Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Meg van minden köszi, de most az otthon teremtő projekt folyik, az fontosabb. :) Remélem még bírják egy darabig. :)))

ahhaaa. Tegnap ráncigáltam egy darabig azt, aztán mégsem akartam eltörni, gondoltam megkérdem előtte :)

Az izzó foglalatát tartó hosszúkás fehér műanyagot elfordítod kb 45 fokkal és kijön!

Tanácsot kérek.
A hüvelyeket kell külön pasztával rögzíteni vagy elég a gumigyűrűcske?Eddig mindkét verziót hallottam.:) Eredetileg paszta nélkül volt....nem volt baj, de beleültették a bogarat a fülembe...

Akkor ez a váltó a leghosszabb amit lehet csinálni,mert félelmetesen hosszú lett,még nem is tudtam megnézni hol a vége,talán majd 1 V6 melett!:-)))

meg fogsz lepődni, a kettő szorzatától függ. :-)

ja igen! Kiéghetett a jobb első indexem... Ki kell csavarni, vagy húzni kell? Úgy kéne kiszednem, hogy ne törjem el :)

neebaaasz :D

Van még! 1 :)))

Ha van valakinek 75-höz egy króm háromszög az orrához, arra vevő lennék!
Marek adott nekem anno, mikor kellett, de mire leküldtem keresztapámékkal a lámpákkal indexekkel együtt, a háromszög már nem érkezett meg... :(
SZóval kéne...

Majd megnézem pontosan milyen volt ez eleje!:-P
Most még azt nem vágom,hogy a fogaskerek miatt is lehet hosszabb vagy csak a difitől függ? :-P
Annyira jó a szinkron benne,hogy ahoz ragaszkodtam!:-)))

ha tuti hogy /41 volt a vége, akkor a lentiek szerint vagy TS váltód volt, vagy ez az izé. Viagra. Az 1.6 carb azért NAGYON hevimetál lett volna a dízel alatt.
A TS sztem valószínűbb, ámbár akkor csodálkozom azon, hogy nem volt sperres. A Viagra váltó meg még hosszabb, azzal nem lenne még ennyi külöbség se.
Szóval TS-el 4500nál kettesben 72-t kellett, hogy menjen. Emez 4.5k-nál egyesben 47-et megy. Szóval azért van különbség (Kettesben is "csak" 84-et visz 4.5k-nál).

De tény, hogy több, mint érezhető a különbség.

énmeg Figitől, és feltételeztem hogy a fogakat meg tudja számolni egyedül is. Hiba volt :-P
Fejből meg nem tudom a butik választékát. :-)

ez a 11/41... Ez ritka?
Mer' van egy olyan sanda gyanúm, hogy a márti kocsija alatt mintha az lenne. Sehogyse akar összejönni ugyanis a fordulatszámmérő meg a 11/39-es diffivel számolt sebesség, még a gyárinál nagyobb gumikkal se. Mondjuk így sincs sok különbség, ötödikben 4k-nál az elmélet szerint egyikkel 165 a másikkal 157 a speed, míg gps-el kábé 150 körül mérek . Pont félúton a TS (143) meg ez a Viagra (vagy Potenciál vagy mi a fasz, 157) között.
Megvan!
Biztos van 10,5/41-es is :-PPP

amúgy érdekes dolog a váltó fokozatok áttételezését is megpislantani.

GTV6:
1st 3,500
2nd 1,956
3rd 1,345
4th 1,026
5th 0,780

Dízel (2.0 és 2.4)
1st 3,500
2nd 1,956
3rd 1,258
4th 0,946
5th 0,780

Benzines (TS)
1st 2,875
2nd 1,720
3rd 1,230
4th 0,950
5th 0,780

Vannak itt is lehetőségek kéremszépen, kérdés mennyire lehet ezekkel legózni, de.

A gtv6-nak gyárilag meg a dízeleknek viszonylag rövid az első fokozata. A dízelnél érthető, a hosszú végáttétel miatt menjen is az autó, de hogy egy gtv6 gyárilag tiltásnál csak 50-et szaladjon egyesben, az teljesen értelmetlen. És sajnos igaz. 1-2 között mindkettő 80%-ot ejt, dízelnél ez egy háromezernél elváltott egyesből egy 1.7k-ra érkező kettest jelent, ami a túrósnál már egész használható. A gtv6 12 szelepes gőzmozdony karakterisztikájú motorjának meg mindegy lenne. Nade, és itt jön a trükk. A gtv 2-3, 3-4 és 4-5 között viszonylag egyenletesen elosztott (45, 30, 30% körül), míg a dízelnek picivel hosszabb a hármasa és a négyese, az ötödik meg egyforma (55%, 33%, 21% körül).
A TS benzines első fokozata hozzájuk képest hosszú, majd egy kompromisszumos 66%-ot ejt kettesbe (szintén hosszabb, mint a dízel vagy a gtv6 kettese), innen hasonlót ejt (40% körül), mint a gtv6 2-3 között, csak a hosszabb kettes miatt ez hosszabb hármast is jelent, a 3-4 meg a 4-5 a dízelhez hasonlóan close ratio, 30 és 22%.
Egész egyszerűen nem látom be, miért NE egy TS váltót tegyek a gtv alá, minden szempontból kurvajó.

Ittvannak még számolt értékek 6000rpm-nél TS (4,1-es végáttétellel), 195/60R15-ös gumikkal.
gtv gyári: 48, 87, 126, 165, 217
dízel ts diffivel: 48, 87, 135, 179, 217 (1-2-5 ua, csak a 3-4 más)
ts, ts diffivel: 59, 99, 138, 179, 217 (1-2 hosszabb, 3-4 mint a dízelnél)

Na matekóra over megyek vissza aludni. Meg valahova lementem már ezt a táblázatot, szerintem már vagy harmadszor lett bemásolva, de sosenem találom amikor kellene.

Aha,akkor lehet rosszul emlékszem,de a vége az ?/41,most a 13/40 van benne,viszont a fogaskerekek és stb átlettek fűzve a tengelyre,így kaptam érzésre 1 kibaszott hosszú váltót,de olyan nagyon az,hogy most azt sem tudom hol a vége mert nem méri az óra! :-P
Viszont alul is hosszú lett az 1 fokozatot majdnem addig lehet húzatni mint a rég 2.0 váltón a 2 fokozatot! :-P
Mit gondolosz?

Megy a TS váltóra, mint gyöngytyúk a meleg takonyra. :)

13/41 tudtommal nem létezik. Egyébként az E-Per-ből szedem az infoimat.

11/39 - 3.0 V6, 2.0 TD
13/40 - 2.4 TD
11/41 - 3.0 V6 Potenziato
10/41 - TwinSpark
11/43 - 1.8 turbo
10/43 - 1.8 ie / carb
9/41 - 1.6 ie / carb

És messze nem minden America sperres. Csak rendelhető extra volt bele. Van egy csomó America, ami nem sperres! Csak a TwinSpark-ban volt szériafelszereltség.

Jó-jó, de azért örülnék ha még jönne egy pár cartárs, nagy élmény lesz. Állítólag 3 rugóért korlátlanul lehet körözni a pályán kocsival! Már csak azon gondolkozom hogy 1 vagy 2 pár gumit vigyek hátulra..:)

De,te is jössz így már elegen leszünk 1 kis driftre!:-))

Ha addig lábra áll az america akkor tuti megyek.

Gyöngyösi talira nem jön valaki Gabenen meg Figin kívül? Nézzétek meg a linken a gokart pályát, szerintem elég kultúrált! És lehet rajta menni kocsival is!

Amúgy mi van már Kazes komám a Giuliettával? Meg az Arna? Mennyire rohadt már szét? Lesz még abból valami?

Bizony bizony, a régi szép idők. Vagy 4 éve mikor kigurultunk a Transaxle találkozóra Gödöllőre. Az emberkék nyitogatták csukták az ajtókat, és hallgatták ahogy szólt... hmm :)
Az a ki 1.8-as Giulietta nagyon szép állapotban volt. Jó is volt vele autózni.

Csak ehhez tudni kell, hogy a mi Tomikánknak (gyengébbek kedvéért:NaTo) is egy Giuliettaja volt ám a 75 előtt. :)

meg Alfetta meg GTV és kimarad a 145 + 146 mert asszem azokban nincs olyan amiben valahogy is hajtana a hátsó kerék. A155 csak haggyán mert abból van összkerekes!
bocsi,nem akartam szőrszálhasogatni!

És végre lesz benne Giulietta is? :)))

Engem érdekel,úgyhogy amit megbeszéltünk,köcce! :-)))

Üdv. mindenkinek! Lézer és radardetektort tudok 25k irányáron. Vadonat új és több darab van. Ha érdekel valakit szóljon!

Ehhe' meg jár egy button a menüben, hogy "call assistance" oszt a kocsi egyből átlöki a neares bmw dealer-nek a kocsi státuszát, including keréknyomás ellenőrző rendszer adatai, jön az ember, és megcsavarhúzózza a kereket helyben :-)))
Asszem egy évig ingyenes, de mivel ez nem éppen egy alapmodell, a dealer aszondta, hogy kiterjeszti további két évvel, szóval 2011-ig ezen max a tanksapka lesz nyitogatva.
Erről jut eszembe, buzi osztrák kutas majdnem telelökte 95-össel, még jó, hogy figyeltem. :-)))

A fene a kényelmeskedő seggedbe:)
Én ma jöttem haza balaton körüli bicajtúráról, szűk 200km a nem éppen hátmasszírozó nyeregben, kicsit átértékelte bennem a bármilyen kocsiban ülést...
Másrészről meg sokkal megbízhatóbb, pl egy defektet kb. 5 perc alatt sikerült kijavítanunk az út szélén, más műszaki probléma meg nem igazán akadt.:D

:-P

ZSííír!! :)) Hálás köszönet! :))

SzevasztoK!
Itt úgylátom minden a régi...

Marek, nemsokára meglesz neked az a verzió a hátulhajt a kerékből, amiben benne vannak a Marekúr már tudjaaaa és a többi rész is , plussz az összes eddigi szöveg. :)

Jó ORR kell hozzá,nameg a nagy "üzletekhez" is,ha leégett kuplunghoz nincs! :-P

Marek Úr már tudjaaa! :))) Szerintem Wicky is udja..

Vaze. Hogy kiszagolta :-)

Innen 10:41-es diffinek tűnik, méghozzá sperres! :)
Az időérzéked ezek szerint meg pocsék! :P

Hmm cépp darab,milyen átételezésű??? :-P

jabocs.
Hogy NEKED mennyi időbe kerül. :-)))
Nekem öt perc alatt úgy is megvolt, hogy közben a kutyát kellett elhessegetnem, mert folyamatosan zaklatott. Aszitte játszunk. Először lelépett a crovaszárral, majd a kalapács tetszett meg neki, utána meg csak nézte bután a dolgot.



tada.wav :-P

Apám! :-P

Megnézem, hogy tekered ki a difiáz csavarjait ( kb. 10 ), manuálisan 2-3 perc alatt...., utána kiömlik az öledbe az olaj és már ki is lehet húzni a difit! Mert ügyebár Lacus azt írta, ha lennt van a váltó, nem pedig azt, hogy szét van szedve!! :))
Részletek, apám, részletek! :D

Mér, elszívsz egy cigit előtte? :)
Nincs az két perc se.

Nekem 3 perc alatt is megy,pedig nem vaok "szuper"!:-P

Itt épp a fogait "mosom" a reptéri gyilkos betonon! :-)))

Aha! Kb. 5 perc! :)

Erről jut eszembe, nehéz a difit kivenni, ha lent van a váltó?

Ritkán mostad a fogait hogy elhullajtotta őket?

Az nem lehet mert az lessz benne,de nem 13/41!:-P

hmm.. na várjál lehet hülyeséget mondtam.
A 2.0TD meg az America az 11/39 a 2.4TD lesz a 13/41.