Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egy rossz kardán bakot tép...

Lehet,hogy nem tűnik nagynak a tömege a kardánnak a motoréhoz képest,de mivel rugalmasan van felfüggesztve szerintem itt kell a problémát keresni.

Nem szedtem szét,de jobb lett volna,mert akkor nem feszegetem meg legalább.

Szerintem is más van a dologban, a kardán tömege nem mérhető össze a motoréval. És mivel ugyanakkora a fordulatuk, ezért ahhoz nagyon nagyot kéne "ütnie" a kardánnak, hogy jelentősen bemozgassa a motort. Gondolj bele, a motor van vagy 100kg, a kardán meg olyan 20.
Persze ez csak elmélet, lehet h a gyakorlatban valami még közbe szól, de azt nem tom h mi lehet. Le kéne szedni az egész kardánt, és úgy beindítani a mocit, és megnézni hogy úgy is rángatózik-e...

Szét szedted a kardánt???
Ha igen nem jól raktad össze,ha nem akkor sincs a helyén,mivel az 1 helyen elszakadt hardy semennyire nem rázza be a kasznit,motort,én ilyet nem tapasztaltam,pedig olyan kardánt is szereltem amiből hiányzott 1 darab is,és szépen futott alatta!!! :-)
De attól lehet igazad...

Lehet venni tetőkárpit anyagot amit a gyárban is használnak - jó, mert jól lehet nyújtani ahol kell. Ragasztónak szórható kell, és hőálló ami biztos. Azaz pl. szórható palmatex, ez is kárpitosoknak van. Felénk 12 -ért csinálnak egy profi tetőkárpitot, ami szebb, mint a gyári :)


A lényeg, hogy mivel ezek perforált szivacs hordozón vannak, nem szabad ecsettel ragasztani, mert mocskosul néz ki.

Megfogadtam,hogy nem vitatkozom,de most,hogy futóművet szilenteztem,nagyon leengedtem a váltót,és a repedt hardy nem bírta,és elszakadt,és azóta 1000-es fordulat alatt remeg.
Ez van.A motor sem tuti,de ezelőtt nem remegett...
A kardánon keresztül simán berázhatja a motort is.
Suttyó koromban Alfetta GTV-n cseréltünk kardánt,aztán valahogy kimaradt a váltó felől a központosító.Következménye,hogy egy beindítás,felpörgetés után darabokra hullott a kuplungharang.(ezt csak úgy elmeséltem,mennyire tud rázni)

Sziasztok kéne egy kis segítség.tudom hogy 75 be egy idő után elfárad a tetőkárpit és abba kéne nekem segíteni hogy hogy szoktátok megoldani milyen ragasztó milyen kárpit és hogy ezeket hol lehet kapni
Előre is köszönöm

Ez volt a leszabályzós? Hogy oldódott meg? Csak nem lambda-szonda volt?

:) ez jo lett, és itt nem szabályoz le 3000-nél!!

Akkor pihenés közben ezt skubizd.szöveg...

Pontosan!:-)))
Azért mert elfáradt és lefeküdt pihenni!:-)))

A vidi azért tükrözi az autók teljesítő képességét,a társaságot,hangulatot...(Erről maradt le aki nem jött!)
Csak a szürke miért mindig a hasán fekszik?!:-)

Aha,a szakadt hardynak semmi köze a motor járásához,így nem tuja berázni! :-P
Levegő,üzemanyag valamint veztengely beállítás van a dologban!!!
Ha minden optimális akkor feltehetsz 1 pohár vizet a blokkra!:-)
Az enyém el van fokolva................

Üdv!Enyém is így jár...amióta szakadt egy hardy..

Üdv mindenkinek!Tudna rajtam valaki segiteni?!Szükségem lenne hátsó fékbetét rögzitő szettre!Itt 1 autósbolt se tud hozni!Köszi előre is!

Főnök! :-P
Lesz még tutibb videó is folyamatban van........

Ez nagyon tuti lett Főnök!

Hát ez qva jó lett!!!

És 1 kis összeállitás a mindszenti taliról

más magyarázat nem nagyon lehet, csumpi 185ös kerekekkel indultam kétezerről mert fölötte csak forogtak egyhelyben a gumik :-)

Grat hozzá! Akkor kemény harc lehetett csoporton belül. :)))

hmm.. Megnyertem Lacházán a 2000ccm feletti benzines kategóriában a gyorsulási versenyt. Van egy szörnyű sejtésem, hogy egyedül voltam a kategóriában. :)

Nagyon jó kis videó,príma a vágás!:-)
De több autó nem volt ott??? :-P

Kis v6 izelitö Gaben tálalásában

Az a baj, hogy ha zárva van az idle switch akkor 900 -ra le fogja vinni, hiába adsz neki levegőt.

Nekem így jár benne és jók a bakok is mégis minden ok vele!!! :-)

75 2.0 Nord.

Motronicot kell irni.

Utána mész a kapcsolóval is, annyit lehet állítani rajta.

hmm, tényleg, ez evidens. csak kérdés hogy akkor azt még alapjáratnak fogja-e érzékelni a vezérlő. vagy az mindegy?

Adj neki több levegőt a fojtószelepnél.

Motortartó bakokat 2007-ben cseréltem. Emlékszem, előtte még durvábban ringatózott alapjáraton.
Nem lehetne valamivel megemelni az alapjárati ford. számot úgy 1000 körülre? Vagy ahhoz át kéne írni a motronicot?
Engem már az se érdekelne, annyit úgy se járok városban hogy számítson, csak ne rángatózzon nekem itt össze-vissza a moci...

Az LMM el nem tudod megoldani. Dúsabban járatod, fojtva jár, de egy idő után bekajál.

A VVT ha nem kap olajat akkor mindig 129fok körül, nagyon későre hagyja a szivót. Ha behúzatod pl. 12V -al alapjáraton, akkor elég neki 1bar is, hogy eltépje a bakjaidat a motor. Milyen állapotban vannak a bakok?

Mostanában elég jól tartja az olajat magában, nem is az a dilemma, hanem hogy 1 év alatt megyek 5-6000 km-t, szóval nyárra külön nem érné meg olajat cserélni. Meg már vettem 4L Magnatec 10w40-t, mondjuk azt kb pont télre fogom belerakni...

Am. nem lehet hogy a vez. módosító kavar be alapjáraton a szelepnyitásba? Mert nem elég neki az olajnyomás?

Egyébként kipróbáltuk, hogy ha a légtömegmérő kis "mutatóját" a dúsabb keverék irányába toljuk kézzel, akkor mintha simábban járna. De a rugón lazítottunk 4 fogat, és arra nem reagált.

Vagy a csapágyaknál megy el, lehet, hogy a pumpahézagod is nagyobb, és nem olyan jó a szivattyú hatásfoka, azt le kellene mérni.

Lehet kéne bele HPX nyárra, vagy egy 10W50, 60, de ha eszi is akkor gondolom nem akarod öntözni bele a finom lőrét, dilemma.

Biztosan kopottabb,de még megy az a lényeg!:-)
Jól van akkor majd töltsd fel légyszi az én videóim mint szarok lettek!

Ja azt figyeltem, azért nekem is jobban mozog ennél, miután meghajtom. De a tiéd még az enyémnél is kopottabb, nem?:)

Szombatról 1 videóm van, még vasárnap csinálgattunk mikor egyedül voltunk kinn. Csak analóg géppel vettem, szóval még föl kell venni gépre vagy dvd-re. De ha kész lesz feltöltöm.

Majd teszek fel én is,hogy az enyémben hogy jár ha elmelegszik,ennél durvább!:-)

Ti csináltatok videókat szombatról???

Nah, megörökítettem a fickándozást:)
Itt a motortér. A videón annyira nem látszik vészesnek a mozgás, de a valóságban azért erősebb.
Ez meg a kipuff. Mikor fordulaton elengedem a gázt, olyan mintha visszadurrogna, de tompábban és halkabban, szóval szerintem nem az elégetlen benzin robban fel... Kicsit már öregecske amúgy a rendszer, meg nem is gyári TS, hanem ami a karbisokon van, olyan. De jól szól. :)

Ha valakinek támad további ötlete h hogyan lehetne egyenletesebbé tenni a járást, ne kíméljen!

Amennyire lehetett, jelre raktam emlékeim szerint. De am. szétszedés előtt is ilyen ergya volt, nem sokat változott. A szelephézag asszem 1-2 helyen lett 1 századdal kisebb vagy ilyesmi.

Hidegen van olajnyomás bőven 1.5 felett, viszont meleg motornál gyakorlatilag fekszik a mutató:) Azzal lehet vmit kezdeni nagyobb megbontás nélkül?

+ a tengelyeket rakd helyre. Szelephézagban nem mentél 0.25 alá sehol ugye :)

Alapjáraton is kell legyen legalább 1.5 Bar olajnyomásod, ha nem akkor nagy a szivattyúhézagod.

Igyekeztem a helyére rakni, azt hiszem mindkettőnél még fedi egymást a 2 jel, csak max nincsenek teljesen 1 vonalban. (tehát max 1-2mm-rel lehet odébb a teljesen pontos beállítástól)
Ja és általában akkor csinálja jobban, amikor nagyon meleg a motor, tehát amikor alacsony az olajnyomás alapjáraton. Olyan mintha ki-kihagyna egy henger, vagy legalább is rosszkor robbanna fel benne a cucc.
De majd teszek fel videót hanggal, hátha úgy könnyebb lesz beazonosítani.

Nos most egy ilyen tankocska van bent, valami hasonlót tervezek csak nagyobbacskát :-)

Látom,elég szépen nyomják a srácok!:-)))

Na Figi, lopják a pörzsölőt 01:08 -nál :)

http://www.youtube.com/watch?v=P89zchbMCY4

A tengelyek hova vannak rakva? Ha igen előrerakod a szívót akkor az első jel az, hogy ugrál.

Mindenből újjat neki főleg önzáró anyákból és menetrögzítő kötelező !!!

Szóval hüvely dúgó gyűrű és összes csapágy csere! :))))

Nekem generál után szépen kisimúlt !!!! :D