Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Oké, ez asszem mindent megmagyaráz. :) Lada szűrő rulez.

Ha a Mann filter árait nézzük akkor a Lada 1900 ft, az Alfa 4500.

Mondjuk a Biguli olajszűrő az egy szép nagy dög, gyanús, hogy az enyémen is az volt, mert a gyári cikkszám alapján vadászott Mann szűrőm az jóval kisebb volt, mint az előző.

Zsigulátor szűrőt azért szokás pakolni a 75-ösre, mert nagyobb a szűrőfelülete, vagy csak simán azért mert olcsóbban megkapni ugyanabból a márkából a Zsigához valót, mint a 75-öshöz valót.?

A hátsó hengert hajtja és az első is forog vele!

Ilyenkor mi van .... elsőkerék ... vagy mindkettő ...

Teszt

Én utoljára Tipoét tettem bele ..works perfect :D

Az 1.6 solex meg igy csinálja a dolgokat:))

Olyat tegyél amilyen rá való :)

A Lada szűrőnél nem kell és nem is halottam jobbat a soros nordba! :-)

mondjuk ez a link valamivel jobb.

jóhogy. Az olajszűrő korlátozza felülről az olajnyomást: hidegen fordulaton 10-15 bar is lenne ha nem eresztené el a szűrő a fölösleget.

Olvasgass. A 75be úgyis zsiguli olajszűrő kell. De még a V6ba is jó a zsiga szűrő. :-)

Ennyi hellyel nem lesz egyszerű, meg van még állítólag egy olyan problem hogy nem mindegy milyen szűrő van rajta , mert ha nem elég nagy(hosszra) akkor az a menetes orsó amire ha rátekeri az ember, szépen elzárja a szűrőben a visszfolyásgátló szelepet és nincs olajnyomás.. (ergo csak gyári méretű szűrő)

A V6nál sokkal kisebb szűrőt kellett beraknom,de semmilyen nyomásváltozást nem tapasztaltam.Viszont a csövekhez speckó fittinget kellett vennem, mert máshogy nem fért el, illetve az adapterhez még egy távtartót is be kellett rakni.. Amúgy egyszerű :-)

Hali!
TS be szerelt már valaki pótlólagosan olajhűtőt?
Megláttam a polcon egy 164-esét kompletten mindennel, az olajszűrő alá kell egy adaptert betenni, viszont sok hely nincs ott lent (szűrő is épp hogy elfér, gyári állapotában)

Jahh mégvalami: Az olajszűrőknél halottam olyat hogy van amelyik magasabb olajnyomást eredményez mint társai . Igaz ez , és melyik?

Na akkor grat neki,végre megint jár találkozókra és produkció is van vele!:-)
Nekem ne mutasd be,már láttam így " szopni " ! :-)

nem. Pervollal mosva.
Tudod, Robi szeret szopni, néha behúz egy olyan lapot, hogy kerít egy csótány autót, ami önerőből még mozdulni se képes, péntek este 8kor magára húzza a garázsajtót, és kitalálja, hogy ő márpedig másnap reggel 8kor ezzel jön.

Te Wickey,Szabó Robi mit keres ebben a TS-ben,saját??? :-P

megkimélt állapotban eladó :))))

Atyagatya, de gyönyörűségesek!! :OOOO

kommentelő faszinak viszont igaza volt.
Szép meg jó, de mindennek megvan a megfelelő helye és ideje, és az pedig az olasz autó tali a reptéren :-P

Alfa tali gondolom de egyértelmü h kik és milyen géppel produkálják magukat:)

Üdv mindenkinek,vannak bontásból 75td alkatrészek Hengerfej,adagoló,turb, önindító generátor,hajtáslánc elemek.Karosszériaelemek,stb stb.Rugalmas áron.

Elméletben ja, de gyakorlatban ilyenkor jön elő hogy ami elbaszódhat az el is fog, és ahogy kint a régi, a cseredarab ferdén kap bele, aztán leejted a, elszalad vele a kutya, közben megszólal a telefon, satöbbi-satöbbi-satöbbi.

Mondjuk az ilyenből lesz jó sztori sörözés mellé, nem abból, ami simán megy. :):)

Végülis a leengedés-feltöltés már csuklóból megy, mert rövid időn belül ez lesz a harmadik. Bezzeg a kispolákkal nem voltak ilyen gondok.:)))

igazából ha kéznél van a cseredarab akkor megoldható a dolog úgy is, hogy bal kéz kiteker jobb kéz bekapat, az a másfél deci lőre meg ami kifolyik közben az ott rohadjon el a kocsi alatt :-P
Cserélj hőmérséklet-jeladót 156JTD-n, ugyanaz a tészta, csak az akkumulátorra ömlik a víz, viccesebb, ha van tétje a dolognak :-P

Azt javaslom engedd le a hőgombánál szépen kicsordogál az,ha gomba kel az is van! :-)
Nekem 2x kellett eddig cserélni,és mindig úgy jártam mint te,nem kapcsolt ki! :-P

Az sem kizárt, hogy a hőgomba van megdögölve, bár annak nem igazán örülnék, mert akkor megint pacsálhatok a hűtővízben. A relét gyorsan, egyszerűen le tudom ellenőrizni, annyi simán belefér, mielőtt elkezdeném megint leengedni a hűtővizet.

ja élőben így néz ki:

egyik oldala:


másik oldala:



SOS

Sziasztok!

SOS

Szükségem lenne az alábbi alkatrészre ami a diffiben található


SOS

Akinek van, kérem jelezzen, nagyon kéne!

2x cseréltem hőgombát a hűtőben,nekem a biztivel semmi bajom nem volt.....

Köszi! Akkor nincs nagy gáz, azt gyorsan és egyszerűen le tudom csekkolni. :)

Sárvédő, bizti a tetejében.

Köszönöm a tippeket, kollégák!

Reményeim szerint nem a hűtő aljában levő hőgomba a ludas, mert elméletileg jókor kapcsolt, az meg hogy nem akar kikapcsolni a ventilátor az valszeg a relé hibája lesz. A relét hol találom? A tűzfalon levő relétáblán van az is, vagy a jobbos sárvédőn levő relé az?

Ez igen!:) Látszik, aki oda kiment, az nem szarral gurigázik.

vagy a relé beégett.

A hűtő aljában lévő hőgomba tönkrement! :-P
85 c az normális.

Végre kezd összeállni a verdám, de hála a magasságosnak megint előjött valami szar.

A vizem mindig elég gyorsan felmegy 90 fokig, onnan följebb nem kúszik egy árva fokot sem, az óra szerint legalábbis. Most így a jó időben bekapcsolt a ventilátor is, legalább tudom, hogy működik ez is. Mindez eddig szép és jó, de azóta a ventilátor baszik kikapcsolni. :):) Két nap állás után - nyilván hideg motorral - ráadtam a gyújtást aztán kapásból ment a ventilátor. A hűtőn levő szenzor lehet döglött?

Egyáltalán az normális, hogy mindig 90 fokon van a víz?

A milánói hétvége néhány résztvevője :)

Ahogy Kizzo írta ha később piszkálod, akkor ezt lehet írogatni, kisebb okosításhoz nem kell programozható ecut venned.

Minden van, mert vettem egy komplett 164-et, ezért gondoltam rá, de ha szinte semmi jelentősége, akkor nem vergődöm vele!

Na igen az AFMet kifelejtettem. :-)

Motro 16ohms, Ljet 4ohms + kell a 60_2 poli tárcsa, igaz. + AFM 5 vezeték.

Főtengelyszíjtárcsát kell cserélned, így vízpumpát is kell egy főtengelyholtponti jeladó, kábelköteg+ecu. Nagyjából talán ennyi, esetleg injektort, ha jól emlékszem az Ljet alacsony a motronic már magas impedanciájú vagy fordítva :-)

Az Motronic, ez Ljet. Szériában nem sok mindent veszel észre, a Motronicot jobban lehet piszkálni, ha a motort is piszkálod.

Sziasztok!
Szerintetek megérné az Americámnak lecserélni a vezérlését a 164- es Motronicjára? Miben lenne másabb? Miben külömbözik a két motor?

Ha 1 kardán excenteresen jár azt nem csak látod hallod és érzed is!!!
Tehát ebben az eseteben nem az a baj hanem beállítás...........