Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Teddy minél többet látja élőben, annál jobban kell neki :))

Az aranyozott lánc is csak hasonlít az eredetire :P :)))

Teddy már unja a gépet, annyit látta :-)

Tök jó! Már alig várom! :-))

Így jött ki :-)
Akkor Teddy nyert :-)

Mennyire felvágós vagy :) én is láttam már, mégsem dicsekszem ;) Teddy pedig már harmadszor fogja látni :D

Király! :-) Végre láthatom másodszorra is élőben :-)

Mi bajod van a 159-el?
Az hasonlit legjobban a hőn szeretett 156-ra, és sajna azt kell mondjam, hogy szinte minden téren jobb a 156-tól.
A ti futóművel meg egyenesen überállat a 159 :-)

Felőlem kielemezhetjük a Grande Puntot a MiToval :-)

hol kezdjük? :-)

Motorok megegyeznek illetve a 1,3 jtd talán nincs a MiTo-ban :-)

George, én úgy gondolom, hogy a múlttal nem érdemes foglalkozni jelen pillanatban, mert sok minden változott 10 év alatt. Ezért mondtam a mostani Puntót és a MiTót.

Dehogy! Nyert a MiTo! Sosem jöttek be az ötajtósok :)))

A 159-es volt az első és egyetlen Alfa, amit nem akartam vezetni, a többi mind érdekel. Felőlem nézhet ki akárhogy

Nem olyan rossz, de reklámban jobban nézett ki, a valóságban nem olyam "korszakalkotó"...

Azért az új Astra se olyan rossz külalakra. ( szerintem)

Naaaaa mi történt komám?????
Még is csak megbarátkoztál a új "dizájnal" :-)))


Amúgy majd egy Mitot és egy Giuliettát egymás mellé kell állítani és úgy megnézni az arányokat :-))

Ezzel nem vagy egyedül...;-)

Egyébként meg minél több új Astrát látok, annál inkább /még a képekből ítélve is/ bejön a Giulietta...:-)

Most már én is!
(Melelsleg a 156 MK I -ben pont nagyon jó a klíma)

mindennek meg van az előnye is :-)

Pont ezért lehet árkon - bokron "nyúzni"...:-)

ON

Aliig várom már a tesztautókat :-)

Az europába áthozott Pailokat kicsit "feltuningolták" hogy eladhatóbb legyen.
A szeénységet arra alapozom, hogy az ottani világban a kutyát sem érdekli, hogy mitől megy és miből van összerakva.....szóval külön világ van ott.

Én is, jöhet a Giulietta...:-)

156-ban

Igazad van, én csak a fanyalgóknak írtam :-)

Na, akkor meg nem csak én trafáltam mellé.:-)
Az szerényebb igény, hogy csak a külső hőmérő, meg a hátsó el. ablak, ami nincs meg a 156-ban? ;-)
...csak ezért mertem hasonlítani, sőt, a klíma még hatásosabb, mint a 156-be, ja Brazíliában melegebb van...:-))

Hagyjuk már az OFFolást
Még talán a Jövő Alfái topikban elmenne -szalonnával-, de itt a Giuliettában teljesen felesleges.

GEORGE annyit módosítanék, hogy semmivel sem különb a Giulietta - Bravo - Delta hármas eltérése külsőségben, mint a Golf - Leon - Octaviaé. Az a hármas sem hasonlít jobban egymásra, pedig műszakilag mind a három ugyanarra épült, ugyanazokat az elemeket használja, csak úgy mint az olasz triumvirátus

A bódét (öltönyt) a legegyszerűbb átszabni, és máris három eladási árat írhatsz három papírra

De a Pailo is Fiat, csak brazil piaci igényekre igazították, ahol messze szerényebb igények vannak mint erre fele :-)

értem mit írsz, meg azt is, hogy engem sem zavart, mikor Temprából átültem a 155-be, hogy a fele cucc ismerős volt. Attól még igazi Alfa volt a szememben. De mikor leszarozzák azokat a Fiatokat amikre a gyár más külső kaszni elemeket csavarozott akkor csak mosolyogni tudok ezen embereken akik így próbálják maguknak bizonyítani, hogy ez igen is Alfa és semmi köze a szar Fiatokhoz :-))))))))

Tudom, brazil benne minden, de attól még ülnek az állításaim.;-) attól még Fiat, hoppá - hoppá, akkor a Fiat sem Fiat, bakkkker, ki ismeri már ki magát ebben a globalizált világban...:-))
Akasszam fel magam, mert minden kínai, indiai, taiwani, meg brazil, vagy Európában már senki nem akar dolgozni?? /fillérekért/ :-)))

Tényleg nem folytatni akarom, csak egy kis pontosítás.:-)

Az azért nem teljesen így van, hogy: "nyugodtan duzzoghat bárki, ettől még a Fiatokból "nőttek" ki az Alfák".
A Fiat és az Alfa gyár két autógyár volt az elején /jó darabig/, közük nem volt egymáshoz, aztán a Fiat elment "kommersz" irányba, az Alfa meg "exkluzív" irányba, ez a Fiatnak jobban bejött, de ezt már nagyjából leírtam az előző hozzászólásomban.:-)

Egyébként meg a Ferrari 355-ben is vannak "Fiat alkatrészek", de még a Totalcaros srácok is megmondták /teszt/, hogy "kit érdekel"...:-))

A létező legrosszabb példát hoztad fel :-)
A Pailokat nem europai piacra szánták :-)
Az egy dolog, hogy aztán itt is lehetett kapni :-)

Nem is azzal tornázta fel magát a Fiat ilyen szintre, / tőle függ szinte az egész olasz autóipar/, hogy gyönyörű autókat gyárt, hanem azzal, hogy "olasz Golfokat", meg "Polokat", meg "öszvéreket" /Ducato és kistestvérei/, amik részben az egész gazdaságot mozgatják... Sok kicsi sokra megy-re tettek és bejött.
Egyébként meg olyanok vagyunk /tisztelet a kivételnek/, mint egy vak dobbermann, aki a saját gazdájába is beleharap. Nekünk akarnak a "kedvünkben járni" az "olcsósítással", hogy ne kelljen egy tetőtől talpig Alfa fejlesztésért a jelenlegi árak 2 - 3-szorosát kifizetni /pl. Ferrari/, erre elkezdünk Alfákat "lefiatozni".:-) Másod sorban /vagy első/, meg már rég nem is lenne Alfa, vagy talán Ferrari, Maserati, meg Lancia sem, ha nincs "don Fiat". Azok az idők már rég elmúltak, mikor egy lepusztult istállóban 1 - 2 "eszement fiatal" elkezdett "autót gyártani" és az első eladott 5 darabból felszereltek egy komolyabb üzemet.:-) A XXI. században sajnos csak a pénz beszél /és egyre hangosabban/, ennek tükrében nagyon is boldogok lehetünk, hogy egyáltalán még létezik az Alfa és még az "őssejtekből" is tartalmaz /több - kevesebb/ esszenciát.

és hogy Giulietta is legyen :-)
Sok teszt kilométert futott az Új Bravo alapjain a Giulietta, minek tették ezt, ha már rég utcán volt a Bravo?
Valószínűleg itt is több dolog egyezhet...

Off

Ja és azért 10 évvel előtti modelleket hasonlítok, mert az nem állná a helyét, ha a Mareához 159-et hasonlítanék.
A saját korukban kell összemérni a modelleket.

Vitazáróként annyit írnék még, hogy nyugodtan duzzoghat bárki, ettől még a Fiatokból "nőttek" ki az Alfák amit semmilyen szempontból sem tartok szentségtőrésnek.
Egyedül a benzin motorok nem szerepeltek Fiatokban, a dieselekből meg mind Fiat az Alfákban.
A gyár részéről nagyon is érthető döntés, mert így brutálisan tudják csökkenteni a gyártási költségeket.
Amellett se menjünk el szó nélkül, hogy a Fiat Alfa pároson kívül az összes OFF is ezt csinálja, csak ott nincs külalakban akkora eltérés mint az Olaszoknál.
És a fentiekre visszakanyarodva pontosan azért nem szarok a Fiatok.
Ezt itt csak besértődött Alfások kiabálják, akik közt a döntő többségnek még csak nem is volt egy Fiatja sem! Ezért nem tűnik fel neki, hogy Fiat kapcsolókkal indexel, töröl ablakot, hogy Fiat ülésekben ül, a kábelezéstől át ez egyéb apróságuk mind mind Fiat, stb stb. Szerintetek a Fiat ülés vázát direkt más vasból hajlítják meg? vagy a kábelkötegeket a Fiatnál direkt más minőségű kábelekből gyártatják le??
A Tipo-Tempra-145-146-155-Marea-Delta-Dedra fenéklemezei, futómű egységek, fékek mind mind ugyan az,
És hogy mennyire igaz amit írtam arra pl Marklar kolléga átalakítása komoly bizonyíték, amikor a Temprára lazán felcsavarozta a 155-ös elemeket az ajtókkal együtt, vagy amikor berakta a 146-os hátsó üléssorát, majd rögzítette és bekattant a helyére a támla, minden átalakítás nélkül.........és még sorolhatni lehetne oldalakon keresztül az egyezőségeket.

On

A MiTot a Grande Puntora építették, ergo 80% Fiat a MiTo :-)
A MiTo is megkapta az 1,4 T motort ugyan úgy 120 lóerővel mint a Grande, sőt van a Puntoban 160 lovas 1,4 T is!!

Gondolom azért irod, hányadék a Marea mert közben rájöttél, hogy a te Alfád szinte detto ugyan az.
nyugodtan hányhatsz tőle, de ettől még te is Tipo-Tempra-Delta Alfában ülsz :-)

Miért is 10 évvel ezelőtti modellekről beszélünk, amiket már nem forgalmaz a gyártó?

Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet 120 lovas volt amikor a MiTo megjelent ugyanazzal a motorral és 155 lóerővel. Én erre gondoltam.

Azt viszont elismerem, hogy a legújabb Punto Evóról nem tudom milyen az 1.4 turbós, lehet, hogy egy az egyben MiTo motorokat kapott?

A Mareáról pedig az a véleményem, hogy hányadék ahogy kinéz. Kívül-belül egyaránt. Lehet benne nekem akármilyen 5 hengeres motor, ha egyszerűen rosszul vagyok tőle.

"Igen kiállok a Fiat mellett, mert van és látom tapasztalom a dolgokat."
Én is:
:-)
Nincs is vele semmi gond tökéletes kiegészítő az Alfa mellé, ami nem fér el benne, az elfér a "tetején"/bőven túl is lehet terhelni/, a közepes terep /egyszer egy töltés oldalán mondott csődöt, mikor már csak 3 keréken billegett, inkább nem eröltettem tovább a dolgot :-)/ sem jelent neki problémát, normális keretek között alig fogyaszt és egy csavarhúzó, meg egy villáskulcs elég a karbantartásához, kell ennél több? :-) Ja, esetleg egy Alfa - mellé.;-)
...de, gondolom, nem nekem szólt a "ne nézzük le" /nem vettem magamra/. Más, praktikus előnyei vannak, az új modellek meg szépek is és a teljesítényük sem rossz. Az egyik haveromnak Bravo 1.4 T-Jet - je van /a 150 lovas/, hát nem igazán lehet belekötni semilyen szempontból. Egyébként szerintem inkább a Fiat belső kezdett az Alfáéhoz közelíteni /úgy általában/, mint fordítva, de lehet, hogy rosszul látom.:-)
A Fiatnak nálam egy rossz pontja van, hogy annak idején nem vették fel Enzo Ferrarit, hiába könyörgött munkáért náluk, az Alfa alkalmazta végül...;-)))) /...de talán jobb is ez így, ahogy alakult...;-))/

Azt a bőrösöm is mondta a nyáron, hogy egyre hitványabb bőröket használnak autóülésekhez. Szerinte az olaszok még "csak-csak" tartják magukat, míg más márkák katasztrófális anyagokat használnak. A Toyotát és a Volvo-t külön kiemelte, mint rossz példát... Megint egy pont, amiben nem kéne beállni a sorba.

Igen kiállok a Fiat mellett, mert van és látom tapasztalom a dolgokat.
Nem az első Fiatom.....

Én nagyon szeretem az Alfákat, sőt rajongok érte, de ettől még ne nézzük le a Fiatokat, főleg úgy ne nézzük le, hogy a Fiatokra "építették" az Alfákat....

Vitatkoznék veled, de csak azért mert 2003-tól 2007-ig használtam egy 98-as 146ti-t.
Most meg van egy 2001-es 2.0 20V HLX SW-m

Még mielőtt mindenki letámadna, hogy fikázom az Alfát, kijelentem, hogy nem!!!
Csak tényeket közlök, ami mellett ne menjünk már el szemellenzővel!

Sajnos el kell hogy keserítselek, mert a Marea igen is lazán ott van a 146ti szintjén, sőt több részletben felül múlja.

A 2001-es Marea motorja 2.0 20V 155 lóerős dettó mint a 32301-es 146ti és ép 5lóerővel erősebb mint az első szériás 146ti ami "csak" 150 lovas.
Marea 155lovas 20V-je 8.6 alatt van 100-on és 210km/h a végsebessége.
A 155 pacis 146 ti pedig 8.4 alatt van 100-on és 215km/h a végsebessége.
Szóval egy vastagabb hajszálnyival jobban gyorsul ( 0,2 mp ) a 146ti és majdnem elméleti jelentőséggel bír a végsebességük közt az az 5km/h.
Szóval miért nincs a Marea teljesítménye ott ahol a 146ti teljesítménye van?????
Az már csak megint egy apró dolog, hogy az 5 hengeres motor szebben "zenél" mint a négyhengeres.
A 146-os hátsó traktusa a Mareához képest puritán, ezt lazán be tudom bizonyítani, ha a két autót egymás mellé állítjuk és megvizsgáljuk.

Felszereltségben pár dologgal felül múlja a Marea a 146ti-et, amit mondjuk fogjunk rá a 3 év korkülönbségre.
Aztán meg szinte 90% megegyeznek a főbb alkatrészek részegységek.

Most olvasnám a te véleményed, hogy mitől nem ugyan az a teljesítmény.

Az anyagminőség témához: Nem ismerem pontosan a 147-es bőrüléseinek minőségét, csak a GTA-ét. A 147GTA bőrminősége szerintem az autóipar legjobbjai között van, vastag rugalmas bőr aminek illata is van, vastag cérnával varrva. Ehhez képest pl. a 2007-es GT bőranyaga látványosan gyengébb minőségű. Sokkal vékonyabb, és nem is tűnik annyira rugalmasnak. Persze így is jó minőségű, de a GTA-hoz viszonyítva látványos a különbség. Szerintem az sok mindent elárul, hogy egy GTA-ban ugyanolyan csodálatos illat van évek múltán is, mint újkorában.
Szóval ezzel csak azt akarom mondani, hogy bár nem ismerjük a Giulietta belterét, mégis lehet alapja Tibe véleményének, miszerint ha nem is lesz rossz, de lehet hogy sokkal jobb is lehetne...

...vagy ez volt a cél:
:-)
/Giulietta Sprint/

Lehet, bevallom, nem igazán láttam még Kiát belülről - kívülről sem fogott meg.:-)

a KIA-n sosem volt ajtó kárpit, az Alfákon eddig - igen
Így nem igaz az az állítás, hogy a KIA-k léptek volna előre. Sajnos

Rátapintottál a lényegre, az új Bravóban a beltérben sok dolog felülmúlja a 147-es belterét, mondjuk a kapcsolók sztem speciel nem. Ezért ha a Júlia beltere nem éri el egy jól felszerelt Bravó belsejét de mégis 40-50%-kal drágább, azért ott nincs minden rendben nem? :) Nem vitatkozni akarok csak egyszerűen ezt látom és nem tetszik.... :)

Nem, bizony, én konkrétan a 146 Ti / Marea 2.0 összehasonlításra gondoltam.
/Lejjebb, pl.: "Nekem a MAREA-ban ugyan azok a fékek vannak mint a 146ti-ben, a motorja 2.0 20V 155 paci."

Azért nem ugyanaz a teljesítmény és nem ugyanaz a dizájn sem.

Ja, a másik dolog, ami még a múltkori "Kiázás" /:-)/ alkalmával jutott eszembe, az, hogy előfordulhat, hogy nem Alfáék léptek vissza, hanem a Fiat, Kia, stb. lépett nagyot előre...

Szerintem nézze meg először mindenki élőben a Giuliettát, és ha akkor is "fapadosnak" fog tűnni a többiekhez képest, akkor lehet stresszelni, meg kárpitost szervezni...:-))

Nem baj, szerintem itt ezt mindenki tudja, még szép, hogy nem a Volvóéval /vagy más/ van rokonság, sőt, némelyik alkatrész a Ferrariéval is "rokon", de ezt annyira nem emlegetik.:-)

...csak azért írtam, mert annyira kiálltál a Fiatok mellett, hogy kezdett olyan érzésem lenni, hogy sokkal logikusabb választás egy Fiat, mert ugyanaz a minőség, ugyanaz a teljesítmény, nagyobb helykínálattal, stb., stb. Ebből következik, hogy "nem normális", aki mégis az Alfát választja - ezt diktálná az ész, de Alfát szívvel szoktak választani, gondolom, pont Neked ezt nem kell magyarázni...;-)

ez nem baj :))) a 146ban ez a jó :)) főleg alkatrész szempontjából.... egy egész lengőkar pár fillérbe került, mert Fiatra való, viszont amikor mebentem a márkaszervizbe, egy kis tartórúd kétszer annyiba került, mint az egész lengőkar..... mert az alfa.... szóval nekem nem is annyira unszimpatikus dolog ez