Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aztán lehet hogy csak jó grillparti volt Giovanniéknál a gyártás előtti nap ...

ó, ez a hisztinél már több , és a felgyújtás járt az eszemben nem az értékesítés.

Nem irigyellek. A hozzászólásaidat olvasva elég régóta tart már a hiszti a "kisasszony"-nál. Remélem azért odáig nem jutsz el, hogy megválsz tőle. :o)

ugye csodák nincsenek .
a motorellenőrzés lámpa folyamatosan ég. így sikerült a barátaimat meglátogatni a Dunántúlon . 1100 km ment le. stresszeltem az elején kicsit , az esőben , de haza felé a napsütésben vasárnap már nem.
várom az érzékelőt az üres fokozathoz, hátha megoldja a problémát !

Sziasztok.

A héten egy dologra lettem, figyelmes. Az ablaktörlő intenzitás kapcsolója a kettő szakaszos állás között nincs törlési fázis különbség. Mind a kettő állásban 8 másodpercenként történik a törlés.
Van valami ötlet? Esetleg egy szoftveres frissítés vagy más megoldás lehet a kulcs?

Amúgy megvolt a héten a 3000-es szerviz. Minden rendben van a kicsikével:). 10000 kilométer múlva viszem a következőre.

Szép napot!

Ja igen, tényleg az a másik megnevezése... Rendben, köszi! :o)

nem néztem a kódját. amikor megrendeltem 8C felniként nevezték meg . ez csak 18-as méretben volt a Giura gyárilag

Kedves földim! Pont olyan nyári felnit szeretnék mint a tiéd, de egyelőre senki nem akar megszabadulni tőle... :o( Ahogy látom, te már ezzel a felnivel vetted a gépet. Neked is a 439-es kódjelű 18"-os változat van fent, ugye jól látom a fotókon?

A fényszórómosó szivattyúja kicsit feljebb van, mint az ablakmosóé. Pont azért, ha kevés a folyadék akkor maradjon a szélvédőre.:)

Sziasztok,
Csak infóként: hétvégén teljesen kifogyott az ablakmosó folyadékom, fel is töltöttem a tartályt - majdnem 5 litert ment bele...és onnantól fogva működik a fényszóró mosóm is... :)
Szóval úgy tűnik, a rendszer figyeli mekkora a folyadék szint és annak függvényében tiltja le a fényszóró mosót... :)
...mondjuk ezt azért a szakszervizben illett volna tudni...sztem...

Szerintem dakota lesz :-)

Kösz! :-)
Így visszagondolva, jártunk pár helyen :-)

ja , és álló helyzetben nem romolhat el a multiair :-) ősi kínai bölcsesség ( vagy dakota közmondás )

amikor a fények még játszanak

Gratulálok! Szépen bejártátok Európát! :)

no ez szép!!!! :-)

Gratulálok, és további problémamentes élményautózást kívánok! :o)

Én még csak a 3000 km-es szervizre viszem a kicsikét:).

Szép kis kilométer gyűjtögetés :)!

Kor: 737 nap :-)

Gratulálok:), gyorsan meglett!

Már én is megrendeltem a korábban belinkelt gumibakot. Jövő héten kiderül beválik-e? :o)

Nekem ilyen van és tökéletes azelőtt mindig fával meg gumidarabbal próbálkoztam ezzel sokkal könnyebb no persze nem árt egy jó emelő sem. Pár év praktikeres-emelős szenvedés után ezzel gyerekjáték két-három pumpálás és már a levegőben is van...

Én is remélem, hogy valami hasonló dolog áll mögötte. Az eddigi tapasztalataim nekem is nagyon jók a Giuliettaval:). Remélem így is marad!

Én szerelőnél cseréltettem a gumikat(felniket). Emelővel felemelte, nem figyeltem, hogy melyik részhez tette, de sérülést nem láttam rajta:).

A télihez a facelift előtti sima 16-os alufelni van. Most jelenleg Dunlop Wintersport 4d-vel fut.

Én annó a zsigulimat lengőkarnál emeltem mert el volt rohadva az alja😃😃

Ez mindenképpen biztató a jövőre nézve... :o)

Ja hogy úgy??? Sajnos ennyire nem értek az autók felépítéséhez, hogy ezt alánézve emelőpontnak nézzem... :o) A 159-nél tök egyértelmű volt, gond nélkül használtam is. Na de majd beszerzem a megfelelő kiegészítőt az emelőhöz, aztán nem lesz gond. :o)

Én inkább a null km-es szervizelőkre gyanakodnék.
Elég rossz tapasztalataim vannak ilyen téren.
Ellenben a Giulietta eddig a legjobban összerakott és legkevesebb hibával rendelkező autóm. Először 98 ezer km-nél kellett gariban javítani...

Giovanninál már megszokott, hogy nem minden úgy van ahogy leírja. A hely viszont egyértelmű. Küszöb éle a végétől nem messze.
Amúgy az enyémen sincs jel, de alánézve ott van a gyári emelési pont:

Nekünk is még elég új a Giulietta, de a téli kerekek felszerelésekor én is rájöttem erre. Nekem ez ami szimpatikus.

Gratulálok, gyönyörű a verda! Az meg hogy null kilométeres, igazi főnyeremény. Érdekes, hogy a takarólemez csavarok már hiányoztak, meg ennyire ki voltak lazulva, Giovanni biztos nem figyelt eléggé a szerelősoron... :o)

Köszi, de mielőtt hozzákezdtem volna a művelethez, direkt megnéztem a kézikönyvet, hogy is megy ez a Giu-nál. Viszont az én autóm küszöbén sehol nem található semmilyen bepréselt háromszög jelölés, ami az emelőpontokat jelezné. Szóval csak ezért érdeklődtem. Azt hiszem be kell szereznem valami hasonlót ...

Nekem még új az autó, de a hétvégén Teroson Waxxal le lett az alja fújva, valamint a "szerelő" nyílás is. így remélhetőleg jobban ellen fog állni a rozsdának. Meglepett, hogy nincs betömve az a nyílás, ahol a gyárban az alvázat emelik fel. Annál a lyuknál szerintem el tud kezdeni rozsdásodni az autó.

A másik. A motor alatti takarólemez 4 csavarjából a hátsó kettő ki volt esve!!!! Az első kettő meg majdnem ki volt teljesen csavarodva. Jó, hogy alá lett nézve, mert nem sok kellett, hogy leszakadjon. Az autóban még csak 2900 km van. Kedden viszem a 3000 Kmes első szervizre, mondom, majd Budaörsön, hogy nézzék át a csavarokat, nehogy menet közben valami leessen:)!

Kicsit megnéztem a D üzemmódot. Jobban harap, az biztos.Igaz nem hajtottam meg, 4000 körül elváltottam és nem is hirtelen gázt adagoltam.

Szép napot mindenkinek!

Köszi a választ... :o) Ez a topic tényleg nem pörög annyira mint a 159, de biztos azért mert nincs miről írni, annyira problémamentesek a Giulietták... :o)

A küszöb perem ,kb 15 cm-re a sárvédőtől.
De én nem biztos,hogy előre raknám a jobb gumit. Legalábbis én előre szoktam a kopottabbat.Inkább elkaparjon ,mint a segge kitörjön.

Urak, egy kérdés... A Giu-n hol vannak az emelőpontok? A 159-en egyértelmű volt, de ennek megnéztem az alját, és sehol semmi. Ha megpróbálom megemelni, csak hajlik a lemez, akárhová teszem az emelőt, pedig nemcsak gumituskó, hanem még egy kis fa alátét is van alatta. Nem szeretném tönkre vágni az alját. Csak gondoltam megcserélem a hátsó kerekeket az elsővel, mivel az elsők már jóval kopottabbak. De emiatt nem szeretném szervizbe vinni...

remélhetőleg így is marad a kijelzőm, hibajel nélküli

Ma reggel megint hibajellel indult a nap. Délelőtt álltam egy pár órát az üzletem előtt és magától eltűnt a jelzés. Újra kiolvasták az ismerőseim. A váltó pozíciós hiba volt ismét, mint tárolt hiba.

Ez hihetetlen kálvária, de drukkolok, hogy vége legyen.
Az első kód az a váltó/hajtás kódja, a jelet hiányolja ettől a részegységtől, a második pedig gázpedál/fékpedál helyzetérzékelő, pl, mikor a gázpedál két potmétere ellentmondásba keveredik.
Nem lehet, hogy nem jól dugtak össze néhány csatlakozót?

nos. tegnap elhoztam Budaörsről a Giut . A hangja most mintha jobb lenne , mint a legutóbbi multiair csere ( 1 éve ) után volt. esőben jöttem Debrecenig , az autópálya letérőnél , a változatosság kedvéért megint kigyúlt a check engine lámpa :-)
most P1850 és P2299

Szia!

Igen, ezeket javasolták nekem is, de ma Kaposváron "csak" 4 fok volt. Így ez a hang sem jött elő, így nem tudtam kipróbálni. Úgy látszik 0 fok környékén jön csak elő a hang. Fordulatszám mérő a "kattogások" alklamával picit elmozdul, tényleg minimálisan. Leálláskor nem tapasztalok rángást.


FB Alfa csoportban több 159 1.9 8V-s tulaj is panaszkodott erre, valaki évek óta így használja gond nélkül, de azért én elémennék a dolgoknak mielőtt nagyobb baj lenne.

Ahogy lehül a levegő (és elő jön a kerepelés) megpróbálok mindent kipróbálni amit ajánlottál.

Ha csakugyan a váltó felől jön, akkor megnézném, hogy kinyomott kuplunggal, illetve sebességbe rakva is csinálja-e.
Illetve még azt is csekkolnám, hogy motorfordulattal összefüggő dolog-e, azaz némi gázadásra változik-e a zaj frekvenciája.
Alapjárat ezalatt stabil?
Még az is érdekes lehet, hogy az első 2-3 percben leállítva visszajön-e még a zaj, vagy már nem.
Ha felengedett kuplunggal állítod le a motort, akkor tapasztalható szokásosnál nagyobb remegés leálláskor? Kettőstömegű lendkerékre gondolok, illetve az ő állapotára.
Az, hogy hidegben jött elő összecseng azzal, hogy csak a reggeli első, igazi hidegindítás után hallatszik.
Váltóra amúgy nem gyanakodnék, mert abban alapjáraton nem sok minden mozog, ha jól tudom, talán a kinyomócsapágy az utolsó.

Sziasztok!

Ahogy megjött a hideg, az én Giuliettám annál hangosabb, míg be nem melegszik.
Reggel 2-3 perc után abbamarad és egész nap egyáltalán nem jön elő, csak reggel.
Vált felől jön a hang, de ha az lenne, melegen is kerepelne úgy gondolom.
Az autó 3 éves lesz lassan 76.000km (99% valós).
Feltöltöttem youtube-ra, remélem meg tudjátok nyitni.

Ha bárkinek van valami tippje, kérem jelezze.
Köszi
Video

Teljes mértékben megértem Jimmi T érvét, de az a balatoni környezet, akkor még 4 db Giuliettával emlékezetessé tette azt a napot. Esetleg jövő tavasszal vagy nyár elején, megcsinálhatnánk! Tavasszal már nyitnak, ha jól emlékszem. Lehet tervezni! :)

Igen, én voltam és én is láttam az autódat. A filmben pedig tényleg egy piros GTV volt.

Ha a Balaton is közelebb megy, akkor sima ügy :-))

Üdv a csapatban! Nyugodtan kapcsolhatod a D-t.
Amíg nem illik, addig ez a "hibaüzenet" jön:

D-ben egy másik autót kapsz :-))

majd megyünk mi is szabócsiak , ha közelebb hozzák vagy 150 km-rel