Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hibakód nincs, de a különbözet a visszacsatolás és a beállított érték között jelentős. Nem mindenre dob be hibát az autó ami rossz, csak segít a diag a visszafejtésében.

Én a jobbos levegő terelőlap állító motor hibára gondolnék, van hozzá javítókészlet:
"Klíma keverő motor (jelen esetben jobboldali) hiba megoldása:
-Műszerfalat nem kell szét szedni hozzá
-Jobboldali lábtér burkolat leszedése (mintha pollen szűrőt cserélnél)
-van egy függőleges merevítő vas (2db 5mm imbusz illetve szőnyeg négyzet alakú műanyag fedél alatt egy 13mm kulcsnyílású csavar) el kell távolítani!
-egy jó LED-es lámpa mert nélküle semmit nem látsz
-6mm villáskulcs a kis csavarokhoz 2db csavar lesz
Csak kötél idegzetűeknek illetve vékonyabb illetve kis kezű embereknek javaslom!
Ha a motor fizikailag nem sérült és mozog MES-nel mozgatva! Akkor valószínűleg az ábrán levő “A” jelű javító kitt a hibás. Cirka 10.000Ft ebben 2db-t kapsz. Motor egyébként 13.000Ft környéke!
Ezt kihúzod a motor alól csere és fordított sorrendben vissza minden...
MES-nel klíma panelhez csatlakozása. Azon belül terelő lapok helyzetének újra kalibrálása NAGYON FONTOS ez a lépés!!!
És örülni neki 😉" by Bilux
Itt vannak képek is:
(https://www.facebook.com/groups/1860384404196648/permalink/2813518275549918)

Hibakod nincs

Sziasztok, giulietta fűtés hiba jobb oldalon csak langyosat fúj bal oldalon meleget mitől lehet

De, Köszönöm, sikerült :)

Ha ilyenkor hosszan megnyomod a jobb bajusz végén a gombot, az nem nullázza le?

Sziasztok, olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy a napi km számlálót, milyen módon lehet nullázni? Egyszerűen nem vagyok képes rájönni, a kezelési útmutatóban sem találtam sehol, hogy kitért volna erre... A-trip-et, B-trip-et már sikerült reszetelni...

Remélem is, hogy jó lesz a rendelt Bt Elm327 mert már kiderűlt, hogy a MES free verzióját buktam a Giuliettára amihez +lenne USB-s interfészem. Igen, többnyire a sárga A3 adaptert írja és kéri a kommunikációhoz ahogy láttam. A többi szin annyira nekem nem a lényeges dolgokhoz való emlékeim alapján..Köszönöm.

Köszi a link infót.. Megnéztem, és hát..!egy kivételével mind piros az enyémnél, szóval a free verzió bukott a Giuliettára:(
Egyenlőre marad az Android-os AlfaOBD, és megvárom hozzá a rendelt interfészt..köszönöm.

A MultiEcuScan szerint Giuliettánál csak a sárga adapterre van szükség, ahol kéri, de az ingyenes verzióval sajnos csak a CAN info olvasható, ahogy az a Piritu álltal megosztott linken is látható.
Amit most megrendeltél ELM327-t a leírás szerint is tuti jónak kell lennie ;)

Itt megtalálod hogy mivel kommunikál a MES. A free elvileg a pirosakat nem tudja.

Hali!Pont a mobilitás miatt használom/nám az Androidos AlfaOBD-t mert a laptop nem mindig van nálam, és a bizonyos Murphi miatt tuti akkor kellen amikor nincs:)
Köszönöm a hasznos infót, nálam is a jobb oldali BT-s ELM327-t van, szóval azért nem működik. Érdekes az, hogy nem 'Bangodos' hanem hivatalos-céges beszerezés Mo-ról. A gpj.vizsgasosron használjuk pl.lambdaérték kiolvasásra, változó sikerrel. Ott sem mindent és mindennel komunikált már egyébként. Ezek szerint a MES-el és AlfaOBD-vel semennyire sem áll szóba.. Most rendeltem egy interfaészt hivatalos Német oldalról(electronic-fuchs.de)amire garantálták a MES és AOBD komptibilitását,EZT:(https://electronic-fuchs.de/epages/e87b02f8-46da-4792-be6d-42392d89d882.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/e87b02f8-46da-4792-be6d-42392d89d882/Products/1000-4-%280%2C1kg%29).Jövőhéten megjön elvileg, hát nagyon várom már,kíváncsi vagyok. A MES ingyenes változata egyébkét a 'teljesség igényével'és adapterekkel használható Giuliettára.??
Köszönöm ismét a segítséget a továbbiakról beszámolok majd.

Sajnos azzal sem működik, ezért is gyanús az interfész, hogy azzal lesz a gond.. :(
Bár azt nem tudom tutira, hogy a MES ingyenes verziójával kommunikál a Giulietta?
Köszi,üdv

Hali, annyira nem vagyok híve a vezeték nélküli csatlakozásnak, de persze az út szélén nagyon jól tud jönni, mikor csak telefon meg az eszköz van az embernél.

Van három eszközöm, Multiecuscan-nal teszteltem (ami ezzel megy, az megy az AlfaOBD-vel is). A képen a bal szélső Wi-Fi-s 1.5-ös verzió, és a köközépső BT-s 2.1-s verzió, nem komunikálnak a Giuliettea rendszerével. (a 147-em rendszerével sem állnak szóba)

A jobb szélen az a viseltes (több mint 10 éves), az BT-s 1.4-s verzió, olvas mindent (aminél adaptert igényel, azt azzal). ez azért is ennyire viseltes, mert ez még csavarozva van és a csavarok a matrica alatt vannak, és a matrica már nem nagyon akart visszaragadni a szerelés utén. Ezt a módosítást akartam rajta elvégezni, de csak a lezáró ellenállást távolítottam el.

Próbáld ki PC-vel, a MES-nek van szabad verziója. Ha azzal megy, akkor az ELM jó.

Sziasztok! Hibakód olvasóval küzdök, segítség-infó kellene;
Az Androidos (fizetős) AlfaOBD programot használja(ta) valaki Giuliettára?
Milyen Bluetooth-os ELM327 interfésszel használjátok? A gondom az,hogy a 14-es Giuliettával nem komunikál jelenleg az én BT OBD-m az AlfaOBD programmal. Párosítani és csatlakoztatni tudom egymással, de már az adatmozgás olvasás nem jön létre; Interface CAN hibát ír állandóan és mindenre. Hiába próbáltam a színes adapter kábeleket pl.sárga is ahova kéri, azzal sem működik. Nem tudom, hogy a BT Interface rossz-e vagy valami beállítási hiba van amit az AlfaOBD programban kellene állítani.. :( Már állítgattam az értékeket is ahogy a sugómenüben írja,de hiába! Annak is örülnék ha valaki ezeket a értékeket megmondaná, hogy mit-mire kell állítsak. Az autó OBD aljzata nem lehet hibás mert pl.Guttman és Launch olvasókat is tettünk már rá amikkel dolgozott szépen. valami tipp-ötlet srácok? Köszönöm.

Már a 155-ben is szívtam vele :DD

Pont ezt a problémát javította meg nálam az említett kolléga.

Sajnos én már a kábeljavíttatáson és az új Valeo motoron is túlvagyok.
Nekem a body computer maradt. :/
De egyelőre nem vállalta senki sem.
Egy szerviz épp nézi, hogy megcsinálja e.
Az alfa-romeo pedig sejtelmesen azt írta, ha meg tudják csinálni, akkor külön kábelezéssep megfelelő ellenállással, de nem mondták biztosra.

Ez egyébként egy elég ciki hiba szerintem. Őrület, hogy ilyennel foglalkozni kell.
Apróságnak tűnik, de amikor azért kell félreállni az M3ason, mert fél órája nem áll meg, és le kell állítani a kocsit, olyankor dühöngök :)

Gyakorlatilag mindegyik (Spidernek is!) gyerekbetegsége a kábelátvezetés, elsőre érdemes ránézni mert egyszerű orvosolni.
Aztán persze van hogy tovább visz az út komolyabb beavatkozások felé :-(

Én is azzal kezdtem , a vége motorcsere lett . Kb 20.000 ft a Valeo (2019-ben )

"hátsó ablaktörlő önálló élete" - A kábeleket érdemes lenne megnézni az átvezetőben.

Szerintem a hátsó ablaktörlő problémádat Seewer cartársunk fodja tudni orvosolni. Nekem is ő tette rendbe, hogy ne random pozícióban álljon le, és ne annyit töröljön amennyi éppen jól esik neki. Most hibátlanul dolgozik.

Igen, kb ugyanaz a két autó, a Giulietta platformján. Nem gyakori autó :-)

Ha a kuplung kiemel, akkor a váltás minőségén nem fog javítani a hidraulika olaj cseréje manuális váltónál. Ami befolyásolhatja a szinkronokon kívül, az a rudazat, szokták cserélni a kis segédkart ami a váltó tetején van két gömbfej a vége, ha kicsit lógnak a fejek, pontatlanabb a mozgása és okozhat nehézkes működtetést. (mellékelten egy kép róla-igaz dízelé de ugyanez a váltó van a benzinesen is csak az áttételek nem egyeznek-de lehet csak a difi áttétele más) Nálam csak az 1-es fokozat álló helyben való kapcsolása kelletlen ha épp nincsenek vonalban a fogak, váltó olajcsere óta javult a helyzet, de néha így is kér még üresben egy kis gázfröccsöt, hogy könnyen becsusszanjon. Menet közben a többi kapcsolás az hibátlan.

Akár Dodge is lehetett volna. A szomszédom kapta a fiától, az USA-ból.

chrysler 200

Váltóolajcsere nekem már vételkor megvolt.
Szerintem ha a kuplunggal lenne gond, nem emelne ki. Berakom 3asba, gyorsan felenged nagy gázon: ha csúszik, kuplung.

De amikor bizonyos sebességeket nehezebben vesz, a többit jól, akkor számomra az nem kuplung.
Én az 1-es és 2-es ( de inkább utóbbi) fokozatoknál érzem azt, hogy feltünően nehéz betenni. Ezt nem úgy kell érteni, hogy be kell rántani, hanem hogy egy mai autónak érezhetően könnyebb. 3-as, 4-es 5-ös könnyedén megy. 5-ből 4be vissza, időnként, ha gyorsan váltok, enyhén recseg.

Szerintem ezeken olaj, meg tárcsa nem segít. Kérdés, hogy neked is ilyesmi a jelenség?

Ha ennek ellenére is azt mondjátok: a hidraulika olajcsere segít, már holnap beiratom időpontra 🤓😎 bár így lenne.

Ez az egyetlen bajom a kocsival, meg a béna hátsó ablaktörlő önálló élete.

Az a baj, hogy konkrétan csak akkor lehet megmondani, hogy váltó problémás, ha szét szedték.
Addig meg ahogy a srácok is ajánlották, olaj csere váltóban, kuplung pedál munkahengereknél is(fék folyadék), aztán jöhet a többi, ha még mindig gond.

Dodge Dart 2.4? :-)

És ez ilyenkor biztosan kuplung?
Azt mondják a korai giuk szinkronjai gyári hibásak, és a jele az hogy nehezebben veszi az 1-es 2-es 3-ast. 2013-tól elvileg javították, illetve idővel ki is dobálja állítólag.

Én már próbáltam ezügyben kutakodni - mivel nekem is 2011es, és szerintem simábban kéne vennie a fokozatokat - de az alfaalkatreszek.hu eddig nem válaszolt, alfa szervizt pedig nem kérdeztem.

Előre is köszi annak, aki tud valamit.

Csak egy 2,4 L multiair mocit látok! 😉

Jeep?

Találós kérdés: milyen autót láttok?

2013 utáni autókhoz...

Én ezt ajánlom: Ez egy beépítő szett Guiliettához, és hozzá egy iLX-702D (navigáció nélküli - de minek, ha ott az Apple CarPlay) vagy a navigációs INE-W720D 2 dines fejegység. Az utóbbi pár évben az Alfa gyárilag is ezzel szerelte a Giuliettákat ha CarPlay-t kért az ügyfél, mert a UConnect Giulietta verziója erre nem volt képes. Az Alpine rendszere azért jó, mert a menüben az autó beállítások, a kormányról vezérlés, és természetesen az USB/AUX csatlakozó is megmarad.

Megnézem . Köszi .

Az hogy eltűnik és visszajön is arra utal hogy a sérült rész néha letestel, néha nem .

A fékbetétekhez megy egy vezeték, ami a kopásjelzőhöz csatlakozik. Ha ezen valahol megsérült a szigetelés és letestel akkor úgy érzi a kocsi mintha el lenne kopva a betét.
(Nálam a Spidernél pl az volt a szitu hogy az összegyűlt fékbetét por megmelegedett akkor vezetővé vált és bejelzett, aztán kihűlt a fék és eltűnt a jelzés. A következő hegyről lefelé megint előjött.)

Ne cikizz már :)) !!! Fekbetéteket cseréltem . Fékbetétek ellenőrzéset irja . Csak nem jól fogalmaztam :) Ki írrja aztán eltünik aztán megint jön . Ötlet ?

"Ki írta az autóm hogy vigyem fékpadra ." :-O
Van ilyen hibaüzenet?

Hello ! Ki írta az autóm hogy vigyem fékpadra . Kopottak voltak a betéteim igy kicseréltem őket . A hiba üzenet megmaradt . A betétek nem voltak határra kopva . Nem érzek semmi problémát . Van valakinek valami ötlete ?

helló,

nem uconnectes giuliettaba be lehet valahogy reszelni az apple carplayt, ha van benne navi?

ha nem, akkor lehet aftermarket carplayes két dines cuccot belerakni? és nem okoz neki gondot?

illetve amiben uconnect van, arra van frissítés apple carplayre?

csakhogy mit keressek a használtautón :)

köszi
üdv
p

Be is jött a hétfői akció, 35%. Így 150 körül meglehet a szett.

Ez így van és sajnos előszeretettel feledkeznek meg róla és aztán, amikor valaki mégis megejti, olyan trutyi jön ki, hogy na... persze leginkább akkor, amikor már megkrepált a munkahenger. :)

Emlékeim szerint a feleségem 2006-os Fiestájánál is külön kellett. Hamarosan hozzám kerül apám ugyancsak 2006-os Fusion-ja is.

Sajnos nem cserélődik, alul a munkahengernél kell kiereszteni a légtelenítőn keresztül vagy valami más mődszerrel. Már a tartály alja se közös, a csőben ami levezet végleg nem cserélődik ha a másik oldalát a fék felé leengeded.

Így már értem. De, ha közös körről megy, akkor fékfolyadék cserével együtt cserélődik a "kuplungfolyadék" is, nem? Legalábbis offos Ford Fiestánál ez így volt.

Azt a löttyöt ami a pedáltól viszi az erőt a kinyomó munkahengerhez. A Spidernél pl ez a fékfolyadék, közös a tartàly. (Gondolom a Giuliettánál is így van.) A fékfolyadékot még csak-csak szoktàk cserélni, a másik felét nem.