Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És szép is. Az egyik legszebb :-))

Köszönöm, de megoldódott. Az első linkes elkelt közben.

330-as fékes a gép, és vettem ma ilyet:



Ez tuti jó....

Én az első link alattira szavazok.
Nem tudom hogy milyen féked van elöl, mert ha a 330-as akkor bizony nem lesz egyszerű a felni választás......

Jól néz ki!

Rendben köszi srácok a válaszokat, csekkolom.

Ő a másik kérdésedre is válaszolni tud, mert elég sokat rendelnek nála és van visszajelzése is.

A legbiztosabb ha keresel egy boltost aki alvázszám alapján meghozza, megküldi ami kell. (pl. Erhard242)

Érdemes alvázszám alapján az ePerből kilőni a cikkszámot és azt venni. Én mindig így csinálom, eddig minden alkatrész passzolt.

Sziasztok!
Hosszbordás szíj csere előtt állok, viszont kétféle gyári cikkszámot is találok a szíjhoz: 71754366 és 55203815
A szíjhosszban különbség van, illetve a meleg/nem meleg klímazónától is függ. Na most nekem melyik kell?
A alany 2.0 jtdm 170 le, 2012-es születésű.
Van egyébként minőségi rangsor vagy különbség a márkás szíjak között? Vagy ez olyan mint a motorolaj-vallás hogy ki miben hisz?
Köszi

Elég menő lett. Én smucig voltam és csak felső részt rendeltem, az alsó részt én is festékspray-vel fújtam le, feketére

Nagyon vagány 👍 tetszik😁

Szerintem vagány! Nekem tetszik :-)

Kicsit feldobtam az "uncsi" és (leginkább) kopott váltógombot. Részletes leírás a blogomban található.

Nektek hogy tetszik?

Köszönöm....:-)

A kétliteres fém bobozos kivitelben a star sokkal szebb és az volt a gyári ajánlott olaj !
2010 és 13 között a multiair-be . Pár éve viszont én áttértem a Digitek-re , de a sima turbósba szerintem a star kell .

Hello!

Mi a különbség az áron kívül?

Star P.E.

K P.E.

Egyértelmű :-)))

Egy értelmű, hogy próbálni kellene... Csak van amiből kiírták, hogy nincs "raktáron kizárólag rendelésre". :-I

Én is úgy tudom, hogy nem csak az ET számtól függ, hanem a felni kialakításától is, hogy felmegy-e a nagyfékre. Mindenképp próbálnám én is.

Szia. Én bár nem vagyok szaki a témában, de ha nem gyárival megegyező paraméterű felnivel szemezek, akkor mindenképp próbálnám. Az a tuti. Az ET kalkulátorok ugyan nem adnak egzakt választ a kérdésedre, de némi támpontnak jók a gyári felni méretekkel összevetve.

Sziasztok!

Ismét kérdés.... :-)

Nyárra keresek kereket, alapvetően a 9-11 küllősök tetszenek (olyat loptak le anno a 155-ősőmről is). Az adatokból (szélesség, ET) megállapítható-e, hogy felmegy-e a nagyfékes Giuliettára.

pl.:
Ez?

vagy,

Ez?

De ilyen lenne a numero uno(persze a méretet ne nézzétek):


Köszke

Hehe...! XD

Mármint ha lecserélődik? Akkor is így marad. Bár megnéztem, egy Quattroporte nem nagyon fér el odaát XD

Azért is kérdeztem, hogy „Nem lesz ebből ZENdülés... előbb - utóbb csak - csak! ;)" merthogy ki tudja meddig zenkedik ZEN?! XD

Az már szeptember óta így van, de tudod te :-)
Így sokkal praktikusabb, szóval így is marad.

Akkor Zenkedj csak... :P de most csakis a parkolóhely miatt kérdeztem! :D

Használati utasítás 122. oldala:

Azért van mert a tompítottat nem figyeli az elektronika. Feltételezik hogy észreveszed ha nem látsz nélküle :-)
Amúgy - szerintem - azért nem figyeli, mert a felügyelő rendszeren esik némi feszültség és az fényerő veszteséget okozna.

Sziasztok!

Valaki tudja esetleg, hogy miért lehet az alábbi jelenség?

Tavaly amikor kiégett a rendszámtábla világítás egyik izzója, akkor jelzett a műszerfal.
Most hogy kiégett a jobb első tompított, ezt nem jelezte.

Vagy azért lehet, mert a “fagy” jelzése prioritást élvez?

Előre is köszi!

A világnak jobb ha én Zenkedek. :-)
Az az autó olyan higgadtan, szépen használja az erejét. Ez meg nem..
Mint egy kölyök kutya szájában a lábtörlővel. XD

Nem lesz ebből ZENdülés... előbb - utóbb csak - csak! ;)

Olasz Giuliettás csoportban is hasonlót írtak, csak ott is azt furcsálták, hogy nem szivárgó hang hanem elektromos zaj.
A digó cartárs valami klíma csövet cserélt és megoldódott, mert szivárgott a gáz.

Nekem, tavaly csinálta, ugyan ez a hang volt és mint kiderült a klíma kompresszorból jött.
Egyértelműen beazonosítható ha a kompresszorról leveszed a fekete test kábelt és ezután elhallgat. Kb. 5-6 percig csinálta autó leállítás után, viszont ha használtam a klímát és úgy állítottam le az autót csendben volt.
Nálam a klímagáz feltöltés segített. Azóta rendben van, nem csinálja.
Akkor azt az infót kaptam, hogy kevés a gáz és a kompresszorban található kiegyenlítő szelep dolgozik csak nem tud kiegyenlíteni, ezért búg még leállítás után is jó pár percig.

Dízel, 7 év alatt 100e km - ez vagy igaz, vagy sem.
Ami még feltűnt, az a fapad: manuális klíma, buta kijelző a műszerek közt, kicsi rádió, halogén fényszóró (hiába hirdeti LEDesnek), nincs tolatóradar. Ez szubjektív, de nekem ezek hiányoznak.
Úgy kiállásra szép, de azért szeretnék egy fotót a motortérről is.

Ismerős első alfának ezt nézte ki.
Tudunk valamit róla?giu

Ok, köszi mindenkinek. :-)

Sok minden van ezekben a modern autókban, ami leállítás után csinál még mindenféle házi feladatot. Kalibrálunk fojtószelepet, elzárjuk a szellőzés csappantyúit, kiürítünk lecsapató tartályt, ilyesmik. Hagyd, hadd végezze a dolgát.

Bocs, rossz helyre írtam 🙈, azt hittem Giulia hang, csak ott ez sokkal halkabb és kikapcsol, normál működés ott a turbó plusz hűtése miatt.

Szerintem ne vedd le a sarut, magától elhallgat, nem tudom mi az, de halkan hallottam már hasonlót, turbó hűtéshez valami, vagy más, de kikapcsol magától nálam.

Halihó!

Leállítás után a videón hallható hangot adja a kocsi. Reset(aksisaru le, fel) után elmúlik. Gyújtás rá és visszajön a hang és marad is leállítás után is. What a fuck?

???

Ez csak közelről ilyen hangos, alapvetően egy szolíd zugás, mint mikor egy trafó dolgozik.

Menni fog az, ne izgulj, nyerni fogsz! 😀

Már tocsogott a WD-ben eddig is. Most kapott egy kis csavarlazítót és kiálltam vele a napra :DDD Lehet hogy ez hosszú fárasztás eredménye lesz, de nem adom fel.

Szvsz fújd be pl. WD40-el, vagy ilyesmivel, kis idő múlva kicsit kocogtatni és le kell jönnie húzóval, vagy akár nélküle. Nekem így sikerült... sajna a hátsók jobban be tudnak így állni... bár egyszer egy MiTo elsőjével is szívtam ehhez hasonlóan. 😀

Sziasztok!

Hátsó ablaktörlőkart sikerült valakinek leszedni? Az anya lejött, de a kar nem akar. Már vettem hozzá lehúzót, de meg se mozdul. Tömítést akarom kicserélni alatta, de nem adja könnyen magát. Valakinek tipp esetleg?

Szia Marcika!

Csak mert a HAHU-n nem lehet valamit kiválasztani, mert fényévekkel követik az autóiparban a változásokat, attól még komoly műszaki tartalmak nemfognak megváltozni.
Továbbra is csak egy mechanikus váltó marad a Selespeed meg a TCT is.
Igen, tudnak automata üzemmódban is működni, de még sem egyenértékűek egy valóban automataváltóval. A működési elvük merőben más, szerkezeti kialakításuk is..

Szia George!

Én értékelem az észrevételed, én is puffogok a TV előtt, amikor Wéber Gábor azt mondja, hogy: “mennyi a lóerő”, vagy mikor “tekerőgomb”-nak hívja a kézi állítókereket a kormányon. Hiszen ő szakkommentátor.

Itt viszont azért másról van szó: az automatikus működésű - tehát nem kézi kapcsolású - hajtóművet automatának szokták nevezni. Nézd meg, ki tudsz e választani pl. HaHu-n olyat, hogy dupla kuplung, vagy TCT. De akár egy autóalkatrész webshopon sem találsz ilyen opciót. Ezzel nincsen gond.

Bár alázattal közelítek a járműgépészekhez, mégis általános gépészmérnök vagyok. Igaz úgy csúfoltak minket épületgépészeket, hogy “piros vonal - kél vonal” (utalva ezzel a fűtéstechnikára), azért hajtóművet nekünk is kellett “tervezni”. Így azt nem lehet állítani, hogy bár automatának neveztem a TCT-t, ne értenék én is valamilyen mértékben a gépészethez.

Kérdésedre a válasz:
Azért nem szedték szét a szervizben a váltót, mert szívességből állt ott az autó a zárt szervizben az ünnepek alatt, hogy az utcán lerobbant autó ne álljon közterületen. Ha már ott volt, a testvérem - aki ott a szervizvezető - feltöltötte az akksit és elkezdte diagnosztizálni.
Mivel nem akarta, hogy a tulajdonos rögtön nagy költségekbe verje magát - tekintettel arra, hogy nem foglalkoznak motor és váltó generállal -, és mivel az iskolában azt tanították, hogy a jó szakember először utánajár/kérdez - ezért írtam én ide nektek, hátha van valakinek tapasztalta.
Te sem örülnél, ha leszednék a váltód, mondanák neked, hogy ott helyben nem javítható, de a váltóshoz felszerelt váltóval kell vinni, mert ő is ki akarja olvasni.

Találtam egy linket, ahol ezt taglalja, szintén beázás volt, viszont kilehetett operálni a tükörből.

A hajszárítót kipróbálom, mert valóban mosás után jőtt elő.

Elvileg jó bele a 159es hőmérője,mert ugyanaz.