Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

GM 3.2-es nem kell kicsit sok a kikönyökölt példány külföldön :(
A matek nem egészen úgy van ahogy számolod ennél lényegesen olcsóbb :P Persze a technikai részén még futni kell pár kört ...az is lehet nem is itthon lesz forgalomba helyezve máshol ez könnyebben megy ...

Hát persze, és csak egy 13-as kulcs kell :)))))))))))))))

Akkor nagy gond nincs. Egyedül a tyúkbelezést kell átrágni.

Ha ez ilyen egyszerű lenne.:-)

Nem, bocs, Mjet, az a 156osé :)
Visszavonom az előbbieket. :)

Hát ott már koccosabb a helyzet.:-)

Csak szerintem a 159es 2.4ese a kiszemelt :)

Simán jó, csak fel kell pattintani egy 156 2.4 motorháztetejét aztán megnézni mi h van :)

Szerintem berakható a 156 2.4 mjtd motor a GT-be. A kábelezés jelenthet egyedül gondot, de a többi részt "csak" be kell csavarozni.

Jaja, megvenni azt, aztán küldeni is az Autodelta-hoz 1 "kis motorgenerálra" :P

Okés. :)

Az biztos! :)

Mert biztos orra bukna tőle és azt gondolhatták, hogy nem fog úgy fogyni. Nekem speciel elég lenne az 1,9-el, főleg ha csipikét is kapna, csak tartanék már ott. :)

Abba igazad van hogy sokkal egyszerűbb,de vannak akik keresik a kihívásokat és ha sikerül neki akkor az nagy szó lesz hogy 2.4-es gt ami talán a világon az egyetlen lesz.

Mindenképp :)

Egészségedre barátom.Meglesz az első 2.4es gt az országban ha sikerül megcsinálnia.Szerintem nagyon ott lesz a toppon!Csak azt nem értem hogy Jovanniék miért nem tudták ezt megcsinálni?!

Hát, kuriózum lesz, az biztos.
Bár szerintem értelme nincs sok. Egyszerűbb lenne megvenni P Zoli 3.2 GT-jét. Teljesítményben, élvezetben elfog maradni a benzinestől, viszont nem fog kevesebbe kerülni még úgysem, ha beleszámolom a fogyi különbséget.
Legolcsóbb GT amit alapnak érdemes megvenni 2.7-3.0M. Motor, váltó, futómű, elektronika, kipu igazítás, stb. még úgy is elvisz 1M-et, hogy beker áron szerzi meg az alkatrészeket. És akkor még ott lesz a KMP szívás, ha rendszámmal szeretné használni.

PZolié 2.75M, kis alkuval elvihető 2.6ért, max 500K (motorgenerál és kozmetika) és tipptopp a kocsi. Maradék 1Mből elautózhat egy ideig :) Egy baja van, sok a km benne, de még mindig biztonságosabbnak érzem azt a kocsit, mint egy típusidegen motorral.

Én is ittam egy sört az egészségedre, pajti! :)

Ó, ott mostanában nem nagyon jártam. De kíváncsi vagyok rá hogy' sikerül majd. Remélem kint lesz esetleg ajánlóban, ha kész lesz. :)

Nem tortázok borozok egy kicsit:-)

Aha, a 159es topikban írta a héten.
Azt nemtom, hogy melyik 2.4esre gondolt, de szerintem az újabbikra.

Kiváncsi leszek hogy sikerül neki.Reméljük a legjobbakat:-)

Mármint? Belefarag egy 2,4-et? :)

Ne értetlenkedj, ne vitatkozz, inkább majszold a tortádat szülinapos! :DDD

Egyébként Erhard tervezi ezt, ott majd kiderül, ha sikerül megcsinálnia.

Azzal tisztában vagyok és egyértelmű hogy nehezebb lenne,csak arra gondoltam hogy ez a kaszni egy 2.4mjet motorral mit tudna.A gt alapból könnyebb 2-300 kilóval mint az 59 1.9es ezért biztos hogy jobban is gyorsul de 2.4es mocival nagyon ütős lenne.

Megerősítelek Zoli, így gondoltam :)

159esben csak 200 v 210 LE-s 2.4esek vannak, a GT ben van 170LE-s 1.9 (pl Haleszé).
A két kocsi a súly különbség miatt pariban van (1.9 jtd 170 LE felett és bármelyik 2.4 159 v Brera)

Ez tapasztalat, Te tudod :)

BeeGee is arra gondolt, azért mondta h azzal már nem 1360 kg lenne a súlya a GT-nek, így 1 chippes 1.9-es JTD-vel is el lehet kapni a 159-est. :)
De erősíts meg légyszives Gabi, vagy javíts ki ha nem így van :)

Én a 2,4-es Mjet motorra gondoltam ami 200 paci.

2.4essel már nem 1360 kg lenne és már a 175 LE-s GT is elkapja a 2.4es 159est.
Egy jól chippelt 1.9esnek pedig a 159 vagy a Brera se gond. Lásd Bazsi kocsiját Kalocsán :)

Biztos igazad van,én nem vágom az elektronikát inkább az épületgépészet az erősségem.

Párhuzamosan.

Vszínüleg azért 2 Ohmosak a hangszórók, mert így megspóróltak egy kapcsolóüzemű tápegységet az erősítőben. Ez így - tehát a 2 Ohm - nem lenne nagy probléma.

Szerintem tök jól szól a gyári BOSE rendszer. Nem hangnyomási versenyre van optimalizálva az igaz, de nagyon kúlturált. :)
A rendszer leggyengébb pontja szerintem a Blaupunkt fejegység......szóval 1. körbe ha azt nézném meg, hogy szól 1 másik fejegységgel.

Lehet hogy rosszúl tudom,de ha 2db 4ohm-os hangszórót sorba kötsz az egyik oldalra az 2ohmos lesz az ellenállása.

Szia!
Igen,az egész rendszert cserélnem kellene mert elég gyenge ez sajnos,ráadásul 2ohmos,ezért is nehézkes a hangszóró cseréje.

Kár hogy a gt-t már nem gyártják,mert 3év múlva lecserélném az enyémet egy 3évesre.A másik gond hogy nincs belőle 2,4-es az biztos brutálisan menne 1360kg-al ,az 59-re ráverne rendesen.

Skodra, dolgoztam ilyen területen. Ha egy BOSE-hoz hasonló agyonoptimalizált rendszerben kicserélsz egy hangszórót, azzal még rosszabb eredményt is elérhetsz. AKÁRMILYEN JÓ is amúgy az utólagosan beszerzett hangszóró. Ugyanis a BOSE-nál a gyárilag betett hangszórók frekvenciamenetbeli "tökéletlenségeit" DSP-vel kompenzálják. Úgyhog csak óvatosan.

Óh, igen! :)))





Mi történt, buli van? :DDD

az az érdekes hogy a világon minden kocsit a nők vesznek meg :-)























.-

Ez érdekes, mindig ezek az első hölgy tulajok?! :)

Igen,ngyon szép egyébként!
Csak gondoltam szólok,én is megnéztem anno,és az amatőr szememmel is kiszúrtam a jobb eleje javítva volt! Amikor rákérdeztem mondta is a kereskedő hogy igen sérült volt,persze magától addig nem....!
De ezt leszámítva akkor nagyon rendben volt,és az órában csak 7000Km volt,és akkor is első hölgy tulajdonosé volt.......!
Üdv!

Köszi, sajna /pill. még nem fenyeget az autóvásárlás 'veszélye'. Persze, ha nem volt különösebben zúzva és jól meg van 'szögelve', akkor azért faja, nem?! :)

Annyi kiegészítésképpen, hogy a multikormány gombjai valóban gyorsan kopnak, de csak a régi típusú. Olyan volt nekem a 156GTA-ban is. A régi típusú az, amelyiken a gombok nem egysikban vannak a betéttel, hanem kijjebb állnak. Az új féle már süllyesztett gombokkal van, már csak ezt a típust lehet rendelni. És ezek nem kopnak, amellett hogy sokkal jobban működnek, és szebbek is. És nagyon jó használni a multikormányt:) Én nem mondanék le róla:)))
A gyári navigáció pedig szintén szuper. Egy jól működő komplex rendszer. A fedélzeti kijelzőjén is megjeleníti a haladási irányt és a távolságot is. Friss térképpel engem mindig elvitt ahová akartam, nem tévedtem el soha. Ha azt nézzük hogy ez ~ 2002-es konstrukció, még mindig nagyon jó. Persze a legújabb iGO-val nem veszi fel a versenyt navigálás szempontjából, de mint komplex rendszer most is kiváló.
A beépített mobiltelefon a legszuperebb, vezetés közben nagyon szeretem használni. Kényelmes, saját névjegyzékkel rendelkezik, és a multikormányról könnyen használható. A kihangositást is jól be lehet állítani. Van benne + segélykérő is.

Szia!

Ezt az autót Egerben is árulták már,kb 1.5 éve akkor 5 Milla környékén,tényleg nagyon szép,de az jobb eleje törött volt,már akkor is látszott a fényezésen is....!Valószinű törötten hozták is be az országba,mert a kerekedés törött autókkal foglalkozot itt Egerben....!

Tegyél bele külön egy magasat én is azt csináltam és azóta szebben is szól!Nem kell ezért a másik hangszórót is kicserélni felesleges pénzkidobás!

Szia!

Az enyémben is csak a kábelezés van,de magassugárzó az nincs....!
Érdekes ez a BOSE,én az első szettet tervezem komplett kicserélni miatta....!
Üdv!

:-)

csipogó az van, ha minden igaz, egybe integrálva a 165mm-es hangszórókkal :-))

Nézd meg,de szerintem csak egy lezárt műanyagot fogsz találni elől.Érdekes az az 50mm mert abba a kihagyott helyre csak egy 32mm-s magast tudtam belefaragni,és egész más lett a hangzás is elől.

Pedig a BOSE katalógus azt írja, hogy két 50 mm-es csipogó van elől, kettő hátul, és ugy elől-hátul a 2-2 165mm-es hangszóró.
Érdekes amit mondtok, hogy nincs benne, de én mintha már tettem volna oda fülem, és hallottam is h szól, de ezt hétvégén mindenképpen megnézem :)