Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A gondolat már régi, mostanra viszont kb. megérett. :)

Persze. Ha meg elad GTV, akkor alku tárgya a cucc, vagy egyáltalán nem alku tárgya, mert kiszerelem belőle. ;)

Ha bekerül a compi, akkor tudok váltani B95 és E85 üzem között, szóval nem kell "átállni" sehova.
Én nem kockáztatnék semmilyen keveréket anélkül, hogy tudnám, elég dús -e a keverékem. De a tapasztalatok azt mutatják, hogy kb. 50% E85-ig nem lehet gond, mert kb. 20%-ot tud kompenzálni a gyári ECU, annál több üzemanyagot meg elvileg nem kívánhat az autó fele-fele aránynál. Mondjuk azt nem tudom, a miénk is tudja -e a 20%-ot...

Ilyeneken gondolkozol?

Az 50-50-hez nem kell semmi. Nekem a beszerelő annyit mondott a 100% etanolhoz kell az elektronika ami többet adagol be kb 30%-al mint amit a computer mond neki.

És ezt most a GTV-be akarod belerakatni? :)))) Most az eladás előtt?? :))
Mint egy gratiszt? Vagy mi? :)

Teljesen át akarsz állni? A részlegeshez (40-50%) semmi módosítás nem kell, ugye?
Vagy akkor is elolvad a kuplung, beszorul a tubólyukba, ígymagyarázta ki árpi...? :)

Jó a gyári is, nem kell E85 pumpa.
És egyre több kút van, ahol lehet kapni; ezért akarok én is áttérni: 500 méterre van a kút. Ráadásul a legötbb Agipnál már van.

A motor élettartamán valószínűleg inkább javít. :)
A pumpa lehet szűk keresztmetszet, de az sem vészesen, ahogy olvasgattam.
Ha beállítják rendesen a keveréket, akkor nem árt a szesz, mondd meg édesapádnak is. ;)

Jesolo-ba el sem mentünk végülis :) Inkább új helyekre kirándulgattunk és rengeteget sétáltunk :)

Jobban vagyok köszönöm szépen.

Milyen volt Jesolo?

Én úgy tudom hogy olyan AC pumpa kell hozzá ami bírja az E85-öt. LacUS talán tudna mesélni a dologról, neki tudtommal az van a gépben. Amúgy a fogyasztás nő, de az E85 ára kevesebb és ráadásul le is bomlik. Elektronikát meg tudtommal a tiszta E85 üzemhez kell csak tenni, az 50-50-hez nem. Nekem is kb 70-et mondtak rá, de nekem nem lenne beépítési költség. Csak az zavar hogy kevés helyen lehet kapni.

Szóval nem qródott el semmi, hanem elővigyázatosság...

Most olvasgattam fórumokat, ellentmondó infók vannak, hol javít az élettartamon, hol ront az alkohol. Apám is mondta, hogy mértékletesen kell kezelni... bár lehet, hogy nem az E-85-re gondolt... :)

Ha nem lenne OFF, szívesen linkelnék videót arról, hogyan is kell kuplungot használni sportosan. De mivel az alább említett rHonda tulaj lábmunkája látható a felvételen, ezért inkább mellőzném, de röviden összefoglalva aztaqrva. :)

Szűrőt azért cseréltettem, mert szerintem egy már 14 éves darabról van szó, másrészt 6000 rpm fölött kezdett fogyni a benya, harmadrészt olcsó mulatság ahhoz képest, mekkora galiba tud lenni belőle, ha eltömődik.

Kupplunk? Az meg minek te ojan odszkúh vagy, hogy azt is használsz? :)

Mi volt a jele, hogy rájöttél, kell szűrőt cserélni? Olvastad valami Hanna Montana blogban, vagy akadozott-köhögött a motor :) ?

Benyaszűrő kb. 5000 ft.
Benyapumpa Bárdinál listaáron 58000 Ft. Szóval azt érdemes "okosba'" beszerezni, ha kell.

+7% póverhez kell az átalakító, ami V6-nál 70K körül van+bekötés+beállítás. Ha van kedved kísérletezgetni, akkor végülis magad is be tudod hangolni.
A nyomaték jobban nő, illetve még előbb "beköszön" a turbó, azért is jó az alkohol. Ráadásul a nyomáshoz nem is kell nyúlni.
(Arra meg kíváncsi lennék, elfogynak -e a gyári befecsik vagy bírják a +30-32% E85-öt.)

Én most cseréltetek szűrőt Csörivel, de szerintem kell majd még egy, ha mentem egy tankot a szesszel. A pumpa meg remélem, bírni fogja. Meg az injektorok. Meg a kuplung. :)

Akkó' faxa! :) Jobban vagy már?

Bent-bent!:)

Szőnyeg bentvan már a GTV-ben? :)

'napot!

Igen én is azt olvastam, hogy a túrós motorok jobban bírják az alkoholt és a tesztek alapján valami 7%-os teljesítménynövekedést is elértek. A fogyasztás is megnőtt pár %-kkal...

Nekem a benzinpumpámban van valami "Wader nagyúr" már vagy 4 éve, mert minden indításkor "Hoorggooroohh" hangot ad, de még nem döglött meg.

Mennyibe kerülnek ezek a cumók? Benyaszűrő-benyapumpa?

Most szánom rá magam, ha minden igaz...

Szó szerint cool a motornak, szóval kisebb igénybevétel, cserében nagyobb póver.
Ha csinálod, akkor E85 elektronikával együtt; tisztán ne használd, max. felesben. (levegő:benzin 14,7:1 - levegő:E85 9:1 -> ennyi dúsítást egy gyári compi sem tud adni) Ja, és benzinszűrőt is tárazz be, mert kb. 500 km után ajánlatos cserélni; minden szennyet kimos az üzemanyagrendszerből. A benzinpumpa pedig talán(!) előbb meghalhat, mint benyával, de nem drasztikusan csökken az élettartama.
Ha meg elgurulna a gyógyszer, akkor előgyújtás szabályozót is lehet az E85 compi mellé rakni, és akkor tényleg elég jól meg lehet vele vadítani a gépet.
De simán egy E85 kompúterrel is előbányászható pár % póver, főleg turbós autóknál.

www.e85tuning.hu
és
www.e85power.hu
oldalak tanulmányozását ajánlom

Ne a csomitartóba akarjad benyomni a motort he! :)

Másik téma: Teszteltétek már ezt az E-85öt? APASZ feeling, mer' így Alkoholt pusztít az Alfa :)
Lehet ennek valami hátránya azon túl, hogy elfogyasztjuk a kukoricát, így nem jut a malacoknak, tehát a hentesnél 30000Ft lesz egy falat sonka?

Bár az is igaz, hogy egy kis fika :P, sor4 rHonda mocit kivenni meg berakni nem nagy szám, bezzeg egy igazi, V6 Alfa csődört becipőkanalazni olyan kis helyre, mint pl. a GTV-ben van! :P

"cch-nak pont ebben a futamban szakatt ki a motorja igy hagytam hogy elöttem guruljon be a célba. meg is lett az eredménye, össze rakta majd a fordos szabynak a döntöben eltört a féltengelye igy simán nyert"

Tehát kiszakadt a motor a rHondából, de semmi extra gond, gyorsan visszaszögelte a döntőre. Értitek...?! :P
Én megértem, hogy annyi motor ki-be és szét-össze után, mint amit Sanyi elkövetett, egy ilyen művelet gyak. rutin tevékenység, de akkor is... Izzót sem tudok magamtól kicserélni, nemhogy megmondani, melyik a motor az autóban annyi sok alkatrész között. Vagy ezzel inkább ne kérkedjek autós fórumon? :PPP

Mi is hazaértünk Szegedről, illetve Ópusztaszerről. Nekünk is jó volt, bár nekem jutott tesztvezetés is: S.S. 1.3 GC AC modell.
Az összbenyomások nem túl jók autópálya-használatról, úgyhogy marad a városi cirkáló üzemmód. :)))
(Nálam autópályán többet eszik az autó, mint városban... :))

Hát az biztos:-)

Sajnálhatja, aki nem jött el..

'reggelt!

Mi is hazaértünk SZ-el a rövid kiruccanásból. Enzo tesztvezetés nem volt, de nem is hiányzott annyira. Majd jövőre :)

Látom jó volt a hangulat. :) Én 12-ig a motor alatt feküdtem, azután irány a szülőkhoz. Reggelre meg a kutya összekarmolászta a motorháztetőmet. :( Úgyhogy lehet hamarabb jön az a telifény :( Most egy fél vödör wax van a géptetőn, hogy ne kezdje ki az UV a fényt a sérülésnél.

Nem maradt 25 literből semmi:-)

Éhes volt a banda

'reggelt!:-)

a maradékra most szivesen beneveznék, most értünk haza kunmadarasról. sajnos az erösitett uj kuplung nem birta ki ezt a teljesitményt már, a legjobb idöm asszem 12.02 volt 195ös célvonalival de 3mas 4esben végig csúszott a kuplung, aztán a döntöre jól nyakon öntöttük kólával, ott nem is csúszott meg viszont a cch-nak pont ebben a futamban szakatt ki a motorja igy hagytam hogy elöttem guruljon be a célba. meg is lett az eredménye, össze rakta majd a fordos szabynak a döntöben eltört a féltengelye igy simán nyert. persze ha akkor nem engedem nyerni akkor én nyerem a kategóriát, igy csak harmadik lette, de neki jobban kell a pont mint nekem az év végi kategória gyözelemhez. tegnap csak teszteltünk kalocsán, már ott is megcsúszott a kuplung. Vag kereshetnél valami combos szerzetet ami lekezel közel 500 lóeröt és rámegy a lendkerekemre is meg a váltóba is befér pls.

Jó volt a mai nap!

Isteni volt a leves!:)))
Zita nemrég ette meg,amit küldtetek.

Köszöni szépen!

Estét!:-)

A mai nap sem telt el hiába:-)))

Tecc!:-)

Most NOS:-))

titkos power

'estét:-)

tényleg mindenki érezze magát MOLYnak!

mindenki MOLY aki még alszik és még nem készülödik kalocsára!

Köszi. Van még mit tanulnom, kb 60%-os a sikerült képek aránya :)
Mondjuk erről a masináról tudni kell, hogy kimondottan hibás képeket csinál, rosszul mér fényt, rosszul fókuszál, még a kukker sem oda néz, mint amit filmre rögzít, annó a világ legrosszabb fényképezőgépének titulálták. De nekem pont ez tetszik :)

Dícsértessék. Öröm látni hogy a rohanó digitális világban van aki még az analóg híve!!! Respect!!!!

Ezek is frankók lettek!

Ja és nem fotoshopp, hanem kereszthívás :)

Lomography Diana f+ wide obival, 200as filmre.
A gép maga ez:


És tud még ilyeneket

És San Francisco utcáin

Kerítek egy 2.8-as objektívet és megcsináljuk ezt esti félhomálynál :)
De akár olyan is lehet hogy Te ülteted a gyereket a kocsiba, Vag batman szerkóban áll a GTV tetején, Ollah a nyitott motorháztető alatt félig a kocsiba bújva olvassa a manuált, Szilárd nagyítóval karcokat keres, Skrisz polírozza a mattperost, CountM AK47-el őrzi a Sienakat, BeeGee a fékpadi jegyzőkönyvet nézve csóválja a fejét a hiányzó 1 azaz egy lóerő miatt, Koryy épp a sugárhajtómű helyét méri ki, GT matricázza a kocsit, Seriff meg keresi hova dugja el a sörösüveget a GTV-ben. Micsoda csendélet :)

Milyen géppel lett fotózva és milyen obival?

Én megcsinálom neked a képet, Te szervezd meg :)

Jepp. :)

Nemjellemző. E kérdésben Bege álláspontját osztom. :)

Pont a nem villanós fázisban készült a kép. :P

Holnap :)

Há, csináljunk olyat! Mindenki napszemüben, a hulladékok (értsd:GTV-k) a háttérben, VAG-é lángolhat is a hatás kedvéért, Ollah kezében egy kezelési útmutató és mereng a távolba...CORA parkoló felé, hogy oda kell eljuttatnia élete árán is a HB3-mas izzó "becsavarását" tatalmazó oldalt egy szebb jövő reményében... :)