Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudom! De szerintem toled se vegyuk el a lehetoseget! :-PPPPP

Nem akarom én elvenni senkitől az élményt. Mindössze arra utaltam, hogy szó volt arról is, hogy esetleg Z új autójával érkeznek. Ha így lenne, akkor megvan oldva a csapatszállítás.
Ha nem, akkor Reggel kirakjuk a csajokat welnessparknál, aztán racsing után jelentkezünk értük! :)

a B 1edul nem megoldas es szerintem ne vegyuk el Szilard oromet egy jo kis racsingtol...

igen... nos bar Skrisz nagyon rendes vagy de a legjobb megoldas hogy nem viszunk csapatszallitot! Lerakjuk a lanyokat pancsizni mi meg csapatunk egy jot!

Szerintem ha Szilard nem akarja az St lerakni akkor nyugodtan jojjon velunk nem hiszem hogy hatraltatna minket van abban az Sben eleg lo!!!!!

Amit meg kellene beszelni az a kaja kerdes mert penteken este meg szombat reggel ehes lesz a banda! Szombaton meg bevasarolhatunk estere meg vasarnap reggelre! En azt javasolnam hogy mindenki hoz ezt meg azt meg amazt es aztan csinalunk egy nagy kozos vacsorat meg reggelit... mindenki tudja mennyit eszik meg mit szeret es igy meg olyan dolgot is talalhat amire nem gondolt a pakolasnal... :-))) ennek az lenne a lenyege hogy kelljen ismet egy csomo kajat kidobni! Ha valakinek mas velemenye van keretik kozolni!

Persze, ha Szilárd (vagy esetleg Z) jön az S-el, akkor minden probléma megoldva, mattpiros is ott lesz! :))

Mert amíg mi a BMW-t próbáljuk követni az őrség szerpentínjein, addig a csajok welness-elni mennek... és a megegyszeés is úgy szólt, hogy ők mennek B-vel. Mondom, ha nem lesz más megoldás, majd bekéreckedem hozzád! :))

De miért kell csapatszállító a csajoknak?
Szombaton mindenki autóba ül és átmegy Őszentségességemhárdra, Szilárd otthagyja az S-t, és onnan mehetünk tovább fijjugg mókázni. Visszafelé megfordítva. Hmm?

Ööö, tényleg... :P

Igen, köszi, ismerősek voltak Internetről. Továbbra is keresésben vagyunk, de sajnos kevés pénzzel és viszonylag komoly elvárásokkal elég nehéz találni bármit is.

Urak!

Lassan itt az idő az őrségváltásra! :)
Any update? Csajoknak megvan már a program?

/Ha nem tudjuk megoldani, hogy SZ-nek ne egyedül kelljen lezötyklődnie a szállásra a B-vel és nekem se egyedül kelljen levezetnem odáig a GTV-t, akkor B-el jövünk, hogy legyen csapatszállító a csajoknak.../

de! de Dubrovnik Bp volt.... :-))) (illetve az utolso Balaton-Bp szakaszon...
nem erted a trefat nem erted!

megsasoltad azokat amiket smsben kuldtem? ha talalok meg dobjam az infot?

Az nem 24,5 volt Bécs-Budapest úton?
De egy kompissal shimmánn 30+... ;PPP

Nincs mit! :)

most me?
34,5et tudtam etetni a normal GTAval is nehogyma ezzel ne tudjak 40et? :-)))

nagyon szepen koszonom! Ma delutan mar nalam is lesz... :-)))

Már az Autodelta is olyan, hogy nem illik az árakat kérdezni, csak lehúzzák a kártyáról? Wow... :PPP

Inkább Autodelta mint Novitec, mert azok belenyúlnak a váltóba diffibe stb. is. Az autódelta oldalon vannak a tuning gépeik az eladó verdák között, csak árat nem írnak.

Milyen érdekes ez a feka bőr, barna pötty díszítésekkel... :DDD

Te bimmereket nézegetel? Ezért máglya jár!!! ;PPP
(Vót 3littyós nemsor6 bimmer?)

Ááá, a 33 Stradale drága, a Montreal-hoz meg nem nyúlnék hozzá. ;)

Apropó, Novitecék a gyári cumóra küldik rá a +100 lovat meg kb. 150 Nm-t? Mer' akkor gyakori vendég lehet az ilyen gép a "váltócserélő boltban". :)))

Amint ad nekem valaki 10 mihályt, indulhatunk. :P
Sőt, cserében odaadom a GTV-t és a csodaB-t is. Így már nem is (olyan nagy) bukta az a 10 miller... Na, valaki? :)))

Komolyan? Ollah!
Itt a te autód!
Belefér a babakocsi, (alternatíva: öt rekesz sör), ráadásul extra öregautó beszámítással! :-PPPPPP

A 3,2 turósítást fel sem merűlt bennem mert ott még a hajtáslánc megerősítése sem ki feladat. Még a gyári állapotát is nehezen bírja a váltó és a kupplung hosszú távon, hát még azt a plusz 100 lovat. Ollah úgyis vényócat keresgél már. :)

Kőccsönadni nem tudok, de az odafuvarra a vendégem vagy! :) Na? Megyünk érte? :)))

Akkor ez biztos az apróbetűs részben volt... :)))

6.7 mihály. 9.0, mire itthon van. Fékem van hozzá :P, már csak egy sperr kell bele. (Vagy azt rak bele a Novitec?) 10 milla, és van egy tuti autóm. Hmm... Ki ad kölcsön? :PPP

Kod alatt mérték 30 km-en. Mi ebben a hihetetlen? :DDD

Azé' egy ilyen ~350 lovas GTA-t szó nélkül elfogadnék... Ki nem? :P

Inkább ez a LOL :

Kraftstoffverbrauch kombiniert :
12,1 l/100km

Aha... persze 348 lójjerővel ekkora fogyasztás egy GTA-nak... na ja... :PPPP

sorry...

2.5? Az még beugrónak is szinte kevés. Akko'má' elbontózik egy gta-t, hegesztőpisztollyal feszítővassal, és lebeszéli a Novitech-el, hogy ... áá, az macerás. Vegye meg inkább alkatrésznek EZT, LOL!

Köff...

Ollah!

Neked is megnéztem a GTV műszerfalat, de csak a keretet találtam... sajnos nincs meg az elektronyika...

Kod!

Óra zsírozva! :)

Az a baj hogy példáúl ha a 2,5-ös hüvelyt és dugót akarod betenni, a hüvely nem gond behelyezésileg a de a 2.5 ös dugattyúnak a csapszeg furata a duugó tetejéhez viszonyítva más mint a V6 TB-é. Tehát másik dugót kellene fabrikáltatni bele. És utánna a hengerfej és a hengerfejtömítés megoldása következne meg a kompresszió beállítása. Az egész egy gányolás lenne, én sokat agyaltam ezen. Az lenne a megoldás mit próbáltál, egy 2.5-ös motor bele, de ott is lenne még néhány dolog amit a túró technikához meg kéne erősíteni, pl. szelepek. Ez az egész rengeteg idő pénz és akkor van egy eladhatatlan sufni tuningolt verdád. Én inkább abban gondolkodnék hogy maradna a kétliteres motor ugyanazzal a furat löket viszonnyal ami van, csak egy kis hengerfej tuning kellene hozzá, mondjuk kiömlő járatok bővítése, szelepek illetve a szelepfészkek igazítása, adott esetben minőségi jobban terhelhető szelepek beépítése, természetesen valami kurva jó dugattyúval, könnyített főtengellyel, egy kis vezérműtengely módosítás stb. Meg nagy csigabiga. Meg nagy bankkölcsön még így is. :) Vagy eriggyé ki az Autodeltához egy arany emerikenexpressz kártyával oszt mond nekik hogy ájnídmórpóver he! Ők tuggyák mijaz. :) Meg ott vehetsz 300-400 lóerő közötti verdákat amik fel vannak szerelve vastüdővel.

megy alá a némettől örökölt pályaversenyre tákolt váltója.
Hosszú 1-2-3, utána közeli 3-4-5.
Ötödikben 3500rpm az olyan 135. Nincs esélyem igazán nagy top speedre, jó, ha 230-ig elforog majd, de ott is csak 6000 körül fog pörögni. Igazi gránturizmó.
Gondolkodom a 75 2.0TS váltóján, az 6500-nál 235-öt tud, de oda kábé úgy katapultálna, mint egy idegbeteg pisztolygolyó. :-)

Amúgy gyerekek, beletunningolok sporthátsólámpákat is: echte ámerikánszki duplacsíklámpa, teli piros (plusz fehér rüki) színben. Állat. Csak a rendőrbácsi ne legyen túl morcos a perosan pislogó biluxra. :-)

nekem 12 az átlag...előzgetés, gyorsulásokkal tarkítva
persze van benne nyugodt tempó is

Rossz a hajtás... :PPP
Angol fórumon írkálta egy srác, hogy nézelődik 4wd ügyben, esetleg kontakt vele. Az új Q4 hajtást fontolgatja a gép alá; szerintem group buy-ban az átalakításokkal együtt megállna 2-3 mihály körül. :PPPPPP

az a lényeg, hogy minden rendben!!!!:))


én is néztem múltkor azt a kanyart, persze nem annyival!:), de tényleg nagyon egyenetlen és 130-nál is dobál:((((

Vag koszonom a segitseget! Minden OK! Nagyon kedelyes volt a megbeszeles.... reszletek majd szoban!

ja es a kanyar 200al abszolvalhato de kapasz van... folotte nem hiszem hogy savban veszi.. max ha a 3 savot 1nek tekintjuk.... :-)))) a baj az hogy azert nem hiszem hogy folotte abszolvalja valaki mert az aszfalt nem 1enletes es szepen rakosgatja a vasat szerintem 200 folott.... meg azert oda futomu is kell es nem kicsi....

hova tűnt mindenki???? csak nem vez.tengely csere és motorfelfúrás a hiányzás oka??; DDDDDDDDDDDDDDD

én csak azt tudom, hogy pl. a Colombo@Bariani-nál a 2.5 V6-ba és a 3.0 24V-be ua. az vez.tengely való:)))

Erről jut eszembe T. Hozzáértők!

A V6 TB blokkja ugyebár ugyanaz, amiből a 3.8 is készül, aminek ugye a furata és a lökete is jóval nagyobb.
Mi van, ha csak furatot növel az ember, tehát csak dugó+hüvely cserét csinál?
Lehetséges? Valóban maradhat a gyári főtengely és hajtókarok meg mittomén?Valaki ki tudná számolni, csak furatnöveléssel mekkora max. ccm.ig lehet eljutni és egyáltalán van -e értelme?

tudom a túró a te műfajod:)))

Előtte fúrni 3.8-ig és minnyá' nem "csak" 270 ló az. ;)
Aztán jöhet a túró. :PPP

egyébként tényleg jobb!! egy kis tunying (Colombo&Bariani vez.tengely, stb.) és a 3.0 24v-ből még a 270 lovacska is kijön:)))))) és az az 1200 kg-hoz!!!!!!!!!!:-O

Mr.Calculus;PP

Gyorsba' utánaszámoltam; jobb súly/LE arány jön ki 220 lóra és 1200 kilóra, mint a (GTA) 250 LE/1400 kiló. Ráadásul hátsókerék... Szép. Irígykedés ON.

:P

2500 ccm??? Benzintemető... ;P

Bájdövéj egy mindennel együtt kb. 1200 kilós kasztnit egy pöpec 24V biztosan el tud hordozni 10-12 litérből. (Már ha kibírod, hogy ne akarj a qrvajó súly/LE arányú ótóval mindenkit legyalázni.) :))) Csak ugye amibe gyárilag pakolják, azok 1400-1500 kilós dögök, ott nyilván jóval többet zabál az a kis hengerszámú, kis lökettérfogatú motorka. :P
A váltó marad a gyári 5-gang?

Khmmm... na persze... :PPPP