Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor ott kettő lesz? :-O
No majd keresgélek.

Az anyósülés lábterében van az is a középkonzol elejénél.

Hol találom az légzsák csatlakozóját a facelift előtti GTV/Spiderben?
A motortérben a fékolajtartálynál az ABS-é van. Az anyósülés lábterében a középkonzol alatt az ECU csati. De hol van az légzsáké?
Ugyanis kiszedtem az anyósülést, hogy ne a karosszériásnak kelljen. Így (övfeszítő nélkül) végig világít a légzsák lámpa. Gondolom ha visszakapom ki kell majd törölni a hibajelzést.

Igyekszem!:))

Hm :-O
Bekenném a bőrt, könnyebb lett volna hozzáférni :-(

Nem lehet.

Hogy lehet kihúzni a fejtámlát?

Gratula!

Grats az új vashoz! :)

Sziasztok

Örömmel írok ide újra.
Előző defekt miatt tetőn landolt GTV-m elvesztése után, ma büszke tulajdonosa lettem egy jelenleg olasz papíros V6TB-nek.
Az autóról és felújításról később teszek fel képeket.
Fantasztikus érzés újra közétek tartozni.

Látom a korral megérkezik a hőn áhított bölcsesség is! :PPP

Piritu, GT,

Thx a tanácsokat! :)

Nem kell fóliáztatni és akkor nincs ilyen probléma a vizsgáztatáskor!:)

Fólia eltávolítás - leszedés az üvegről

part II.:-)

Kamu reklámduma, hogy "Az autófólia eltávolítás árait megtekintheti oldalunkon és munkatársunkkal egyeztethet időpontot. " mondathoz eljuthasson.
(Mivel lehet megkarcolni az üveget? Ugye nem gyémántgyűrűvel vakarjuk le a fóliát?)

A 156-nál szedtem le. Semmilyen vegyszer sem segített. Maradt a pengével levakarás. Valamelyik barkácsboltban vettem műanyag barkácskés készletet, abban volt egy spakniszerű, az elején pengével. Azt használtam, ilyesmi, csak az enyém sárga:
link

Nekem a patikás sebbenzin bevált.

Mi már elég sok mindennel próbálkoztunk. Féktisztító, karburátor tisztító, szintetikus higító. Egyik sem vált be csak a fóliás cucc ami nem tudom mi.:-)

Szandra ötletelt még az aceton mentes körömlakk lemosóval (ez ugye nem baxtatná a festett kárpitot). Ha az lehozza, akkor megoldom én, ha nem jön be. akkor marad a fóliásnál a ragasztó eltávolítás...

A fólia könnyen lejön, de a ragasztó nem. A fóliásoknak van hozzá oldószere, jobban jársz ha ott veteted le.

Tudom, hogy van más is, csak nem ugrik most be, ezért kérdeztem meg, hátha tudja valaki. A Nitroval 100% nem állok neki. Egy minimális pötty és szépen végigmarja a festett kárpitomat...

Pedig tényleg a nitro a megoldás!

Az nem jó, mert az ajtókárpitot nem akarom levenni és amekkora mázlista vagyok úgyis szétmaratnám vele :((

Az enyémnek már teljesen mindegy...

nitro:-)

ezer dörzsöléssel

Fóliát szedte már levalaki az ablakokról? A ragasztót milyen szerrel lehet "fájdalom mentesen" eltávolítani?

'estét!


már olvad ezerrel:-)

Még 2 hét és a GTV visszahelyeződik a forgalomba. Pedig ahogy kinéz a tavasz nem nagyon akar idérni addigra :(

Jó tipp volt! :))

Tényleg??
Pedig csak tippeltem!:))

Igen.

Mert mindig gyorsan hajtasz!:))

Jahogy a túrós? Milyen gép az eredetileg? Ha nem csilli-villi, akkor max. Mozaik utcai csemege. :)))

Ez? Régi szarkupac, "egy Ft-ot nem ér". ;PPP

Na ja, reggel majdnem szétbombáztam egy járiszt...

NAV csemege...P

Még szerencse,hogy eljutottál valahova!:)))

Apropó a minap néztem meg a 458 és az új Mclaren összehasonlító tesztjét a 5th Gear-ben. A számok alapján az angolnak, ha picivel is, de jobbnak kellett volna lennie a 458-nál, de köridőben is kikapott 1 tizeddel, élményre pedig meg sem közelítette azt. Két angol pilóta véleménye alapján!
Ez a két turbóról jutott az eszembe; nyilván a képen egy drag gép van, az MP akárhányban két jóval kisebb lélegezteti a 3 litert, de még a Mclaren sem tudta úgy megcsinálni az autót, hogy olyan vezetési élményt (és menetteljesítményt) nyújtson, mint a szívó Ferrari. Számok ide vagy oda.
Ami a videók és beszámolók alapján egészen parádéssá teszi a 458-at, hogy hihetetlenül pontosan és jól kezelhető, vezethető. Nyilván tetves jó pilóták tesztjeit láttam, de az alapján úgy tűnik, pont akkor és annyira aljas (vagy éppen kezes bárány)az autó, amennyire a pilóta akarja. (Szóval jó lenne teszkóbajárósnak. :)) Amellett, hogy g*ci erős. Még a 430 Scuderia-t is bőven odaveri egyenes szakaszon, pláne kanyarokban.
Mibe is kerül? :P És mennyi a lottó5? :P

Hogy is jutottamel ide? Ja, turbó a király! :)

Gyönyörű.

Aztaqrva. :)

a megoldás.-)

Na tessék, terjed a magyar módi :)

Manapság nagyon sok dologról kitalálják, hogy nem is gáz, miközben pedig nagyon is az. :)

Kevésbé tartanám istenkáromlásnak, ha a hibrid technológia felé mozdulna el a Maser, akár egyedüliként az olaszok közül. V6-os motor még elmegy talán, mellé hibrid hajtás. Kamu, de ez a tredni.
Bár mire megcsinálják, már ez sem lesz az. :)

Ahogyan szerintem egy 3literes dízelből sem lesz már trendi a 300ló, mire kihozzák. Igazából már ma sem az...
Qrvára le vannak maradva a kis digókák, lássuk be. Kivéve a Ferrarit. :)

Ezt én is így látom. Ha 98-ban tudtak (belül) benzinhangú dízelt gyártani, akkor menni fog ez ma is Giovanniéknak. B)

Szerelnek bele plusz hangszórókat(mondjuk egy V12-es hanngal),mint a villanyautókba!

Szerintem nem olyan gáz. Mennyit ehet mostani? 25-30l? Kurvára utálnék naponta, kétnaponta benzinkútra menni. Nem a pénz, hanem az idő miatt, ha telne egy ilyen autóra.

De hogy kerregjen egy Maserati... Megeszem a kalapomat, ha csúnya hangja lesz. Ha a mostani motor hangja olyan, mint a mennyországé, akkor a dízelt is megtudják benzinhangúra bütykölni :)

Szerintem ez legyen a legnagyobb gondod!:))

Akkor már csak a Ferrari lóg ki a sorból!