Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyáltalan nincs sajna... a mikorfilmek alapján a külsőfékes sprinteken a 2bejövő ág+1 kimenő ágas van végig 89-ig.

Köszi, mit jelent az h fel kell ujjítani?

Csavarok biztosan vannak, csak a franc tudja, hol és milyen állapotú...
B-oszlop takaró elemet találtam, ha kell. Mondjuk ezt is fel kell újítani, de nem törött és az össze csavar benne van.
Fékerőszabályzóm nekem sincs pluszban.

A 33-nál nincs benne lépcső, és 10 x 50-es 10.9-es acélcsavar. és csak középen kb 21 mm hosszan van rajta menet.
Tudok 1 helyet, ahova szoktam járni, de sztem az neked messze lenne(Erzsébet).A 33-ban szinte mindenhol sima normál csavarok(bár nálam már sok helyen rozsdamentesre cserélődtek))) vannak, néhány szerszámmal (10, 13, 17, 19, + 1 kereszthornyos csavarnyúzó) szét lehet bontani az egész autót.
A C98-at nézegteve '88-tól már 4 lyukas(2 be, 2 ki) fékerőszabot hozza, viszont a könyv 3 az 1-1es verziót mutatja a 905-re. Érdekes ez a dolog, lehet, hogy a külsőfékeseken már mind az újabb fajta fékerőszab van? A tiedet nem próbáltad szétszedni, vagy 1általán nincs is?

Azért nem mondj még le teljesen a dologról, még minden kiderülhet.)

Ok :)!
Pedig úgy bíztam benne, hogy kiderül, milyen motorom is van tulképpen...

Már túl sokszor voltam a faboryban, és basztam ki egy halom pénzt.. :D amúgy más a csavar mint a 33-on de valszeg ugyanugy M10x1,25-ös..de ezek ilyen speckó formájúak, van bennük egy lépcsőszerűség a menet előtt... végső variációban persze ez lesz..
Amúgy faboryn kívül nemtudsz vmi helyet ahol lehet ilyen M10x1,25 csavarokat venni, a sprint tele van velük....(gondolom a 33 is)
A fékerőszabályzó meg más, a 33-on két bejövő kör van, a sud/sprinten meg csak egy...

"-4db kerékagy-gólyaláb összekötő csavart épet"
Csavarbolt?) Bár már csak félve mondom)), a 33-asnál 10-es átmérő, és 1,25-ös menetemelkedés van, a hosszt nem tudom, de, ha nagyon kell utána tudok nézni.

"1 db felújítható állapotú hátsó fékerőszabályzót sudhoz/sprinthez valót"
A 905-sé nem jó bele?

Ezek szerint lehetséges.) De máshol is van ilyen szám, majd +nézem, hogy hol.

Futómű beállítva, legszebb h a speedyautonál a beállító computerben nem volt benne a sud... csak a 84 utáni sprintek.... jöhettem haza a Haynes manualért.... LOL
Viszont jól megszívtam ugyanis a bontott kerékagy ami kint teljesen jónak tűnt úgy búg mint az állat menetközben....
Jövő hónapban cserélhetem ki...
Továbbra is keresek
-4db kerékagy-gólyaláb összekötő csavart épet
-1db balos B oszlop takaró műanyagot épet
-1 db felújítható állapotú hátsó fékerőszabályzót sudhoz/sprinthez valót

Halál pontosan ott kerestem, de nem találtam semmilyen számot!
Létezik ilyen?

Sztem nem kell hozzá nagyon bontani, max a léxűrőházat. Azért kerestem ilyen képet, hogy látszódjon a szám is.

Nem tudom, mindenképp + kéne nézni a motort.

hm... hát ehhez egy keveset bontani kell, de majd hamarosan...
annyira nem zavar, hogy most nekiessek :)

Pl a nyíllal jelölt helyen van 1 szám, azt kéne +nézni, hogy ott van-e.

"egyes papírokon 33 1.3 szerepel, nem Sprint..."

mmint a kocsi egyes papírjain :)

Azt, hogy 1.3-as a motor.

Ez elég rosszul hangzik.((( Nálam is volt 1 kis gond a motorszámmal, de végül +oldódott.

még nem vettem ki egyszer sem a motort
a motorszámát korábban megbuzerálták, ennyit tudok
hol kéne keresnem még azonosítót???

mmint mit miből gondolok?

A blokkra van munkálva(legalábbis kéne, hogy legyen), mind a 2 oldalra.

Ezt miből gondolod?

de nagy gubancok voltak a kocsi papírjai körül...
egyes papírokon 33 1.3 szerepel, nem Sprint...

belenyúltam a tutiba, hülye fejjel...

1-et kizár6unk a 105 lovas verziót, vagyis eredetileg biztos, hogy nem az volt a motorod.

nem látszik más

de valszeg 1.3-as
ahhoz képest nem megy rosszul, bár kicsit csalódás a dolog :(

A blokkon nem láttál 1 számot, mondjuk 84, vagy 87?

annemláccik

Pont ezért kéne az utolsó 2 karakter.

az eredetiségvizsgáló pali szerint is
de azon belül milyet?

Vagyis akkor 1 33-asból kapott motort anno.

Úgy látszik, eredetileg 305-ös volt...

Ez kellemetlen dolog, bár a végét nem nagyon értem.

Át volt ütve a motorszámom, eljárás is volt belőle, ami lezárult, de egy karakter mintha látszódna, mégpedig az 1-es alatt, így lett 305...

Sokat segítene az utolsó 2 karakter is.) Nem véletlenül 08, vagy 20? 305-el kezdődő motorok az 1.7-es Sprintekben voltak, 83 előtti Sprint motorszáma nem kezdődhet 305-el, de utána is kicsi az esély rá, mert '87-ben is még 301-el kezdődetek a motorszámok.

Úgy néz ki, hogy nekem valaha 305-el kezdődött a motorszámom.
Akkor most nekem mim is van tulképpen?

Jobbára 905-ös széria, de volt másban is.

305-ös motortípus melyik is???

+g

ja! azér gyalogoltam bele a fektetett csendőrbe a nagymezőn:). nehoy beléd menjen valami állatkirály.

a szakik ien féktisztító dezodorral nyomatták le, aminek vékony műjjjjanyag cső volt a végében.

Fabrikálj 1et.))

Úgy hiányzik a zöld fénye...

Hétvégén megyek föl Bp.-re, lehet beugrok egyért (ha lesz időm), köszi a felajánlást. Egy picit megnyugodtam, hogy nem az órám tojt be... :-)

Persze, csak kell egy motorszámelővarázsoló célszerszám, mert nem férek oda letörölni az olajsarat.

Ép ésszel fel nem foghatom minek relézni azt a permanens áramkört, de ha kell relé szólj, van egy kazal a pinyóban.. rakd át a ködlámpa relét pl. addig. v vmi. Gyárilag egy áramkör a szivargyujtó+féklámpa+óra memória.

Naja, de mindenkéép nézd +, ha lesz rá 1 kis időd, kíváncsi vagyok mi maradt + belőle.)

A féklámpám nem jó, mert a reléje, amit a volt tulaj szerelt bele betojt. Lehet, hogy az óra is azon a körön van, mert az is azóta nem jó, amióta a féklámpáim. :-(

Végül is... Minden relatív! :-)))