Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én mikor átmentem az allianzhoz minden stimmelt. Évi 10000 a díj veteránban. Felhívtuk őket és azt mondták ha Január környékén nem jön papír hogy mit kell benyújtani akkor érvényes. (lekopogom) eddig még nem jött. :D

Próbálom. Becsült várakozási idő 5 perc. Az anyjukat, nem is ingyenes szám:)

Szerintem érdeklődj, nehogy egy esetleges káreseménynél derüljön ki, hogy nem ér az egész.

Mint nekem az Alfa Romeo Sprint Giulia GT!:))))

Átmentem egy új biztosítóhoz, az Uniqa-hoz. Most kaptam meg a szerződést. Biztosított jármű: Alfa Romeo/ Alfa 33 1,5 I.E.
Nem ismerik ezek a sprintet?? Pedig én jól töltöttem ki. Ja, és 77KW helyett 72KW

Szerintem a gyújtást is csak akkor tudod 100%-osan belőni ha a karbik is be vannak. Keress motorkerékpáros szakit, ők értenek hozzá, és van is hozzá vákummérőjük.

Gyújtás be lett! Karbikat meg itt nem igazán vállalná be senki sztem. De én is így tervezem.

Miért nem keresel olyan embert aki be tudja rendesen állítani a karbikat a gyújtással együtt? Felesleges kínlódni vele fülre, úgy se lesz jó...

Akkor biztos ez szopat engem is, mert ugyan így vagyok.
A gyújtás is be lett lőve már.

De igen. Én is szívtam vele egy csomót, mert mindig 3 henger ment. Ahogy állítgattam a karbit, mindig másik ment. De fordulaton jó volt. Míg be nem lett lőve rendesen, addig szívatott. A gyújtás már jó?

Megint csalódást okozott a gép. 5000 ft ot tettem bele e multkor benya formában meg 75km-t és kifogyott. mákor ennyit megtett 2000 ből.

Meg megint megált két henger tegnap de meküldtem egy kicsit és újra ment.

Tegnap raktam bele 6000ért benzint. Mentem vele 35 km-t. Tankolás után a mutató elhagyta a 1/4-et de nem érte el a 1/2-et. 35 km után meg 0án áll. Valami itt nem kóser. mi lehet a problem? A karbik 1 csavarjával ennyire tudom befolyásolni? mert szerintem nem. Ha számolnék átlag fogyasztást úgy 20-25 re jönne ki.

De még így is vannak olyan részei ahol az még nem lyukas, az enyém meg igen.
Pl.: A hátsó ülés melletti ablakok körül az a fémkeret. A másik oldalon meg le is van szakadva az ablak felfogatása belül.

Ezt már a mágnes sem fogja :P.

Hát ha valaki igazi kihívásra vágyik :D

Fúú, szegény..:(((

Jó, az alap.DDD

Most nézem,jól meg van ültettve:D

Én polír élőtt egy kicsit felmattítanám!!!:))))))))))

És a szilikon sprét se felejtsük! :)))))))))))))

Meg pár kg gitt:))

1 polír, + 4 kerék csodákra képes.DDD

Ez érdekes, mert generálnak ehhez nem sok köze van, hacsak nagyon l nem cseszted.)

Ebből mi lenne használható ugyan?:)))

Jó a gyári, de akkora mint egy kisebb fajta buszba, meg vékony is.

Ezt nem értem. Mik azok a kipuff mellett? 140ló

itt?

Nekem jobban tetszik a gyárival, de ez is jó, főleg ennyi lóvéért. :DD

Majd egyszer megnézem:D Meg lehet csal az óra is. Kiló 40-4t mentünk vele 3ban és még nem szabályzott.

De azt is érdekesnek tartom, hogy akkor 2.ban 98 at ment. Az első csapágyazás után meg 90 nél leszabályzott.

A többi sebességet meg nem próbálgattuk, meg egyenlőre nem fogom majd 4000km múlva talán. Még 3000-3500 az 5e-s olajcseréig.

Akkor viszont, nem megy kilo50et.

Kösz a képeket! Ma itthon voltam és már meg is csináltam, úgy ahogy Te is írtad. Működik is szépen. Először oda akartam hegeszteni egy kis pöcköt de így egyszerűbb és jobb is.

Gyári Momo átalakítónál kétféle megoldás van a sprint agyakon az index visszarántásra. Lásd képek, vagy maga az öntvény olyan hogy ottvan két fül, vagy két furaton át jön két stift., én a te esetedben ezt próbálnám utánozni, furnék két vékony menetet, és a másik oldalról belehajtanék két vékony csavart.

Üresben kiforogná az biztos :D

Egyébként fordulatmérő szerint 6500 nál szabájzott, mikor megvettem, most nem próbálgatom.

Ez tényleg klassz lett grat!!!:)

Azért azt +nézném, hogy kiforogjae a 7ks fordulatot.))) Amúgy pedig igen sok mindentől függ.

Tényleg nagyon klassz :)!
Gratula!

Így legalább mindig időben megyek tankolni :).
Ettől még nem fogyaszt többet.

Gratula,szép!!!

Na elkészült a béta verziós Momo kormány agy a Sprintre.

Kipróbáltam, nem annyira veszélyes mint gondoltam. Nem nehezebb kormányozni mint egy szervó nélküli Renault Trafficot, pedig abba busz méretű kormány van.
Szóval kipróbálom majd élesbe is vele az autót tavasszal.
Már csak az index vissza lökését kell megoldanom, és lehet festeni az átalakítót.
Beleteszem majd a fa váltógombot is és akkor teljes lesz az összhang.
Bocs a képek minőségéért de telefonnal kellet csinálnom mert a fényképező akksija döglődik.

Mikor megvettem másnap megcsináltam a km órát, akkor meghajtotta haverom 3.ba 140 ig de még ment volna többet is. Télleg 150 lehet kb 3ban a vége. Akkor mennyi 4. és 5. ben?

Én akármit járatok be híve vagyok annak, hogy bejáratós időszakában néha néha meg kell küldeni egy kicsit, de nem tartósan.

Nem is akartam hajkurászni de utállom mikor csak úgy index nélkül megelőznek, mert az úgy is csak egy szar régi olasz. Azért is leste annyira sztem a vissza pillantót.

Nekem csak akkor kezd világítani ha a mutató eléri a 0-t vagy kicsit lejjebb kúszik.
Akkor tudo hogy ku...ra kevés van benne ha a mutató nem megy feljebb a sárga lámpa szélénél :D

háát, ahoyg nézem, kb 8 sprintből 2-nél jó, tehát igen, az!:)))

Ezek szerint ezt is nevezhetjük típus betegségnek. :)))))

Na, akkor ezek szerint nem vagyok egyedül:))))

Nálam is. A mutató ekkor már jóval negyed alatt jár. :))))

Én nyertem, mert nálam folyamatosan világít a sárga:)
De este tökéletes belsőtér megvilágításra is:))

Ezt nem tudom, hogy csináljátok, nekem bőven a negyed alatt kezd pislogni:)

Akkor én nyertem mert, nálam gyakorlatilag azonnal elkezd világítani.

Na jó, mondjuk 2/3 tanknál.

:-)

Pedig nekem is kb. ennyi van még benne, amikor elkezd világítani a sárga. :))))

Najó, haggyáá:)

Annál a bizonyos típusnál biztos.DD