Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kivágom a ház alját odarögzítem a cső egyik végét hogy ne tudjon meleget szívni a másik végét meg előre hogy onnan kapja a hideg levegőt

De, hogy vezeted oda normálisan?? Körülötte minden forró. Itt nem olyan egyszerű mint az injektorosnál ahol messze van a motortól.

Kivágott léxűrűháznál? Vagy mire gondolsz?

De ha mondjuk meg tudom oldani a csövezést akkor nem lesz akkora szívóhang nem ?

Papírxűrő, ha + gyorsulás, akkor nem kell semmilyen.))

Jó ötlet az, csak úgy csináld, ahogy az Lőbb írtam.

Jó az, csak oda kell vezetni a hideg levegőt. A direktnél sem lesz jobb a helyzet, és még a motort is Lcseszi.

Ha a K&N-re gondolsz az valami horror árban van. Nézd meg 127sud kolléga blogját, én is valami olyasmit szeretnék. Az ára is jóval barátibb.

Tuning króm szűrű volt a terv de az ára miatt az is felejtős a részemről :(

Ha normálisan haladsz mondjuk 90-100-al nem veszed észre a hatását, de ha fel van hevülve nagyon a motor vagy nyáron nagyon meleg van akkor érezni a teljesítmény csökkenést. Meg torpan is egyet.

Gondolkodtam én is ezen a tuningon ha már flexelgetek de ezek szerint nem jó ötlet .

Itt a tavasz! Nagyon nagy a pangás erre!

Megvolt a karbi állítás délelőtt. Most már jó az alapjárat is és a pici torpanás is megszűnt. Az egyik torok sántított picit, de beállítottuk szépen. Minden toroknál egyforma lett a depresszió, szépen egyformán mozdultak is. A holtjátékokon kellett még kicsit finomítani. Jó kis 2 órás meló volt az egész))
Az őszi karbi felújításnak meg lett az eredménye, eddig is tettszett a kocsi, de ilyen soha nem volt még.:))))

Viszont visszatettem a gyári légszűrőházat, nem volt jó ez a kivágott aljú. Jó volt, hogy jobb a hangja, de rengeteg meleg levegőt szívott ott. Majd egyszer hátha összejön egy korrekt direkt szűrő.

Nagy valószínűséggel test baja lesz a hátsó ablaktörlődnek.

Tudnak érdekes dolgoz produkálni ezek:) Azt hiszem egy áramkörön van az óra, rádió, szivargyújtó, duda. Végig kell mérni. Nekem egy időszakban csinált olyat az óra, hogy mikor nem volt gyújtáson, akkor megállt. Aztán gondolt egyet, és azóta jó. Mostanában a hátsó ablaktörlő csinálja azt, ha felnyitom a csomitartót és lezárom, akkor nem működik, míg ezt meg ezt a folyamatot meg nem csinálom mégegyszer.Pedig jól le van zárva, már az érintkezést is néztem, de már ki is cseréltem. Kimérni nem tudom, mert nem akarok a csomitartóba bebújni:)

Nem merem levenni. De azért így is látom hol a hiba, ha aknából benézek alá vagy csak leveszem a kereket és bedugom a fejem. Nem szép látvány, de a nyáron talán orvoslásra kerül. Most hogy néztem az alját meg is lepődtem mennyire rendben van rosszabra emlékeztem. Akarok venni egy homokfúvót, hogy könnyebben mennyenek a dolgok.

Ha levennéd a sárvédőt szerintem lehet dobnál egy hátast:)) Ott az egyik gyenge pont sajna.

Valami kontakt hiba lehet, Sprintnél nem lehet tudni konkrétan:)) Át kell nézni mindent, lehet test hiba is. Az is szokott hülyeségeket eredményezni.

Ma megvolt az idei első fürdőzés.

Lemostam a téli port, szeptember végén volt utoljára takarítva a kocsi:)) Mondjuk nem is igazán volt azóta sehol.
Kerültem is egyet, jó volt. Viszont a karbikon picit finomítani kell. Holnap délelőtt ha minden jól megy meg is lesz ez is. Próbálgattam a kormányt is, nem tűnik rossznak. Egyáltalán nem nehéz tekerni az átmérője miatt. Viszont sokkal jobb a fogás rajta mint a gyárin.

És lett egy új hibám. He benyomom a szivargyújtót, akkor körülötte viágít az égő és nem melegszik. Ha ráadom a lámpát lekapcsol az égő és nem melegszik. Mikor benyomom akkor az óra nem mutat, majdha kiengedem visszaáll 10:00 ra. Meg ha lámpát kapcsolok csak natúrban akkor is elalszik az óra. Mi lehet a hiba?

Végre tegnapelőtt visszakerült a kocsi a garázsba, aknán végignéztem alul mennyire is viselte meg a tél, és kiderült hogy csak a bal első sárvédő alatt rosszabodott kicsit a helyet, a többi nem változott.

Ja, ezt kihagytam:
Szóval kéne 1 db olyan rúgó is, ami a dugóban található

Keressek!
Belső fékeshez első féknyerget/féknyergeket. Voltaképpen nekem csak a benne lévő rúgó kellene.

Face kolléga által rajzolt 10-es alkatrész. (Így utólag engedélyt kérve tőled, hogy belinkeljem:))
Ha csak rúgó (2db) van, az is jó. De ha van vkinek felesleges, jó árban lévő komplett féknyereg, arra is vevő lennék. Csak maradt annak, aki külsősre alakította.
Amik nekem vannak pótok, azok nem biztos, hogy jobbak a mostaninál. Így inkább addig hanyagolnám a szétszedést.

Én is írtam neki, de még nem jött válasz.

Én a grill díszlécre lennék vevő....

Hát én:) Váltottunk pár mailt, a lökösök elég gatyák, de érdekelnének, meg még 1-2 apróság, ezt megírtam, abban maradtunk, hogy kitalál rá valami árat, de még semmi....

Valaki rákérdezett esetleg?
Nem akarom felesleges érdeklődéssel "felverni" az árát.
Ha bontásra kerül, minimum a hátsó fényvisszaverőkre vevő lennék.

Hígítóra már nem kell inni:))

Tegnap előre lépés történt , alváz védőztem a sprintet . Jól be hígítoztam :D aztán megünnepeltük hogy 8 dobozt elfújtam és ittunk egy kis házi bort :D alig találtam haza :D

Meg azt is írja, hogy szét van szedve, de hátha valami használható még belőle.

Az enyémen még a tavalyi por van rajta:)) Október elején mostam le utoljára.
De már aktuális lenne ez is, meg egy alapos belső takarítás, ott is tiszta por minden.

Hát csak alkatrésznek gondoltam. :))))

Kicsit erősen kell nézni, hogy vki lásson benne fantáziád:) De semmi se lehetetlen. De sajnos már nagyon nagy meló kell ezekhez:( Az enyémnek is betett a tél rendesen. De én napi szinten használtam. Múltkor alánéztem és tiszta rozsda volt minden. Az utcánkban az olvadás után nagy vízben kellett átgázolni, aztán ez simán rászáradt. Letakarítottam és szerencsére még nem az anyag rozsdásodott. Múltkor leszedtem a kereket és még a fékbetét, porvédő gumi szélén is só volt. Szóval akinek fel van újítva, csak szigorúan jó időben kihozni!

Néztem. :)))

Van egy eladó krómos Sprint az adok-veszekben!

Dehogy.D

Mondom én, hogy hozzáértő kell ide.DDD

Csak annyit mondok, hozzáértőre kell bízni.DDD

Háát majdnem, de beindítani nem volt kedvem így kitoltam a garázsból és úgy cseréltem ki:)))

Az nem olyan nagy meló, én se cseréltem csak megpucoltam és visszatettem, jónak tűnt. 2 hónapig bírta:))) Én se sok olyan alkatrészt tudok mondani ami nem volt cserélve, vagy legalább felújítva.
Sokáig a váltó olaj folyással küzdöttem, de most már úgy néz ki patent, teljesen olaj mentes a váltó kívül.

A fényeinek beszereléséhez, tudok ajánlani 1 jó szakMbert.DDDD

Húú! Trélert kellett hívnod? :)))))))))

Hehe, itt viccelek, de nekem az egyetlen alkatrész szállt el a kuplungban, amit nem cseréltünk. A főhenger. :)))))))))))

Ha lesz kedvem, meg jó idő ki is cserélem. :)))))))))

Most adódott egy komoly hiba:)) Volt mit csinálni rajta, kiégett az egyik tolató lámpa izzója:))

Így ahogy mondod. :)))))))))))

Túl sok a hiba forrás bennük, nekem elég bőven egyenlőre a 8V:)) Vadulásra ott a V6:)))

Nem bonyolult gépek, így nemigen lesz baj vele. :)))))

Most már én is erősen gondolkoztam rajta, ha tényleg jön a jó idő elő kellene venni a Sprintet mondjuk 1 hétig bejárni melóba vele. Kíváncsi vagyok milyen hiba jön elő rajta, ősz óta nem igazán ment.

Hát ha eljön a tavasz, akkor mindenképp a sprinttel akarok járni. :))))))))))))

A 33-ast inkább a mami használja, utána meg meg neki a Giulietta, vagy valami másik alfa. :)))

Teljesen felesleges. A 8 szelepes motorok minőségét sose érik el. :))))))))))

Egy gyertyacseréről meg ne is beszéljünk. :))))))

Minden napos lesz a Sprint? Arra nem a 33 vagy a Giulietta van?

De ez nem mostanában lesz, ahogy elnézem, hogy mit össze kínlódik mindenki a 16V-kel. Nem sok normális fel lelhető darab van.

Semmi . Sajnálom a mindennapokban használni. Fel lett újítva teljesen a motor, most már be is lett járatva a kb. 20000 km alatt. Megy a sufniba. :))))))))))))

A mindennapokra meg beleteszek valami belepisilős motort, amit nem kell sajnálni. :)))))

Én is ezt mondanám.DD