Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Thx! Ez tényleg jó cucc.

3M-es tökéletes hozzá amit autó polírhoz használnak , legalábbis mi azt használjuk.
Ahogy elkezded polírozni először durván csiszol aztán egyre finomabban . 2 fajtát használunk egy durvábbat és 1 finomabbat . Elég drága de jó cucc , alig kell belőle.

Ok. Pedig pont kérni akartalak rá, hogy kérdezz utána.D

F(asz)T(udja)
Bő 3 éve volt, és nem teljesen saját eszközökkel.
Akitől anno a tanácsokat kaptam, azóta sajnos egyéb okokból nem vagyunk beszélő viszonyban, szóval ha nem muszáj, nem kérdezem meg, mit nyomott a kezembe, mint polír pasztát.
Valami általános cucc volt, semmi durván extra, vagy ilyesmi.

Köszi! Még 1 kérdés milyen polír pasztát hasznmáltál?

Mechanikus úton óvatosan eltávolítottam a makacs szennyeződéseket (pl.: festék), elsősorban arra figyelve, hogy mélyen ne karcoljam a búrákat. Amikor ezzel megvoltam, pamutdarabra polírpasztát nyomtam, és addig polírozgattam, amíg elég fényes nem lett. A korábban keletkezett, vagy általam okozott karcok nagy részét sikerült eltüntetni, néhány azért megmaradt, de csak közel hajolva látszik. A polírozást, bár kevésbé volt hatékony, de a búrák belső oldalán is elvégeztem.
Nem azért mert én csináltam, de viszonylag elégedett vagyok az elért eredménnyel.

Az Ljárásra.

Mire vagy kíváncsi?

Erről tudnál bővebben mesélni kolléga úr?) Bár már sprint83 kollága úr mesélt róla 1x, de szívesen +hallgatnám mástól is a tapasztalatokat.

Szerintem egy alapos polírozás a régivel csodát tesz, simán mellé lehet rakni az újat.
Az én hátsó búráim még festve is voltak, apránként kapargattam le róla, és utána kézzel felpolíroztam. Nem tökéletes, de egészen tűrhető lett.

Jobb hátsó lámpa
Nekem pont az a repedt, de ez csak 1 db és biztos elütne egy új a régitől.

Ja, fekete nem gond.
Jó, meglátjuk. Nekem alapvetően nem sürgős, de feledékeny vagyok, jobb túlesni rajta.

Lehet, csak a belső felvétel miatt, de gyengének tűnik az indulás.

33 16v vs skoda 100: kláccs Az elején jól bírja a skoda

Megoldottam.
Egy test kábel volt az egész gond, de még mindig nem értem hogy mért szűnt meg a kábelen a test. Na mindegy az a lényeg hogy húztam másik test vezetéket és jó lett minden, kivéve a hátsó ablaktörlő ami nem töröl, és az olajnyomás lámpa, ami csak akkor világít ha nem jár a moci mikor kedve tartja.

Szóval jobb, mindig is mondtam.DDD Az teljesen tökéletes.DDD

Nagy Grat akkor :D
-remélem egyszer írhatok én is ilyeneket :)

Ma nagy élmények voltak: levizsgázott a 155!:)))
A Sprintel járkáltam napközbe intézni a dolgokat, néztek is az emberek rendesen:)) Én meg élvezkedtem egy kicsit, 1 kör boxer, egy kör V6:)))

A szívató lámpája engem is szívat:)) Van szívató rúdján egy festett vagy oda ragasztott vagy nem tudom , hogy de akármilyen réteg, az van megkopva és forgatni kell néha, hogy elaludjon a visszajelzője amikor bent van a helyén. Már kísérleteztem, hogy megcsinálom de nem volt tartós megoldás semmi.

Egy lámpa nekem is így működik: a szívatóé:)))

Na és? Nekem egy időben csak akkor voltak kontrollámpáim ha kicsit rá volt húzva a szivató :-)

Kezdek megőrülni. Próbáltam kibogarászni az elektromos hibákat, nem találtam semmi parát, mondom összerakom ahogy van erre egy újabb tünet: Lámpakapcsolásra a refi visszajelző világít ha refizek akkor meg kialszik. :(((((((( Kezdek begurulni rá egy picit.

Az értelmi szinted ismeretében én meg ezen nem csodálkozom. :DDDD

Jobb?DDD Mondjuk ezen nem csodálkoznék.DDD

A megismerkedésünk elején letisztáztuk ezt a témát. :))))))))

Bár egyenlőre bőven hozza az elvárható szintet. Megmarad. :))))))

Hehe! Azért a kis 33-as nincs egy szinten vele. :)))))))

Az asszonnyal is így van?:))

A másikkal 1ütt?DDD

Nálam nincs kec-mec. Ha nem hozza az elvárt szintet, megy a bontóba. :DDD

Boxer gyilkos, vatte!DDD

Jó munkához idő kell?))))

Mondjuk ennyi befektetést +ér a téma.

Aztán ha lesz kedvem akkor a 33-ra is ránézek. Az meg vasárnap dobta be a kulcsot. 3 henegerezés, és nagy kék füst kibocsájtása közepett. :))))

Feltétlenül. Hazahozott, és még nagy baj sincs. A gumicsövek cseréjét meg már régen terveztem. Most aktuálissá vált. :)))))

Akkor még "jól jártál"

Itt Szombathelyen volt a gőzfürdő. :))))

Nyugi! Nem szabad elkapkodni az ilyen nagy horderejű szervizeket. :))))))

Egyébként Torjay Lacinak már szóltam. Az összes cső meg a kukába, mivel gondolom azok is beadnák sorban a kulcsot. :))))

Nem bírta? És töltöttél útközben bele vizet, vagy annyira nem folyt?

És kész van már?))))

Ma erőt vettem magamon, és megnéztem miért gőzölt el a kis boxi szombat este mikor hazaértünk. :)))

Szerencsére csak az egyik vízcső lyukadt ki, és spriccelte tele a blokk tetejét. Aztán mikor már nem mentünk olyan gyorsan, a gőz felfelé is ki tudott jönni. :)))))))

Az Alfa Romeo 100 éve Mi is van az első képen :D De később nem sokat írnak róla.

Pingponr?))) Lőtte, azétr készíts pontos számításokat.D

Nagy gázzal kell csinálni,hogy visszadobjon a túloldali padkára és hipp-hopp már kész is!:))

De, akkor ne hagyd ki 1ik oldalt sem.)))

De igaz....:))

Ez gonosz volt. :))))

Ja csak egy padka kell hozzá!:)))

Naja a kerékdőlést nem olyan nehéz variálni.))

Tényleg nem sokat lehet variálni de azért ha az ember ügyes akkor lehet valamit tenni az ügyben. A kerékdőlés állítás már ki van találva (nemcsak én találtam ki), az utánfutást is meg lehet oldani. Majd meglátjuk mi lesz.

Ja, értem.) Igen ez benne van a pakliban, ez az ára a dolognak. Az a baj, hogy boxereknél sokat nem tudsz variálni a futóművel. Ok.)

Mondjuk a gátló fontosabb mint a Yetro. Persze nekem is :)