Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ráadásul pont hogy mi köze a benzin-dízel vitához a dízelmániának. Akkormár inkább vegyük elő a jó öreg fastcaristák topikot. Az van erre. :-) A dízelmániában csak én szoktam a dzsordzs baba vérit szívni negyedéves rendszerességgel. :-P

Egy az egyben nem mentünk tavaly, de idő alapján egy ezred különbség volt Kalocsán :)

A 2.0 JTS az egy nagyon jó moci!!:-)))A húgoméknak is olyan van, és nagyon megy.:-))

Ez az egész "Moderátor" borzasztó fontos volt, gratulálok...!

"Nem tudnátok "beleültetni" a 2,4-es 156-tól gyengébb benyás Alfába, akár mennyien is fújják a régi, szerintem mára már megfakult szöveget, hogy "az Alfa csak benzines" :-)"


Gyorsultál-e 2.0 JTS-ellen? :-). Ez is kb. ugyanolyan erős, mint a Tied, és mégiscsak benzines :-). Tehát nyugodtan beleülhetnél. Tény, hogy nem annyit fogyaszt mint a JTD.

Jaaa... :))) Én akkor még Read - Onlyban toltam az Amoret... :)

De egyébként el kell olvasni az első pár oldalt és máris képben vannak :DDD

Az új arcoknak nem sokat mond Fastcar és Bati neve :)
Ezért is süllyed évek óta..

/Vagy a fastcaristák vs batiánusokban???/

nem baj szeret otthon szerelni :)))

Kulcsot kapsz a szervizhez! :))) És ez nem vicc. Több ismerősöm is akkor volt vele boldog mikor eladta... :P

egy gond van csak az euró 2-vel nem sokára itt is leteheted a város határában mert bemenni nem lehet majd vele valamint jön a jó kis zöld adó ...gondolhatod :(

3.2 V6 GTA:)))

fassszom az euró nyolcszázba. :-P
Nézz meg egy régi értelmes motort. Mondjuk 75 America 1.8TB. Na, az elforog. :-P
A V6TB már dögkút volt, örökölte a 75 America 5500nál leszabályzós hajlamát, de egy hibbbbátlan nord TS, na az 7knál nem adja alább

audi allroad quattro 2.5 V6 TDI.
Egyre inkább foglalkoztat a gondolat. Kombi is, automata is, összkerekes is, V6 is, nem is zabál sokat :-P

Teljesen egyet értek veled!!:-)))Jók a mostani dízelek, és állítólag strapásabbak is mint a benzinesek, de ettől még nekem sem kéne.Kizárólag csak a fogyasztása, ami rávenne a cserére.
A gyorsulás kontra nyomatékosság, engem nem érdekel.A benzinest jobbnak tartom, saját használatra, de attól még nem biztos hogy jobb. ( Nekem igen )
Csak ez a fránya üzemanyagár, és a fogyasztás ami bosszant.Nem ettek ezek soha kevesebbet, csak nem ennyibe került a benzin, és most sok mindenkinek ez tűnik fel.
A mostani benzines motorok azért már sokkal kevesebbet fogyasztanak, és sokkal erősebbek is.Szóval mind 2 fajta motor sokat fejlődőt, az tuti.:-)))

így lassan 400ft-os benya ár mellett valahogy nekem nem gyere be a TBI valami ott elszúrtak szerintem.... talán 1mp-cel jobban gyorsul 100-ra 59 esetében nálam ezért nem is volt kérdés melyik legyen, mondjuk az is igaz hogy ha arra kéne hogy évi 5-10e km-et menjek vele akkor nem vennék dejzelt ha nem 6 hengert :)

Ne bántsátok Georget, mert nem úgy gondolja! :)))

Én maximálisan elfogadom az érveit. Jól megy dízel , jól fogyaszt a hangja is nagyjából rendben van. Ettől nekem még nem kéne! :)))

Teljesen más a két gép. Ő akkor vált, mikor az enyém úgy rendesen elkezd húzni. Ki mit szeret nem? :))

De az tény, hogy hatalmas jót versenyeztünk, pont mint Grandoval szoktunk. ;)

De azt azért kijavítanám az enyém 4 gangos automata, és valóban nem nyúlok bele sohasem kézzel. Ha vissza kell váltani akkor ennek itt van egy jelentős hátránya a manuálishoz képest.

Hangban viszont szerintem nem kell versenyeznünk, ezt George is tudja. :))

És megint egy kis sarkítás :-)))))

kicsit sarkítottam elismerem, de általában erre a vonalra tereled a dolgot, bármiből is induljon ki

LOL :-DDDD

Isten ments! :-)
Örülök, hogy eddig bírtam követni. :-))
További kellemes virrasztást, én lépek, jó éjszakát mindenkinek! :-)

Na ezen most felnevettem.:-))

Csak azért nem írtam be, hogy LOL, mert nem tudom, hogy ezt engedik-e az új szabályok.:-)))

Azért majd nézd meg honnan indult a mai nap és miket írtam az elején.
Utána mond, hogy én kezdtem megint.

hááát, azért ezt nem vallom be, eddig senkit se akartam megtéríteni, és nem írom be hetente magamtól hogy dekirály a benzines és nem döngölöm addig a hsz-áradattal a másként gondolkodót amíg feladja

Ez már a lovakkal is így volt, nem újkeletű...:-DD

Ép annyira védem a mundért, amennyire ti :-)
Szerintem ilyen téren "ti" sem vagytok egy hajszállal sem különbek :-)))

Így van...:-)

kihagytad a kettő közt levő 5 hengeres motorkat :-) pl ( Marea, Kappa )

Poló valóban kakukktojás kicsit, de sokan vagyunk akiknek 200e km körül vagy felett sincs semmi gondunk, csak te a saját tapasztalatodból indulsz ki és nem látsz, nem akarsz látni mást, mindig avval jössz hogy mennyire sportdízel a 2.4, ha beleraknám egy 300 kilóval nehezebb kaszniba akkor is annyira nagyon sportdízel lenne??? pl. 166 2.4Mjet

vedd észre már lécci hogy mi csak védekezünk, mikor neked hetente előjön a dízelimádhatnékod, amivel nem is lenne baj ha nem akarnád jó muszlimhoz méltóan tűzzel-vassal terjeszteni az igét

Ha meg lesz, akkor váltok, már ha diesel fronton nem lesz akkor előre lépés :-)

A cél az volt, de annyira azért nem jött össze, talán majd a következő körben.:-)

Én írtam olyant, hogy neked nem jó a TS????????

Most írjam le megint, hogy mit írtam ebben a témában???

Tényleg olyan nagy baj, hogy a korábbi 2.0 TS-hez és a mostani 2.0 20V-hez képest méregetem a 2,4-es 156-mat???
Ha jobb lenne tőlük én azt is leírnám!

Asszem ezt csak úgy tudom elmagyarázni ha megmutatom.

Hosszmotornak párja nincs:)))
Minden gázadást érezni... Marha jó!!
ennél csak egy 75 v6 lehet jobb, de az más kávéház...;)

Mi a különbség köztünk? Hogy te próbálod itt téríteni a népet, hogy az mjet mekkora királyság. Elhisszük mi, hogy neked tetszik meg minden, de nekem jelenleg jó ez a 2,0 TS.

A TBI-nél a kis fogyasztás valahogy nem jött össze.
Azon még van mit csiszolni :-))))

Persze, nem csak egy féle chip / box van, meg biztos nem mindegy, hogy hol szerelik be, stb. Ez konkrétan füstölt...

"De nekem nem arra kell hogy versenyezzek hanem ha előzni kell akkor biztonságosabban megoldható."

Ezzel én is így vagyok, ha meg néha akad "kihívó", akkor megfuttatom a lovakat...:-)

Apró remegés nálam is van :-)))) Szóval már ebben sem jobba boxi :-)))))))))

Látod itt az alapvető különbség köztem és közted.
Én előttem nem KELL leborulni, mert nekem semmi közöm a 2,4 jtd motor tudásához.
csak megírom miket tud, ennyi.

Ha a TS-t dicsérném, akkor teljes mellszélességben mellettem lennél, most hogy látod miket tud és milyen típusokkal "ugrasztottuk" már össze most az "kiabálod", hogy le kell borulni előttem meg a jtd előtt.


Te egy kakukk tojás vagy, mert alig használod az autót, persze, hogy később jönnek olyan hibák amihez kell a kilométer is....

Nem tud :)
Fuldoklik, kattog, lefulladás előtti vészprogram. Próbáltam azt is :)

A 3.0 24V meg 30 LE-vel több, mint a 2.5 V6. Nem mindegy, nem erről volt szó :)
Az biztos, hogy a fent említettek mind hamarabb elindulnak extrém alacsony fordulatról, mint a dízelek. Holott nem is érzed bennük, hogy gyorsulnak, míg a másik meg seggberúg. A kérdés, minek 1500 fordulat, ha 800 is elég? :)

Nekem box van benne,de ha letaposom neki akkor sem nyom kormot ,viszont 3.ban is megkapar az aszfalton rákuplungolás nélkül 215-ös gumikkal.Könnyebben megy,érzékenyebb a gázadásra,és nem eszik többet sőt..... De nekem nem arra kell hogy versenyezzek hanem ha előzni kell akkor biztonságosabban megoldható.

V6, V8. :-)

TBi? Az is csak kényszermegoldás - downsizing. Leszorították a fordulatot, hogy kisebb legyen a fogyasztás, de, hogy azért ne fulladjon le, kapott turbót...

...de, ha már választanom kéne, inkább a TBi, mint a dízel, mégis csak modernebb technológia...:-)

"Sosem szerettem lenézni a régi Alfákat, mert azok is Alfák."
Pedig ebből számomra nem ez jön le.
Vegyél 1et, és +tudod.)

És amúgy mi a célod? :)
Megváltani az egész AlfaAmore tagságot, hogy boruljunk le előtted és a dízel technika előtt? :D
Mit szeretnél elérni? Hogy holnap Liquid és én tegyük fel a használtautóra az autóinkat majd vegyünk egy-egy JTD Alfát? :D
Ezt komolyan nem értem. Mi jól érezzük magunkat a TS-ben, te jól érzed magad az mjet-ben, pb_ jól érzi magát a boxerben, mindenki elégedett.
Elárulom, amikor vettem az autómat, nézegettem a 2,4 JTD 10V-ket is, de abból is csak max a 140 lovast tudtam volna megvenni, mert a 150 lovasok fiatalabbak voltak, ezért az áruk is magasabb volt. Végül azért döntöttem a TS mellett, mert egyrészt felszereltségben ez tetszett, másrészt a JTD Alfákban már akkor több km volt, mint most az enyémben. A döntésemet nem bántam meg, mivel erre olyan túl sokat nem kellett költenem a kötelezőeken kívül és az autó sosem hagyott cserben.

33 '91 16v 137 LE
asztam '97 18.16v 113 LE
Asszem nekem NNYi bőven Lég.)))

Azért a 3.2 már magához a 3.0-hez képest is van pluszban majd 30 lóerő, ami elég nagy különbség a 3.2-es javára...

Nem írtam, hogy nem okozott örömöt, sőt, azt írtam, hogy nagyon jól ment, érzetre, volt süllyedés, meg minden, meg mikor átültem a benzinesbe, azt hittem, hogy be van húzva a kézifék, de igazából az adatok mást mondanak.
A chip meg egy más dolog, alap 2.0-hoz chip-elt 19-et "nem illik" hasonlítani. Egyébként aki próbálta chip-el, azt mondta, hogy nincs olyan eget verő különbség + jobban füstöl.

Nevezd szemellenzőnek, mit bánom én :-)