Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nevezd szemellenzőnek, mit bánom én :-)

Tudom, persze. Ahogy azt is, hogy 6.ban 0-ról elindulok minden különösebb gépészkedés nélkül, finom kuplungolással. gurulva 20nál minden probléma nélkül gyorsítok. (ilyenkor mondjuk tuti benyel 1 litert 1 km-en, de most a sportosság volt a kérdés :)
A nyomaték mellé kell erő is, akkor az igazi. A GT után határozottan meglepődtem, és átértékeltem azt amit eddig a rugalmasságról gondoltam. Szóval fordítva is igaz, próbáld ki a másik végét is.

próbáltam már egy kicsit kisebb nemsportdízelt, seggberug ez tény, de nem izgat fel, és nem is nagyon fog, maradjunk ennyiben

Na mesélj már mitől olyan jó a 33-as.

Sosem szerettem lenézni a régi Alfákat, mert azok is Alfák.
De most már kezd érdekelni, hogy mitől a olyan jó a 33-as......

pedig van, vagy tényleg jutalékot kapsz minden dízel-benzin vita szításért

Nekem mára elég volt ennyi hsz :-)

A többit meg tegyük át arra a napra amikor kipróbáltad a SportDieselt.

Kérdezz + inkább hozzáértőket Rről.))

Látod ez az egyik baj veled, hogy nem vagy képen OFFokkal és úgy kiáltod ki a legjobb autónak a 33-at.

azt a fránya turbo-t mindig elfelejted...márpedig ahol turbo van ott turbolyuk is van többnyire
maradjuk a szívó-szívó, turbos-turbos összehasonlításnál

Nincs, tényeket közlök.

hányszor írjam, le hogy most is van benyás autóm és megyek vele nap mint nap....
előtte is volt benyásom, tudom miről beszélek.....

Felőlem fond be nyugodtan, qrvára nem érdekel, hogy ütközés biztonságra hol áll 1 33 az asztmához képest.) Mind2ben + lehet halni, ill túl lehet élni, ha ez érdekelt volna nem ezt az autót választottam volna anno.)))
"Oké hogy Alfás vagy, de a szemellenzőt le kéne venni!!!!"
Ezt pont te mondod?)))
Fogalmam sincs, hogy mikori fejlesztés(asztma), mert nem igazán érdekel.

Csúsztassa az akinek fából van a lába és nem ért a technikához :-)))

Rajtad is van szemellenző ;-D

Mondjuk ez kimeríti a gondolatrendőrség fogalmát :D Háhonnantudod, hogy szerinte milyen jó a hangja alapjáraton? :DDDD

Sztem amúgy tényleg élmény az alapjárat. Kis rázkódás (üzemmelegen), meg szép bubogás.
Legalábbis az enyémen, a többirűl' nem tudok nyilatkozni, kéremkaccsójjaki... :D

és mi a szitu az új TBI-kel???

1300-1500 indulnak 5.500 5.600-nál lebólint mint a jó régi bevált 1,9 jtd 8v 3.700-nál :-))

itt milyen húzatás lesz?? hol a 7000-en működő benzines???

Lehet azt a kuplungot csúsztatni is és máris megy az 20-szal 6-ban :)))

nekem is kell a hsz :D

a kérdés jóóó :-)

Azt írtad a gt nem okozott nagy örömöt,persze mert 2ezertöl indul meg.Ülj bele egy olyanba amiben box vagy chip van,340Nm-körül meg 180 paci körül,és meglepődsz hogy 2ezernél hogy süllyedsz az ülésbe

De nem annyira jó ahogy pb gondolja.

rózsaszín ködön = fekete ködön ;-))


Bocs´, ez kihagyhatatlan volt.:-)

na mert alapjáratom a boxinak olyan hű de milyen jó hangja van, mi?? hagyjuk már...

Szerintem konkrétan k@rvajó... :D Legalábbis én imádom röfögtetni. :)

te tudod a legjobban, hogy a diesel 6-os váltóval 6.ban nem tud 20-al menni, de gyanítom, hogy 6 gangos benzinees sem tud 20-al menni. :-)

hát nem jön át de nemcsak nekem :(
de mindegy, nem is értem miért ugrok rá mindig a csontra

Akkor valami nem jön át amit írok.

Nincs mindenek felett, csak sokkal "előrébb" van mint ahogy itt jó páran besorolják.
Eddigi össze Alfám benyás volt, most is van benyás autóm, nem is akár milyen, tudom melyik hova sorolandó.

Minek 7000 ha feléből is tudja? :)
Nézzük meg, mit tud a felénél!
Benne vagy egy 20 km/h-220 km/h-s gyorsulásban, mondjuk 5ösben, vagy 6osban? :)

Nehogy azt állítsd, hogy ütközés biztonságra jobb a 33-od az első Astra-hoz képest, mert akkor befonom a hajam!!!!!

Oké hogy Alfás vagy, de a szemellenzőt le kéne venni!!!!
Mikori fejlesztés a 33-as és mikori az Astra????

George, mi nem akarjuk sem fikázni a dízeleket (mint te a benzineseket), sem kisebbíteni az érdemeiket, csak azt szeretnénk ha te is átlátnál a rózsaszín ködön, és nem akarnád mindenek fölé helyezni

Rövidesen olcsóbb lesz...;-)
Nem is kell itt /autóvásárlás topic/ vitázni ezen. A dízelt a traktorokból csak azért kölcsönözték ki annak idején /mikor kezdődött az üzemanyag árának az emelgetése/, hogy A pontból B-be olcsóbban jussanak el a polgárok, persze azóta jócskán "felturbózták", nyomaték, mint egy bivalyban /a legutóbb egy dízel GT-t próbáltam, jól ment - érzetre, de a számok mást mutatnak/, de a jó kis "hagyományos" benzinest nem tudja helyettesíteni, leváltani, többek között azért, mert akkor "hal meg", mikor a benzines elkezd élni és annak azért nincs mása...;-)
Lehet, hogy lesz dízel Alfám, de csak a 4C mellé, hétköznapokra, hogy pl. ne cseszegethessenek, hogy nem hiszem el, hogy lajhár a benzin /bocs´gázolaj / szint mutatója.:-)

na mert alapjáratom a boxinak olyan hű de milyen jó hangja van, mi?? hagyjuk már..."
Á, 1 kerregőnek sokkal jobb a hangja, és most így L is gondolkoztam, hogy bele kéne varrni 1 TDt.DD
Szeretnéd, hogy beleinkeljem a képet?)
Valszínűleg mindenben 1 kat az 1.6/1.8 asztmával.D"

akkor tegyél oda egy sima GTV-t, ne köss már bele a betonba is

Akkor egy széria GTV 3,0 V6-hoz hasonlítani. Súlyban közelebb van a 156-hoz, mint a 166. Szerintem sehol nem lennél, azért az a 6,7 sec 100-ra sokat elárul.

Abban a GTV-ben semmi sincs köszönőviszonyban a gyári állapottal.

2,4 jtd 20v komolyabb erőlködés nélkül meg lehet "csinálni" 200 lovasra.....akkor meg az előbb említett nagyvadak nem lennének sehol sem, már ha maradnának gyári állapotban.

így van

Ennyiből lehetne KORYY GTV-jéhez is hasonlítani, ugyanaz a V6 motor :)

mennyi a jutalék? megvehető vagyok :DD

valamit félre ütöttem a sz.gépen.
van ilyen, elnézést minden érintettől :-)

persze hogy partiban van, ez nem kérdés, csak ha már annyira boncolgatod a témát akkor nem azért van partiban mert sportdízel, hanem mert a 166 kicsit másabb, mert ha 1380-kilós kaszniban lenne a V6 akkor nagyon nem lenne 1 súlycsoport, szóval csak ennyiben van partiban

"Veled amúgy se lehet vitatkozni, mert vakon elfogult vagy a 33-as boxerral."

Te meg az mjet-tel :D

kell a hsz szám :-)))))))))

Te mondtad pb_nek:

Nem lenne, mert így van!!!!!!!
Ez tény!

Tény hogy a
A 156-os 1380 kg és 175lóerő. ( 7.88Le / kg )
A 166 1510kg és 220 lóerő. ( 14,5 LE/kg )

Ezek szerint a 156 2,4 mjet 10874 lóerő a 166 3,0 V6 pedig 21895.
Én inkább ilyeneket számolok:
156 mjet: 0,126 lóerő/kg
166 V6: 0,145 lóerő/kg.

De lehet számolni olyat is, hogy egy lóerőre hány kilogramm jut.
156 mjet: 7,88 kg/LE.
166 V6: 6,86 kg/LE.

Így már nem olyan nagy az eltérés, mint a te számolásod esetében :P
Matekból meg írj be egy 1-est :P :D

Oké, de ettől még csak partiban van a két vas, nem?

Szerinted ki számolgatja ki ezeket amikor ép tart a "récsing"
Ott csak az a lényeg, hogy együtt mennek, a többi mellékes :-)

te télleg kapsz valami jutalékot...:DDDD

na mert alapjáratom a boxinak olyan hű de milyen jó hangja van, mi?? hagyjuk már...

Veled amúgy se lehet vitatkozni, mert vakon elfogult vagy a 33-as boxerral.
Még azt is kikérted megadnak, hogy ha egy 33-as 100-120-al fának csapódik, hogy nem szakadhat le az eleje, és csak és kizárólag a tűzoltók vághatták le:-)))

ja, levágják a tűzoltók az A oszlop előtt az autó elejét, aztán meg szétvágják máshol is, hogy ki tudják venni a hullákat belőle......

A 33-as ütközésre és úgy egyébben semmivel sem jobb egy másik korabeli, azonos méretű autótól, csak neked.

ha rendesen kiszámolod rájössz hogy nincs nagy különbség a Le/súly arányokban, és az se mindegy hogy milyenek az áttételek, hiszen épp te írtad, hogy a végsebességed közelében hagytak le,m tehát azok váltója hoszabb, a tiéd rövidebb, ergo a tiéd emiatt jobban gyorsul, oké hogy ez kellően le van egyszerüsítve de kb. így van

Tudod az autóba be, ill majd ki is kell szállni.))

Peti én nem számolok semmit se még egy szer.

A 156 3-an voltunk, a 166 4-en.
Ennyi tanú nekem bőven elég, ha meg bárki más nem hiszi el azt amit leírtam, az nem az én bajom.
Én nem hazudtam és nem szépítettem semmin se.

És igen nagyon tetszik, hogy a sokak által lefikázott kormos rendesen partiban van a "nagyokkal" :-) nekem ennyi elég is :-)

"A 156-os 1380 kg és 175lóerő. ( 7.88Le / kg )"
"A 166 1510kg és 220 lóerő. ( 14,5 LE/kg )"

Amúgy a 10,40@1/8 nem 1 acélos érték.

...hát mondjuk ja. Ráadásul nem nyúlkál a kézi kapcsoláshoz sosem. :)))

Tottié meg kézi váltós ő 190-nél kezdett felzárkózni.
Andy gépéhez képest meg nekem dupla annyi a km, de gondolom ez nem számít.
az automata meg 5 sebességes, a kézi 6. Tehát tök mások az áttételek :-)
De úgy látom mindegy mit írok, mert csak azt keresed, hogy milyen hátráltató tényezők miatt tud lépést tartani a sportdiesel a nagyvadakkal.....