Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Alfa Romeo Mito vs Fiat Bravo? Melyiket?

Sziasztok!

Amore tagoknak 110e a héten!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/164/alfa_romeo_164_2.0_v6_turbo-8654332

így már megvan, az a hsz elkerülte a figyelmem, de most már összeállt a kép :)

Én az ott leírtakat úgy értelmeztem, hogy Erhard-é volt valamikor. Amikor azt írtam, hogy olvass vissza, nem csak egy hozzászólásra gondoltam. 64294-es komment.

Arra az infóra gondolsz, hogy valaki szerint nem törött és nem tekergetett az órája? Ezzel nem jutok túl messzire

Köszönöm :)

Köszönöm, összehasonlítva a TS-emmel tényleg nem vészes a különbség, tavasszal mindenképp élnék a személyes találkozás lehetőségével :)

Olvass vissza a 159-es fórum 64273-as hozzászólástól.

Nem kell rémisztgetni :)
A JTS csak úgy mint a többi karbantartás és előélet függően jó, vagy nem jó. Alapvetően egy igen dinamikus motor, fogyasztása vonatkozásában meglepve olvasom amit sokan írnak. Egyáltalán nem eszik többet mint a TS. Nekünk mindkettő van a családba, de biztosan nem cserélném el a JTS-t egy TS-re.

Így van , a Fiat Bravo Bravo ban volt majd a Stiloban az 1,8 16 V blokk
Azt dolgozták át Tbi re
De ez sem Alfa motor ,csak egy Fiat,ami tekintettel a nagy szériaszámra ,valszeg megbízható lesz

Nem, az Fiat Modular. A TS távoli rokona.

amúgy a TBi is GM blokk?

A 159 es 1.8 asa opel ecotec ,ugyanaz mint a Vectrában 140lóval
Sima szívócsőbefecskendezésű,
Öntöttvas blokk ,kovácsolt főtengely
16szelep

Úgy látom, hogy benzines vasat szeretnél továbbra is. 159-ben csak a TBi,(ha nem akarsz dízelt) amit érdemes lenne megvenni, viszont drága, és ritka is M.O.-on. Az 1-8-as gyenge, ahogy a CarTárs is írta. A JTS sokat fogyaszt, és remélem, hogy itt jobb, mint a 156ban...ezt nem tudom.

156-nál nem ajánlom a JTS-t, se a Selespeed-et. (Használtam, tapasztalat).
Maradj a TS-nél, vagy vegyél V6-ot, a TS-t ismered, a V6-ot merem ajánlani, nincs gond vele (használom, tapasztalat).
A vezérlés csere nem olcsóa V6-nál, a többi rendben van.

Apropó: a JTS fenntartása sokkal többe kerül, mint a V6-é, csak hogy tudd ;-). Nem vicc.

Csatlakozom nekem bár nem régóta van V6, pár adattal szolgálhatok.

Összehasonlíthatatlan a karaktere a hangjaés az ereje bármely másik alfa motorral , ezt még Vályi Pista mondta de nagy igazság.

nekem télen városban rövid távon hideg motorral 13-14
városban meleg motorral 12
Pályán 130-as tempomattal 10,6 ( miskolc-Zalaegerszeg távon mértem )
Főúton néha bevillan egy 9,8 tempomattal.

Vezérlés: SKF 123.000 kedvezmény nélkül ( én 70-ért vettem 40%-ba )
Olaj : kb mint minden Selénia
Fékek: 62 volt a fúrtmart tárcsa 310mm-es fékbetéttel Ferodo márka.
Gyertyák: 23900 az eredeti ár de ezt is 40%-ba vettem.
termosztát: 10.000 kedvezménnyel

tehát nem vészes. Én Tiszaújvárosi vagyok , nem vagy túl messze ha van kedved eljönni mehetünk egy kört megnézheted milyen.

üdv

Áttették más kód alá, de ismét fenn van. Ha ennyit kérnek érte, legalább korrektül lefényezték volna. Nevetséges.

156-ban vagy 159-ben gondolkozol?

159: sok a típushiba, ezek közül néhány elég súlyos és rettentően gyenge a motorválaszték. Ha már 159 akkor minél újabb évjárat, motorból pedig a 8 szelepes 1.9 JTD-t, 2.0 JTDm-et vagy a 1.75 TBi-t érdemes. Az 1.8 MPi egy ősrégi GM blokk, ami már kifejlesztésekor is elavult volt. Alfához méltatlan és rettentően vérszegény is egy ilyen nehéz kasztnihoz. Cserébe viszont nagyon olcsó hozzá az alkatrész.

156: típushiba itt is van bőven, de itt a rozsda a fő ellenség. A legnagyobb élményt egy 20 szelepes facelift-es adja. Az szinte már sportautó. :) Ebben az összes dízel jó motor, mert csak EURO2/3-asok. A benzinesek közül a V6-ot ajánlanám csak jó szívvel, de azt nagyon. A Q-System váltó is jobbak közé tartozik, nem úgy mint a Selespeed, amit egy robotizált kézi váltó, a szerelők rémálma. A JTS+selespeed kombó-t max hobbiautónak tudom elképzelni, bár nem mindenki szopja be vele.

Ha nem csak Sportwagon jöhet számításba, akkor vedd fontolóra a 166-ost.

Köszönöm :)

Láttam az autót, érdekes volt! :)
De ma reggel már nem volt elérhető!?

Igen, van faceliftes automatás V6....csak ritka mint a fehér holló!
De szerintem a kézi 6-os váltóval a legpengébb!
Fenntartás....nekem nemrég óta van V6,de azt el tom mondani hogy városban 12 körül eszik(átlagos használat mellett), városon kívül 8,5-9 literrel is el tudsz járni(ha betartod a sebességhatárokat).
Amúgy nem drágák az alkatrészek(én ezt egy 166-os után mondom),A vezérlés ami nagyobb tétel.

Sziasztok,

Lassan itt az idő, hogy 9 év után fiatalítsak az autóparkon :)
A fiatalítás mellett fő szempont még, hogy SportWagon, keveset futott, ismert előéletű legyen a kiválasztott.

Nekem a TS-sel nem volt bajom, bár relatíve most sincs sok km. a Gépben ( 145 000 ), a JTS-es posztokat pedig becsülettel végigolvastam DE,

Selespeedbe mennyire érdemes gondolkodni, ha fontos szempont a megbízhatóság, mert mindennap használjuk az autót?

A hagyományos automatával szerelt (Q system) 2.5 V6 létezik-e FL SW kivitelben és a V6 fenntartása a JTS-sel összehasonlítva mit mutat?

A 159-ben is felbukkanó 1.8 motor / nem a TBi / is JTS már?

Köszönöm: Roberto

Egy újabb gyöngyszem ugyanattól a kereskedőtől. Hátul valószínűleg rossz lengéscsillapító van beszerelve, mert kb 5cm-rel magasabb, mint kéne. Egyetlen elem sincs a helyén az elején (lámpák, lökös, géptető), a csomi ajtó illesztései nem stimmelnek, bal küszöb fényezése elrontva, a szín több helyen elüt. Nincs azzal baj, hogy eleje hátulja (és talán az oldala is) javított, csak akkor ne kérjen érte 1,5M-et. Ja és már alig várom, hogy megtudjam, hogy ebben is csak 130ekm van:)) Ezt a martincar-t messziről kerüljétek el, gerinctelen banda.

Lehet valaki felhívta a neppert, hogy keresné a 228 e km-t futott 147-est......
Ahogy az előzőekben írták.

Nincs ilyen kódszámú hirdetés a rendszerben - vajon valaki máris beszopta, vagy esetleg olvassa a nepper az Amore-t? :)

Hali!

Ez eszméletlen, hogy 100-ast visszatekernek szemrebbenés nélkül. Borzasztó.
Mondjuk szép állapotban van a kocsi.

Azt hittem, hogy a km-t sokallja, mert biza az nem sok, és nem csak a tíz év távlatából, hanem a JTD élettartamából kiindulva. Persze aki megveszi, legyen a dunyhája alatt a kerék/gumi pénzen felül 3-400k forintja.
Az árakat én nem ismerem, az viszont nagyon látszik a kocsin, hogy nagyon jó gazdája volt és egy unikum a 147-esk közt. Vsz. ezt árazta be nepperünk.
Az meg, hogy visszatekerte, nem volt szép dolog, de az emberk 95% ezt várja el. Sajnos. (Fontosabb a futásteljesítmény, mint az ismert előélet. :()
A barátod helyébe bemennék adnék egy kokit a dealernek, elkérném a szervízkönyvet, hogy mutassa meg. Kicsit megszorongatnám aztán, és ha nem volt lecsó, egy 100-assal olcsóbban elhoznám. :)
Nekem nagyon teccik, na. :)))

Tolmácsolom feléd Fóki üzenetét, mivel ő nem tud írni a forumba:

"Nem azt várom el egy 8-10 éves dieseltől, hogy kevés km legyen benne, hanem azt várom el, hogy a pénzemért azt kapjak amit veszek.Ennek az autónak a reális ára -300000.- hiszen annyit ér. Nem pedig annyit mint egy 128 e km-t futott. Ez az Alfa ennyi km-el lehet még jó autó, de nem ennyi pénzért..."

Nem az a baj, hogy 226e van benne, hanem az, hogy egy 128e-t futott autó árát kérik el egy közel kétszer ennyit futottért. Szabályosan meglopják azt a naív lúzert, aki majd ennyiért megveszi. A kereskedő az árverésen kb. a felét fizette ki annak, amit most kér érte.

A 226ekm-rel is még csak középkorú a gép, tehát nem vészes és ettől még egy remek autó lehet, de közel sem ér ennyit, mint amennyit 128ekm-rel ért. Jöhetnek injektor gondok, turbó, kettőstömegű, futómű, csupa drága meglepi, ami 128e-nél még nem jellemző. A gép pont annyit ér, amennyiért a nepper vette. Na nekem ez csalással létrehozott árrés b*a a csőröm de piszkosul és ezért nézem le és gyűlölöm szívből az összes tekergető szarházi neppert. Hozzáteszem, hogy az én hazai tapasztalatom az hogy az alábbi 3 közül használt autónál egyszerre 2 választható: drága, törött, tekert.
Vagy ha ténylegesen keveset futott, nem tekert, nem törött autót akarok, akkor azért messzire utazok és sokat fizetek.

Nem lehetetlen kifogni pedig. A 147es dizelemben 101e van és 2004 év végi. 3 hete vettem egy Mazda 323F-et 2.0 DiTD, 2001 aug-i és 125500 van benne...
Csak tudni kell megfizetni. vagy jó és keveset futott, vagy olcsó. a 2 nem jön össze 1szerre, inkább ez a vágyálom a magyarok részéről.

Miért várják el az emberek egy tíz éves kis fogyasztású utazásra termett dízeltől, hogy max csak 130.000-150.000 km legyen benne?
Ez egy buta magyar vágyálom.
(Nekem egyébként k@rvára tetszik a vas. :)

Egy százaska visszaugrott. Nem rossz :)
Lehet tolatva körbejárta vele párszor európát mire belgiumból (?) ideért. ez vmi autólicit oldalon nyert vas?
Ennek ellenére egészen biztos vagyok benne, h lesz olyan buzi aki ezt beszopja.

Ettől még lehet jó a kocsi. Nekem is volt nyáron 1 merivám, amin vezérlést cseréltettem, és 1 foggal el lett téve a szij. Sokkal egyenletlenebbül járt. Aztán szétszedték, újból feltették a szijat (helyesen) és teljesen rendben is járt utána. (egy TS motornál viszont sokkal bonyolultabb a szij cseréje mint tudjuk...)
Ha igazi osztrák volt a tulaj, akkor érdemes (lehet) megvenni, mert azok vigyáznak a kocsikra. Ha vmi bevándorló, akkor én inkább hagynám, vagy legalábbis magamnak nem venném meg.
A rozsdásodásra figyelni kell ha onnan vesz kocsit az ember.
Beszélj a cimboráddal, és ha még érdekli, akkor a 7vége felé benézek a telepre.

Egy leendő alfás hívta fel a figyelmet egy eladó 147-esre. Az autót ő akarta megvenni, de érthető okokból elállt a vételtől. A két hirdetés ugyanazt az autót tartalmazza. Érdemes a km óra állást megnézni mindkét esetben...

Hirdetés HaHun:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/147/alfa_romeo_147_1.9_jtd_distinctive_kulonlegesen_egyedi-8618270


És az igazoló link arról, hogy tekert:

http://www.vinhis.com/vin/ZAR93700003322004

Az alvázszám alapján derült ki a turpisság.

Köszönet érte fóki147-nek!

Köszi, hogy elmentél megnézni!
Hm. Ez nem tűnik túl biztatónak. Közlöm az infót a kollégával.
Még egyszer köszi! ;)

Voltam a kereskedésben megnézni a kocsit de nem volt ott. szerelőnél van, mert nem volt jó az alapjárata, valószínűleg a vezérlés helytelen összerakása miatt. műszakilag ennyit tudtam meg.
Osztrák papírjai vannak. az ár amit kiirtak regadót és műszakit tartalmaz, ezek felett csak az átirási illetéket kell fizetni.
Csütörtökön vagy pénteken lesz bent a kocsi a kereskedésben.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_8v_progression_csere_erdekel_bmw_116-8648506

Erről vélemény ? Amit tudok hogy 1 kulcsa van meg Ti kormány van benne .

Ok, hétfőn délelőtt eltotyogok megskubizom. kíváncsi vagyok egy kicsit én is mennyire igaz a hirdetés.

Első körben arra izgult rá. Én mondtam neki, hogy gyanús az a 107 ezer km a kormányra nézve. Érdekelné őt. Megköszönnénk :)

Az első osztrák asszem, a második meg itt van tőlem nem messze. Ha utóbbi komolyan érdekli körbenézhetem érdemes-e elmennie kipróbálni.

Munkatársam venne GT-t. Tudtok ezekről valamit?

Link1
Link2

Ezt a 147-et ismeri valaki? Unokaöcskös nézte ki magának.

Sziasztok!
Elcserélném 1.6TS 156-omat kombi autóra. Műszaki 2016.decemberig van rajta. Nemrégiban cserélve lett elől a 2 felső lengőkar, olaj, légtömegmérő és a lambdaszonda. A stabilizátorszilent még cserés de ezt leszámítva rendben van az autó. Második tulaja vagyok, törve/sérülve soha nem volt. Bővült a család és 2 gyerkőc cuccai már nehézkesen férnek el benne.

Na a "tiéd" egész mást hoz! :)

Én ezt szoktam használni, sztem jobb. Pontos is, egyszerűbb használni is.

Alap regadó: 2120000

egy nullával elírtam: ?????

Akkor máshogyan kérdezem: a kalkulátor így fogalmaz: alap regisztrációs adó: 212.000,- fizetendő regisztrációs adó: 515.800,- ??????????
Ezt nem értem! Bocs ha hülye vagyok a dologhoz, GPEK-el dumáltam is elég sokat a behozatalról, de igaza van , a neten elég karcsú a leírás a dologról.

Felhivnálak, és megkérdezném, mennyit fogyaszt. Szabad? :D

Ezt hogyan tudják kivitelezni?
Mert hogy honositsa, előbb el kell mennie NKH műszakira (vagy érvényes vizsga honositása, vagy egyedi forgalomba helyezési engedély), ahol mindenképp kap egy műszaki adatlapot, amin rajta van a környezetvédelmi besorolás száma. Azzal megy a vámhivatalba, ahol kiszabják a regadót. Aztán megy az okmányirodába. Tehát legfeljebb 2 évvel később derülhet fény a következő mászakin, h nem jó környezetvédelmi osztályba sorolták forgalomba helyezés előtt. De nemtom lehet-e játszani a kategóriákkal.
Itt inkább csak "rosszul" lett a regadó kiszámolva. Direkt, vagy véletlen, ezt már ki-ki döntse el.