Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

egyik ismerősöm 66okat hord be, most is árul szentlőrincen egy 3.0-t, meg egy jtd-t, de én inkább a 2.5re hajtok..

az se rossz azé :D

Vagy 3 liter, vagy semmi! :P :))))

A kisebbikre pályázok.. :-)

hmmm, de remélem valami böszme V6-ot veszel :)

De csak napelemes napfénytetővel... :)))

annak seggarca van.... :D

Megnézted azóta? :)

Aztán majd nézz meg egy Lándzsa Thesis-t is futólag. Ha lehet egy jól felszereltet alcantara belsővel. Hűűbamm...na az csábító. Lehet rám jött valami ízlésficam, de a kék belsős az nem kicsit bejön. Kívülről sem rossz. Nem az a gonosz vad, kicsit maffia limó. Elegáns, nagyon. Engem megkísértett. :-) Csak a lányom leszavazott...

pedig mindkettő csábító! :)

Nehéz a döntés gondolom.

vs.

:D

amelyiknek több 6os van a nevében.. ;)

GAZ.., vagy Alfa Romeo 1..?

66 :)

nocsak, és mi lesz az utód?

Mondom...
Igaz, hogy kb. csak 3 perc volt az egész, de ültem. ;-)))))))))

De én voltam! :-D

Szerettél volna Buksikám :D

Bőr, szövet, alcantara, stb, leszögezhetjük, hogy mindegyik elhasználódhat 8-10 év alatt. Ám mégis azt gondolom, valamennyi közül az igazi bőr az ami a legtovább bírja egyenlő feltételek mellett.
A szövet is megkopik és kifényesedik, az alcantara meg olyan lesz mint a széttaposott velúrcipő a lábamon. :))) Persze erre is lehet ellenpélda, ha valaki nagyon vigyáz rá.
Ám azért az nem lehet kérdés, hogy a bőrkárpit újonnan és használtban is jelentős értéknövelő tényező egy autó esetében.
Kivétel természetesen ha szakadt, kiégetett, szutykos, igénytelen.
Viszont ahol ilyen az enteriőr, ott jó eséllyel ilyen az egész kotla.
Csak tudom! :)))))

Nem is te lennél...

Én már ültem is azon a bizonyos bőrön. ;-)))))

Bugyit amúgy sem hordok :P :)

Kivétel mindig van :)
és ellen példa is.

Ahogy tanult barátom, Andy is mondja... Konkrétan mutathatok egy 17 éves bőrt, amitől lecsúszik a bugyid... ;-)

1 üveg bor fejében várom szeretettel az ilyen érdeklődőket. persze próbakör nincs, csak szemrevételezés :D

Pont ezért döntöttem úgy hogy nem fogom eladni az enyémet a büdös életbe!Nincs áruk szinte és egyre kevesebbet fog érni!az eladási áráért nem kapnék semmi jót,ahhoz sokat kéne pótolni,és akkor is lutri mit veszek ,lehet hogy betegebbet mint az enyém!Igy legalább tudom mibe ülök,az alkatrész sem horror hozzá ,nem zabál és megy is rendesen.Van neki megjelenése ,sok új kiadású kocsi sehol sincs hozzá kinézetileg ,ezzel nem csak az alfákra gondoltam!Nem sok van belőlük,és talán egyszer megáll az ár zuhanása is.Együtt öregszünk meg :-)

Illetve manapság már "elég sok" darabot kínálnak (1,2)1,3-1,5 millió körül ( ez az összeg azért már nem egy ördöglakat sok ember számára ). Az egy dolog, hogy vélhetően milyeneket - tisztelet a kivételnek! A jóktól szipkázzák el a potenciális, sok esetben tapasztalat nélküli ( OFF verdákkal bíró ) érdeklődőket. Az ilyen vevőjelölt pont nem fog megnézni még 5-6 darabot, hanem jól beskatulyázza a típust, és inkább vesz BMW 3-er kupét, A3-at, stb. A tekert órás, relatíve fiatalabbakról ne is beszéljünk, láttam párat. :( Volt olyan érdeklődőm, aki simán közölte velem: csak azért szeretne zargatni, hogy megnézhesse, milyen egy jó - hogy aztán tudjon kissé szakértőbb szemmel nézelődni az öregebb, olcsóbb verziók között.

Ilyen nálam is van! :)

Örülök is neki hogy az enyémbe nincs dpf és az egér is megdöglött 3 hete örökre :-)

Az a baj a GT-vel FŐLEG ( tapasztalat ), hogy egy 2004-es pontosan úgy néz ki, mint egy 2010-es. ÉS nem igazán/szívesen fizetnek ki egy fiatalabbért +1-1,5 milliót. A valóságban a kutyát nem érdekli az EURO4, a DPF - sőt, a jobban értesültek azt is tudják, hogy ezek pont nem biztos, hogy kellenek bele... :S Az ár a lényeg. Sajnos.

Az a helyzet hogy akinek annyi pénze van hogy kp-ra megtud venni egy gt könnyedén az válogat is ,és nincs rá utalva arra hogy ezt veszem meg ,mert jobbra drágábbra nem telik!6 éve amikor a 156-om be akartam cserélni egy gt-be ami 3,5 milla volt és a különbözetet ami 2,3 milla lett volna ha beszámítja az enyémet 1,2be kifizettem volna kp-ba ,a kereskedő csak 1 millát akart adni az enyémért,annyiért nem hagytam ott ,inkább 3 hét alatt eladtam.De amikor eljöttem a kupectől mondtam neki hogy nyáron vissza jövök érte ,mert akinek van 3,5 millája az válogathat!Kupec mondta hogy nyáron már nem lesz ott! Még ősszel is ott állt és már 2,6 lett az ára de nem vette meg senki,végül megszűnt a kereskedés!Az ilyen meg is érdemli,hogy rá rohadjon!

A szinre nem is akartam kitérni, hiszen kinek a piros, kinek a fekete, kinek az egyéb szin a szimpatikus. Izlése válogatja, akárcsak a kárpit anyagát és szinét.
Sztem ha vki kinéz magának egy GT-t (ebben teljesen igazad van, h rétegmodell), az szeretne értéket kapni a pénzéért (nem egy leélt, vagy poraiból feltámasztott darabot). Max 1 idő után feladja a keresgélést és akkor a soron következőt megveszi.

A tapadás-vesztéssel és a félbőrrel kapcsolatos véleményeddel egyet tudok érteni! ;)

Mennyire igaz! :D 80+ kg. testtömeg felett, és/vagy sűrű használattal szerintem sokkal csúnyábban öregszik a szövet/plüss, mint a bőr ALAPSZINTŰ karbantartás mellett. Persze az sem mindegy, hogy egy kentaur/gnú, vagy egy Gollam-alkatú delikvens driverkedik nagy bőszen benne.

A fekete bőr pedig a leghálásabb. Sokkal könnyebb tisztán tartani, mint a világosakat. Gyakorló apukaként és autóbuziként éltem meg a lányom babakorát bézs bőrbelsővel. ÁÁÁÁÁÁÁH. Rémálom volt! :)

Renoválni sem nagyon kellett a fekete bőrkárpitos verdáimat vásárlás után - lehet, hogy szerencsém volt mindegyikkel -, pedig 165-230K km. futásteljesítmény között voltak.

Pláne! :D

Tapasztalatból mondom, hogy sajnos nem igaz kis hazánkban, amit írsz. A GT különösen nehéz eset, annyira rétegmodell. A "mennyit ér és mennyiért megy el" paradoxon ennél a típusnál a legszembetűnőbb. Még egy észrevétel: árultam szép, nekem is igen tetsző rosso színű autót is. NEM könnyítette meg az eladását a színe, SŐT... Pedig, ha valaminek jól áll a piros, az pont egy Alfa, ugye.

és a pukiról még nem is meséltél :)

Azt is hajlamos elfelejteni a tisztelt nagyérdemű, hogy a szövet ülésbe 10+ év és 100+ezer km alatt a kellemetlenebb helyeknél gyönyörűen beleivódnak a kárpitba az éppen aktuális testnedvek, fokhagymástul, kóbászostul, szalonnástul, mindenestül. Na annak finom szaga tud lenni. :D
Na persze gazdája válogatja ezt is.
Egyébként meg a szövet is ráncosodik/kopik ugyanott, bár kevésbé látványosan - ez igaz. Ahogyan az is, hogy a bőr kárpit nem feltétlenül lakótelepbarát felszereltség, mert a napon hagyva jobban felmelegszik, télen pedig jobban lehűl. Mondjuk ezekre meg ott van a légkondi és az ülésfűtés, ám kétségtelenül kellemetlen élmény hirtelen belehuppanni adott esetben. :)

Nem kötözködöm, de miért tény hogy az a legfelhasználó barátabb?
Ülésfűtéssel is hideg ha beleülsz, mert perceket kell várni, mire melegszik, a fekete néz ki csillogósra kopva a legrosszabbul, és secc perc elveszti az újkori tapadását, utána csak csúszkál az ember benne. Legalábbis az olyan véznák, mint én :)
Ebből a szempontból szerintem tényleg az alkantra-bőr kombó a nyerő. Ahol kell tapadós marad és nem hideg. Ellenben néz ki olyan jól, mint egy fullbőr ülés.

Elkeltek, igen, annyival olcsóbban, mert olyanok is voltak. Az emberek újra és újra csodát várnak a normálisnál olcsóbb használt autóktól.Aztán nagy valószinűséggel pofára is esnek... Menj el egy hozzáértővel megnézni párat és meglátod, h miért kérnek a valóban jó állapotúakért többet. a linkelt piros GT valóban egy picit túl van árazva, sztem a valós vételára annak kb 2.1-2.2 között van, ha karban volt tartva.
Lehet 1.8ért is venni, de az ár-érték arányban nem annyira hasznos. kivéve ha 1 évre veszi vki és csak használja, majd továbbadja

Igen, és renoválás előtt láttad volna.. Nem vagyok bőrpárti, még ha volt is pár autómban.
GT-be például, ha lehetett volna, alcantrát kérek, nekem az a favorit. Vagy egy félbőr-alcantra kombó, mint a 159ben.

Normális tulajnál igen. De kivételektől eltekintve, nem ez a jellemző itthon..
Ok, a 6 év túlzás, de 8-10nél már kezd meginogni.

Én spec egy ilyen bőrtől már nem vagyok elájulva:

SZVSZ. egy BOSE-rendszer inkább, mint a navis cucc. Viszont a kettő együtt az igazi. ;)

Khm. A tiéd is az. :P Pont a GT-m bőrkárpitja volt olyan gyönyörű állapotban 190K km.-rel, hogy az már-már hihetetlen. A 15 éves nuvolámé sem volt kutyus. Tény, hogy a fekete bűrke messze a leginkább user-barát.

Így igaz sajnos. Mostanában adtam el a GT-met, tudom, hogy mi a valós eladási értéke. Hiába szép, jó, és gazdagon felszerelt. :( A minap valaki által belinkelt 2007-es, fekete blackline ára azért tényleg nagyon durva (1,790 millió). Ez van...

"Új korában jobban néz ki a bőr valóban, de egy 6-8 éves autónál már repedezve, kopva inkább ront a képen."

??????????

Aki igazán igénytelen az autójára annál talán, de amúgy ez tömény hülyeség. Már bocs.
És a használat alatt minden kárpit nyúlik, ráncosodik, stb. Legkevésbé a karbantartott bőr.
Majd AC-n mutatok ettől öregebb bőrt, ami nem repedezett. :)))

Ismeri valaki ezt a GT-t vagy megnézte már valaki innen?

Ezt :)

Azért nem lehet, 500-600 sőt akár 800ezer forinttal is többet kérni mert az autó piros..
Az utóbbi pár hétben több a tiédhez hasonló, jó állapotú 2006-2007-es GT is elkelt a használtautón mind bőven bőven 2millió alatt, volt ami 1.6-1.7ert....biztos vannak olyanok akik csak és kizárólag piros GT-t szeretnének, de azok kevesen vannak és azok között is még kevesebben akik hajlandóak a piros szín miatt ennyivel többet fizetni...
A gyári navigáció pedig szintén nem képvisel ekkora pluszt főleg amikor már minden okos telefonban van GPS...

Azért ez elég komoly kijelentés.. :) pont mindegyik ízlés kérdése, a bőr is.
Új korában jobban néz ki a bőr valóban, de egy 6-8 éves autónál már repedezve, kopva inkább ront a képen.