Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De mi került ennyibe????

mert ha a lentebb írt pár hiba, akkor rendesen lehúztak téged az árakat illetően....

Pár izzó, meg egy garnitúra lengőkar, termosztát, nem kerül ennyibe......

INkább ittam volna el.:-DDD

De ha ezt sokallod akkor a 2,5 V6-al nagyon szomorú leszel....ráadásul nem is fog jobban se menni :-)


Nem hiszem el, hogy nem érted.

Igen, mert fasza kávéfőzője van a mágusnak. Darálós!!!!

Aztán két kávé között esetleg kicserélünk ezt-azt. Aprópénz.... :))))

Köszi.

Mindegy, odabízom.

A saját autómmal van bajom.

Pontosabban az autónak van baja. Ezt meg kell találni, megjavítani és máris jó lesz a fogyasztás. Ennyitől még ne akadj ki, még ha bosszantó is.

Nem úr aki nem herdál! ;))

Kisebb nagyvad tali szokott ott lenni ezek szerint.:-DDD

Kávézni.:-DD

Igazán sajnálom, ha nyavalygásnak fogod fel a 1,5 év alatt kiperkált 600.000 Ft-os szervízköltségemet.

Ja, oda jár Föckös, Becza, Tipoatti, Totti, meg még sorolhatnám. Én max kávézni járok oda. ;)))

értem, hogy nem vigasztalja, ha itt többünknek nincs gondja az autójával.
Azt próbálom megírni, hogy Ferkóéval sincs gond, csak a fogyi.
Az összes többi amit írt az semmiség....

Engem is zavarna a hirtelen megnövekedett fogyi.
És mennék is addig míg meg nem lenne a gond.
De ha ezt sokallod akkor a 2,5 V6-al nagyon szomorú leszel....ráadásul nem is fog jobban se menni :-)

Hátha látok egy 166-ot- Úgy hallom, ott mindig van egy.:-))

Ja volt egy nyúl. De szerintem annak semmi köze a megbízhatósághoz.

amivel engem szívatott az Alfám, az a turbó sérülés ami kompletten 170ezer volt.
meg a LMM. Ennek nem írnám ide az árát, mert megint kapok a fejemre, hogy ennyiért nem lehet beszerezni :-)))))

m inden más kopó alaktrész és azok is meglepően kevés. amúgy lentebb felsoroltam az összes cserét. Szóval kevés bejegyzésem lenne a blogba....
Én azt hittem, hogy jobban fog kopni minden.

Melyik nap?:-)

Ferkó vegyél suzukit. Null szervízköltség.

Ez élőben az igazi...

A lényeg az, hogy nincs olyan autó amire nem kell költeni.
Az meg, hogy egy 160ezres autóra még nem költöttek az csak olyan téren gond, hogy ha eljön az ideje akkor bizony oda kell tenni a lovét.
A toyotában sincs minden "aranyból" az abban lévő szilentek is megadják magukat és a csapágyak is........a taxis elmondása alapján rendesen kell nyitogatni a bukszát ha cserélni kell bármit is.
Ehhez képest az Olaszokhoz nagyon jó árakon vannak a alkatrészek.



ha már az enyémnél tartunk azért 24Xe-nél még gyári a kuplung és a kettős-tömegű is!!!
pl RobertJTD 156 2,4 jtd10v-ben 280e-nél adta meg magát a szintén gyári kuplung-kettős-tömegű.
Pri 166 2,4 jtd 10V-je meg ép nem ment el 600ezret!!!!! 3-4ezer km híján!

Lehet félre értem amit írsz, de olyannak tünik, hogy "nyavajogsz" egy-egy szilent meg csapágyfeszítő tönkre menetele miatt. Mivel nem használsz más márkát nem tudhatod, hogy mire mit költenek a tulajok.

Komolyan mondom néha megőrjítesz.

Hol szidtam az alfát, mint márkát????????

Hol fikáztam az Alfát, mint márkát????????

Nem lehet, hogy Te olvasod bele valamiért a hsz-eimbe, mert el mertem mondani a véleményemet az autómról; ami egész véletlenül pont ugyanaz a típus, mint a Tied.


A Tietekéhez képest, a 2.4 Mjet fogyasztásához képest igenis sok az enyém. Ez zavar. Mert tudom, hogy nem így kellene ennie. Vagy Te belenyugodnál egy ilyen fogysztásba, csak mert egy V6 többet eszik?

Lenne ott azért.Szervíz,javítások,nyúl,xenon......

Vidd el Zé-hez. Majd megorvosolja neked. :)))

Az, hogy neked jó az autód, az Ferkot nem fogja vigasztalni. Ahogy az sem vigasztalja, hogy az eddigi Alfaimnak nálam sem volt semmi baja.
Az asszony 147-ese addig, amíg nálunk volt semmi hibát nem produkált, most az új gazdája mindenféle elektromos parajelenségre panaszkodik, pedig ugyanaz az autó...

Semmi komolyat nem tudok leírni, hála a magasságosnak, a blogom elég foghíjas lenne :-)

Igen. Ott van Móni két Fiatja.

Az egyiket 6 évesen adtuk el 42.000 km-rel. A Bravoval sincs gond, így 2,5 évesen; no és persze 17.000 km-rel. :-)


Mielőtt félreértenél (mert gyanítom ez van most Benned). Nem az alfa Romeoval van tele a tököm és nem az Alfát fikázom.

A saját autómmal van bajom.

Kora délután én az amerikaikat ébresztem, hétvége?

Ferko barátom, az isten áldjon már meg, azért mert te szívsz a gépeddel a fogyasztás miatt akkor már szar az Alfa és más márkát kell venni????
Azt nem veszed figyelembe, hogy sok másik típustársadnak nincs gondjuk ráadásul ugyan olyan motorral????
Amúgy a km-et és az előéletet figyelembe véve, ténylegesen csak a fogyival van csak gond.

De ha ezt sokallod akkor mit fogsz szólni a 2,5V6 fogyijához?????Az még erre is jócskán rádob pár litert.....

Ok.Jó az szerintem.Főlleg olyannál akinek megy is a km. a kocsiba,hogy mikor mi mennyi.Piritunál is tök jó szerintem.

Péntek?:-)) Kora délután?:-)

Csak?Mennyi km.alatt?100ezer?A connectbe 150 ezer alatt 7-szer volt olaj meg szűrő csere egyszer komplett fék csere.Kop-kop-kop

Meguntam a blog írást :-)

Alfába és Fiatban is van sok sok ellenpélda, hogy nem kell rá költeni.

Az Opel Combóba mi kb 2 havonta cserélgettük az első izzókat.
A 2010-es 2010 ősszel átadott merci vitonkba most cseréltünk egy tompított izzót.
A jó kis utak is nagyon közre játszanak az izzócserékben.
Szinte szétrázzák az autót és magát az izzót is.

Szerinted az OFF-ba nem kell lengőkart cserélni???
vegyél Audit, majd megtudod mibe fáj ott a lengőkar csere.

Egy szíjfeszítő csapágy elkezdett morogni????
Hidd már el, hogy ez morog más típusnál is.

Koma, a milliókat idézőjelbe tettem, ezért nem összegszerűen kell értened.

Nem tudom hányadik autódnál tartasz, de ha elhiszed nekem, hogy 88 óta levezetett több 1,2M km -t, és ez alatt használtam jó pár autót, akkor hidd el, hogy mindegyikre költeni kell!!!!!!
Tök mindegy milyen márka.
Volt saját autóként, Skoda 120, 120 GLS, 136LS, Lada Samara, Seat Ibiza Citroen BX GTI, Renault 2 Nevada ( ámerrikai kiadásban Eagle Medalion), Ford Mondeo, Fiat Scudo ( ami ugye citroen ill peugeot 2,0 HDi 16V )majd egy halom Fiat Tipo-Tempra és ez a második Alfám.
Ami kell a verdáknak azt meg kell adni.

A leírásod alapján ami igazából gondként hozható fel az a magas fogyasztás.
Amúgy meg már mentem az autóddal és szerintem egyéb iránt rendben van.

Üzlettársam Toyota Yarisaban van 160.000 km, gyári minden benne!!!!!!!! Talán a vezérlés az nem. Most vizsgázott és nem akarták elhinni a szerelők.

Lóaszt sem kell rá költeni.

Íme egy ellenpélda.



Még mielőtt megköveznétek nem a Toyotat akarom isteníteni, mert nem kellene; max egy Land Cruiser.:-)

Mikor jössz? :D

George az Isten áldjon már meg!!!!!

Ez a Te autód. Örülök neki, hogy a Tiednek ennyi km-rel ennyi baja volt csak.

Kru úgy vigyázott rá, mint egy hímes tojásra - maradjunk ennyiben. Hála Istennek túl is spirázott egy két dolgot, a szó legjobb értelmében véve. Megadta az autónak mindig, ami kell; kímélte és azonnal cserélt alkatrészt, ha valami gond volt.
Én is úgy vigyáztam rá, mint a hímes tojásra és nem tapostam szét. Megadtam én is neki, ami jár.

Kru 49.000 Km-el vette. Most meg van benne 154.000. A megtett út 2/3-a olyan volt, hogy megadták neki ami jár, és gyanítom így tettek a FAM-nál is.

Nos, ezekért nem kellene, hogy ennyi baja legyen.

Mik ezek a gondok? Egyik héten termosztát, utána csapágy. A kibaszott klímás fogyasztásommal senki nem tud mit kezdeni, de most már klíma nélkül is zabál hála Istennek. A kúrva izzóim havonta kimennek, mert valami gebasz lehet az elektromos cuccal, vagy mit tudom én, miért. előtte lengőkarokat kellett cserélni. Hurrá. Nem akarom folytatni a sort.

Hol is írtam én, hogy milliókat költöttem az autóra?????? Mert két autónál volt milla felett 2007 óta. De lett volna jobb helye legalább a felének.

Nem várom el, hogy megértsd a helyzetemet.

Igen, Szilveszterkor még imádtam.

Tévedés, a Fiat-ot gyártják Suzuki emblémával, sőt az első pár évben volt belőle Lancia is.

amúgy pedig mind a Fiat mind a Suzuki Egomba készül.

Fordítva :D

Az mutyuki SX4 nem más mint egy a FIAT SEDICI mutyuki emblémával.
Csak ezt kevesen tudják!

Nekem az SX4 még tetszik is.

Attól függ melyik Suzuki.....

Suzuki.Nincs gond.

bizony a toyotás elég elkeseredetten sorolta a hibákat.
És azt is mondta, hogy a következő autóvételnél messze kerüli a toyotát!

Egyszer volt egy céges gófom. 5!!!!!! km volt benne mikor toronycsapágyat kellett cserélni. 3500 km-nél nem volt benne olaj! Megette!!!!
Múlt hétvégén együtt utaztam Georgeval egy totoja taxiban. 3 éves volt a vas, és a sofőr elmondása szerint gyakorlatilag mindent kicseréltek már benne. Motorgenerál, váltó csere, futómű para,elektromos nyűg, stb. Szegény krapek 20 percen keresztül csak a hibákat sorolta. :))) Pedig nem xarolasz...
Szóval ne várj csodákat semmitől. :)))

Kár,hogy ennél már nem írod a blogodat.Lehet ,hogy a bömöshöz annyi de te is tudod úgy ahogy mi alfához tudunk olcsobban cuccokat azért a bmw-hez meg minden tipushoz van út az olcsobb cuccokhoz.De az biztos,hogy kell rá költeni.Egyik ismerősnél a garázsba a polcon az A6-osához már ott vannak a csúcsok,turbó meg futómű alkatrészek.Azt mondja mit lehet tudni.Ja!A kocsiba 30.000km. van!

Sokszor kell úgy az ember,hogy.......Mondjuk én is vagyok úgy,hogy eladom.Nem azért mert rossz hanem mert mást akarok.Aztán rájövök ha egyszer szeretnék egy 159-et ilyet,ilyen állapotút,ilyen felszereltet,ennyi kilóméterrel (67.000) nem fogok tudni kapni.Így most teljessen úgy vagyok addig marad amíg nem lessz alfa SUV vagy valami negyobb egyterű.De ki tudja,hogy kelek holnap vagy holnapután.

Mire kell ennyit költeni????


Az én sok km-es autómba a következők voltak cserélve.

a 2. pár felső lengőkar lett berakva tavaj nyáron.
1 pár alsó lengőkar.
1db hátsó kerékcsapágy,
két pici szilentecske a hátsó futóműben,
1LMM,
200e-nél Turbó,
első kereszt stab.

jelenleg egy első kerékcsapágy morog, rövidesen cserélem.

A fékek:
vásárláskor egy szett komplett fék.
Most a lengőkar cserékkel együtt egy újabb szett fék.
kézifék kötél,

ja meg cseréltem összesen 3 bontott xenon vezérlőt.


A fentieket hasonló futásteljesítmény mellett minden más OFF-ban is cserélni kell.
Turbót még hamarább is!
Pl bömöshöz 3szoros áron van a turbó, mert sok esetben kompletten leömlővel együtt adják csak cirka 400ezer magasságában.

Azonnal kuka!

Azért azt tessék figyelembe venni, hogy a te autód volt az első ilyen 2,4 jtd 20V az országban!
Ez volt a tesztautó is egyben, keményen ütötték vágták mire kikerült a FAM-tól civil emberhez.
Te már a 3. tulaj vagy. A FAM-tól egy ott dolgozó vette meg, ha jól tudom,majd KRU és te.
Ilyen háttérrel nem meglepő ha nem minden okés.

Amúgy mik azok a nagy gondok ami miatt tele a tököd. Szilveszterkor még imádtad!
Mi az amire"milliókat" költöttél eddig????

( ha veszel egy öregebb 166 2,5V6 szerinted arra majd nem kell költeni???????
Vagy ha veszel egy OFF-ot arra sem kell majd költeni????
Vigyázz nehogy az OFFban ülve bánd meg, hogy mibe ülsz )