Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A legeleje lassan 20 éves lesz... Elég 3 tulaj aki vigyázott rá és egy negyedik, aki nem, hogy a következőnél már akár a hazaúton letérdeljen...

hát igen, sajna korosodnak...

Ez viszont így van! Még az 1.4 se fogyaszt jelentősen kevesebbet.

Mindent tönkre lehet tenni, és a legrosszabb konstrukciókkal is el lehet menni meglepően sok km-t... Szóval mindenre van ellenpélda, normális olaj, bemelegítés-visszahűtés.. Csak az a baj, hogy lassan 10 évesek a legfiatalabb TS-ek, vajon mindegyik tulaj megcsinálta ezt vele?

tény hogy valóban többet lehet hallani letérdelt 2.0TS-ről, de attól még nem egy katasztrófa.
Hát igen, ha kell a power akkor V6, ez vitathatatlan :)
Szerintem nem rejt lényegesen nagyobb kockázatot egyik se a másiknál. Karban kell tartani oszt jóvan. Viszont az is tény hogy nagyságrendileg azonos a fogyasztása mindhárom TS-nek.

A dolognak sokak szerint a furat-löket arányhoz van köze... De én nem értek a lovakhoz, csak hajtom őket :)

Sosem lesz 16V TS-em, de ha tehetem, egyáltalán hengerenként 4 szelepes motorom sem... :) Mondjuk ez az én hülyeségem... :)

Szerintem nagyon sok 2.0 térdel le arányaiban nézve, ha valamit, akkor azt nem ajánlanám. Ha valaki nem akar sietni 1.6, ha valaki igen, V6.

Vannak olyanok is, akik nem panaszkodnak... Vagy azért, mert keveset futottak (>200k) az autóik, vagy azért, mert nem írnak.

A 2.0 térdel le leghamarabb, főleg, ha nem vigyáznak rá gondosan. Azért van 1.8 is... És van annak oka, hogy miért az a motor a legoptimálisabb megbízhatóság/teljesítmény szempontjából, de ezt te is tudod szerintem.

Mitől lenne az 1.8 a legjobb? :) Azért "legendásan" jó, mert szinte nincs belőle.
A 2.0 se rosszabb mint az 1.6, csak sokan sportkocsinak gondolják és eszetlenül széthajtják.
Ismerek egy rakat 2.0TS tulajt és érdekes módon nem nagyon panaszkodnak :)

Senki nem beszélte rá félre értettél.
Én ha benzines alfát akartam venni mindenki lebeszélt róla itt is meg élőben is mer h a TS ek megbízhatatlanok mellesleg nem egy ismerősöm szopik vele kétnaponta.. kettőnek 1.8 van meg egynek 2.0 es .. és folyamat nyüszítenek ez meg ez mitől lehet..!
De hát aki alfát vesz az szeret szerelgetni is...
Ja meg ha én valakit rábeszélek valamire az csak dízel lesz!

Figyelj, én tényleg nem akarok beleszólni...

De...

AZ 1.8 a legkevésbé kényes motorváltozat a TS-ek közül, legendásan. A 2.0 pedig a legnyűgösebb, pluszköltségnek még ott a balansz szíj is... Te meg rábeszéled.

Na mindegy. No offense, de ha még nem hallottad ezt sehol akkor legalább olvasnod kellett volna róla, itt ezerszer leírták...

Mondtam neki! Szerintem fog!

Remélem az új tulaj regel ide.

Spider eladva.

Mi a baj az 1.6ts-el?

Eszembe se jutott! :)
Rokony szeretne venni.

Oda ne vidd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Az hogy mi van a konyvben nemizgat barmikor gyartanak mar konyvet es keves a beiras az enyemhez kepest.maga az allapot erdekelne.ha kivul belul nincs leharcolva mar jo pont aztan a motor jo legyen tobbit meg majd ugyis cserelnenk.
Csak gondoltam hatha valaki nezte es nemkell megnezni:-)megsporolnek idot.

Az érdi Fiatnál nem dolgozik innen valaki?

ha végigtelefonáltad az összes céget, ami belepecsételt a szervizkönyvébe és mind igazolja az akkori km állást, akkor jó vétel lehet, de még akkor sem lehetsz biztos benne, h nem csavarták vissza. Valós km-rel és törésmentesen viszont reális az ára. komoly gép.

lemaradt 159 TI SW

sziasztok,
vacon hirdetnek egy 159 TI sw, volt mar esetleg valaki megnezni?tudtok rola valamit esetleg?elore is koszonom

Pontosan én is ezt tettem!
400 EUR volt a '95-ös 1.4-es, klímás, 1 tulajos Off (ZX) tip-top állapotban. Alkatrész gombokért hozzá!
Nincs 40-be évente, hogy ott áll, amikor csak kell és kíméli a másikat! :)

:D
31 éves múltam. és egyre többet tekerek. szal majd 9 év múlva nyilatkozok ;)
robogóztam is, de azt veszélyesebbnek találtam a bringánál, igy feladtam

Vannak azért még emberek, akik 5kor végeznek a melóval - lehet az akár szellemi v fizikai - és lemennek pl a konditerembe súlyzózni. De vannak akik képesek reggel meló előtt is megtenni ezt. A nagy többség viszont keresi a kifogásokat. pedig a rendszeres mozgás sokkal dinamikusabbá tesz.

Na ezt tömören de jól megfogalmaztad:) Megragadtad a dolog lényegét:D

Elméletileg tökéletesen egyetértek, szép időben ha ráér az ember kellemes kis mozgás nem árt. Viszont nem csak a lustaság, sokszor a egyéb dolgok is kényszerítik az embert. Csak a saját példám tudom felhozni:melóhely cirka 5-6 km, külterület, busz nincs. Egyrészt reggel ugye minden perc számít, nem ér rá az ember bicajjal tekeregni (versenyző meg nem vagyok) másrészt az időjárásról nem is tettünk említést. meló után meg sokszor az ember örül ha hazaér,tusolás-egy hideg kóla a hűtőből, nem tekerni van kedve:)
Szóval van ilyen-hasonló kényszerhasználat is. Mondjuk megoldottam egy másik "gép" bevetésével, vettem egy jó állapotú kétütemű Trabit, az igénytelen, fedél van a fejem felett, nem úgy mint egy robogón. Szóval a használat java most rá hárul, az Alfa csak hosszabb utakra megy.

40 évesen majd te is másképp fogod ezt gondolni :-),a biciklit meg berúgod majd a sarokba!!

Lehet velem van a baj, de én pl ha nem kell semmi nehezet (v senkit sem) vinnem, akkor 6-7 km-es (oda-vissza tehát 12-14) táv alatt nem inditom be a kocsit. felpattanok a bringára és tekerek. jó, hozzá kell tenni, h nem egy kemping tacskóra...
De az azért elég elgondolkodtató mennyire lustulnak az emberek. aztán ha a kis távolságoktól elindul a lavina a dizel javitásánál, akkor nagyokat pislognak. a benzines sem, a dizel pedig főképp nem kis távolságokra van kitalálva

Oké.

Nekem a 156 2.0TS 12 körül evett, akárhogy mentem, de mindig csak Pesten használtam dugóban, télen nem mertem mérni, de ennél több volt az biztos. Most az 1.9JTD 7 körül fogyaszt, de sokkal jobb vezetni és tankolni is:) A hangja sem olyan vészes:)

Nekem is volt szerencsém. :) És azt is tudom, hogy az én 10es átlagom alatt is el lehet járni vele, de annak a jtd se fog 6ot enni.
Én teljesítménybe nem vettem észre különbséget, költségekben viszont nyer a jtd még a büntetésekkel együtt is. :)
Persze nem akarok senkit rábeszélni, mindenki azt vesz, amit akar!

6 literrel városba ts-sel :-)!!!?? amikor a gyári megadott 12,1 liter !!!Biztos lehet kevesebbel menni mint a gyári megadott,de fele annyival nem ,még akkor se ha tojás van a pedál alatt!Volt nekem is 1,6 TS ,tisztába vagyok vele mit fogyaszt ,azért adtam el !!!!!

A fogyasztást én már nem merem felhozni, mert csak lehurrognak, hogy a TS is eljár 6 literrel a városban... :)

fogyasztásról meg annyit ,hogy tele tankoltam tanksapkáig ,azóta mentem vele 900km-t amiben közel fele város nagyjából araszolva,a másik fele országút és pálya néha rendesen megtaposva és még mindig nem ég a sóher lámpa ,ami azt jelentik hogy kb 100km-t még lazán elgurulok vele.

Ezért kérdezem, hogy mi mennyi, meg hogy mik a gyakorlati tapasztalatok?! Mert ami papíron igaz lehet, az a mindennapokban nem biztos, hogy úgy működnek...
Igaz én még csak 25ezernél tartok, de még én se tapasztaltam semmit.

Én évi 10-20 ezret megyek a gt-vel ,és van hogy naponta összesen 20km-t!/6.éve van meg a gép ,de semmim sem dugult még el koromtól,sőt szétszedtem a turbó geot és mondhatni az is tiszta volt.Egr-t 2 évente takarítottam de abban sem volt korom hegyek ,csak egy vékony lepel a az egr falán .Én semmi negatívumot nem tapasztaltam eddig!!

Majd dobj egy hahus linket, ha felkerül.

Szerintem ez vezetési stílus kérdése. Én már kinőttem a boyracer korból, nálam az átlag 8 liter.

Szép ótó. Kint mennyivel jár el okosan?

Csodaszép:-). 2-es punto, 1.2-es 16v.

Keveset járok városba, szerintem kb a futás 5%-a város a többi országút. 15km-nél rövidebb utak nem nagyon vannak. Ha már egyszer elindulok vele, akkor megyek:-)

A porlasztók elkoszolódnak a városi kínozástól,aztán nem szállít egyformán,
25Ft csak a felújítás per db,
A DPF probléma csak ennek következménye,nem a fő ok
A dpf nem megy tönkre,hogy ,egy nagy tégla sok furattal,

Persze a sok gyökér autószetelő azzal kezdi hogy kifúrja,ahelyett hogy aporlasztókat tenné rendbe

A 105 lovas jtd-be nincs dpf, ugyi?

Az oké, hogy a rövid távú használat nem a legjobb a dízelnek (se), de azért akkora veszélyt én nem látok benne. Egy 10-15 éves autónál sokkal nagyobb buktatók lehetnek ennél. A 45ösöm 10 évesen óra szerint 235ezer kmel már annyi mindent kaphatott az olasztól, hogy nálam biztos nem jár rosszabbul a 10kmes távokkal sem. :)

Erre senki nem fog tudni egzakt választ adni, mert kismillió körülménytől függ, mi mikor romlik el. Annyit mernék kijelenteni hogy hosszú távokon használva egy jobb mai dízel (a JTD ilyen) kb 200e-km-ig akár költségmentes is lehet a kötelező szervizeken kívül. Rövid távokon minden hamarabb megy tönkre.

A legjobb választás évi 16ekm-re egy legfeljebb EURO3-as dízel, mert ott még nincs DPF és lényegesen megbízhatóbb konstrukciók.

És mindez mennyi idő-km után jelentkezhet? Anyagiakban?
Csak mert ha a kolléga évi 16ezres futásával számolunk, akkor a 250ezres üzemanyag megtakarításból azért lehet, hogy még erre is futja, nem!?

nagyon leegyszerűsítve a gyakori hideg indítgatástól (túldúsít, amíg hideg a motor), terhelésváltásoktól (vagyis a rövid utaktól) mindene tele megy korommal és fuldoklik szegény: egr, szívósor, turbina, kipuf, leömlő, DPF és ahogy egyre több lerakódás a rendszerben öngerjesztő folyamatként még jobban füstölni fog, még több korom, még több lerakódás. Az EGR szelep bírja legkevesebb ideig, lekoszolódik a MAP is, de megszorulhat a turbó geometria, végleg eldugulhat a DPF. Ezek közül a DPF ami igazán költséges móka. Mellékhatásként a kormolás nyilván együtt jár a fogyasztás növekedésével is. Ne ijedj meg, mert a JTD-k nagyon sokat kibírnak, de ettől még megvan, h mi optimális használat és mi nem az.

Emellett az injektoroknak és a nagynyomású szivattyúnak is jobb a kiegyenlített terhelés hosszú távon.

A dízeleknek mennyi idő vagy km után lesz baja a rövid távú utaktól? És mi számít rövid távnak? És mi baja lesz?
Évi 16000km-re miért nem éri meg a dízel?

Szia!
Ha csak évi 16 ezret mész, bárkit megkérdezhetsz inkább a benzinest javasolja...
Viszont én is épp most gondolkodom eladáson, még meg sem hirdettem: van egy 2002-es újabb műszerfalas 1,8-as 156-osom. Az autó 8 éve van nálam, harmadik éve már csak "második autó" tavasszal voltam műszakin, a két műszaki közt 6 ezret mentem vele, csodálkoztak is. Én 800-at gondoltam érte, ha érdekel adok még több információt.

Milyen Puntotok van?

Na igen, fura olyanoktól olvasnia Selespeedtől való félelmet, akiknek sosem volt.... Nálam is 8 éve teljesít

Ja meg még elfelejtettem oda írni arra kérdésedre h dízel vagy benzin a dízelek nem szeretik annyira a rövidtávot bár sztem a benzinesnek se tesz jót az ilyen pár km futkozás naponta... nekem 1.9 jtd volt 105 lovas városba 6- 6.5 evett, országút autópálya meg ilyen 5-5.5l/100km sztem egy benzines 8-12l alatt nem ál meg városba, de erre egy benzinest hajtó jobban tud válaszolni.