Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És cseréljétek az olajat 10e-nél! Naggyon meghálálja!!!:))) Jah, ki volt Kaposon az a diesel, aki agyonvert minden benzinest? Asszittem seggreülök, mikor láttam! Brutális volt!:)

Ha a nívópálcán a 3/4 felett van kicsit a szint, akkor a check-nél 1 pöcök hiányzik. Ezt már kitapasztaltam. Ez a jó, ha általában ezt mutatja. Ettől eltérhet reggel, hidegben, vagy ha lejtőn/emelkedőn állsz. Nekem van, mikor teljesen tele mutatja a check, és van, mikor 2 pöcök hiányzik. De 95%-ban csak 1, és a nivópálca 3/4-nél kell, hogy álljon. Olajról meg annyit: ezekhez a wrd van fejlesztve, inkább az kéne bele, mint a sima td-olaj.

robert, nekem 10e km alatt az indítás utáni check az olajszintnél leesett egy egységnyit. mikor olajat cseréltettem, akkor max előtt volt egy pöcökkel és kb. 8e km-rel később ez a max alatt már 2 pöcökkel járt. de akkoriban nyomattam meg injektortisztítóval és akkor kellett pörgetni rendesen a tisztítás miatt :-) azóta (kb. 10e) maradt a 2 pöcök. hidegen, meleg motorral indítva néha 1 pöcökkel van a max alatt. nem tudom ez az egy pöcök mennyit jelent fél decit, 1 decit, 2 decit, gőzöm sincs. de lassan ledobatom az olajat, én a 10-12-es csere pártján állok, kíméljük a túrót címszóval. akkor megnézem a pálcát is. a másik dolog, hogy te milyen olajat is használsz? illetve nem tudom isti mit használt. mondjuk szerintem mindegy, hogy selenia wr diesel vagy turbo diesel, mert a hidegoldali viszkozitás tér el, a wr diesel jobb télen hideg motornak...

szerintem a pbox és társai félmegoldás: átverik a computert, behazudva más értékeket, mint amik a vlóságban az érzékelőktől jönnek, így tudom. de ennek a technológiának megvan a korlátja, mivel továbbra is a gyári fuel/rpm stb. térkép az, ami üzemel. nem jelen igazán finomhangolást.

rogton tudtam hogy meggondold dizeles vagy Robert

amig nem veszik észre a szervizben, addig jo mert nem veszik el a garancia. amugy meg sekit az also fordulatokban a motornak, hamarabb kezd el huzni és jobb lesz a fogyasztas. de szemelyes tapasztalat nincsen

Ja megy rendesen csak sokat kell váltogatni. Eleinte ez furcsa volt. Ha nem sietek autópályán belövöm 100-ra a tempomatot és 3,6l mutat a fogyasztás mérő. :) Szerintetek PBox mennyire megbízható dolog? Megnéztem a 90 pacijából 108-at csinál!! Nem károsodhat a motor vagy a turbo? Nagyon nem szeretnék kárt tenni a kocsiban! Mert sajnos nem az én tulajdonomat képezi.

olvastam. de akkor is ha lesz ra megveszem toletek

az a dog nagyon tud menni és városban is kis fordulaton huz mint az okor. nem lehet legyilkolni, hamarebb a 75os, ez kenyesebb

90 pacis és hat sebességes mint a nagyok :) Nem szeretném szét hajtani. Furcsa hogy 180-nál csak 3400-at forog.

Már irtam, hogy nem drasztikus, meghajtásról van szó.

A motorelőmelegités nagyon jó cucc, 5 perc állva mentetés után, már két csikkal a nulla pont felett van a mutató, és 3-4 kilaméter alatt optimumon van a viz. De mi is az autókat télen 5-10 percig mentetjük, indulás előtt. Hidegen soha nem indulunk.

futtatni? hidegen ne hajtsd meg, utána meg nyugodtan. nem igényel futtatást mint a régi autok, csak hidegen nem meghajtani, és fontos tudni, hogy egy igényesebb menet után hagyni alapjáraton berregni a motrot hogy a turbo kifujja magát, ne rekodjon le benne a nemtudmmi

kb. 6-8 évre tervezünk, de ha becsap a mennykő, és mi fogjuk a pénzt nyomtatni otthol, akkor lehet 4 év múlva eladjuk.

ezt inkabb nem hallottam

Én mindig reggel kicsit hagyom alapjáraton még nyáron is.De igy hidegebb reggeleken akaár 10percet is.És mire indulok már kicsit meleg is van az utastérben:))

majd 4ev mulva megveszem toletek :-) csak zsetta legyen rá

Én is egy 1.3 JTDm-et használok hétköznap, de ez csak 70Le-s, és 5 sebességes. Nekem 140 magasságában pörög ennyit. Tartósan pedig 150-el mentem vele, egy 100 KM-es etapot, de nem volt vele semmi gond. Még melegedés sem.

nagyon sok mulik az olajon, az biztos. fonokom igaz V6os motrokkal jár és nem volt neki jo bele a Shell. a Selenia olajjal nem volt olajfogyasztas mig a Shell állando utanaontést igényelt. motortipus válogatja a dolgot, ugytudom. meg ha hidegen gyurod meg, fogyaszthat olajat. lehet Robert te az a kocsitulaj vagy, aki hidegen ovja a verdát,meg persze jo kezekbol vetted

Akkor pontosan ügyel arra, hogy amit beletankol, azt ki is égesse belőle. Igaza van, ő is ki akarja élvezni a 159-es adottságait.

tartania tudni kene de nem biztos hogy kis motornak jo az ekkora igenybevetel. bár meleg motornak miert ne, és az adott motor mennyi pacival bir?

Szokott, ha nála hagyom az autót, de azért arra vigyáz, hogy ki is fogyjon az az autóból :)))

Én a max fordulat szám alatt egy ezer fordulattal szokok tartósan menni,az nem lehet káros még a motornak:))

Nálunk sem. Pedig, ez a gesztus igazán szép lenne tőlük. Milyen jó, hogy ilyen feleséged van. Tankol is az autóba neked????? :))))))

Nem. Mrs. Paulus fizetett :)))) Ez a tervszerű karbantartáson kívüli csere, ezt nem fizeti a Fiat Mo.

Néhá nyomok neki, de akkor minimum 50 km-en keresztűl. Mi az a fordulatszám amit tartósan elvisel a motor?

Már javitottam a hibát.

Na ezt jól megkérdeztem :)))) Ingyen volt, vagy fizetni kellett??? Igy a helyes. Mert a rendszeres csere, computer szerint ingyenes.

Kettőt fizet egyet kap??? :-)))

Fizettél a cserérét, vagy fizetni kellett???

Na de akkor, azt irja meg nekem valaki, hogy hogy is kellene befuttattni a motrot. Mindenki mást mond, de hol az igazság??? De hallottam már olyat is, hogy ezeket a motorokat már nem kell befuttatni. Hogy is van ez?

De ehhez az hozzá tartozik, hogy én nem a végsebességgel égetem a kipufogót, hanem egy 3500 fordulatig használom a motrot 2-3-ban, de ilyenkor 5 helyett hatodik megy. De azt mondták, hogy 4500-ig elkéne forogni. Ezt majd 10 ezer kilaméter után megnézem.

147 1.9mJet és 156 1.9 mJet lényegi olajfogyasztás nélkül. A 159ről nem tudok beszámolni, ma volt olajcserén 4600km-nél, de nem maradtam a szervízben, így fogalmam sincs, mennyi az annyi, de a computer szerint maxi volt az olajszint.

Sanyi na-na:-)

Az nem semmi,és utána jól működött?oli fogyi nem volt?

AZért, ha én vezetem, ne félj, rendesen ki van égetve a kipufogó, hetente egyszer. Csak ezt halkan kell mondanom :)))))

Sztem a bejáratással is vigyázni kell:) Ha nem égeted ki megfelelően mindjárt az elején a kipufogót lusta lesz az autó:) Én az offos pözsómmal mindjárt az első útján mentem 160-at:)

Én is így lennék ezzel,ha null km-es kocsim lenne:)

AZért nem akarjuk, a motrot hajtani, max 120, amig nem lesz 10 ezer kilaméter. Fusson be, és utána mehet a móka. Igy is hetente 1000 kilaméter teszünk meg, annyi különbséggel, hogy ami eddig 30 perc volt, most 45. Nagyon féltjük, az autót. :))

Sz.tem az is fontos,hogy egy teljesen új motor,hogy van bejáratva.Az biztosan sokat számit a továbbiakban:)

Tudom, hogy mennyi kilaméter van az autódban, és szerintem ez lenne a normális, hogy a motor nem eszi az olajat. DE sajnos a kedves autógyártók, már nem ilyen üzlepolitikával állnak neki a dolgoknak. A vékony olajakkal töltik meg az autókat, és az ember meg járhat vissza olajat vásárolni. A Isti által megadott olajfogyás engemet is megdöbbentett.

Én 10w-40-es oilt használok,nem irom milyet mert ez nem a reklám helye.De nem tul drágát sem nem tul olcsót,közép ár.Az enyémben már van rendesen km,sz.tem ezt te jól tudod.És 15-ekm alatt sosem kell utántöltenem becs szó!-csak amit isti20v irt azon egy kicsit ledöbbentem:((Ezért is dobtam fel it ezt a témát:))

Én a 159, és 1474 tapasztalatokat irom: 147 Egy pici olajfogyás volt, de a szerviz intervallum alatt nem kellett hozzáönteni. Pedig az is elég jól volt kergetve. 120-170 között. 159 A manuál szerint az első 1000KM alatt lehetséges 0,5L olajfogyás. Az autó kijelzőjén begyujtáskor megjelenik egy kijelző, ami az olaj mennyiséget jelzi. Ez alapján, és a nivópálca alapján még egy gram olaj sem fogyott, pedig már 4000KM van benne.

Ha csak néha nyomsz neki padlót és nem hosszú km-en keresztül,akkor nagy kárt nem tehetsz a motorral.A JTD-M-JET motorokban elég nagy rezervát hagytak gyárilag,ezért is lehet ezeket a motortipusokat még egy kicsit a p.boxokkal még megvaditani:))

Nem biztos, mert Bckk azt mondta, hogy az Alfa ennyit ad meg mint lehetséges olajfogyás. Pont kedden beszélgettünk róla.

Nem tudom, lehet, hogy hülyeségeket irok, de ezt egy offos dizel autón észleltem, amit a hétköznapokon használok. Ez is FIAT dizel :)). Amig a teljesen ha jól mondom teljesen szintetikus olaj 0W-40, de nem biztos, hogy pontos a szám volt benne, addig 30 ezer km alatt 3 liter kellett hozzáöntenem. MOst már más olajat használok, sűrűbbet, és 20 ezer Km alatt 0,5 litert kellett hozzáöntenem. Lehet, hogy ebbe az esetben is az olaj lehet a ludas. Nem elég sűrű. Nekem ezt a szerelőm mondta, hogy az a baj, hogy ezek az olajak nem ezekhez az időjárási körülményekhez van kifejlesztve. Mediterrán körülmények között nagyon jó, de itt, nem elég. A másik, biztos forrásból: Audi A6 2.0 TDI 20 ezek KM alatt 17L olajat evett. Na itt a német technológia. Ha hülyeséget irtam, a fent emlitett olajról, nyugodtan tessék megirni, mi volt a hülyeség.

Azt szeretném kérdezni hogy a mJet-et mennyire lehet padlógázon használni? Napközben egy GrandePunto 1.3MJet-et használok és néha muszáj sietősre venni a figurát akkor nyomok egy padlót és 180-nal hasítok. :DDD Ekkor 3400-at forog a moci ezt a fordulatszámot tartósan kell tudnia kell tartania???

A 20-ekm olicsere periódus sz.tem is sok,én 15-ekm ként cserelek oilt:)

Kíváncsi volnék még egy két m-jet-es cartárs mit ir ez ügyben,hogy nekik milyen tapasztalataik vannak?

Én is mentem vele elég rendesen, ráadásul emlékeim szerint ebben az olajcserében egy Bp - Németo - Hollandia - Belgium - Németo - Bp (~3400km) valamint egy Bp - Németo - Bp (~3000km) túra is benne volt, mégpedig nem 120-al... Tekergették az órámat előtte, most van benne 90.000 (64.000-el vettem), a valós érték véleményem szerint 140.000 körül lehet (kb. 110-120ezerrel vehettem).