Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ne nézz lujzernek, lécci... :-))

egyébként fel is vetetted a másik témát ezzel kapcsolatosan, tipikus Alfa érted, hogy a trip computert is le kell nullázni, meg az old school napi km számlálót is, persze nem kell, de ha azt akarod, hogy szinkronban menjenek...

Nekem 999 után nulláz.

nah de akkor csal a fogyi mutató, ha ne nullázod le tankolás után, mert ugye ezt sokan elfelejtik...
példa:
1100 km megteszel a fogyi 5.2l, teletankolod megteszel 900km-t az átlag fogyi 5.6 mert a 2000km-hez képest méri...

Mákod van :-)))
Nem tudom enyém miért csal ennyit, meg sok más 156 tulajé is.

5.1-et :)))

A kurva sok dugó nálam is játszik :))

Amúgy nekem is a valós 6.6 fogyihoz 5.7-et mutatott a comp.

figyi ha elmegyek 56 literrel 1100km-t akkor nem csalhat anyira a mérő....

Mivel nem írtad meg, hogy az 56 liter tankolásakor épp milyen átlagfogyit mutatott, így nem tudom megítélni, hogy csal-e :-))))))

Vicces, hogy amióta az uno-val járok melózni, alfakíméléses okokból, jóval több a havi üzemanyagkiadásom.:((( (Ja, az uno 1.1-es, benyás..)

nem azt mondom, biztos csal valamennyit.... de hát akkor s hol van egy benzineshez képest????

Én csurig tankoltam kőbányán, és legközelebb Veronában tankoltam, úgy, hogy még mászkáltam ott 30-40 km-t.
Ez összesen 1200 km volt:))

figyi ha elmegyek 56 literrel 1100km-t akkor nem csalhat anyira a mérő....

Jahhh, olyat én is mutatok, de az kamu. Mármint egy pontatlan szar.

Éppúgy a pillanatnyi fogyasztásra 2.4 tök átlagos, mondjuk 6.ban 90-nel vagy 100-al, tempomat, egyenletes sebességgel haladva egy nagyon-nagyon enyhén lejtős úton,
pl. M1-M7-en befelé Bp-re, az összefutás és a Tesco között simán, bármikor mutatok ilyet, de az nem jelent semmit.

nalam 4.9 es 6.2 kozott mozog az atlag.

lattam mar 156 SW 2.4 JTD-vel 3,9-es atlagot... igaz, computer szerint.

az enyem biza nagyon eszreveszi, igan nem gyari a klima. elozesnel ki is szoktam kapcsolni neha

mikor megvettem a JTD-t az 1.6-bol atulve olyan lustanak tunt, hogy rogton vittem csipre, de nem valami durva fustolos programra, hanem csak egy kis frissitesre :) a GPS szerint 197 a vege, de ott mar majdnem szetesett, ez ora szerint 210-en tul volt!!!!

en elsosorban nem teljesitmenyre gondoltam, hanem szigetelesre, konnyitesre, rezgescsillapitasra. akkor ez meg nem volt olyan fontos, mint ma.

Gyerekek, javaslom, ha fogyiról beszélgettek, akkor azonos mérési rendszerben, mégpedig mindenki a tankolás közötti távok+tankolt mennyiség alapján visszaszámolva (ráadásul mindig azonos stílusban tankolva, azaz mennyire töltöd tele).

Már sokszor volt róla szó, hogy a 156 trip computere képes 0.5-1.2 literrel is alálőni, míg a 147-é állítólag sokkal pontosabb, gondolom a gt-nél is.
A 166-ét szintén nem tudom.

Az enyém is csal rendesen és nem a dugózás miatt, egy ízig-vérig autópálya, szinte nulla alapjárati állással is képes csalni mondjuk 0.8litert.
Az átlagfogyim 5.8 és 6.3 körül alakul, városi használattól függően, de ez a valóságban 7-7.5 liter.

nekem is 5.2-5.6 városban :)))))

Akkor lehet,h ogy a kasztni miatt van, én a 46-os és az 56-os 1.6TS-sel jártam, legjobb esetben 10 liter volt.
A jtd-vel viszont még nem tudtam 7 fölé menni soha. Asszony meg 5,2 csinált, városban, fogalmam sincs, hogy hogyan.:)))

8,5 városban, kurvasok dugóval :) ha meg nem dugó, akkor sem tudom rávenni magam, hogy 4-esnél feljebb kapcsoljak... Mondjuk ez az én hülyeségem :)

A blogomban van egy bejegyzés, a Seleniás hétvégém átlagfogyijához...

Az viszont gáz, hogy BeeGee az 1,8-assal ugyanezt az eredményt hozta majdnem. Bár ő azt mondja, hogy szerinte a fedélzeti comp-ja egy litert csal lefelé, utána szokott számolni.

Én ha jól emlékszem, akkor pont a 16V húz már jobban alulról.

Hát azért nem teljesen :)
1.6 TS 145 10 literrel járkál Bp-en. Nekem a 2.0 TS volt 11-12 liter.
A dízelem meg 9 litert evett meg itt Bp-en. Haleszé is 8-9 között fogyaszt itt.
Viszont most vegyesben (140 km Bp és 700 km vidék/autópálya) 6.6 liter lett. Ez már OK-s :))

Na igen. Pont volt most egy olyan gondom, hogy nem húzta be rögtön a kompresszor kuplungját a mágneskapcsoló. Rendesen figyelnem kellett, hogy mikor húzza be, mikor nem, mert még az alapjáraton se nagyon vettem észre, hogy működött-e vagy sem.:))

JTD másik aranyos tulajdonsága hogy észre se veszi hogy bekapcsoltad klimát, míg gyengébb benzineseknél előzéskor ki kell kapcsolni aklimát.

Az az 1-2 liter azért jóval több, simán lehet akár 2x annyi is!:) néhány 1.6 TS folyamatos városi közlekedés esetén 12 litert kajál, míg a jtd-nél a 7 liter kb a plafon.:)

És még a váltóik sem bírják, főleg a tiptronic-ok sorban térdelnek le.:)

Egy újabb turbodízel teljesítményéhez képest talán nem, de ha azt nézzük, hogy egy átlag 1.6-os benzinessel simán felveszi a versenyt, viszont azoknál 1-2 literrel kevesebbet fogyaszt, akkor már nem is rossz.
Nem tudom, hogy Neked mennyire van "csippelve" (115? 130?), de a sokhelyen hírdetett 130LE 305Nm-re átmappelt paraméterekkel meg már egyenesen sportos. Legalábbis kb. annyit tud, mint egy gyári Fabia RS amit ugye "sportkocsinak" szántak.
Nem mellesleg egyáltalán nem vágyom 16 szelepre (valószínűleg további nyomatékvesztést okoz alul) és változógeometriás túróra sem és kettős lendtömegre sem.
Viszont az oldaladon van egy szép fotó 200 feletti sebességről. Ezt átprogramozás előtt, vagy után futotta a gép? Mert nekem jelenleg a 200-zat csak alulról közelíti (195), bár igaz a gumijaim /65-ösök .

én örülök neki, hogy a régi jtd-m van, a walis-osok fogják a fejüket a bmw320d miatt, sorba dobálják le a hengerfejet, szintúgy a pdtdi-k... sok a lóerő, nagy a nyomás....

az utobbi par evben akkora fejlesztest kaptak a turbodizel motorok, hogy a mi oreg JTD-nk, ami lenyegeben meg az elso common rail sorozat, nem nagyon rughat labdaba.

Na ennek örülök, hogy nem hiba. Csak azért lett gyanús, mert az após Sejatja (2 éves Altea) nem csinál ilyet. Gondolom a benne levő kettős lendtömeg ezen is csillapíthat, meg a motor felfüggesztésénél is jobban odafigyelhettek erre.

Normális. Ennek motornak nagy a lendtömege, nagy kompressziója, azért rákódik meg leállításkor. A klattyanás a szelpdeklit fedő műanyag tepsitől is számazhat ha már meglötyögősödtek a gumbakjai.

Kicsit szubjektív kérdésem lenne:
a 146 JTD-nél mennyire normális, hogy a leállítás amolyan teherautós. Nem tudom jól megfogalmazni, de kicsit megrázkódik szinte az egész műszerfal és egy "klattyanás" kíséretében áll le a motor, nem szép finoman. A klattyanás alatt nem határozott koppanó, vagy hasonló hangot értek. Kicsit olyan, mint mikor pl. egy Ikarust leállítanak. Haverom szerint a dízel az ilyen. Ilyen?
Ha normális a dolog, akkor nem foglalkozok vele, simán belefér az ízlésvilágomba, csak kicsit aggaszt.
Erős hirtelen kupplungoláskor (pl. kettesbe visszaváltás és gázadás) is zakkan néha egyet. Az előző tulaj szerint (és szerintem is) valamelyik motortartó adja a hangot. Szerinte megszokás kérdése, mindíg ilyen volt. De van egy olyan érzésem, hogy orvoslandó ez is. Tény, hogy egy hete nem zakkant, de tudom, hogy csak azért, mert nem "falábbal" vezetem.

Márkakereskedő hirdetésében láttam, igaz még régebben. Lehet befürödtek vele, aztán süllyesztették az ügyet..:) Azért jó eséllyel kibírná a garos időszakot, utána meg már nem ők a sárosak..:) Nyílván nem lenne humoros, ha én szívnám be. Szóval ne vegyek ilyet 12 milláért?:)

Gondnak nem gond, sőt! Kevés így is :-)))) Lehetne vinni azt lazán 230-240-ig :-)))))))
De az vagy 460Nm nyomatékcsúcs így hasra.

Csak arra próbáltam utalni, hogy aki gyári chipes 159-es chipekről, ott valami simli van!!
A gyár nem hülye, nem vágja maga alatt a fát a garanciális időszak alatt... :-)


ui. nem rossz az az F40-es váltó egyébként, már megszerettem, eleinte nem tetszett, de mióta olajat cseréltettem benne, azóta nagyon fincsi.

Mondjuk az nem gond hogy felül erősebb lett a motor. KOPEL váltó sokkal inkább.

És tegyük hozzá, ez már nem is Fiat hajtáslánc, mert a gta-ban lévő még ennyit sem bír, hanem GM. A Saab 9-3 meg új Opel Signum/Vectra jön le pont ilyennel a gyártósorról.

igy van, eppen ezt beszeltuk Esztergomban Szamosival es Sputtal. Raadasul nem is nagyon erdemes kiserletezni vele, ha nem vagyik az ember egy valtocserere...

És mi sem bizonyítja jobban igazamat, hogy a 159 2.4 20V újabb verziója, amit 210lovas, nem meglepő módon maradt max. 400Nm-es...

A nyomatékgörbét kicsit kitolták/kikalapálták, hogy magasabb fordulaton is több nyomatékot adjon le, így kijött a kozmetikában a 210 ló.

De a váltó többet hivatalosan nem bír, nem véletlenül nem lökik meg jobban a motort. Mert abban van még tartalék bőven.

Gyári chip-es nem hiszem, maximum valamelyik helyi Alfa kereskedő berakja és átvállalja a garanciát... vagy azt mondja.

Mindezt azért nem hiszem, mert a 156/159 20V váltója 400Nm-ig van hitelesítve, az a chip meg fölé lő bőven.

Akkor már eccerűbb, ha veszek egy 159-es kasztnit is hozzá..:) Abból még gyári chip-es is van, aszt 240 paciból gazdálkodhatok..:) vagy garázdálkodhatok.:)

Jó anyag!:)
Csak Miskolcon nem lehet kapni, úgyhogy egy közeli kisvárosba, Felsőzsolcára kell kimennem érte..:(
Asszem a kéket is ki fogom próbálni..:)
Azt meg tudom, hogy a szívem csücske az 5 hengeres dízel..:))

Ja, a múltkori kérdésedre: sztem kb. mindent cserélned kellene... motor, ECU, turbó, váltó, difi, stb.

Dettó. Kizárólag 300km város fogyasztása piros spurival múltkoriban 7.2 liter/100km és nem computer szerint (comp szerint 6.3 volt), hanem tankolás alapján kiszámolva. És én sem kíméltem egyrészt, másrészt sok dugózás is volt benne...

Mondjuk a fogy. egy dolog, engem ami elbűvölt, hogy alapjáraton olyan finoman ketyeg (ez már a kékkel), mintha nem is olajos lenne :-)))

No, én a piros spurit használom 3 tankolás óta, és folyamatosan csökkentette a fogyasztást. Utóbbi két alkalommal 7,3, és 7,2/100km, és 700+ km után tankoltam. Azt azért még hozzátenném, hogy szinte full város, és nem fogjuk vissza magunkat az asszonnyal..:))

Gratula a géphez! Nagyon extra ez az új designú fa kormány! Eleinte nem tetszett, de az utóbbi időben nagyon oda lettem érte, ahogy egyre többet néztem!!


Itt: JG-2
Hogy miben más? Nekem még csendesebben jár tőle a motor.

De próbáld ki az Agip BluDiesel-t is, Selmakék szerint az is hasonló a spurihoz, hatásra és nincs vele macera az öntögetéssel, méricskéléssel.

Erről a KÉK Spuriról van linked? Képed.
A múltkor láttam piros Spurit.
Ez miben más?

Szevasztok, mától én is mániás lettem :-)

majdnem elerted :) jo a kep!!!

Happy 3k :))