Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"Folyékony üzemanyaggal is ez a helyzet."

Mondtam ugye,hogy jönnek itt még értelmes mild hibrid rendszerek.:-) Izgalmasan hangzik

Én már most találtam pár darabot 1m.Ft alatt. :-DDD

Én arra szerettem volna utalni, hogy az autópályán érvényes sebességhatárok csökkentése nem biztos, hogy meghozza azt a várt eredményt, amire számítanak.
Igaz, sok kicsi sokra megy. :-)))

Be kell kapcsolni a pillanatnyi fogyasztás mutatót és folyékony üzemanyagnál is láthatod ezt az összefüggést :)

Nem véletlenül mennek a Teslások is 90-el az autópályán :-)

Amíg a villanyautóval közlekedtem rádöbbentem hogy az országúti fogyasztás mennyire függ a sebességtől. Míg "normálisan" használva országúton 13-15 kWh/100km volt a fogyasztás, a 90-et betartva 11,5.
Folyékony üzemanyaggal is ez a helyzet.

Kalandozva az interneten a Delorean-ról olvasgattam. Az alábbi érdekes cikket találtam "A kilométeróra" címen.

https://delorean.blog.hu/2019/01/24/a_kilometerora

A lényeg. Az olajválság idején Amerikában kitalálták, hogy korlátozzák az autók végsebességét 55 mérföld / órában, majd 1987-ben 65 mérföld / órára modosították.
"... A törvény beiktatásakor 2,2%-os üzemanyagcsökkenést vártak, de a valódi üzemanyag megtakarítás - számolástól függően - 0,2-1% körüli volt. ..."

Ezt tovább gondolva, ha a nagyfogyasztású amerikai autóknál "csak" ekkora csökkenést tudtak kimutathatóan elérni, akkor ez a kisfogyasztású európai autók esetén még kisebb érték lenne. Gondolok itt arra, hogy vannak olyan országok, ahol csökkenteni szeretnék az autópályákon a sebességhatárokat.

Így jó eséllyel nem ez a "tuti" megoldás. Igaz sok kicsi sokra megy, illetve a blogban sincs hiteles forrásmegjelölés.

Igy biza...

Gondolom van egy pénzügyi központjuk és abból osztják el - régiókra, országokra bontva - a támogatást. Ezzel szerintem nincs akkora gond, azzal viszont igen, hogy sokszor nem objektív a szemléletük.

Kiváncsi vagyok, hogy mi lenne, ha a Roszatom (oroszul: Росатом) támogatná a Greenpeace-t?

"... A média a témában már jó ideje nem mérnökökre hanem a gyártók marketingeseire hallgat, akik versenyt licitálnak egymásra, a műszaki/gazdasági tények figyelmen kívül hagyásával. ..."

Jól mondja.

Ha már villany találtam egy érdekes oldalt, ahol az egyes országok energiamixei láthatók élőben. Az adott országra kell kattintani, ami érdekel.

Vályi Pista is a villanyt látja a jövőnek. Már ő is...
Az autógyártás jövője - Milyen autót vegyek 2020-ban? - Hit Rádió

erre most nyomnék egy lájkot :)

A Greenpeace társadalmi hasznossága megegyezik a Szcientológia egyházéval..

A teljesítmény-sűrűség mértékegysége Wh/kg? C'mon...

mikor pukkan ki a lufi...
klikk...

Csak neked, csak most...! :D

Nálunk az a szerencsés helyzet, hogy ugyanaz a cég kezeli a teljes hulladékgazdálkodást. Tényleg szétválogatják. Morbid, de a köztemetőt is ők üzemeltetik. Plusz a közterek növényesítését, utcák takarítását, mindent. Előnye, hogy rend van és tisztaság.

a szeméttelep veszi át ennyiért ömlesztve nekik mind1 milyen formában jön :DDD

Tudom, azért nem éri meg összekeverniük újra... csak erre akartam utalni. :)

már hogy ne érné meg valahol 50ft/kg veszik át a cuccot... nagy biznyák a szemét

Az nem éri meg, mert bizonyos műanyagokból pénzt tudnak (csúnya szóval) csinálni, ezért éri meg kb. ezzel foglalkozni.

Bp.-en is egész jól működik... bár lehetne több szelektív kuka, vagy legalább több műanyag felhasználás, mert ha jól rémlik azt olvastam, hogy egyelőre csak négyféle/fajtájú műanyagot hasznosítanak újra. A többi megy az égetőbe sajna.

rosszul fogalmaztam, a szeméttelepen borítják egy kupacba ...

Nálunk külön napon viszik, külön is válogatják. Plusz már egy ideje külön veszik át a háztartási gépeket, nagyobb műszaki hulladékokat. Igaz oda kell vinni. Viszont ott szétszedik, válogatják. A növényi hulladékot pedig ingyen le lehet tenni bármennyit, azt komposztálják. Azért nem az a mindent egy kupacba borítunk dolog megy már.

Vidéki kisvárosunkban is ugyanabba a kukás autóba borogatják a konténereket, hiába válogattuk és gondosan raktuk szelektíven...

Más, de kukásautó témában idén szeptemberben olyant láttam, miről álmodni sem lehet! Több-kevesebb rendszerességgel járom Bp-et, meg a vidéki nagyvárosokat, na de ilyent: III. kerület, délelőtti szívás a forgalomban, inkább állunk, mint haladunk, előzni nem lehet... Szóval, volt időm megfigyelni, 2 kukáskocsi egymás után, az első kocsi személyzete annak rendje-módja szerint kihuzigálja a kukákat, ürítik a kukáskocsiba, az üres kukákat otthagyják az út szélén. A második kukáskocsi nagynyomású gőzborotvás egység, a kukákat belülről(!) tisztára mossák és az emberek ezután visszaviszik a járdára, a kapualjakba, az elkerített kukatárolókba. (2019 Szeptember, Budapest)

A linkelt cikket elolvastam és elkezdtem ezek a "zöld" cikkeket nézegetni. Aztán valahol találtam egyet, ahol a "jólértesült" író írta, hogy a németek karácsonykor kevesebb ízzót(?) tesznek a fára, mert akkor kissebb a fogyasztás és így tesznek a globális felmelegedés ellen. Aztán azon kezdtem gondolkozni, hogy ilyen f@szságokat honnan szednek, mert az életből biztos nem. A németeknél még a lónak a ... szerszámára is tesznek ilyenkor fényfűzért.

:)

Hiába, na... nem hiába Ződike a Ződike...! :D

Tudom. is én mit csinál. Működik, az a lényeg. Majd után húzatom első körben a hf. csavarokat. Amúgy meg pótolhatatlan egy eszköz. Fellépés előtt 15p-el,menet közben a lányom benyögi, hogy hopp, a cipő otthon maradt. Szerinted? 😆 Ződike bírja. Lényegében bármit bír :-)

Mindenkinek jó... lenne... ha normálisan folyna az ügy.

Szelektív hulladék gyűjtés egy kamu, egy helyre öntik az egészet :)))

Először is valóban a legésszerűbb megoldás a keletkezési helyen szétválogatni a hulladékot.

De magával a szelektív gyűjtéssel igazából a hulladékfeldolgozónak takarít meg pénzt az ember, mert annak nem kell külön technológiát fejlesztenie szemét a szétválogatására és megsemmisítésére.
Viszont cserébe például ugyan arra az útvonalra annak az elszállítására háromszor annyi kukásuatót kell küldeni. (Kommunális-papír-műanyag elszállítása.) Igaz, azok nem minden héten hanem kb.4 hetente járnak, de így is az általuk kibocsátott károsanyag szintje 50%-kal megnövekedett ugyan azon az útvonalon.

Ha már napi találós kérdés és kukásautó, akkor én meg azt kérdezném, hogy a szelektív gyűjtés, kinek jó?

Egyébként az nagyon megy a németeknek.

Egyébként meg ebből is látszik, hogy nem válságban van az autóipar, hanem azokra az autókra, amiket mostanában gyártanak - vagy amiket előírnak a számukra - nincs szüksége a paicnak. Ezért nem veszik.

Meg 9fős kisbuszokat vesznek, mert egy gyereket csak abban lehet szállítani, hogy elférjen minden.

Aztá' meg puffadnak a csüvek... mi?! :P
Ződike bírja...! :D

A .inap láttam egy közérdekű közleményt a tv-be véletlen.A mai modern dieselek sokkal kevesebb káros anyagot bocsájtanak ki mint benzines társaik.Akkor most hogy is van ez?Másik.Ha komolyan gondolnák a dolgot akkor a káros anyag kibocsájtást nem mg/köbméterbe mérnék,hanem mg/100 km-ben.

Talán ide... :-)
Zöld verseny volt ma. Gyorsultam egy elektromos Smart-tal ma. A zölddel voltam én is :-)
Szar ám, hogy neki nem kell váltani, de alapvetően ennyi volt az előnye. 70-ig volt alkalmam próbálni, aztán fék. Mókás volt, az ember full magabiztosan állt nekem, de gondolom rég látott embert aki elforgatja a belsőégésűt és hadonászik mint egy majom, úgy váltogat XD Kicsit sajnáltam, hogy nincs szabad út, megnéztem volna 120-ig mondjuk. Elég szoros volt a meccs.

Egy tipikus hazautam németből:

Az osztrák szakaszon még a 140 szakasz is jól kivehető.

Osztrákéknál csak az A4-et ismerem, de ott csúcsidőben minden van, csak folyamatos haladás nincs. Van viszont 60-150 között gyorsítás-fékezés.

Ott tartunk hogy az államnak kellene rászoktatni az embereket a "zöldségre" :-DD
Amúgy igazad van mert az autógyárak vétózták meg, különben ki venne Porschét és társait?