Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát, ha már egyszer elfelejtette leinteni a kockás zászlóval (az mekkora égés volt), az a legkevesebb hogy legalább kitünteti :-) A különlegesen erős motorok használatáról meg azért (is) tesznek le sorra a csapatok (Honda, Renault, Ferrari...), mert eddig az volt az irányelv, hogy 2007-ben a befagyasztott motorfejlesztések miatt csak olyan motort használhatnak, amit 2006-ban már legalább egyszer elindítottak. Úgyhogy a teljes 2007-es idényért megérte kockáztatni 2006 utolsó futamát. De ezt visszavonták, úgyhogy a jövő évi fejlesztésüket mégis inkább elteszik a gyártók a jövő évre. Mellesleg a legendás Cosworth utolsó versenyére készülünk az F1-ben :-(

Kicsit off, mert nem F1, de Ferrari: Új hajtáslánc a Ferraritól: Insertable 4x4

Tényleg, én kérek elnézést!!! A blikkben új szupererős csodamotorról beszéltek, de ott is csak +20lovat írtak. Azért engem csak sikerült megkavarniuk!! :-))))))

Talán félreértetted a sport.de-ről vett infót. Az (is) arról szól, hogy felnyomják a fordulattartomány felső határát. Új konstrukcióról szó sincs. Csakhogy itt már konkrétumot is olvashatunk (20.000/perc, +15-20LE, új hengerfej). Blikket nem olvasok, nemtom mit írkáltak. :))

Pl. az F1 híreken: A Ferrari sem veti be új motorját Brazíliában Én meg csodálkoztam, hogy a blikk is ír igazat!! :-))))))))

Az éves bevételének kisebb százalékát teszi ki a ferraritol kapott "fizetés" . Azon a szinten ahol ő tart anyagilag, egészen máshogyan gondolkoznak már az emberek a pénzrol mint Te...

Hol írtak az új fejlesztésekről, és mikor? A sport.de-n egyébként szoktak pletyiket is írni, de semmi esetre sem tüntetik fel azokat tényként, olyankor azt is leírják, hogy pl.: xy-hoz közelálló információk, vagy xy lap értesülései szerint, stb. Szóval nem Blikk színvonal azért. Másrészt attól, hogy a blikk megír vmit, még nem biztos, hogy kacsa. :)) De azért engem is furdal a kíváncsiság...

Gondolom,az évi 100 millió eurós összbevételéből ki tudja fizetni:-))

A plussz lóerőket én is olvastam, csak mivel a blikkbe volt nem nagyon hittem nekik. :-)) Eddig mindenütt azt írták, hogy ők se vetik be az új fejlesztéseket...

Jó, hát valszeg nem a piaci árát fizeti ki érte. De végül is nem jár rosszul vele, mert elég megkímélt darabok, kevés kilóméterrel, meg ugye ő is használta tehát biztos vigyázott is rá.... :-))

Ez azért milyen már :) Kapott "szolgálati autóként" egy (illetve gondolom több) Ferrarit, de ki kell fizetnie. Amit abból a fizuból fog kifizetni, amit a Ferraritól kap. Ez nekem most képzavar :)))

A lényeg a fordszám, illetve a +LE. Nemtom ezzel mennyire ültetik hintába a többieket. Ha már 1-2 csapat is meglépi ezt (mert a pontokért azért még mindig megy a harc), a retyónak is lépnie kell(ene). Az pedig akkor lutri, hogy ki bírja tovább ilyen végfordulatokon. Alfonzó beharangozta, hogy tatásan fogják nyomni. Hátha mégsem, bár igen kevés az esélye, hogy hülye hibát kövessenek el, amikor az 1 pont is elég (feltéve hogy a Sith nyer egyáltalán - még ő is kipotyoghat).

Ja,látom,nem tudom,de ez kevésnek tűnik,lehet elírták a fritzek,de végűl is mindegy...:-))

Hát nemtom, elírták volna? Csak nem... Itt a cikk. A lóerőt a Montezemolo-s kép fölött írja.

A V10 általában 900-950 lovas volt,de tavaly a BMW és a Honda,már súrólta az 1000 lóerős határt.

Nem. :) Ennyit írnak. Lehet, hogy a V10-esek voltak azok, nemtom. Most ez ennyi, becsülve persze.

Nem 875-880 lóerő?Úgy tudom,most általában 800-850 lóerősek a gépek.

A sport.de-n olvasom:

A brazil futamon a Ferrari kihegyezett motorral indul, amelynek fordulatszáma az időmérőn és az előzési manővereknél átlépi majd a 20.000-es jelölést. Most ugyebár csak egy versenyhétvégét kell kibírni. A megnövelt ford.szám kb. 15-20 LE többletet eredményez, azaz kb. 775-780 LE-s csúcsteljesítmény lesz Schumi feneke alatt. Az előző futamon egy szelep adta meg magát, ezért a megbízhatóság növelése érdekében most módosított hengerfejet kap a motor.
Péntekre az előrejelzések esős időt mondanak, szombaton és vasárnap viszont valszeg nem fog esni.
Schumi eddig is megtartotta a szolgálati autóit, amiket ki is kellett fizetnie, most azonban búcsúajándékként megtarthatja a brazil futamon használt 248 F1 versenygépet.

Reméljük szép búcsú lesz!

Egyébként ez a "ki kit enged el?" érdekes kérdés. Most a lekörözésekről volt szó, de versenyben is felmerül a kérdés. Több mint 20 éve Prost és Lauda párbajoztak az évad utolsó futamán, az utóbbinak fel kellett volna jönnie hátulról, de a versernyben levő Johansson emberkedett az osztrák előtt, ami sokaknak nem tetszett. Na persze ezt nem élőben láttam, hanem egy korabeli újságban volt róla egy KÉPREGÉNY (!!! és még szidják a Kádár-rendszert?) :-) Aztán 2003-ban Kimi jó úton lett volna a VB-cím felé, ámde da Matta a full esélytelen Toyotával mozgósikánt játszott előtte és Barrichello kényelmesen megléphetett. Én őrjöngtem, nade időközben MS is beragadt Szató mögé, és egy előzési kísérletnél hajszál híján ki is esett, amitől meg gondolom, a tifosik őrjöngtek :-) Szóval tegyük fel, hogy X bajnokság-esélyes elöl van, Y bajnokság-esélyes hátulról küzdi fel magát, és mit tegyen a kettő között autózó full esélytelen Z? Sokan mondják, hogy "Ne szóljon bele a küzdelembe, engedje el a hátulról jövőt, ne rajta múljon a VB!" De hát ezzel éppúgy beleszól a küzdelembe és éppúgy befolyásolja a VB-t. Nem beszélve a saját esélyeiről... Szóval azóta megedzettem magam és igyekszem nyugodtan nézni, ha a kedvencem beszorul valaki mögé. Mondom: igyekszem. De általában nem sikerül :D

Kimi,megtáltosodik a Ferrariban,meg ott nem jellemző a motorhiba,két-három évente egy,az belefér:-)

Ja bocs, én Kimire gondoltam. (A retyónál nekem 8 hogy ki van előrébb.) :))

Nem lesz ott gond,Heikki,ügyes gyerek,majd gondolkozik,mint Béláim:-))

Csak nehogy túltolja, mint a rátótiak. ;))

Fisca egy majom,jövőre a kis finn csodagyerek leradírozza,mint a xart!!

Róza a japán gp után: "Ezzel (Alonso) egy hatalmas lépést tett a világbajnoki cím felé. Amikor lekörözött, egyenesen mentem a sikánban, hogy ne akadályozzam. Ha más jött volna, nem biztos, hogy megtettem volna!"

Megint egy korrekt rönyós nyilatkozat: A Renault inkább a McLarennel harcolna "A tavalyi évben mindössze annyi volt a kérdés, ki a gyorsabb a pályán. Idén viszont teljesen másról szól a dolog, a Ferrari feltámadásával politikai téren is kiélezettebb lett a küzdelem" - tette hozzá Denis. Vagy, hogy kiesik-e a meki vagy nem...

Most azt akarja bizonyítani alfinak, hogy nagyon jó hátvéd lenne mögötte jövőre...

Akkor erről maradtam le, köszi. :) Nem láttam a versenyt, és nem tudtam hogy ilyet mondott. Ebbe tényleg tök feleslegesen ugatott bele. Kár, nekem eddig szimpi volt, meg tetszett a versenyzési stílusa és bizonyítási vágya...

Volt vmi olyasmi megjegyzése, hogy nagyon megörült, amikor meghallotta, hogy Schumi motorja elfüstölt. Itt elvágta magát sokunknál. Én a Hungaroring óta most vettem őt észre másodszor. Nem lopta magát a szívembe, bár a versenyen legalább az autóval küzdött, arra egy szavunk sem lehet. Most viszont a nyelvével - ahogy előzőleg is írtam - leginkább alfonzó hátsó felében.

Azért ez túlzás, sztem... Most éppen vele mi a baj? Az hogy spanyol? Vagy lemaradtam valamiről? :)

Biztos csak melléütöttek a billentyűzeten :)

Delarosa ha kell nekimegy Schuminak. Állat spanyol...

Defura! formula.hu-n 33 ezredet írtak csak!:))

:)))) Közben még utoljára alkotott a maestro : Az idény legjobb idejével zárta Forma-1-es tesztkarrierjét Michael Schumacher jerezben. A jövő vasárnap visszavonuló hétszeres világbajnok csak 55 ezredmásodperccel maradt el saját, 2004-ben futott pályacsúcsától.

Ms most nyerni fog, ezzel be is bizonyítja, hogy idén a Ferrari a legjobb csapat!:)

Sőt mindketten lefékeznének, hogy a másiknak fontos a búcsú, illetve a hazai közönség miatt és hátulról beléjük rohan Alfonzó, belöki őket a célba, ő meg visszapattan 50 métert és ott megáll gondolkodni :)

Én inkább egy búcsú Sith győzelemnek örülnék ! Vagy hogy lefékezne a célvonal előtt és maga elé engedné Massát ! :P :)

Így van. VB elment, ami most fontos lenne, hogy legalább a búcsú ne csúnya legyen... pl törés-zúzás ne legyen (kivéve Sato-t, ő zúzhat hobbiból), és ha lehet Massa nyerjen a hazai közönségnek egy versenyt... Nem csak Sumiról szól az F1.

Szerintem az utolsó futamon már nincs értelme számolgatni. Egyéniben és csapatban is hatalmas veszteség az elfüstölt 2 motor. Így utólag - persze.

Hát, ez az !!! Csak hogy most hátrányban van, semmi értelme kiejtenie bárkit, ha nem biztos, hogy nyerni tud. Akkoriban más volt a helyzet,mert ha mindketten kiesnek ő a bajnok...

Próféta szóljon belőled!:-)

Próféta szóljon belőled!:-)

Jah, azon gondolkodtatok már, hogy milyen felállás kell ahhoz, hogy a Ferrari megszerezze a konstruktőrit? Ha a két Ferrari az első, és tegyük fel Alonso 3., akkor Fiszikónak minimum 5. helyen kell bejönnie, hogy meglegyen a 10 pontjuk. Ha Alonso csak 4., és Fiszi 5., már elbukták. Tehát a rönónak két lehetősége van: 3. és 4. hely, 3. és 5. hely. Persze ez csak a Ferrari kettős győzelme esetén áll. Ha Alfonso megint második, akkor Fiszikónak elég egy 7. hely is...:(