Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minden lehetséges, de miért takarnák el, ha még meglenne a lyuk? A kamera képéből azonnal kiderülne ha továbbra is lehajlana a szárny (sőt, a pénteki szabadedzések már meg is voltak, szóval a vetélytársak már panaszkodhattak volna). Csak azért tervezték volna át az orrkúpot, hogy csütörtökön parádézzanak vele a boxban?

Nem tudom IC én nem vagyok benne biztos, hogy ez a szárny nem fog hajlani. Nekem ez ahogy nézegettem, nem egy összekötésnek tűnik, hanem csak egy tok, takaró, amivel el lehet takarni a meghajlást a kamera elől. De lehet hogy csak sima okoskodás részemről.

ráadásul a tavalyi csodagumi "csodássága" már történelmileg meg lett cáfolva:DDD

Én összezuhannék...:)

én azért nagyon nem zuhannék össze ha nem lenne idén sem világverő a Ferrari, de az jó lenne ha ők is benne lennének a versenyben

Hitlernek meg csodafegyvere, Kimi meg egy csodálatos tehetség... és én is sokszor gondolom, hogy "Na itt csak a csoda segíthet" és általában nem szokott. Ami úgy kezdődik, hogy "csoda", az azt jelenti, hogy "csoda lenne ha így lenne" :D

Igen, ettől félek én is egy cseppet.:)

tavaly is volt egy csodagumija a Ferrarinak...:))

Nem tudom, de itt valami csodagumit emlegetnek. Remélem igaz, nem csak egy hülye felröpentett "hír".

biztos nincs összefüggés, de RB már most latolgatja az esélyeket, és szerinte a hétvégén ha hidegebb lesz akkor a gyenge mocik nem tudják úgy felmelegíteni a gumit és lassulnak majd a Ferrarik. Ha a gumi miatt lassulnak akkor ki figyel már a szabályossá tett szárnyra.:))) (de lehet hogy megint a rosszindulat beszél belőlem)

Ferrari-szárny - ilyen volt:



...és ilyen lett:



Ami a felső képen hiányzott, az alsón már megvan. Viszlát, lehajlás!

Azt hiszem, a késés miatt volt. De a jogi útvesztőkből inkább kimaradnék :-) Teljesen össze van gubancolva az egész; van a FIA, ami szerződést köt a csapatokkal, de a közvetítési jogot eladja a SLEC-nek, amiből Bernie-t kivásárolja a banki csoport, közben a csapatok megalapítják a GPMA-t... rég elvesztettem a fonalat :D

valami olyasmi volt tavaly, hogy valamilyen szerződés alapján nem lehet új csapatot indítani, csak egy meglévőt lehet venni. persze nem hivatalos forrás, hiszen Palikék mondták:D azért ha a csapatoknak nem lenne beleszólása akkor nem kellett volna aláírást gyűjtenie a "Super" Agurinak, vagy az a késés miatt volt?

Sajnos minden technikai sport a gazdagok sportja, a lejjebb beírt linkemen a korábbi évtizedekből is bőven találsz pilótákat, akiknek csak pénzük volt, de tehetségük még annyi sem, mint Zsoltinak.

Jól mondod, a TV felé legalább 20 autót ígértek meg, más kérdés hogy ez nemegyszer nem jött össze, például 2002-ben (?) Button a monacói szabadedzésen félelmetes időt autózott, utána viszont kicsúszott és a futamon nem állhatott rajthoz; akkor más pilótát sem indított helyette a BAR, Villeneuve egyedül vitézkedett, amíg el nem füstölt a motorja. Ugyancsak a BAR-t tavaly több futamról is kizárták, akkor még nem volt Aguri, így akkor csak 18 autó indult. Max. 20 autóról nem tudok, a Prost és az Arrows kieséséig éveken át 22 autó volt a mezőnyben.

Az volt vele főként a bajom,hogy sokkal eredményesebb fiatalok nem kaptak lehetőséget,olyanok,akik más sorozatokban benne voltak az első háromban.BZs meg sehol nem ért el maradandót.Erre sztem elég is ennyi szöveget pazarolni.

nem volt gyenge, csak átlagos, és az már az f1-be kevés. sorban állnak a kitömött pénztárcájú tehetségek tehát max egy-két szezon van próbálkozásra, ha az alatt valaki nem nyújt maradandót akkor soha többet nem kap lehetőséget

Az azért biztos,hogy ritka harmatgyenge volt a Zsóti gyerek,örülhet annak a potya évnek amit az F1-ben eltőlthetett,Apuka közreműkődésével,többet,úgysem fér be sehova evvel a teljesítménnyel.

eddig úgy tudtam, hogy az F1 tv-s szerződése úgy szól, hogy min 20 autó áll a rajthoz minden futamon. Ezek szerint viszont van valami olyan szabály is hogy max 20 autó. persze most az Agurival 22, de azt én sem értem, hogy miért probléma a sok autó. Talán pont a tv-s szerződések díján nem akarnak sokfelé osztozni?

Azért mielőtt az összes keresztvizet leszeded Stoddartról és Zsótiról, jegyezzük meg hogy voltak náluk sokkal gázabb csapatok és pilóták az F1-ben, itt van néhány díszpéldány...

Stoddard szerintem is spekulál. Neki csak a pénz kell. Nem véletlen vett be a csapatába jó pénzért anno olyan majmot, mint Baumgartner Dácsiadíler Zsófi...

Ezt én sem értem. Ha a költség csökentést elérik rengeteg jelentkező lenne. Olvastam E.Irvine, Prost, Penske és még sok-sok jelentkező lenne aki beszállna a versenybe.

De miért kell limitálni az indulók számát? Ahelyett hogy örülnének, hogy még valaki rajthoz akar állni ebben az agyonszabályzott körhintában. Szerintem tök fölösleges felső limitet adni, hiszen erre találták ki a pre-qualifyingot, még a '90-es évek elején is így szórták ki a 24 (26?) fölötti autókat.

Miután Stoddart megtartotta a Minardi névhasználati jogát és a 2004-es autókat (amikbe nem lehet sokkal nehezebb behegeszteni egy V8-as motort, mint a 2002-es Arrows-ba, ahogyan a Super Aguri készült), a dolog elképzelhető, de állítólag több más privát csapat is nevezett. (Nem lenne elképzelhetetlen: a vájtfülűbbek talán még emlékeznek 2003 körül a Phoenix GP csapatra, akik megvették a Prost autóit és megpróbáltak rajthoz állni Malajziában, de elzavarták őket, mondván hogy csak az autókat vették meg, a nevezési jogot nem, úgyhogy alászolgája. Azóta sem hallottunk róluk...) Ugyanakkor a McLaren halál komolyan gondolja, hogy a Hondához hasonlóan 'B' csapatot indít. Néhány éve épült a vadiúj üzemük, a Paragnon, a régi üzem felújítása pedig most fejeződött be és úgy alakították ki, hogy ki tudjon szolgálni egy másik csapatot. Azon múlik hogy indulnak-e, hogy a szabályok szerint mennyi technikát tudnak átmenteni az 'A' csapatból a 'B'-be; ha elég sokat, akkor vállalják a költségeket és indulhat az új csapat, és ők lennének a 12-ikek. Úgyhogy még az is felmerült, hogy Stoddartnak esze ágában sincs versenyezni, csak azért nevezett be, hogy aztán eladhassa a jogot a McLarennek. Rafinált vén róka az öreg :-)

Sajnos nem találom a cikket, de Jean a futam után pár nappal, a szárnyvita közben nyilatkozta hogy már minden rendben; pár napja viszont mintha már azt mondta volna, hogy komolyabb a gond és nem tudja, mikorra lesz megnyugtató megoldás. Mario Theissen pedig néhány napja a FIA-t vádolta, hogy túl kevés idő volt a V8-ak fejlesztésére és még most is tesztelik a motorokat, ezért van annyi motorhiba. Vagyis további eldurranások és 10 helyes büntik várhatók a teljes mezőnyben.

Pedig 24 autósra tervezik 2008-tól a versenyket.

Nincs ahhoz elegendő hely a paddockban. Vagy kibővítették már a boxutcát ?

Az is elég érdekes lesz,ha a jövő évben A Mclaren,az Alonso-Rosberg párossal áll fől.Erősek lehetnek az biztos,arra azért kíváncsi leszek,hogy Montoya hova szerződik,mert Kimi a Ferrarihoz,az valószínű,de Montyt nem tudni pontosan,bár a Red bull már jelezte a komoly szándékot.

Érdekes hír az is ,hogy a Minardi úgy néz ki visszatér,2008-tól az F1-be,a nevezést legalábbis leadta Paul Stoddart,így 12 csapat lehet 2008-ban,azért az érdekes lesz,igaz 4 sereghajtó versenyző fog körőzni:)

Ha csak nem szórnak cukrot az ellenfelek a benzinbe ;)

Ne fesd az ördögöt a falra! Induljunk ki abból, hogy nem lesz a Ferrari motorokkal semmi gáz, mert zsántott tényleg őszinte volt...:)

Ha Mclaren lesz, akkor Ferka is ...

Mégegy ilyen motorpra, és infarktust kapok. Zsán magyarázkodott rendesen, hogy már megvan a para, de majd hiszem ha látom!:)

Ja, miután megverte Schumachert, erre mondhatjuk hogy "nem vészesen gáz" :-) Igaz hogy MS-t feltartotta Trulli, de hát a lutri, az lutri. Most Massának jött be, Bahreinben viszont ő szívta meg. Lesznek Ferrari motorcserék?

Massa-ra leszek marhára kiváncsi a következő futamokon. Most a legutóbbin nem is volt olyan vészesen gáz a teljesítménye.

Na az még egy érdekes esemény lenne (mármint amikor a fószvágen bejön a képbe)

Frank először VB-t nyeret Rosberggel és csak utána adja el. Feltéve persze, hogy a teljes gyári támogatottságú csapatok ellen még lehet esélye. Viszont ha az derül ki, hogy a privát csapatoknak leáldozott (a McLaren nem számít annak), akkor a Williams pilóta-neveldévé válik, akár a kiscsapatok, és hosszú távon nem is számíthat többre mint azok, hacsak meg nem veszi valamelyik beszállni szándékozó autógyár (mondjuk a VW).

Kiesés elleni küzdelemre számíthattunk volna :-)

Azt nem tudjuk már meg, hogy egyforma autóval mentek-e (szerintem nem)és mit kezdtek volna egymással akkor. :-)

Nekem Button karrierje nagyon hasonlít DC pályafutásához. Sok évig egy csapatnál és ellaposodik.

Szerintem meg Bari jókor volt jó helyen. A ferrari top éveiben könnyű volt jó időket menni neki. Szuper technika, szuper csapat szolgálta. Itt jön ki amiről már beszéltünk, hogy ha nincs az a sok kütyü akkor már nem megy olyan jól nekik.

Szerintem is jobb RB mint EI, de mindkettő csak a másodhegedűs szerepkörre alkalmas. Gyanítom, hogy századokra lettek volna egymástól, ha tizedekre voltak Sumáktól.

Hát nagyjából feleannyi, igen. Egyébként Barrichellót jobbnak tartom, mint Irvine-t (akivel ugye helyet cseréltek 2000 elején). MS-sel szemben is többet tett le az asztalra és a Stewart-Ford-nál is jobban teljesített, mint EI a Jaguarnál (nem beszélve arról hogy Rubens megverte Coulthardot még az F1 előtt, és EI sose volt jobb Coulthardnál). EI pedig hajszál híján VB lett a Ferrarival; ha '99-ben a Nürnburgringen a Ferrari csapat nem veszíti el az autója bal hátsó kerekét (bejött kerékcserére, és csak három kerékkel várták... a szerelő nem akart hinni a szemének, amikor lenyúlt a másik kerékért és az NEM. VOLT. OTT. - a tag ököllel verte EI Ferrariját dühében), akkor ott megveri Hakkinent és az év végén, ha minden ugyanúgy megy, világbajnok.

Pont Buttonra ezt nem mondanám. Mondjuk Montoyára igen, de Buttonra? 2004-ben végig jó volt.

Ja és hozzátenném, hogy az ellentétes hullámok kioltják egymást :DD

Ez a másik Hondásról is elmondható, abszolut :))

Természetsen a 10 mp-s büntit se a szanya bírók sorsolás útján akasztották a nyakába, azt is maga termelte ki :)

buttonnal az a baj szerintem, hogy az autójától függetlenül túlságosan hullámzik a teljesítménye. Biztos van más tényező is, de rajta fixen látszik mindíg, ha nagyon jó formában van, és az is, ha nagyon rosszban.

Úgy érted, az idény végére lehet max fele annyi pontja, mint Buttonnak ? Mer' akkor igazat adok neked ! ;)))