Forum >> Forma-1
GT Ɨ|ѯ06-05-2011 21:14:43 // 95692
kicsit megkésve...bár törve nem....:-)
Buksi06-05-2011 19:04:25 // 95691
Hajrá Schumi!!!! :-))))
Grando06-05-2011 14:20:53 // 95690
Jól elhajlott a lemez!
Selmak06-05-2011 11:46:58 // 95689
Annyira nem tört össze hogy holnapra ne raknák össze.
Ferke06-05-2011 11:07:48 // 95688
Vettel bukása, ha valaki kíváncsi rá...
Ferke06-05-2011 10:31:17 // 95687
Naja, ettől még így nem sok esélyünk van, pláne, hogy hétvégére nem is mondanak esőt....
Grando06-05-2011 10:15:08 // 95686
Vettel jól van, az autó kevésbé. Ez így jól is van! (Így talán csak a szezon második felének elején nyeri meg a címet.) :DD
Ferke06-05-2011 10:09:13 // 95685
Na, Vettel porrá törte a gépet....
Ferke06-05-2011 09:23:31 // 95684
Na most már megy:) Jah, hajrásumi:))
Whiteskull06-05-2011 09:16:48 // 95683
Hajrá Schumi! :)))
Ferke06-05-2011 09:05:03 // 95682
Nah, kezdődik(?):)) livetiming-on még nincs semmi....
Cro16606-05-2011 08:58:40 // 95681
Jó vicc volt:)) azért, eljátszva a gondolattal...
a visszatérések (mint látjuk) ritkán sikeresek manapság.Tudom, régen volt pozitív példa is.
Ma már csak egy igazi "világverő" autóval lenne esélye bárkinek is.Még az aktív pilóták is szívnak, nem hogy azok, akik pihentek 1-2-3 évet:)
a visszatérések (mint látjuk) ritkán sikeresek manapság.Tudom, régen volt pozitív példa is.
Ma már csak egy igazi "világverő" autóval lenne esélye bárkinek is.Még az aktív pilóták is szívnak, nem hogy azok, akik pihentek 1-2-3 évet:)
Tom1205-05-2011 22:59:21 // 95680
Az tényleg nem ártana - első sorban.
Tom1205-05-2011 22:57:48 // 95679
...de ezt legalább jól látja:
"Az olasz csapatfőnök elismerte, hogy a Ferrari "hagyományosan" nem a legjobb a Formula-1-ben az aerodinamikában, és szerinte a Red Bull szakembere, Adrian Newey jelenti a különbséget jelenleg ezen a területen."
:-)
"Az olasz csapatfőnök elismerte, hogy a Ferrari "hagyományosan" nem a legjobb a Formula-1-ben az aerodinamikában, és szerinte a Red Bull szakembere, Adrian Newey jelenti a különbséget jelenleg ezen a területen."
:-)
Tom1205-05-2011 22:54:28 // 95678
Még jó, hogy "egy Heidfeld" nem csinál nyarat...:-)
Szerinte sok, szerintem meg legalább ennyi kell.:-))
Szerinte sok, szerintem meg legalább ennyi kell.:-))
Kriszo05-05-2011 22:18:00 // 95677
Szerintem vissza kéne hívni a Ferrari utólsó vb-jét.)))Tapasztalt, tehetséges, nagy a reklámértéke.))))))))))))))))))))
Gerion05-05-2011 21:30:33 // 95676
Szerintem nem rossz választás lenne a Rosberg.... Tehetséges, motivált, egy gyengébb autóval is mindent belead.
Buksi05-05-2011 21:08:51 // 95675
Csak egyet tudok veled érteni! Autót építsünk már egy normálisat! :-)
Cro16605-05-2011 20:27:46 // 95674
Nekem mind1, csak nyerne már valaki:) Mondjuk jó autó kellene inkább..nem a pilótákkal van most se a baj.
Buksi05-05-2011 19:42:18 // 95673
Nekem akkor sem szimpi! :-))
Cro16605-05-2011 19:41:22 // 95672
fiatal...tehetséges, jól alkalmazkodik, gyorsan tanul,német,tapasztalt,rendre veri a csapattársát...mittudomén:))
Buksi05-05-2011 19:37:58 // 95671
De mé' pont a rózsi?? :-/
Satti05-05-2011 19:25:56 // 95670
Nem tudom, minek megy a hiszti, úgyis kiszáll és megy politikusnak. :)
Selmak05-05-2011 18:52:02 // 95669
Ja szokás hiszti, ha nem a ferka szempontjai érvényesülnek akkor rögtön kiszállással fenyegetőzik. Lassan már a pólyások se veszik be.
Cro16605-05-2011 18:19:53 // 95668
jah..kezdődik,kedőőőőődiik:)
szasza(SW)05-05-2011 18:01:10 // 95667
Már látnám,hogy lelépnek:)
Jöjjön helyettük vissza az Alfa, legalább rendes motor lennének az utcai Alfákban.Aztán majd sírhatnak két év múlva,hogy mér szálltak ki:)
Jöjjön helyettük vissza az Alfa, legalább rendes motor lennének az utcai Alfákban.Aztán majd sírhatnak két év múlva,hogy mér szálltak ki:)
Grando05-05-2011 17:55:29 // 95666
Hű, jó nagy a kavarás. :DDD
Cro16605-05-2011 17:03:27 // 95665
Tommi05-05-2011 15:57:52 // 95664
Domenicali: Az aerodinamikára fókuszálás az F1-ben "elfogadhatatlan"
És a legérdekesebb mondat, a Ferrari már megint a szokásos dumával jön :)
"A Ferrari első embere azt is kilátásba helyezte, hogy a csapat távozhat a Formula-1-ből, hiszen csak addig éri meg nekik ebben a sportban maradni, amíg az itt szerzett tapasztalatokat és technológiákat az utcai autóikban is alkalmazni tudják. Már pedig sem a 2013-tól bevezetésre kerülő új motorok, sem az aerodinamika nem képezik az utcai Ferrarik elhanyagolhatatlan részét. Sőt..."
És a legérdekesebb mondat, a Ferrari már megint a szokásos dumával jön :)
"A Ferrari első embere azt is kilátásba helyezte, hogy a csapat távozhat a Formula-1-ből, hiszen csak addig éri meg nekik ebben a sportban maradni, amíg az itt szerzett tapasztalatokat és technológiákat az utcai autóikban is alkalmazni tudják. Már pedig sem a 2013-tól bevezetésre kerülő új motorok, sem az aerodinamika nem képezik az utcai Ferrarik elhanyagolhatatlan részét. Sőt..."
Tommi04-05-2011 21:13:37 // 95663
Tommi04-05-2011 21:13:15 // 95662
Heidfeld: Túl könnyű lett előzni a Forma-1-ben
Azt a hisztis fajtájukat... :) Eddig az volt a gond, hogy nem lehet, most meg az, hogy túl könnyen? Autóversenyzők, azért kapják a fizetést, hogy előzzenek, nem? :)))
Azt a hisztis fajtájukat... :) Eddig az volt a gond, hogy nem lehet, most meg az, hogy túl könnyen? Autóversenyzők, azért kapják a fizetést, hogy előzzenek, nem? :)))
Gerion04-05-2011 18:05:13 // 95661
„Rájöttünk, hogy az elmúlt években túl óvatosak és konzervatívak voltunk a technikát illetően. Kevésbé volt agresszív a fejlődésünk és azokat az ötleteket, melyeket bemutattunk, nem voltak igazán bátrak.”
Ez végre egy jó és önkritikus megállapítás a részükről. Kérdés, hogy a jelenlegi helyzetet előidéző mostani technikai stáb átalakítás/külső frissítés nélkül valóban képes-e a megújulásra, sebességváltásra, vagy sajnos éppen azért ment konzervatív módon az elmúlt pár év, mert ők maguk konzervatívak. Ha ez utóbbi a helyzet, akkor sajnos akár romolhat is a helyzet, ha a bőrükből akarnának kibújni és kapkodni kezdenek. Lásd. pl a lentebb már említett 1992 évet, amikor a konzervatív 1991 után 92-re a Ferrari túl merészet akart húzni az FA-92 géppel. Ez nagyon nem jött be, talán az elmúlt 20-25 év mélypontja volt, ezután viszont 93 megint egy túl konzervatívra vett gép miatt ment el.
Na, de legyünk optimisták, kíváncsian várom a török fejleményeket!
Ez végre egy jó és önkritikus megállapítás a részükről. Kérdés, hogy a jelenlegi helyzetet előidéző mostani technikai stáb átalakítás/külső frissítés nélkül valóban képes-e a megújulásra, sebességváltásra, vagy sajnos éppen azért ment konzervatív módon az elmúlt pár év, mert ők maguk konzervatívak. Ha ez utóbbi a helyzet, akkor sajnos akár romolhat is a helyzet, ha a bőrükből akarnának kibújni és kapkodni kezdenek. Lásd. pl a lentebb már említett 1992 évet, amikor a konzervatív 1991 után 92-re a Ferrari túl merészet akart húzni az FA-92 géppel. Ez nagyon nem jött be, talán az elmúlt 20-25 év mélypontja volt, ezután viszont 93 megint egy túl konzervatívra vett gép miatt ment el.
Na, de legyünk optimisták, kíváncsian várom a török fejleményeket!
Tom1204-05-2011 13:58:08 // 95660
Ez is olyan, mint a tőzsde, ha csak kívülállóként "bámulják", hogy hogy ível a Red Bull grafikonja felfelé, aztán esetleg hanyatlik és jön helyette más, mert csak "biztosra akarnak menni", akkor maradnak "nullán", de, ha /végre/ mernek lépni, akkor már 50% esélyük van egy esetleges "profitra" /amit itt persze másképp mérnek :-)/.
Persze, benne van a kockázat is, de ez az egy helyben toporgás csak lassan, de biztosan "megöli" a csapatot... /"enyhe" túlzással, természetesen/.
Persze, benne van a kockázat is, de ez az egy helyben toporgás csak lassan, de biztosan "megöli" a csapatot... /"enyhe" túlzással, természetesen/.
Tom1204-05-2011 13:52:20 // 95659
Csak most kezdtek visszaolvasni itt a topicban.;-DD
Tom1204-05-2011 13:51:01 // 95658
Kicsit én is "izgulok", de megnyugtattak itt páran, hogy "jó lesz az", így most "kivárok" - sok beleszólásom úgy sincs ebbe a "motor ügybe".:-))
Remélem, azért nem csak CD-ről lehet majd rendes F1-es autó hangot hallani pár év múlva... :-/
Mondjuk, ha legalább ilyen "cool" hangjuk lenne, mint ennek az 1.5 literes V16-os BRM-nek, akkor jöjjenek a "zsebmotorok"! :-) /hangerőt fel és tessék végighallgatni ezt a pár kört! Én nem tudom megunni. ;-))/
...de, ha ezt elosztom néggyel, akkor elvileg elmarad a "katarzis", azért remélem, találnak valami "a kecske is jóllakik, meg a káposzta is megmarad" megoldást.:-)
Remélem, azért nem csak CD-ről lehet majd rendes F1-es autó hangot hallani pár év múlva... :-/
Mondjuk, ha legalább ilyen "cool" hangjuk lenne, mint ennek az 1.5 literes V16-os BRM-nek, akkor jöjjenek a "zsebmotorok"! :-) /hangerőt fel és tessék végighallgatni ezt a pár kört! Én nem tudom megunni. ;-))/
...de, ha ezt elosztom néggyel, akkor elvileg elmarad a "katarzis", azért remélem, találnak valami "a kecske is jóllakik, meg a káposzta is megmarad" megoldást.:-)
Tom1204-05-2011 13:37:36 // 95657
Csak a végét? :-)
Az is elég szívszorító volt, mikor végre győzni tudott hazai pályán, főleg így "közelről", nem csak,amiket a TV-ben láthattunk...
Az is elég szívszorító volt, mikor végre győzni tudott hazai pályán, főleg így "közelről", nem csak,amiket a TV-ben láthattunk...
Grando04-05-2011 11:55:09 // 95655
Van épp elég hely hátrafelé. :((
Tommi04-05-2011 11:16:01 // 95654
Tommi04-05-2011 11:15:27 // 95653
Ennél jobban már hova essenek pofára? :)))
Grando04-05-2011 10:58:00 // 95652
Azért a hűdebátor fejlesztésben benne van a hatalmas pofáraesés lehetősége is. Úgyhogy nem eszik azt olyan forrón. ;)))
Tommi04-05-2011 10:15:48 // 95651
És erre 3 év meg egy idei elbaxott szezonkezdet után jöttek rá? :(((
Xixo04-05-2011 02:28:33 // 95650
A Ferrari megtalálta a problémát, de még nem gondol a győzelemre...
Most örüljünk vagy ne? :)
„Rájöttünk, hogy az elmúlt években túl óvatosak és konzervatívak voltunk a technikát illetően. Kevésbé volt agresszív a fejlődésünk és azokat az ötleteket, melyeket bemutattunk, nem voltak igazán bátrak.”
Ez is leesett végre...
Most örüljünk vagy ne? :)
„Rájöttünk, hogy az elmúlt években túl óvatosak és konzervatívak voltunk a technikát illetően. Kevésbé volt agresszív a fejlődésünk és azokat az ötleteket, melyeket bemutattunk, nem voltak igazán bátrak.”
Ez is leesett végre...
Xixo04-05-2011 02:22:01 // 95649
Tommi03-05-2011 12:35:53 // 95648
Ecclestone izgul, hogy elrontják a játékát
Egyébként kicsit egyetértek vele, a hang nagyon fontos :) Ugyanakkor a 80-as években is volt már 1,5 literes turbómotor (mondjuk az legalább V6 volt).
Egyébként kicsit egyetértek vele, a hang nagyon fontos :) Ugyanakkor a 80-as években is volt már 1,5 literes turbómotor (mondjuk az legalább V6 volt).
Tommi03-05-2011 00:43:50 // 95647
Ne nekem köszönd, én csak a tárhelyet adtam hozzá, a filmet nem én szereztem :)
Megnézni még nem volt időm :(
Megnézni még nem volt időm :(
szasza(SW)02-05-2011 21:10:27 // 95646
Köszönet Tomminak a Senna filmért!
Megnéztem ,jó volt emlékezni.A végét megkönnyeztem:(
Megnéztem ,jó volt emlékezni.A végét megkönnyeztem:(
Sanyi02-05-2011 11:36:56 // 95645
Nem hiszem h kicsi lenne. Valamiért folyamatosan kidobált. Filmeket is lazán nézek HD-ben. Nem tudom mi lehetett a gond.
Blade02-05-2011 11:28:46 // 95644
Majd csinálunk egy VIP filmnézést az SSTV-én hamarosan:))
Gerion02-05-2011 11:09:42 // 95643
Világos, hogy a filmről volt szó lentebb. Tom beírása alapján bevillant pár szép futam emléke 91-92-ből, amikor azért tényleg inkább Mansell-Senna voltak a főszereplők.
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.
Online members
4
Guests4
682
Forum
Recent topics
- Oldtimer and youngtimer
- 156
- AlfaCity
- International Alfa Rome...
- 159
- Chat
- Boxer fanatics
- 147
- Polish Alfisti
- Českí Alfisti
Poll
- What kind of chatrooms do you prefer?
- When will Alfa return in your opinion to the US?
- How did you find AlfaAmore.com?