Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja, ez lemaradt: Massa vasárnap jön :)

GTO nem volt, "csak" 599 FXX :)

Nyilván esett az F430 ára, miután megjött az utód. Amúgy az a vicces, hogy amikor 2008 végén megjelent az F430 Scuderia, ott voltam a hazai premieren a Ferrari szalonban. Kérdeztem Pidap kollégát, hogy a 200 darabból van-e még szabad példány, azt mondta nincs, nagyon rövid idő alatt elkapkodták :))) De ami a legviccesebb az egészben: a magyar kvóta 6 db volt, ezt rögtön el is adták, 2 db/év bontásban. Aki akkor rögtön 2008 év végén megrendelte, az 2009-ben kapta meg. A második két darab idén volt/van/lesz kész, az utolsó kettő lerendelt darab a kvótából pedig jövőre. Tehát 2011 nyarán átveszed a zsírúj, nullkilométeres 430-ast úgy, hogy közben már laza másfél-két éve le lett váltva a 458-assal :))) Mondjuk a Scuderia kissé más tészta, miután limitált és kevés van, gyűjtőkhöz került és gondolom befektetésnek sem rossz :)

A 458-asokkal meg pech, ami történt... Még a legjobbakat is utolérheti a konstrukciós hiba :) Másrészt viszont csodálkozom, mert a Ferrari nem szokott túl gyakran modellt váltani, gondolom a 458 kifejlesztésére és tesztelésére bőven volt idejük... Bár hozzáteszem, sok más márkánál is van olyan, hogy évekkel később hívnak vissza egy-egy modellt, mert akkor derül ki valami.

Aaaaz igenn! :-)
Aztán beszámolót kérünk ám! ;-))

Yóóóó... ;-) Láttam a képeket a másik topicban is. Az az FXX "vadászgép" nem semmi, de az 599 XX is erősen libabőr feszegető, meg az új 599 GTO /fekete tetős/, olyan volt? Massa? Arról volt szó, hogy jön, vagy rosszul emlékszem? :-)

Az F430 ára meg jó nagyot esett, már 80e EUR-tól lehet kapni "pár kilométerrel".:-) Talán a válság miatt, vagy inkább, mert megjelent az utód... Ja, azt hallottad, hogy visszahívják a 458-asokat, mert gyakran gyulladnak meg? /Pár hónap alatt kb. 10 db, de azt hiszem, ebből Európában "csak" kettő.

Te mázlista! :-)

A millió piros kép mellé, akkor itt van egy kis sárgaság is :))



A tulajodonossal egy kis barátság is köttetett :)))



...és ha minden összejön, akkor holnap 20 percet itt fogok (J1.ben...) eltölteni versenykörülmények között!!!! :)))

Hmm... micsoda gépek! :-)

Na bakker! Még a végén hybrid hajtású F1-es versenyautók lesznek! :-/

Ferrari Racing Days mai nap :)

Alapvetően jól hangzó dolgok:-)

Hozzák vissza a Wing - Car-okat, minek kínlódnak a diffúzorokkal? ...vagy az túl nagy leszorítóerő lenne a "nyamvadt 650 lovas gokatoknak"? :-))

Kábé... :-/

Ja, egyébként az kimaradt, hogy akkor Villeneuve 150 - 180 -al nyomta a boxig, hogy még időben visszaérjen, talán azért is nam bírta a futómű.:-)

Olyan ez, mint az Aranycsapat!:-)

Azt sem látni már soha..:-P

Ahelyett,hogy dobogóra állt volna:))))

Gilles az istenkirály volt, nem semmi volt az a faszi. Már soxor beszéltük itt, de nem lehet elégszer, hogy a forma1 történetének egyik legszebb, legnagyobb csatája volt '79-ben a francia futamon, Gilles és Arnoux között, az eszméletlen, még most is feláll a karomon a ször, amikor újra nézem.

Úgy látszik, az egész F1 el van puhulva...:-)
A "seggből előzés" nagymestere Mansell volt.:-))

Az az érzésem, hogy a legemlékezetesebb előzések ´79 és 2001 között voltak, ebben a videóban szinte mind benne van.
Pl. Alesi / Senna, 1:18-nál, az az emlékezetes amerikai futam, amin Alesi, mint zöldfülű, vissza "merte" előzni Sennát, aki akkor már "nagymenő" volt. Villeneuve /Gilles/ is feltűnik többször, 0:17-nél, 1:30-nál a felejthetetlen Zandwoort-i előzése, ahol még egy komolyat korrigált is közben /Alan Jonest előzte/, aztán a "klasszikus" /Dion, 1980/, újra 4:19-nél. Talán ezt szerettem benne, hogy még vesztett helyzetből sem adta fel soha.:-)

Tehát Zandwoort-ban Villeneuve azzal az előzéssel 1. helyre került, aztán egy defekt miatt kicsúszott, de nem adta fel...:-))
ITT az élő közvetítés az eseményekről, érdemes megnézni, mostanában már nem látni ilyet...;-))

...mondjuk, utána Enzo Ferrari nem dícsérte meg, de a "show" az meg volt...:-)

Autózzunk: F1 Driving Lesson

Ugye, milyen egyszerű? Főleg esőben, hol lehet itt hibázni? ;-) /bárhol/

/Nem azért, hogy Alo-t, meg a többieket védjem, de azért ne feledkezzünk meg róla, hogy belülrtől egész más egy futam, mint a TV-ben./

Jó cikk. Na, valahogy így kell "szurkoló szemüveg" nélkül írni a F1-ről.

...érdekes, hogy neki is Brambilla ugrott be...:-))

Nagyon jó írás, Dávid Sándortól. klikk

Mindig a "seggébe" mennek a másiknak és úgy előznek, máshogy nem is igazán lehetne.

Most még Isten ments! Azé' előbb még szállítson jó pár győzelmet és VB-t! :)))

Akkor még igN, azóta viszont 1re csak gyNgült.

És Alonzó ismét a mennybe ment...

Másnak lett volna esze annyi,hogy nem megy a seggébe.Előztek itt már páran torpedózás nélkül.Túl közel ment ,ennyi:)

Ilyen autókkal és csapatfőnökkel ez is csoda, ahol tartanak..:-P

Csatlakozom!

Emlékeztek, amikor idén (asszem) a Maláj Nagydíjon Alonso szar váltóval ment végig? És a vége előtt 1-2 körrel, igen jó helyről esett ki? Ott megmutatta, hogy tud küzdeni. Megtehette volna, hogy szép "lassan", a technikát kímélve elautózgat és gyűjt 1-2 pontot, ha sikerül. De nem :) Tolta, amíg lehetett.

Aha... :-))

Na, ja! Kis bamba rinyagép, mi?! :D

Igen! És Ross az aki Rossra gondol! :D

Ja, ha beszólt volna a "team radio"-n, akkor meg az lenne, hogy: "Néééddmááá, megint panaszkodik, mint egy pisis...":-))

Így meg lehet, hogy pont akkorra ugrott szét valami a felfüggesztésben, vagy csak egyszerűen "elbámészkodott", mint annak idején az elődje...;-D

...ha egyszer ez a neve...:-))

Így már jobb, más az árnyalat.:-))

Jóvanna, indenkivel megesik "gyerekkorában"...:-))

...vagy "Tucc jobbat?".:-DD

Akkor úgy írom, most úszott L a maraDk Sély is.)

Jah, láttam.)

Igen, mondjuk volt olyan amire emlékszem, hogy Hami-t játszották be, hogy már a felvezető körön beszólt a boxba, hogy valami gázos vibrációt érez az autóban és egfyelőre nem tudja, hogy mi az. Erra olyan választ kapott, hogy vettük, dolgozunk rajta, tehát még ők sem tudták. :) Lehet valami szennyeződés itt-ott, vagy a fék, vagy bánat tudja. :)

Ez így van, sajna. :)

Hűűűűű, micsoda szóvicc! Király! :DDD

De igaz! :D

Ja, ezt el is felejtettem.:-))
Sokszor kisebb ütésektől is vibráció, stb. lép fel. Én csak azon csodálkoztam, hogy folytatta a versenyt...
...de mindegy, "pöcs" volt hibázott...:-DD

Alonso védelmében megemlíteném, hogy az már nem egy 100% gép volt, amit végül is eldobott. Kívűlről nem látunk olyan dolgokat, amik megnehezítik egy versenyző életét. Ki tudja, az ütéstől mennyire kellett dolgoznia az autó egyenesben tartásán is, amit a vízes pálya még meg is trükközött ?

Könnyű azt mondani, hogy hibázott...
Nehezebb viszont megemészteni :D

Egyébként meg az év legnagyobb égése M. Schumacher. Azt hiszem, enélkül meg lett volna, talán, ha a Ferrariba jött volna vissza, nagyobb lett volna a "cirkusz", motiváció, stb., talán eredmény is... Brawn, most "Ross" tanácsot adott neki.:-)

Kb. erről írtam az előző h.sz.-omban. Sajnos, nem csak Alo hibázott idén, ezért úszik így el ez az év...

...ha Monzában sem alkotnak valami nagyot, akkor tényleg lehúzhatják a rolót és készülhetnek a jövő évre...

Nem hiszem, hogy pont most úszott volna el a 9. helyen, voltak ettől már sokkal jobb helyzetek is, ahol vagy az autó, vagy a csapat rontott, szóval, szerintem az már régebben elúszott...
Talán még egy jó hajrával utol lehetne érni, de a csodákban már nem igazán hiszek... :-/

Petrov az egyik legjobb az "újak" közül.;-)

Ott Massa volt a bénább. :)

Ha VBt akarsz nyerni és van egy olyan autód, amivel beférhetnél az első 3 sorba, akkor ne legyél a tizedik, mert könnyen beszophatod a rajtot. (Ezt egyébként maga Alonzó is lenyilatkozta, hogy ilyen-olyan okok miatt többször elkövették ezt a hibát.)

Sajnos idén egyik pilótánktól se láthatunk olyan hűdenagy teljesítményt... :(

Jah, csak a vb úszott L rajta.)

1x belefér. :)

Ezek szerint akkor mégsem a versenyzőt kellene hibáztatni, mert ebben az esetben más sem tudott volna mit tenni.
Minden csapat trükközik valamivel mindig, ez nem újdonság, egyik sem jobb a másiknál, de vmilyen szinten rá is vannak kényszerítve, főleg az állandó változtatgatások miatt is, az élmenők meg főként.