Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

elmesélem a kézi váltós QV-nak nincs olyan jó hangja, mint az automatának de nem sírnék a volán mögött egy olyannak sem szóval amin aggódsz az nagyjából kimeríti a szőrszálhasogatást csúnyábban kifejezve a fingreszelés fogalmát.... :)))

Gondoltam itt lehet a Giuliával kapcsolatos témákat feldobni, ha már Giulia van a topic fejlécére írva :)
Nyilván, ha kérdést teszek fel, akkor az olyan, amiről nem nagyon találni infot, nem olyat, amire fél perc alatt megvan a válasz :)

Egyébként a dízel mennyit eszik pályán 130-140-150-nnél?

A lényeg a meghúzási nyomaték. Nálam ez 110 Nm max. Igazán elégedett vagyok vele (Farad). Egy kis odafigyelést azért igényel.
A gumisoknak nem való (tisztelet a kivételnek). Azok legtöbbször rohannak és vagy nem teszik rá jól a fejet, vagy túlhúzzák a légkulccsal.
Egyszer nyúlt a 8 év alatt gumis defekt miatt az enyémhez. Még nézni is rossz volt, ahogy kapkodott. Rendesen felállt a szőr a hátamon. Aztán sikerült is rosszul rárakni a fejet, és utána nem bírta leszedni utána róla. Már nekiesett volna fogóval, azt finoman elkértem tőle a szerszámát, mielőtt összeb@szza volna és leszedtem szépen. Utána tűreszelővel otthon megigazítottam, hogy ismét jó legyen. Azóta eltelt 4 év és köszöni jól van.
Szóval a lényeg a nyomaték betartása, és hogy jól tedd rá.

Állítólag a McGuard is jó.

Semmi különös, csak a Cartárs irigyli a problémáidat :-D

?

;)

ez komoly?

Az más tészta, ő átalakította a kipufogórendszert. A kipuff rendszert nagy munkával behangolták az eredeti QV-ben, most ha oda beraknak plusz elemeket, az biztos, hogy módosítani fog rajta. Kérdés, hogy mennyit dolgoztak azon, hogy a hang az továbbra is olyan maradjon...

Hallottam milyen hangja lett Sporter kocsijának, teljesen más mint az enyém. A dobon múlik, nem a szűrőn - szerintem.

Igazából, ami érdekelne, hogy a QV hangjára milyen hatással van. R33Z az elején mondta, hogy más hangja van, mint a tesztautónak, ami nála volt (ami gondolom E6B volt). Azóta nem nyilatkozott róla, a neten meg nehéz találni erről infot. Youtube-ot túrtam ezzel kapcsolatban, de nem tudom mennyire sikerült jó példákat találni.

Itt van például ez: link
Ennek semmi gond a hangjával. A video szerint 2018-as a kocsi, ami alapján akár lehet E6D is, de simán lehet, hogy ez E6B szóval ez alapján nem lehet ítélni.

Itt ez a másik. Erről annyit lehet tudni, hogy friss a videó, de hogy a kocsi mikori? A Race módhoz tartani kell a kapcsolót és D-ben is bőgeti, ahol már az új modelleknél szintén nyitva van a pillangószelep. Nem tudom, hogy ebből mennyire következik, hogy ez E6D lenne, de azért gyanús, hogy ez az. A hangja mindenesetre ennek is jó, ami megnyugtató. Bár, mint ha nem lenne annyira mély, öblös. Franc tudja így videón ezer dologtól függhet, hol a mikrofon, milyen minőség, milyen a környezet stb.

Ezt a Stelvio Q-t találtam még, sztem ez is E6D. Ennek, mint ha más hangja lenne. De lehet itt is csak különböző peremfeltételek...

Remélem R33Z lehozza az övét VTT-re és meg lehet majd hallgatni őket egymás mellett. :)

Nem akarlak elkeseríteni, de lehetsz kíváncsi, akkor sem fogsz észre venni semmit sem belőle.
És szerintem ez a normális, nem az, ha ilyeneken kell aggódni.

egy offosnál úgy működik, hogy jelzi mikor megtelt és a menüben lehet aktiválni a pucolást... eddig a legértelmesebb megoldás

A benzines részecskeszűrőről viszont azt olvastam, hogy passzívan regenerál, aktívra akkor van szükség, ha folyton hidegen üzemel (városi/ovijárat). Kíváncsi leszek.

Nem is az időtartam a gond, hanem az az idő amíg a regenerálas körülményei eloallnak. Főleg hidegben képtelen a dpf nem tud felmelegedni és nem is inditja el a regent.

Nem is tart olyan sokáig a regen

A 159 2,4-nél 11-12 perc. Abszolút nem ideális a helye a dpf-nek, távol a leömlőtől. A 2,0-nál márjó volt.

Nekem még egyszer sem világított a dpf ikon, innen a fórumról tudtam meg, hogy van olyan is :) megneztem a multiecu programmal és már tudom, hogy nekem is van. Egyébként a napi 2x23km munkaba járás alatt is simán leregenerálja, ha jól emlékszem kB 5 perc sincs egy ciklus. Ezeknél már a dpf helye is idealisabb zárt helyen a motorhoz közel.

én egyetlen 1x láttam a dpf ikont, mikor elhoztam az autót. :) azóta sem láttam, de nem is érzékeltem semmit. lehet a napi pályázás alatt elintézi..

:)

a julis egyébként relatív sűrün regenerál kb 2-300km intervallumban és viszonylag rövid ideig, ezért nem is nagyon veszed észre a pillanatnyi fogyasztáson sem.

megmondom őszintén nem tudom, de először sárga lesz aztán piros és akkor írja ki, de talán az utolsó kis kockánál.

Adom! Most is 160 utazóztam autópályán, bár tegnap este sokszor volt fék-gáz, az M7-esen, és 8,5 a fogyasztás, regenerálás 650km után. A dízel élettere most már az autópálya, nincs is más alternatíva, annyira próbálják a városokban ellehetetleníteni...

én is azt látom, hogy aki pályázik, annak még mindig a dízel éri meg jobban :-)

És mikor írja ki a limited cruising range-et?

ha már világít masszívan akkor megy bele 49L

úgy érzem a 1.5Literes fogyasztáskülönbség-álom kezd szertefoszlani... XD

Asszem 58

Mekkora a tankja? 50?60?

Egyébként a tank azzal is kisebb lett, hogy többet fogyaszt a vas.
Ez először nekem is fura volt, de már fel sem tűnik. Valaki írta itt korábban, hogy kb 600 km hidalható át kényelmesen,ezt meg tudom erősíteni.
Pl olyan nem volt még, hogy autópályán ne álltam volna meg mondjuk 200 km-enként, szóval szerintem nem para.

Veloce pályán majdnem 3000 fordulat (180km/h), 100km, 11.6 L

Én a 200LE ból is kihoztam 13-at, elég csak városozni és pályán dinamikusan használni.... de majd tankolunk még egyet, ha kicsi az 5x literes tank :-)

Simán :-)

saját tapasztalatom alapján írtam, kb úgy vezetve ahogy Gyuri írta.
Még egy példa: Bp-Veszprém (110km) az M7n majd 8as úton kb végig 150es tempomat, gurulva (tehát nem emberkedve, fun-factor átlagosra tekerve) ez kb olyan 10.6, N módban.
Innen D-ben csak felfelé van, simán kimaxolod a számlálót (mert ugye csak 15L-ig mutatja)

Is300h

Veloce a spritmonitor-on átlag 1 literrel többet eszik .

Majd beraksz hátra egy 10 literes benzines kannát, aztán hajrá 😁

A kerék méret is más, az összkerék hajtás, az ehhez kapcsolódó plusz súly, mind növeli. Direkt nem a tempomat 130-at kérdeztem, hanem a reálisat. Kijönnek eléd, fékezel, gyorsítassz, eljátszák 10-szer, az ukrán nem sorol be, kezdesz ideges lenni, letolsz mindenkit, jön a véda, visszaveszed, felpöccinted a tempomatot k60-ra, haladjunk egy kicsit. Visszaveszel 10-et, minek rohanjunk.. az oktáviás a seggedbe, hiába most elozted meg. Eltolod 200-ig, ne is lásd, vissza k60, jó lesz az úgy pestig :-DD A 2.4 is betolja így a 10-et, viszont 70l a tankja. A hatótáv miatt érdekelt. Akkor az 58l-es tank az 550km-es szokásos körhöz karcsú picit. :-)

Köszi :-)

De miért?
Ugyan az a motor benne. Ha beállsz egyenesen a pályán, miért enne többet?

a 280as Veloce ilyen körülmények között inkább 11.5-12 körül eszik....

Imi barátom járt egyszer úgy még a Marea-val, hogy beindította az autót, aztán visszaszaladt valamiért az irodába. Aztán szép sorban jöttek az emberei különböző bajaikkal, így 1 bő órát ott ketyegett a Maresz, kulcs benne, motor jár. Azóta tudjuk, hogy az olasz autót nincs az az idióta aki elvigye :-) Ha a kulcs benne van se kell :-DD

Ez a vas 2 hét múlva már eladó lesz nálunk mint karcmentes, törésmentes, női tulajdonos, garázsban tartott :)

Láttam én már éjjeliőrt nappal meghalni :)

láttam már bakon a d-keszi madaras tesco parkolóban autót.. pont ott nem számítasz rá, pedig de. a 18-as felnik alsóhangon 200k/db újonnan.

Ha nem parkolsz közterületen rendszeresen ugyanott (mint pl. lakótelepi parkoló), akkor sztem nincs ennek nagy veszélye. Én mondjuk így szoktam, de nem BP-en, itt meg nincs olyan bűnözés...
Meg amúgy is, ahogy az Alfákat nem nagyon lopják, mert kicsi a piaca, ugyanígy az 5x110-es felniket sem nagyon éri meg lopkodni sztem...

a Phedran gyári őr volt a régi 59en meg ugy egyikel sem volt soha problémám....

Ez tipikus.
A szerelő szerint 1 db olyan van ami jó, de az egy idő után a saját szerszámával sem vehető le. Két éve jártam úgy kb, hogy nekem sem jött le, egy szaki heggesztett rá valamit, de a felni is kapott belőle...
Nyilván senki sem akarja, hogy lenyúlják róla, de nem akarok így járni újra

persze hogy volt célszerszám, csak átfordult...