Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Giulia diesel 470 ezer km

Navi tud mutatni pill sebesseget ha kitukrozod de lehet a gyari is..

Nem, az enyémben sem.

A fordulatszám és a km óra között tudja mutatni az adott sebességet de ha a középső kijelzőre gondolsz ami a rádiót,tolató kamerát ... mutatja akkor arra nem lehet kitenni.

A Giuliában a sebességet ki lehet rakni a középső kijelzőre is, hogy az utasok is lássák?

"If you're trying to sum the cars up, you can probably describe the M3 it's feeling like a sports saloon and this Alfa actually feels like a sports car with 4 doors."
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs 2018 BMW M3 Competition Pack | Super saloon review | Autocar

Tetőkárpit sztem mindben fekete.

Múltkor megnéztem az NNS qv-t Üllön. Abban még a tetökárpit is fekete volt, mintha egy koporsóban ülttem volna. Azóta megvette valaki Remélem nem mind olyan gyászos beleülröl.

Az a baj, hogy annyiba kerül, mint egy Giu QV, műszakilag meg elég messze van tőle. Van egy full karbon váza, ami jól megdrágítja, de a többi műszaki tartalma nem éri fel azt a szintet. Ráadásul a tesztelők sem nagyon támasztották alá, hogy ha ennyibe kerül, akkor legalább rohadt nagyot lehet vele menni...
15 milláért esetleg még el is lehetne gondolkozni rajta.

Igen.. csak beültem, kiszálltam, de jó volt :-D

hát az nem egyszerű :) De biztos meg tudnám szokni.

Vitara-ban én is pipiskedtem rendesen befelé és ugrottam kifelé :-(

Kérdem én, valaki már szállt ki-be a 4C-ből???😂😂😂

"Ami Erhardnak térdig ér, az nekem már combközép." - nem is tudom akkor ki a boldogabb :-))))))

Értem, nekem a 159-hez képest az is sima ügy. Nekem a magasra beszállás nem megy. :-D

Felém néz a kormány (ugye..:-)))

Emlékszem, a tavaly előtti VTT-n realizáltad, hogy a 159-en nem így van :DDD
Amúgy ilyenkor jól jön a magasságom. Ami Erhardnak térdig ér, az nekem már combközép. Úgy huppanok be a Giuliába, mint ha rám tervezték volna. Digó méret :DDD

nem azt mondtam, hogy nem kényelmes ha nem a ki-be szállás kényelmetlen, a Veloce ülések a Giu/Stelvioban jobb, mint az 59 TI-ben Giut is csak Veloce üléssel vennék tartsa a sunka testemet :D
Ha már Off Vitara, asszonynak a bűrös GLX-es ülései vannak fényévekre van egy Alfáétól de nem kényelmetlen, ki-be szállás mivel magas teljesen jó, hosszabb távon sem fájdult meg a derekam benne, ennyi pénzért ilyet kapsz de jobb, mint pl bármelyik fosvágen csoport belépő modelljénél ON

Mihez képest ugye :-) A K-Pestnél beültem a kékbe a múltkor. Nekem az nagyon kényelmes volt. A 159-be bemászni kell ahhoz képest. És az ülés pozíció első feelingre sokkal jobb, mint a 159-é. Felém néz a kormány (ugye..:-))), jó távolságban minden, és úgy ültem viszonylag lent, hogy közben nem volt a nyakamban a lábam. Nem éreztem kényszert a fekvős pozícióhoz. Nekem lényegesen kényelmesebbnek tűnt, egy dolgot leszámítva. Nem volt combtámasz, ami hosszútávon szerintem hiányozna.
Nem tudom te hogy vagy a Vitara-val, de én a szomszédét amikor próbáltam, akkor jöttem rá, hogy ez nekem idegen világ. Kinyitottam az ajtót, és ott röhögtek rajtam, de azt se tudtam hogy másszak bele az ülésbe. :-) Kiszállás dettó. Úgy forgolódtam ott, mint mikor az ember nem tudja eldönteni, hogy háttal, vagy arccal előre jöjjön le a létrán :-DD

18 as felnivel pont jó a magasság

egyáltalán nem magas sőt egyik GIu sem magas én szívem szerint Velocet szerettem volna csak az a fránya beülés és kiszállás a SUV irányába vitt el, hiába öregszem bár a legrosszabb be és kiszállás a Spidernél van... cipőkanál :DDD

Lehet, hogy csalóka sok fotó....
nem hiszem, hogy egy QV magas lenne élőben 😁😁 :-)

Ez (középen) G-MANN cartárs verdája, a két szélén meg Warbi által linkelt Veloce. :)

Sajna nem, mert már kitöröltem, miután ide feltöltöttem. :)

A QV a gyárból futómű hézagolókkal jön a szállítás miatt, ezáltal is magasabbnak tűnhet egy még nem beüzemelt példány.

Ezt nem tudod feltölteni valahova és úgy belinkelni? Így ide feltöltve nagyon lekicsinyíti és pont a lényeg alig látszik szerintem.

Giulia Jeep :-)

Uhhh, na ez érdekes :-)

Azért van itt is hely, csak csalóka ez a fekete

Bár, ha jobban megnézem :-):-):-)

Bár elvileg 1cm különbség van

Az én velocem nem tűnik magasabbnak, imádom!!!!

Akkor majd mi gyártatunk! ;)

Giulia szerintem nincs Verde Visconti színben. Barna bőrrel, piros féknyergekkel nem volna rossz pedig. Kicsit klasszik angol versenyautós mondjuk :-)

Na jó,ott már megvolt de kicsit sok a fa ott is. :-)

Tesco parkolóban csak meg tudod sergetni :P :D

Bammeg,felénk se körforgalom,se egy egyenes placc. :-)

Nekem peros, neked Lipari... de mondjuk az az új zöld is eléggé bejön! :)))

A főszervezőnk tavaly már Vitaraval nyomta :-) A suvok nem fognak meg, részemről hanyagolós. Inkább egy kicsit butított kinézetű rendes autó :-)

Ezen én egyelőre biztos nem agyalok. :-)

Sztem ne is gondolkozz ezen, úgyis meglátsz majd egyet és impulzusvásárlás lesz :D

Tudod mi mászik még ott le? Egy Stelvio :D

Vagy egy Vitara :DDD

Tényleg szép :-) Nem is tudom, hogy Piros (esetleg Rosso Competizione), Misano kék, vagy Lipari szürke kéne. :-)

Az egy dolog, hogy hogy néz ki, ez már pont nem zavarna. Nekem a magasabb kéne. Van itthon egy Ti és egy magas futóművű Alfa, képben vagyok nagyon a hasmagasság használati értékével :-D A barátokkal nem tudok felmenni Pádisra csak a TD-vel mert a Ti futómű annyira alacsony, hogy az első kavicson felakadna. A két utcára nyíló telkünkről csak az egyik oldalon megy ki normálisan a 159, és a reggeli/délutáni rövidítések egy része járhatatlan vele. Túl családos is vagyok már az ültetett autóhoz. Cuccolj tele egy Ti-t és élvezd :-DD Nem az igazi. Szóval értem én, hogy gyönyörű amikor kitölti a kerék a kerékjárati ívet, de ez a szempont már nagyon hátra sorolódott. Asszem pont 16.5cm az emeltebb Giulia hasmagassága, egyezik a TD magasságával. Ami pont tökéletes, azzal nincs kompromisszum, lazán mászik le a köves úton a Glavoi völgybe :-)

Nincs értelme, a Corsa semi slick gumi, megfelelő hőmérsékleten ez különösen jól tapad. Nem is tudom van-e ez egyáltalán ilyen specifikációban, de én soha nem tennék fel ettől gyengébb tapadású gumit.

Én szerettem vizen menni. Ilyen körülmények közt persze nagyon észnél kell lenni, de éppen ilyenkor tudod kitapasztalni, hogy hogyan viselkedik a kocsi. Próbálj meg lefűzni egy-egy tiszta körforgalmat, vagy egy szabad placcon nyolcasokat rajzolni, hogy megismerd a gép viselkedését.
A hajtásláncnak is kímélőbb ilyenkor.

A legjobb egyébként télire venni valami RWD bontószökevényt és azon gyakorolni a hóban, sokat segít. Ha már haladtál kontrolláltan keresztben nem lesz félelmetes ;)

Ez a peros valami gyönyörös! :)

Én nem vagyok az ültetés híve, de ez az emelés nem néz ki jól.

Majd nézegesd. A 200 lovasok általában normális magasságúaknak tűnnek, eddig amiket láttam QV-k azok is. A Veloce-k pedig általában magasabbak. De ezek szerint más a szabály. Vagy nincs szabály, amilyen rugó épp akadt, olyat tettek bele :-D
Itt egy super 2017-ből.
És egy Veloce. Talán ez a két autó jól mutatja a különbséget. Sokszor a felni is becsapós lehet, de egyértelmű, hogy kétféle magasságú futómű van.