Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az insignia a cadillac xts alapjaira épül, gm epsilon II platform, köze nincs a 159-nek hozzá,max az insignia concept-hez...

maximális elnézést kérek ,
igen a guli QV nagyon megy

és Giulietta QV :-)

A 9+ és a 8s között óriási a különbség. Nem az 1 másodperc, hanem össz. dinamikában.

igaz ,akkor csak a váltó ugyanaz,meg néhány motor
alfa 159 Fiat premium
Insignia GM platform

az utóbbi 10 év Alfái közül egyedül a GTA GT v6 tud 6 sec körül 0-100 sprintet
sosem volt egy gyorsulóbajnok
(a 4C,8C leszámítva)

a V6 on kívül egyik alfa 159 sem ment nagyon 0-100 8 sec alá
akkor ök miért vették meg?
valszeg nekik elég volt

Más az elvárás az Insignia-val. A sport változatokon kívül 9+ másodperc alatt sprintel 100-ra. Ezt melyikünk nyelné be egy Alfától?
Ha az Alfa Romeo azt mondja, hogy oké mi is Opel szint vagyunk, tessék, 159 1.4T, alig megy, alig fogyaszt. Csakhogy aki Alfát vesz, sportosságot vár el. Gyorsulást, stabilitást. És hopp, ezt viszont nem lehet 6 literből kihozni. De kár, pedig szép. De sokat fogyaszt. Mi marad a végén, a keserű szájíz, a sokat fogyasztás és egy átlagos Opel.

"az Opel Insignia is ugyanaz a platform,mint a 159"

Tudtommal a futóműben egy csavar nem ugyanaz. Én a fenti megállapításban kételkedem.

Mert ha netán mégsem lenne kasszasiker, még mindig van egy Corsájuk és egy Asrtájuk ami állandóan jól teljesít.
159 mellett volt egy MiTo és egy Giu, egyik sem tarolta a piacot, sőt. Fiaton kb csak a haszongépjárművek mennek jól, de annyira nem hogy veszteséges személyautókat tartson el.

GM-be tettek azé' egy kisebb összeget...

Azért is lehet valami veszteséges, mert szar az árazása, vagy mert szar a marketingje meg még vagy kismillió oka lehet. Az olaszoknál gyakran előfordul mind2 sajnos.

az Opel Insignia is ugyanaz a platform,mint a 159
és mégis gyártják
az akkor hogy nyereséges?
söt OPEL még OPC is gyárt 325 lóval

valamit jobban csinálnak

Ezt értem, és egyet értek.

De egy veszteséges modellt tovább gyártani tök felesleges szvsz. Nyilván nem hiába veszteséges, mert nem sikerült úgy, ahogy a piac elvárta. Vagy ott rohadjanak a pulcsis hátsó kertjében? :)

ha csak azt nézzük hogy én keztem egy Fiat Bravoval
aztán vettem volna egy ´uj Bravot is ,ha lett volna 3 ajtós
1 ször csalódtam
most hogy van Brera egyszer ez is kiöregszik ,de nem tudok egyszerüen olasz coupét válsztani amire lecserélhetném
2 szor csalódok

a 90 venes 2000 es években tele volt az olasz FIAT autógyártás 2..3 ajtós gépekkel

Alfa 145,147,
Fiat Bravo ,Stilo,Barchetta,Coupe
Lancia Delta ,Dedra,Kappa coupe
Alfa Spider GTV,GT ,brera,SZ,RZ


most meg a Mito n kívül 500 on,meg a GP 3 ajtóson kívül nincs más

Ja ez teljesen így van, anyagilag is jobb szerintem ha pl 3 évente jön ki egy új modell ami nem sokban változik a régitől mint 15 évente egy tök újat faragni. A VW konszern nagyon jól csinálja, semmi mást nem kéne tenni csak lekövetni Olasz szívvel...

A Fiat - lenne a kis autó - alsó középig esetleg egy nagyobb Croma/Octávia meg kéne egy low end SUV, meg haszongépjárművek
Alfa - Sportos vonal (mint az Audi) Guliettánál kisebb autó nem kellene inkább GTV meg spiderek 4C jó irány, meg kéne a 66 utódjára egy A6 méretű sport szedán/SW Mert a Gulia az 59 után is kicsinek tűnik.
Masi - Lenne a Porsche sportos elegáns Flagship
Lancia - egy külön kat.
Így pl egy vállalat simán le tudja fedni a teljes autóparkját. A futkozótól a vezetői kocsiig.

az hogy elpártolnak a márkától az emberek,
mert azt érzik hogy nincs az igényük figyelembe véve
magyarul nem elégedettek ,
tehát ez a márkaimage rovására megy

Ö volt az aki egyszerüen kimondta ,a veszteséges alfákat nem gyártjuk (óriási hibát követett el)
Ebbe mi az óriási hiba szerinted?

Egykor a jtd is a járatlan út volt, mégis elég jól sikerültek már az elejétől fogva...

Gondolom citromsárga 23 colos krómfelnikkel meg valami rózsaszínű gépháztetővel hogy igazán tahón feltűnő legyen.

Pont, mint az undorító mustangja, vagy az átverései az alkoholmentes borról, a szénhidrátmentes pizzáról vagy a többiről. Indíthat pert is, az ahogy a múltkor beböfögte, hogy az audik belső tere kidolgozásban elmarad a többi német márkáétól az utóbbi években tovább mélyítette a hitelességét autós témákban (is). Bohóc, rossz ízléssel.

Na neki való a charger, a mustang meg az x6m.

Aki Alfát akar, Alfát vesz. A többi irreleváns.

Ö volt az aki egyszerüen kimondta ,a veszteséges alfákat nem gyártjuk (óriási hibát követett el)
Meg hogy hiba volt a 159( akkor sem mondom ki ha így van)

A 159 már 4..5 éve nem készül,
Ezzel ásott egy szakadékot a kitartó alfások ,és a leendő alfások közé
Ez az autótulajdonlás egy körforgás,veszed majd eladod
Csak a 4 év miatt nem tudsz mást venni,így rádszárad a 159
Nincs pl. Mibe beszámítani

Hogyan gondolja ezt Marchionne? Követem egy ideje a beszédeit, előadásait, de erről még nem hallottam értekezni...

a Norbi sem vesz Alfát ,de Maseratija már volt

az Audi is beszívatta a vásárlókat mikot átálltak a CR redszerre
egy csapásra a bombabiztos TDI böl szétpergö CR TDI lett

a folyamatos egymásraépülö modellek a titkuk a német gyártóknak
így van idö és pénz a minöségi beszállítókat megfizetni

persze a szürke pulóveres ezt máshogy gondolja,

kidobja a mostani motorokat ,aztán majd lehet pislogni ,hogy a sok új fejlesztés fele szar lesz hosszútávon

Sziasztok!

Figyu, szerintem itt egy kicsit elsiklott ez az egész megújulas dolog. Szoljatok ha en latom rosszul, de szerintem az Alfak dizajnjaval soha senkinek sem volt baja. Meg a fronthajtast es a sperdifi elhagyast is meg lehet bocsatani, szerintem sok atlag autos a sajatjarol sem tudja hogy van-e benne, ill hol hajt. Az Alfa a legtobb kritikat a megbizhatatlansaga es a koltseges fenntarthatosaga miatt kapta es kapja!! Ezen kivul a kidolgozas minosegen is van mit fejlodjon, de nem a dizajnon! A minosegen javitani pedig nem lehet egyik modellről a masikra. Nezzetek meg Audi hol allt 30 eve. Hosszu ido volt felkuzdeni magat a top2 melle.

Vagy ne vegyék. A kutyát nem érdekli. Legyen végre rendes sport Alfa és kész. Eladni úgyis a 2.0 dejzelből adnak el legtöbbet.

És mennyi inkubátort lehetett volna venni az 5 milliárd euroból, amit a Giulia kifejlesztésére költöttek...

Még valami demagógia? A régen mindig jobb volton kívül, mert az csak a mitotól számítva van úgy ugye.

(Vegyen kamarót a sóhernorbi, az...)

Másként gondolkodó emberek....

most csak végigfuttattam az agyamon ezt a dolgot. Abból indulunk ki, hogy mi itt mind egyformák vagyunk? Amúgy Brian életésen? Nagy büdös francokat. egy dolog közös bennünk, hogy az Alfa Romeókat szeretjük. Tízmillió meg egy színe van az Amorénak is. Najó, annyi nincs, mert úgy négyezren vagyunk :D Eddig si voltak, akik megvették az Alfát, de nem érdekelte őket a közösség. Eztán is lesznek. És, ha tényleg drámaian elkezd nőni az eladás, akkor többen lehetnek itt is. Nevezhetjük ezt hígulásnak? Ez ellen mindig is kikeltem, mert ez nem hígulás.

Bocsi, nem azért írtam, mert te ezzel homlok egyenest mást gondolsz, csak a te szavaidra kapcsolt be az agyam :)

Őszintén szólva én pont leszarom, hogy ki lesz a célközönség :) A pénznek nincsen szaga. Vegyék, és kész. Nekem ez számít.

Sztereotípiák, sztereotípiák mindenhol..:DD
Próbáljuk már meg elfogadni, hogy a saját véleményünk soha nem reprezentatív a föld teljes lakosságára nézve. A felsorolt autókból számtalanul vásárolnak a másképp gondolkodó emberek. Ne akarjuk már a volumen modellek mellé állítani őket. A gyártók célja ezekkel teljesen más, ettől még van látjogosultságuk, mert MEGVESZIK ŐKET.

" célközönség pont leszarja"

kia faszom lesz a célközönség ?
a gengszterek ?
netán luxusribik?
kétlem hogy egy kemény gyerek Alfába ül majd

egyedül a céges liesing adja majd el újautóként ,más nemigen

ez gondolatébresztönek szántam ,
hogy a C63 AMG
az M4
az M3
RS4

mind mind dupla annyiba kerül mint egy normál premium autó

szerintem baromira nem éri meg egyik sem,
hisz két verdát kapsz belöle ,ha okosan veszed

persze mutogatni hogy túl sok a pénzem jó lesz a Gulia QV is

Merga AMG C6.3 S (510 Le) meg 84Któl indul.

BMW M3 71,8K EUR BMW M4 72,5K EUR. Mire összepakolod rendesen 85-90K.
Giulia QV is ide lesz árazva.

És kezdődik 35-40Któl 2.0 JTDvel.

Továbbra sem értelek néha :)

Én már csak azt nem értem, hogy miért két kupét hasonlítasz egy szedánhoz...okés, az M3-nál meg a C63 AMG-nél is drágább lesz, de szerintem a célközönség pont leszarja. Báááár én azért még várnék a hivatalos árazással, mert 70-90 ezer euro között szóródik.

mennyi lesz a Gulia QV ára ? 80ezer euro biztos
egy Camaro V8 40 ezer eurotól indul
egy 420 d 40ezer euróért a tiéd

gyakorlatilag tudsz venni 2 fasza autót egy hypersport sedán árából

Hideg ,nagyon
Ez a sport luxus sedán vonal hidegen hagy ,
Nem is kényelmesek ,de nem is sportkocsik

megveszed, majd keretleníted. ennyi :)

Annyira nem temetém a coupé, spider vonalat. Fiaték minden szezonban átírják a prezijüket. :) Szvsz egy RWD alvázat nem GT/ Spideresíteni nagy balgaság lenne. Ha nem is két modellnek, de egy 2+2 CC nek adok esélyt.

Szerintem te (is) titkon egy Ghibliről álmodozol... (V6 dízel of course.) :)

engem az is boldoggá tenne ha legalább keret nélküli ajtai lennének

Nekem csak az fáj, hogy nem lesz gyengébb V6. Nagyon tetszik a Giulia, néhány év múlva akár vennék is egyet, de a QV nagyon sok (árban is, teljesítményben is, nekem még túl csicsás is), a kisebbek meg mind sornégyesek lesznek.

Ez az én picsogásom. Közben meg 2015-öt írunk. Inkább örülnöm kéne, hogy legalább a 4 henger megvan. :(

szosza, légyszi válaszolj a 912. hsz-ra is! Köszi.

Najó, de akkor annak a helyére is kéne valami...na asszem karcolok néhány sort az Alfának, hogy mondják meg, mifasz...

4C
Gulia
új Gulietta
új Gulietta kombi
új 166 utód
egy SUV
mégegy SUV
a nyolcadik a Spyder (volt) amit a Mazdával közösen akartak

Bocsánat, a hét új modell az valójában nyolc :)

Kupéról én sem hallottam, bár kombiról sem, nem tudom, hogy a hét új modellt hogyan számolják. Amit szosza belinkelt itt alattam az csak hét modell, kell lennie egy nyolcadiknak.

Future Alfa Modells

Rear-wheel drive and BMW-like 50:50 weight-distribution will return to the Alfa Romeo range, in cars like the new Giulia sports saloon (due in late 2015) and a future executive saloon due to battle the Mercedes E Class and Jaguar XF from 2016.

Alfa’s plans also include two new compact family cars (one expected to be an estate) from 2016 to replace the current Giulietta, and two new SUV models. There will be no replacement for the Fiat Punto-based MiTo supermini – Fiat’s new range of small cars will fill the gap instead.

Ennyi erővel semmi más nem lesz. Se kombi, se SUV. :)
Várjuk ki az év végét, elejét.