Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És ebben az az igazán meglepő, hogy Papp Tibi írta! Alapból nem szereti az olasz autókat de nem bírt ellenállni a "vírusnak"...

Tetszik amit a váltóról írt, hogy "D" állásban hátbavágósan igazi "Ferrariként" vált. Most már értem, hogy miért teszik opcióba a váltófüleket a QV-t kivéve. Nagyon szép, még sportautósabb a feeling, de szerintem rá fog jönni mindenki az első kilométerek után, hogy az automata jobban végzi a dolgát mint a mi kezünk.

na végre, nem japás és németbérenckednek :)
Teljesen jó cikk.

Minden ilyen cikk után nő bennem a birtoklási vágy, pedig már akkor se volt kicsi, amikor az első képeket megláttam. Feladok egy lottót, fizuemelést kérek, eladom a gyereket... :D

...nagyon vártam már a Veloce menetpróbát...és szerencsére nem csalódtam!
A cikk is nagggyon rendben van az autóról nem is beszélve :))
Benyás Giulia - megvan a következő cél!!

Na ez egy odavágós cikk! Ezt kötelező olvasmánnyá kell tenni! Nagyszerű, hogy végre teljesen objektíven leírta, amit lát. Milyen lehet a hangja...! Úristen! Már alig várom, hogy kipróbáljam egy tesztvezetésre, mert a Giuliánál, amit kipróbáltam minden klappolt, kivéve a dízelmotor hangja nem. Tényleg reszkess BMW! Ezeket a tényeket, már az Auto Bild, és hasonló szennylapok nem fogják tudni tönkretenni!

akkor talán benne is van a cikkben a kérdésre a válasz milyen zsír programot hoztak össze az automata váltóra ... hát kell ez az autó az már biztos :)))

http://totalcar.hu/tesztek/2016/10/18/bemutato_alfa_romeo_giulia_veloce_2_0t_q4/

senki se szólhat be, eléggé odabasz a kocsi, és a cikk rendesen pozitív! ;-)

Nekem nagy mákom volt annak idején. Amikor összeállítottuk az autót, kiderült hogy minden paraméterében megegyezően volt 2db ilyen leadott gyári rendelésetek. Így "csak" 3 hónapot kellett rá várnom! :)

Láttam. Mondjuk az csak egy 2-es. Egy 3-assal lenne értelmes összehasonlítani.

Érdemes megnézni összehasonlításként a következő videót. Ugyanez a teszt az M2-es BMW-ről. Link

persze, de akkor is jo jatek, oszt kesz..masra telleg nem jo :)
lehet sznobkodni vele ismerösök elött hogy figyeld a kezem mert csalok:
klatty klatty, es elvaltva :)

Stef, mi varunk megint, mint 15 eve, barmilyen Giuliat akarsz is venni, valtofulekkel, vagy nelkuluk ;-) megjegyzem en is rendelnem a fuleket... Rendeltem Deltara is, Giuliettara is, Maseratin is volt. Ha vannak fulek, az egy lehetoseg :-) Ha valaki maganak rendeli, nem kell kompromisszum, kerheto ami a szive vagya. Regen ez mas volt, emlekszem a 156-osnal volt ugyfelunk, aki a sport csomag miatt 9 honapot vart az autojara..

Na, örülök, hogy így már megértettük egymást! :)

Most olyanokról vitatkozunk, aminek semmi értelme. Persze, hogy van olyan aki a kézi váltót szereti, és van olyan aki az automatát vagy duplakuplungosat. Én csak annyit mertem mondani, hogy a bolygóműves automata nem szerezi a manuál üzemmódot. Attól függetlenül, a QV biztos villámgyorsan vált a váltófülekkel. Lehet, hogy a ZF kitalált valami olyat, hogy teljesen egyenértékű a kézi üzemmódban a duplakuplungos váltóval. Nem véletlenül vettem automatát. Ma már az automata váltók sokkal fejlettebbek, mint korábban. Az évek folyamán vezettem Ferrarit, és más automata váltós autókat, és azt mondtam, hogy a következő autóm automata lesz. Ezt körülbelül másfél millió kilométer kézi váltós vezetés után tettem. Emellett vannak olyan karakterisztikájú motorok, amihez az automata sokkal jobban illik. Főleg a nagyobb teljesítményű, nagy súlyú autók. A 2.4-hez sokkal jobban illik az automata mint a manuális. Lineárisabban adja le a nyomatékot, emellett sport fokozatban valódi űber állattá válik. Csak ennyit akartam elmondani. Ez csak egy vélemény, és elfogadom mások véleményét.

szépségesség

ez sem rossz választás

én sem, nincs kedvem ismételni önmagam, egy dízel teljesen más, mint egy TB benzines, 200 ló felett meg még inkább más...

Ez a szürke azért ütős nem? :-)

Tudod...ez az unalmas jürgenszürke!!!!
De a giulia ebben is ütős,sőt sportosabb is sokkal mint abban a sötétkék vmiben!!!!:))))))

Ennél többet tényleg nem tudok mondani. Én, ha automatát vennék, az nem azért lenne, hogy ne kelljen váltással kínlódnom, hanem hogy rövidítsem a váltási időt, és kiiktassam az emberi hibát. Félreváltás, rosszul kuplungolás stb. Ezerféleképpen el lehet bénázni, ha gyakorlott is az ember. A gép meg nem hibázik.
Én szeretem kontrollálni a gépet, azt, ha én parancsolok neki. Akkor váltok el, amikor én akarok. Nem amikor az algoritmus jónak gondolja. Ha úgy akarom, kihúzatom kettesben 8ezerig, hogy üveghangon visítson a motor. Lehet, hogy soha nem tenném meg. De ha akarnám megtehetném. Én vagyok a főnök és nem az elektronika.
Lehet, hogy ez neked egyáltalán nem szempont, ezért neked ez nem is meggyőző érv. Én megértem, nem akarom senkire ráerőltetni a nézeteimet, sőt... Nem is várom el senkitől, hogy megértse az enyémet. Cserébe engem sem érdekel, hogy ki hogy szereti, amíg nem akarják megmondani nekem, hogy hogy kéne nekem is hozzáállni :)

Ha olyan lenne a váltógomb is akkor lenne fasza. Na jó így is fasza. Az első Veloce ami 4 milla alatt lesz, na az az enyém lesz. Mindegy milyen színű, mi van még benne, már benzinesre vágyom, de az is mindegy :-D

ok akkor kell :))) Egyébként alap felszereltségre is jól megpakolták a Veloce-t nagyon szimpatikus remélem jó sokan vesznek nálunk nyugatabbra :D

Szerintem qurva jól néz ki a a vasdarab ottan :-D Ez már jó indok!

De oltárian haragszom :))) Persze mindenki azt vesz amit akar csak nem értettem miért annyira überfontos egy automatába a váltófül és eddig nem kaptam meggyőző érveket

Nem vagyok versenyző típus, még csak nem is gyorsultam egyik Alfás talin sem, és a ringre se járok hetente versenyezni... :)
Tbi-m sincs, és nem is tudom milyen lehet.
Remélem azért nem haragszotok, hogy ÉN mindezek ellenére továbbra is benzines Giuliát vennék váltófülekkel.
Szerencsére most már több változat is rendelkezésre áll, és mindenki választhat kedve szerint! Ezen aztán kár veszekedni... :)

Ha lenne egy tibid akkor tudnád miért nem adják ki manuálváltóval a gyulát...

Jah ez szép ez melyik szürke?

Jah bocs elfelejtettem, hogy ennyi versenyző van itt akik gyorsabban váltanak, mint a sport fokozatú zf váltó elektrónika és ez szükséges a hétköznapokban vagy inkább a ringen ahová hetente járnak versenyezni :))))

Erhard azt mondta: "minek kell valakinek az automata, ha váltogatni akarja?"
Stef azt mondta: " mert nincs más"

De tovább megyek, ha lenne a benzinesből kéziváltós, akkor is az automatát venném és csak fülekkel.

Az, hogy te hogyan használod vagy nem használod a tiédet, szerencsére csak rád tartozik. :) Én igenis szeretném használni azokat a váltófüleket! Hallgasd meg a QV-n, hogy milyen eszméletlen gyorsan vált! Gyakorlati értéke nem sok? Nem hinném! Hogy mennyire bírja majd a váltó, az 2-3 éven belül úgy is kiderül...

Peace! :)

Na nekem ez a problémám a QV automata váltójával. Nem a duplakuplungos van benne, hanem a nyolcfokozatú ZF automata. Szerintem ezért van hagyományos kézi. Ez a nyolcfokozatú a Veloce csúcsbenzinesébe is remekül passzolhat, de én a QV-ben szívesebben látnék egy olyan automatát, ami a Ferrarikban van.

Igazad van, én sem a hagyományos automatára gondoltam, hanem a sportváltókra. De feltételezem a QV-ben ez van. És hogy a Veloce-t is lehet ezzel kérni. A múltkor az Aston Martin Vanquish szekvenciális autováltójáról néztem meg egy videót, hogy hogyan működik. Na az sem arra lett kitalálva, hogy hagyjad mindig magában dolgozni :)

Egyet értesz vele vagy nem, ismétlem, a váltósok mondták, a kézi kapcsolgatás nem tesz jót a hagyományos nyomaték váltónak. Csak egy opció, amit bizonyos szükségesetekben lehet használni. A bolygóműves váltó alapból automata, azt arra találták ki, hogy a gép váltson. Ez nem manuális váltó. A robotizált kézi, illetve a duplakuplungos a kézi váltásokra van kitalálva. Ez sokkal jobban vált kézi üzemmódban, viszont automatában nem vált olyan simán, mint a bolygóműves, mint ami a Giuliában van. A Giuliettában viszont TCT váltó van. A mostani duplakuplungosok más simán váltanak, megközelítik a bolygóművesek simaságát.

Nagyon nem értek egyet. Igenis kell a lehetőség, hogy én mondjam meg, hogy mikor akarok váltani egy sportautóba. Addig húzom ki egy bizonyos sebességig, ameddig én akarom, addib bőgetem magas fordulaton, ameddig én akarom és nem az elektronika. És azért akarok automatát, ha ilyen igényeim vannak, mert még én áttolom a másik fokozatba kézivel is, az több, mint fél másodperc, még ha ügyes is vagyok. A gép meg vált mondjuk 0,2 sec alatt. Na ez a nem mindegy.
Plusz mégis kényelmesebb, hogy nem kell mindig nekem váltogatni, van amelyiket elintézi a gép. Például érdekes volt látni, hogy amikor a körrekordot megtette a Giulia QV a Nürburgringen, akkor lefele váltást egyet sem láttam a pilótától. csak telibefékezett és hagyta, hogy az automatika tegye a dolgát. De felfelé már ő kapcsolgatott.

Erhard azt mondta, hogy nem az automata nem kell neki, hanem a váltófüleket sz..rja le. A bolygóművesnek a kézi váltás nem igazán tesz jót. Csak ennyit mondott. Nekem automatám van, és tudod hogy hányszor használtam manuálban...? Csak opció, de gyakorlati értéke nem igazán sok.

Is. :)

...qurva jól néz ki ebben a színben!!!!!

Pl azért kell az automata, mert a benzines azzal és csakis azzal kapható! :)

Ahogy nézem Észak-Amerikában lesz kapható....csak.

Giulia-hoz kapcsolódó wikipedia oldalon a táblázatban már csak a biturbós 350 lóvas verziónál van üres rész... (MultiAir mind)

osztom... minek kell valakinek az automata, ha váltogatni akarja? Én konkrétan lesz@arom a váltófüleket azért vennék automatát, hogy tegye a dolgát, ha váltogatni akarnék arra ott a manuál váltó... ráadásul tényleg tönkre tudja tenni a váltót a váltogatás...elhiszem, hogy jól néz ki de a gyakorlati értéke nulla

Én valahol 300 ló körüli dieselről olvastam, legalábbis így rémlik. De amikor vissza akartam keresni, hogy is van ez pontosan, akkor sehol nem találtam. Lehet, csak behaluztam.

Igaz az, amit a napokban valahol olvastam, hogy lesz egy 2 literes duplaturbós benzines 350 lóerővel?

Mindenesetre a hagyományos bolygóműves automatáknál a kézi váltás nem igazán jó. Váltósok szerint a bolygóművesnek a manuál üzemmód nem igazán tesz jót. Egyébként nem is értem ezt a váltófül hóbortot. Aki automatát vesz, az jobban kedveli mint a kézi váltást. Sport üzemmódban, pedig minden felgyorsul, az autó viselkedése kimondottan agresszív és sportos lesz. Kézzel nem tudsz olyan gyors lenni a mindennapos használat során. A váltófüleknek egy duplakuplungos vagy soros váltónál van értelme, mint például a Giulietta TCT váltójánál.

Ketto feknyereggel :-) 1 piros meg egy szurke

Nagyon őrzik a Veloce hangját, bármennyire keresem nem találom... Létezik, hogy még nem indították be? :)

Imádom ezt a felnit! Jó nagy fék van hátul is😃

Bimmerezőknek... ;)

A Selespeed műanyag füleiről gyorsan leszoktam, inkább tologattam a fütyit (váltókarnak ne nevezzük már azt az izét). Ezért is kéne kipróbálni. :)