Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És igen. Beszarás. Mi az tököm újdonság van egy 120. SUV-ban??

Basszus a végén még a Peugeot lesz...

Van ott meg egy S/V90 es volvo is, es hat azsem sikerült rosszul az a helyzet... Bar azert a Juliska az megiscsak Juliska, csak rakell nezni..

Nagy szüksége lenne a márkának erre az elismerésre. Az összes lap megírná és a reklámokban is jól hangzik, hogy "év autója". Még a laikusok is tudni szokták sok esetben, hogy adott év melyik típusa volt a nyerő. Szóval hajrá!

Hajrá Giulia! :)

Én inkább a Mergát látom veszélyesnek! Ha az Alfa nyer, akkor az Auto Bild, és az összes német lap elmehet a pi...ba.

Szerintem idén a Giulia és a Toyota CHR között fog eldőlni. Reméljük a legjobbakat...

Még hogy nem lehet látni az utakon Giuliat... Már eddig is láttam jó párat de a QV-t már meg is kell osztanom veletek :D. Nagy élmény volt látni, autózni előtte majd mögötte. (bocsi a képekért fél kézzel kapkodva lőttem őket) Ausztria NÖ - S5 autobahn Bécs irány

Sziasztok, ma lehetosegem volt tesztelni egy 2.0t giuliat automatat.probalnak ravenni vegyek automata qvt. Nem mondom jo erzes szepen valt dynamikban rugdos es jo erzes. Aki benzinest akar merem ajanlani jol megy folyamatos nem erezni lyukakat eszre sem venni hogy 180szaguld.kanyarban nem dol meg.kenyelmes.hetkoznapi autokazasra A bol B be elegendo a 200le. Nekem ugyis a qv kell :-).
Egy dolgot tudok minuszkent felhozni hogy ha hatra beul valaki onnan kiszalni elegge nehezkes kikell belole szinte ugrani.

Össze kell kötözni őket a Surányival Gajdánostúl! :)

Amcsiknál a sorrend:
1, Giulia QV
2, C63 AMG
3, M3
4, Cadillac ATS-V
Ennyi!

Ez egy német teszt, és úgy kell venni. Egy 510 lovas autóval hétköznapi tesztelő nem tud normális köridőket teljesíteni. Ehhez versenyzői kvalitások kellenek. Mellette adatokat hamisítanak, és a legszomorúbb, hogy hazudnak. nem elég örülni a kézi váltónak, hanem használni is tudni kell. Normál esetben, egy duplakuplungos, vagy egy automata sokkal gyorsabban kapcsol mint kézzel. A másik, a BMW miért csak versenycsomaggal mer kiállni az Alfa ellen? Ismét egy elfogult teszt, és meg sem tudják indokolni.

Meg lehet nézni nem csak az olasz teszteket, hanem a nemzetközieket. A Giulia az élen van mimdenhol. Az Auto Bild is ezt írta. Mindenben jobb a BMW. Méddig lehet ezt csinálni...?

Német barátaink sosem tuták a vereséget elviselni.
Ezért el se olvasom ezt se.
Hamisítanak állandóan. A Giu 3,9 alatt van százon, a BMW 4,3.
Könnyebb is az Alfa.
A hajtű kanyarokat meg hagyjuk szerintem. Bárhol, bármikor elveri az M3-at Giulio. :)

https://www.youtube.com/watch?v=K7Y1josLoJU

Nem tudom ki fordította és honnan, de maradok az olasznál:-)

ja persze...Auto, Motor und Sporttól átvett iromány.

Ez egy német cikk lefordítása, ugye? Akkor nem csoda...
Jobban hiszek a Motortrendnek.

3-ból 3. lett az Alfa?

'66-ban is úgy van, baloldat a kerékjárat mögött, kint az autó oldalánál.
sőt, a Montrealban is :-)

Ez faszhülye.Micsoda érvek..Én autóm mindjárt 7 éves,és még gyári akksi van benne. Tölteni is csak egyszer kellett..

1980ban még nem volt ez bevett, így manapság sem létezhet ilyen :)

BTW, a csomagtartót se a GTV-ben (166ban nemtom), de a Giuliában sem kell kipakolni, mert olyan helyen van az akksi, max egy táskát arrébb kell húzni. Ellenben pl a BMWvel, ahol alul középen. Minden esetre ez egy új autó vásárlónak pont olyan érdekes kérdés, mint h milyen nehéz lengőkart cserélni..

... speciel a Giuliának is van külön kiépített bikázási pontja a motortérben :-)

Nagyon sok olyan autó van, ahol az aksi el van rejtve, természetesen van dedikált "kivezetés" ahol lehet bikázni. Pl. nagyjából az összes Transporter-szerű ilyen.
Igencsak tájékozott az ürge...

Ez nem tudja hogy mit beszél. A 166-ot is be lehetett bikázni a motortérből.Azt mondják a csomagtérbe zselés akksi, nekem is az volt .

Megnéztem a kommenteket (haha) és ezt írta oda:

" A hátul elhelyezett akkunak csak hátrányai vannak, (vezeték ellenállás, vezeték tömeg növekedés, hozzáférhetőség megrakott csomagtérrel, bikázhatóság, nem higiénikus stb.)"

Mi nem higiénikus ezen?

Egy 2017es modellnek a bikázhatóság is fontos szempont lehet, igen...

BMW-ben, söt meg egy Rolls Royce ban is hatul van... Elképesztöööö...
Nem is ertem hogy rakhattak hatra a Giuliaban :)
Sebaj majd legközelebb azt irja hogy majmoltak vele a konkuranciat :)

Meg egy rakás más autóban. Kíváncsi volnék, hogy ha mondjuk egy A6-ban veszi ezt észre akkor mit mond? Kb azt, hogy milyen okosak Ingolstadt-ban, hogy hátra tették...Szánalmas a csávó.

Palyat tevesztett a jo ember😕.A Gtv-be is,igaz elol hajt a kerek😔.

egyrészt szerintem igen, másrészt meg olvassátok el ezt is.

Surányi Péter apja amúgy a Surányi Endre?
https://moly.hu/konyvek/suranyi-endre-alfa-romeok-csalfa-juliak eme könyv szerzője?

"A hátsókerék hajtás nyomorúságát mutatja" hogy hátra került az akkumulátor... Ez vicc ez a mondat? Mellesleg a 166-ban is hátul van...

Ma parkolt a cégünk parkolójában a vendéghelyen egy 2.2D bécsi rendszámos bérautó. Gyönyörű darab, 2x mentem le hozzá meglesni. ;)
Persze a "jóképességű" németautóbuzi kollégáim, már egyből azt vizionálják, hogy mi megy majd rajta tönkre...mindezt egy B5 Passat/307HDi illetve egy csippelt C220d W204-ból...
Sajnos ilyen az alaphozzáállás, úgy hogy fingja nincsen 90%-uknak...azért remélem a CoTY meglesz.

Fogalma nincs az embernek arról amit tesztel. Mintha A4-es papírról olvasná fel unott arccal. Én komolyan végigvigyorogtam, ne is vegyétek komolyan..!

Tökéletesen példázza a szakma hozzáállását az olasz autókhoz szerintem.

No, jól felkavarta a kedélyeket ez a kis videó teszt... Szvsz kár a gőzért és ezen pörögni... végülis nem lehet mindenki Csikós Zsolt...;) Tisztán látszik, hogy ez az ember most letudta a kötelezőt és majd egy másikon, mondjuk az új Polo teszten fog olyan vehemenciával áradozni és ad bele apait-anyait, mint kedvenc (nekem) Totalcaros tollforgatónk. Persze attól még csámcsoghatunk itt rajta közös erővel, de vigyázzon mindenki, nehogy felmenjen a cukra... vagy ilyesmi! :)

Szerintem szokjunk át oda kommentelni egy kicsit... :) Látom páran csatlakoztak :D

Szorgosan válaszolt is :)

:)))))))))))))))

én nem bírtam ki, a youtube-videó alatt is kommenteltem.

Ez a videó nagyon LOL, Kb Nokia 3220al felvéve, sídzsekiben tapogatja a fejét :D
Jó kis Merkur reklámfilm lett..

Igazad van! És nagy baromságokat beszél. Magyarországon egyszerűen nincsen konzekvens autó teszt (kivéve néhányat), és csaka németek seggét nyalják. Amíg a pohártartófaktor többet nyom mint a vezethetőség és az érzelem, addig csak Auto Bild jellegű tesztek vannak az autós szaklapoktól. Most már egyáltalán nem veszek autós újságot. Egy hátsókerékhajtású autónál a jó megoldás a hátul elhelyezett akksi. Annak ellenére, hogy a mindennapi használatban a hátsókerék hajtásnak kevés előnye van, én örülök a visszatérésnek.

Surányi Péter beszél a videóban.
Ez arról ismerszik meg, hogy elalszik az ember a felénél ahogy beszél. :)

a Csikós Gabinak a névrokonságon kívül semmi köze a Csikós Zsoltihoz. de ez szerintem nem a Csikós Gabi :-)

a többi része meg ... hát istenem, ha nem tetszik neki, hát nem tetszik, szíve joga. fanyalogjon és ne vegye meg.
én nemrég próbáltam az autót, és szerintem a negatívumokból semmi sem igaz. az ülést pláne nem értem. aszongya, nincs a "képernyőszabályzó" gombon "vissza" gomb. hát van, csak balra kell dönteni :-) az akku kifejezetten jó, hogy hátul van, nemtom, ez miben hiba... a hátsó üléseket igenis lehet előre dönteni, csak meg kell rendelni az extrát. az sem igaz, hogy nincs adaptív sebességtartó.
egyszerűen tájékozatlan marhaságokat beszél a jóember.
ja, és ezek szerint semmilyen hátsókerekes autóval ne menjünk hóba :-) dobjon ki mindent a bömbi meg a merci is :-) értem én, hogy vállalkozóné anyukának ez nem jó, akkor ő vegyen CLA mercit.

Ez egy valóban negatív hangvételű teszt! Mi az hogy nem jók az ülések, és nem lehet jól beállítani????? Valóban ez a teszt kimondottan csak a negatívumokat akarta feltárni, és a pozitívumokról látványosan nem ejtett szót! Van ami egyébként engem értetlenül érintett: "a hátsó lábtér hatalmas". Megfelelő, de nem hatalmas. Kicsivel nagyobb mint a 159-ben. Ez nekem megmagyarázta az ülés beállíthatatlanságát. Ez egy nagyon régi autós újságíró, aki az Auto Motorban Ladák és Moszkvicsok tesztjén élt meg, és képtelen elfogadni a változásokat az autósvilágban. Nem tud üléspozíciót felvenni, hanem a rossz üléspozíciót keresi. Egyébként ez nem a Csikós apja, most jut eszembe? Egyetlen dologban értek egyet. Az elsőkerékhajtásnak a mindennapi közlekedésben több előnye van! A hátsókerékhajtáshoz való visszatérés csak a prémium követelmények miatt van, hogy felvegyék a versenyt a BMW-vel.

Ezt is imádom, DZSULIÓ, bazmeg

"lehetne egy gyógyszertár jelképe is... " áádevicces :D

De legalább a lóhere jelentését jól elmagyarázzák.

"vannak még itt beömlők, vagy kiömlők, én nem tudom"

Ez ilyen jó zsaru, rossz zsaru videó? Ahol az egyik hülyeségeket beszél, a másik meg okos?

Minek csinál olyan autós műsort, aki nyíltan bevallja, hogy kerülgeti a hányinger az erős autókban? De legalább ne vallja be...

Nem akarom fikázni, hiszen Tedivel mi sem vagyunk profik, de mi nem is egy országos csatornára készítünk teszteket :))))

Egyébként jókat mondanak, érthető nyelven, viszont a végén miért nincs valami konklúzió? Viszont a felvételek jók, tök jól meghajtják, ahogy kell.

nekem vót is mán, de az sw-t vartam...megkön nezni a SUV-ot...

Milyen videó ez?

"jól látszik a képeken, hogy havas úton próbáltuk"

kibaszottul száraz az út, a szélén van csak hó :)))

Ettől még elhiszem, hogy nem tudtak vele elindulni hóban, de basszus...

Megy körbe-körbe 2 percig az elején

"az autó konstruktőrei mintha az életben nem terveztek volna még autót"

Ez is milyen szöveg, az első teszt, ahol ilyet írnak, hogy nem tudták magukra állítani a jó vezetőpozíciót.

a végén is körbe-körbe megy!....