Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, Uraim, néhány videó az épp zajló LA Auto Show-ról:

MY2020 Giulia Quadrifoglio
Ha jól értem, akkor az észak-amerikai sales manager mutatja be a kocsit. Sok újdonságot én nem fedeztem fel, mint amit már eddig is mutattak. Az volt nekem új, amikor mondta, hogy lehet most már az infotainmenttel gyorsulási, fékezési időket (talán távolságot is) mérni, meg köridőket.

Ki van állítva még a Giulia Q a 6 Underground-ból.

Továbbá, ilyet még nem láttam, de "Alfa Romeo Driving Experience video game"
Az egy dolog, hogy egy széket körberaknak hidraulikus munkahengerekkel és dobálják ide-oda, mint ha az úton lennél, de hogy ezt egy egész Giulia Quadrifoglio-val megteszik... Hatalmas! :D Rohadtul kipróbálnám :D

Ezt én sem értem. De lehet, hogy most is a fejedhez tartanak egy pisztolyt, azért nem mered mondani. Meg folyton céloz rád egy mesterlövész, ezért VTT-n sem mondod :DDD

Én még mindig nem értem ezt a ránkeröltetik dolgot, nem tartottak a fejemhez pisztolyt az OAH-nál márpedig neked ezt kell venned.. van lehetőség, választék a piacon kombi, szedán, egyccerű, Suv, busz, kamion...

És nem azért nincs egyterű, mert valóban nem kell, hanem mert úgy döntöttek a gyártók, hogy Neked SUV kell és kész, pedig az egyterű klasszisokkal jobb koncepció volt. csakhát a SUV-ban ötvözték az egyterűt és a kombit, épp ezért egyiknek sem jó igazán. Egy divatkompromisszum? Nem baj hamar el fog múlni...

Ezért kár :(

Inkább az elvetemült a helyénvaló! :D

Hát ez jó friss! :)
Viszont azt látom benne hogy a Carplay/AndroidAutó még mindig kábelhez van kötve... :(

Vályi nagyon dicsérte még az alap modellt is engem is ő győzött meg hogy tavaszra kell nekem egy ilyen de lehet megugrom a velot.Pista Stelvio 510 ment mint a meszes.Januárban rendelés , mindjárt itt van😉😉😉

Mesélted :-D Én ennyire bátor (vagy elvetemült? XD) nem vagyok.

Igen. De az utolsó mondatoddal kicsit vitába szállnék... csakis szubjektíve... mert én túl vagyok egy Arnán... és bizony kívülről, még távolról sem szép, viszont a Sprint motor és futómű (számomra) olyat dobott rajta, hogy nem érdekelt kívülről milyen. Élveztem! :)




De ezt is meséltem már. :D

Ugyanúgy nem, nyilván. Csak az nem mindegy, hogy 14 millát költ el az ember valamire ami nem pont az mint amit szeretett volna, vagy 8-9-et. Vagy inkább akkor semennyit egyelőre. Az idő pénz ilyen értelemben is. Ha nagyon autó kéne per pillanat valamiért, vennék egy Tipot.
Persze, hogy én döntöm el, az egész onnan indult, hogy Halesz feltételezte, hogy csak azért fanyalognak sokan a Stelviora, mert nem próbálták. Pedig egyértelműen ízlés kérdése, ha nem tetszik, tök mindegy, hogy hogy kanyarodik, vagy billen, vagy sodródik e négykerékkel XD

Nem, enyém is 6d mint minden idén eladott autó

De sajna megmondják... mindig is megmondták, csak most már nem igazán találkozik olyan sűrűn a mi (Alfás + autób.zi) elvárásainkkal. Szvsz.

Wow, köszi :)

Az enyém már euro 6d (15-ös kód a forgalmiban), a tied nem csak "sima" 6?

Annyiért én is szeretnék egy benzinest! Adom is el a pics@ba az 59-et! :D :D

Tökéletesen megértem eme szempontokat és a vívódásod is, ahogy a szalonban is mondtam... de én meg mindig oda likadok ki, hogy ha már mást vennél (offfost), akkor arra nyugodtan eltudnád mondani eme kitételeket, visszanézni, gyönyörködni, 100% Alfa érzéssel jót vezetni, és mindeközben még az embléma is valami akármi?!

De ahogy akkor is nyugtáztuk... ezt egy ember fogja tidni majdan eldönteni, te. Én nyugodtan kivárom! :D

Szuper, köszi

Akit egyébként érdekel a téma, az e-lumról letölthető az új giulia/stelvio kezelési kézikönyve is (2019 november) magyarul is és abban részletesen be van mutatva az új infotainment és az összes új funkció egyaránt.

Az enyém is olyan, mint a Tiéd, idén Győrben ezt adták :)

Én sem értem miért, de az elumrol 2 verzio is letölthető (az enyémet kiválasztva, 2019 január) és egyikben benne van a másikban nincs.

Kimegyek, megnézem az enyémet :)

Az enyémben már csak annyi van amit bemásoltam...

Hú egy kicsit megizzadtam, mert elsőre én sem találtam:
187.-ik oldal

Nekem átadáskor azt mondták, hogy a sima (95) tökéletes, de nem árt, ha néha kap prémiumot..

2022-re legyen :))) A többi engem nem érdekel :)))

magyaroszág a 10 millió nepper országa....

A leírásban oda van írva, hogy sérülésmentes.
Ezt hívják reménytelen esetnek.

lenne olcsó pénzért már rég hoztam volna azon feltételek mellett amiket írtam .. de nincs ... de találsz szólj, hozok még jutalékot is adok.... komolyan!

az unfallfrei-t a felső felsorolásban jelölik, akkor nem jelölik ha valami sérülés volt nekem ne mutasd be lécci :DDD

Csak sérülésmentesekre volt szűrve.
A leírás szerint is az:

Felőlem lehet 40.000 Euró is.

nem ez volt a feltétel, olvasd el most már harmadszor amit írtam kétszer :DDD

A kérdés csupán annyi volt, hogy nincs 30k Euró alatti bi-xenonos benzines.

az erste nem unfallfrei ahogy a zweite sem :DDD
Robi én benne vagyok de Te meg annyit amennyit 30e euró felett találunk :DDDD

2016-os az egyik 2017.01 forg.hely. 9 mill, elég jó ár:-)

Én is :-):-)👍

Mindegyik Bi-Xenonos és automata.
Bár nem automata M-Air nincs is.

Szerinted mit csináltam egész délelőtt? :)))
Láttad itt vagy itt leírva, hogy a te álomautód vagy bármilyen velocse lesz 4-5M-ért?
Sima Giuliáról volt szó. Ezek most is 6,5-től indulgatnak a Mobilén. Ezekből még szerintem nem is nagyon van 300k-et futott meg bontószökevény. A piaci folyamatokat ismerve nem kell sokat feltenni rá, hogy így legyen.
VTT-n májusban annyi páleszt fogsz meginni ahány 5M alatti Giuliát találunk.
De megint nem tudom te mit állítgatsz, itt van két 30K € alatti benyás Giulia.
Egy
Kettő

Hol írja?
Én csak ezt találtam:
"BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes, legalább 91
(RON) oktánszámú benzint (EN
228 szabvány) használjunk."
meg ezt:

nézzed... mobile-n olyan amit írtam Bi-xenon, automata, sérülésmentes 30e alatt nincs ... de a remény hal meg utoljára, hogy pár hónapon belül leesik 5 mihályra ... lehet erősödik a forint és 180ft lesz egy euró akkor tuti :DDDDD
Veloce meg fölötte ...
Svájcból meg reménytelen 27e a CHF-től indul a 2016-os ...
Beszakad az ára mi? Nem veszem észre....
De ha lesz 4-5 milláért szóljatok veszek az asszonynak is :P

Itt jól látszik az amiról írtam. Az Audi ahogy elveszti a tapadást és lecsúszik a döntött ívről, egybő megbillenen és irányíthatatlanná válik.
A Giorgo plattform zsenialitása, hogy versenyautós erényekkel ruházza fel a rászerelt bódékat. A hátsókerékhajtás, súlyelosztás, és a KKL bekötési pontja tekintetében is. A kanyarstabilizátor hatékonyságáról nem is beszélve...

Mert már alig van. Az Espace is Crossover lett.
Most SUV őrület van. :(
Arról hogy ez kereslet-kínálat oldalról alakult ez, meg lehet vitatkozni.

fogyasztás nem ilyen kerek a Stelvio sokkal többet eszik, mint egy Giulia szerintem simán van közöttük 1,5-2L, a csomagtartót nem lehet össze mérni a Giuliáé hiába nagy nem fér be egy bőrönd állítva, rossz út ahol Te az 59-cel 50-nel mész, hogy le ne ess ezzel 90nel is lehet hasítani, vagy nem kell a kátyúkat kerülgetnem stb, stb...

Amiatt borul mert a fizika az fizika. :) A magas súlypont az magas súlypont. Meg azért mert nincs alattuk futómű. Sok pénzbe, időbe és helybe (a kabinban levő helybe) kerül az igényes futómű.
Az A klasse is ezért borult, mert magasan volt a súlypontja és nem a futóműfejlesztés volt a legfontosabb nála.
És hogy tudták megoldani a problémát a balhét követően? Hát az ESP-vel...
A mai SUV-ok ban ha nem lennének menetdinamikai rendszerek halomra borulnának. Tele lenne az út széle velük. Pont ezért is követem ezt mindig szoros figyelemmel. Vehetjük ide az első Dustert vagy Qashqait-t is. Elefántok a porcelánboltban.

"A Stelvio QV-vel kevesebb, mint 7:52 alatt futottak NRing-en, pedig ott vannak nagy sebességű, durva kanyarok." - A SUV-ok tehetetlenség pont a kis sebességű nagy csiki-csuki kanyarokban mutatkozik meg. Nem bírják a terhelésváltást. Ilyen a Kakucsring is. A N-ringen nincsenek ilyenek. Beszélnek is erről BZ-ék.

Megnéztem. A 26k es benyás nem sérült.
Azt hogy te mit állítasz én nem látom, :)))
Hál' Istennek...

A negatívumokat felsorolása a márkák összeségére a normál modell / SUV összevetésre vonatkozott. Itt tudja mindenki, hogy az Alfa egész ügyesen, a lehető legkisebb kompromisszummal létre tudta hozni a Stelviót.
A Stelvio a SUV-ok királya, a valaha gyártott legkirályabb - SUV-ságát legjobban elkendőző - autó. De a Giulia értékeivel számomra nem veszi fel a versenyt.
Nem kizárt, hogy egyszer nekem is lesz egy ilyen, ha túlteszem magam a problémákon.
Ezért is esek minden héten néhány perc gondolkodóba. Egyenlőre viszont ott tartok, hogy én még egyenlőre nem tudom magaménak érezni. Hogy miért tartok itt, azt már írtam.

A listát kérlek ne vedd magadra. A te szempont rendszerednek biztos a Stelvio a legkiválóbb.
Az enyémnek valót meg elsorvasztották a toronyeszűek. ;(
A negatív alapvetésekek viszont szerintem elfogadhatjuk.

A 159-et meg szerintem most ne keverjük most ide . Értem, hogy olyanod volt, de ennyi erővel Giliát is vehettél volna. :)
Szóval Giuliát a Stelvióval.

Nem kötözködésből írom a következőket, pusztán engem is érdekel:

Giulia Árlista
Stelvio Árlista


Súly:

Benzin, 280HP, AT8, AWD:

Giulia -1.530 kg;
Stelvio -1.660 kg
Többlet: 130 kg (ez két normál személy)

A Giuliánál látszik, hogy az összkerékhajtás tömege: 101 kg

Gázolaj, 210HP, AT8, AWD:

Giulia -1.540 kg
Stelvio -1.659 kg
Többlet: 119 kg (ez két könnyebb személy)

Fogyasztás (vegyes katalógus/Spritmonitor):

Benzin, 280HP, AT8, AWD:

Giulia - 7,7 / 9,97 l/100 km
Stelvio - 7,95 / 9,91 l/100 km
Többlet: 0,25 / - 0,06 l/100 km

Gázolaj, 210HP, AT8, AWD:

Giulia - 5,3 / 6,98 l/100 km
Stelvio - 5,9 / 7,3 l/100 km
Többlet: 0,6 / - 0,32 l/100 km

Csak miattad. Ami számomra potizív egy SUV-nál:

- Nagyobb a helykínálat. Magasabb az ülés és kevesebb hely kell a lábnak a kényelemhez.
- Könnyeb ki-be szálni. Időseknek optimálisabb.
- Nagyobb a hasmagassága bírja a padkázást és az enyhébb terepeket.
- Picit nagyobb a csomagtartója.

A rossz út kevésbé fáj dolgot csak úgy tudom értelmezni, hogy hosszabb a rugóút és nem olyan feszes. De ez ugye direktség, mereveség élmény faktorból vesz vissza. Vagy úgy ha olyan rosz, hogy leérne a Giuliának az alja.

Tökéletesen igazad van! Kell a SUV!! Ha a Tonale meghozza a pénzt, a legnagyobb üzlet. Az is igaz, hogy a Giulia sokkal de sokkal jobb autó mint a 3-as, a Stelvio meg bármelyik BMW SUV-nál jobb!!! Csak a probléma, hogy "Kincs ami nincs". És valóban kincs lenne egy SW, egy kupé elérhető áron és mindennapi használatra. A 4C nem az. És igenis kellene a nagy Alfa! Akár egy Ghibli átcimkézve. A 164-nek akkora sikere volt Olaszországban felső-vezető körókben.

így van, ha nem tetszik nem kell olyat venni kár erőltetni ...
ez kb olyan, mint a spenót és az análszex... gyerekkorban erőltetik, felnőtt korban utálat :DDD

Amúgy teljesen igazad van, vegyen mindenki olyan autót amilyet ő akar. Nem olcsó autókról beszélünk, ha már kiadsz érte ennyi pénzt, akkor olyan legyen amilyet elképzeltél.