Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A taggelés a szövegben sokatmondó :)

Szerintem az övé:)

Ez nem tomi QV-je?

Jó kis kép 🙂

Jó társaságban :)

:-) köszönjük a jó döntést :-)

Alakul ám! Az első prog 110mm3, némi nyomás emeléssel 240LE 530nm mértünk padon. Találtunk még tartalékot, a görbét ellapítottuk, mert a hajtáslánc azt már nem bírja. De így 4500felett is szépen szól!

Alakul ez.

Értem értem.. :-)))
Köszi az infókat :-)

hát most ezt hogy mondjam :)
Berakod a másik DNA-R kapcsit. Proxit átírod. Ha szerencsés vagy művelet DONE.
Kb 30perc, max 1 óra.
Ha jön az időszakos szerviz. DNA kapcsi vissza, proxy vissza. a kutya nem mondja meg hogy neked ez benne volt...
De, ha mindenképp akarsz picit csapatni és nem akarod "bántani" sehogyem az autó elektronikáját. MES-ben ABS menü alatt van ám Dyno mode is, ahol manuálisan ki tudsz kapcsolni mindenit (x) indításig :)

Megszaladt a fekete festék... amúgy a beltérben az apró változások jól néznek ki. :-) És az a Maser is ott jobbra mellette, kár hogy nem nagyon mutatja a kamera XD

Az USA-ba már megérkeztek az első MY20 Quadrifoglio-k: link

Squadra-ból csak a vdc off érdekes, a tuning boxokat félmegoldásnak tartom, sosem igazi. Viszont ha úgy alakul, gar. idő alatt nem illik belenyúlni a vezérlőbe. Pedig ..egy olyan race módos kapcsoló, R állásban 280 lovas programmal, egy stop/start offolás és nekem meg is felel XD

már nyüstöltek, hogy csináljak egy videot is, de az operatőr még nem állt kötélnek :D

totál, abs van. de ha NAGY blokkfék van akkor vissza is kapcsol D-be és aktíválja ujra a ESP-t

ravasz dealer, "A"ba rakja hogy nagyobb legyen a kontraszt :D pedig N-ből átrakva is érezhetően felélénkül...

és Race módban kikapcsolja a menetstabilizátort?

Próbáltam én is, A-N között nincs különbség, D-ben minimálisan engedi (1,5-2 mp), de hát az is édeskevés. És szerintem is túl durván fogja meg, erőből visszafogja a kipörgő keréket

Tapasztalatok vannak. De "csak" 2.2jtd 6mt. Más a benzin, más a 8at, más a Q4 CAN és perifériákat tekintve. Már változott a MES is, nem kell custom proxyban átirogatni a biteket. Már legördülő menüből kiválaszthatod a dynamic kapcs típusát. Aktíválva az qv kapcsolót valamilyen szinten változnak az eredeti dna beállítások. Mivel mi felhúztuk az enyém, a motor karakterisztika inkább hasonlít egy tbre mint egy dezsőre, így majdnem hogy mindegy az A N.... D.
Squadra annyit csinál ezeknél, hogy a D beállításokat átmásolja Ara és Nre is. (mi meghagytuk a gyárit)
... Mégvbőven tudnám folytatni... 🤗

Mindenhol voltam mindenkit megkérdeztem , de végül az Olaszautók háza lett a befutó nálam.Remélem jól döntöttem mert a szervizelést is itt akarom majd megoldani.

Pontosan

Most akkor ez hogy került beépítésre? Kicserélted a kormányt egy QV karbonkormányra?

Proxy hoz kelleni fog a kék és a szürke csati anélkül nem lehet

Légzsák akart lenni a kormány helyett

Na végre ma volt egy kis időm és be építés re került a távolság tartó tempomat, tökéletesen működik teszteltem fékez tartja a távolságot megál, a légzsák kiszedés egy szempillantás alatt alul van egy luk es egy fémet kell megnyomni és ki ugrik a kormány utánna már adja magát sorba, multiecuscan proxy sorba rendezés be kapcsolni acc+ ot le fut várni 5 percet és utána abs be is vissza állítani mindent

Ezek a leggyönyörűbb felnik a választékból, az enyém alatt is ilyenek lesznek :-)

Melyik kereskedésnél voltál?

Engem érdekelnek a részletek :-) Esetleg ha lesz időd,egy kisokost erről összedobhatnál a blogodban.Vagy bárhol.Melyik miért jobb, vagy mik a hátrányok.

Elovastam a squadra-s leírást. Illetve a DnaR kapcsi leírását is és beszéltem is az "öreggel".
OBDs megkerüli a CAN protokolokat.
A kapcsolót egy picit fenntartásokkal kell kezelni. Rengeteg mindennel kommunikál. Valami nem klaffol, az CAN kom hibára fut. Ezt meg tudta oldani a squadra, hogy witechel a perifériákat átprogramozza, hogy legyen rendes kommunikáció. Részleteket nem fejteném ki ✌️

Álom! :-)

Beépített egy DNA kapcsolót egy QV-ből, így oldotta meg. (Azaz egy DNA-R kapcsolót... Hívja így valaki vagy levédethetem? :DDD )

Van ilyen kütyüd?

úgy átb@ssza a CAN-t ahogy kell.. A QV kapcsolós megoldás sokkal kifinomultabb.

gyakorolni kell :)

megcsináltuk :)

nem most készült..még vmikor nyár végén:)

Az igaz.. A Squadra-nak van ilyen terméke.

Valahol láttam az ODB-re dugható “tuningot” is, azzal nincs gond.

Fene tudja. Az alapmotoros gép 200 ló, RWD és könnyű. Paramétereiben egy e36 328i és az akkori M3-mas közt van! Súlyra, lóerőre.
Nyilvánvalóan nem átlag usernek tervezték, feleslegesen ölik meg vele azt, amiért egy ilyen autó kompromisszumait vállalja az ember. Az átlag user kiaszídet vesz, vagy tojotát. :-) Az utólagos tuninggal az a gond, hogy garancia időn belül problémás.
Az alap Juli sperr difivel vdc off lehetőséggel elég mókás autó lehet.

Hátramanetben megesik az ilyen XDDD

Te a múltkor nem épp arra panaszkodtál, hogy R-ben majdnem leestél az útról? :DDD

Szerintem jó ez így. Ha driftelni akartok be kell szerezni hozzá a szükséges tuningot. Létezik. Alaphelyzetben, átlagusernek ilyenre nincs szüksége egy alapmotoros gépben, ezért nem is tették bele. Ha meg lehetne kilinccsel előre fordulni, akkor meg az lenne a baj hogy nehezen kezelhető.

Ráadásul idegesítően is csap rá a kezedre,szerintem. Sajnos.

nem tudom hogy vagytok vele, de "D"ben sem hagy sok "játékteret" És én ugy gondolom hogy nincs fenék kitőrés szempontjából különbség A-N-D között...kár. Épp hogy megindul és már rá is csap a kezedre....

Tegnap megvolt a teszt vezetés.Jó kis élmény volt , minden olyan mint amilyenre számoltam.Futómű parádés , váltó füleket mintha nekem tervezték volna.Elindultunk , a család hátul az értékesítő melletem.Kis tájékoztató és utána Go, töbször figyelmeztetett a hátsó kerék hajtás veszélyére . Elindultunk , egy kis idő múlva kanyargós dombon felfelé,
"akkor hajrá mondom magamban nézzük mit mutat".Padló vissza váltás és gyerünk , deeeee.... semmi lassabban reagál mit a 15 éves Crv 4 sebességes automatája és az erő is kb vele egyenrangú.Kérdően néztem az értékesítőre Ő pedig látta a szememben hogy nagy a baj. Na de akkor elnézést "A" ban van és màr csavarta is "D" be .Na ez így már Alfa , mosoly az arcomon ès tudta hogy Ő eladta én meg megvettem.Innentől olyan mint amit akarok ès vártam.Tájékoztattam a eco állást hadjuk meg nyugdíjas koromra😉.Szóval szép , jó , kényelmes és ha olyanom van egy kanyar killer válik belőle, meg belőlem is😆.Visszafelé a körforgóból kifelé még megnéztem mennyire dobja el a "popsikáját" , elindult beriszált de egyből megoldotta.Végül is nekem ez ennyire elég az érzés megvan ha nagyon akarom , de nem az az életem hogy keresztbe mennyek, az meghagyom a bajor márkának.Szóval akkor " HOZD" .2-3 hónap és egy Giuliával több lesz a magyar forgalomban.😊😊

Vagy nem most készült a kép:)

Na, február elején már a nyári kerekek vannak fent?

Jó reggelt Cartársak!
csak egy kép:)

Ok, köszi.

Csak a keménységet állítja.