Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az megvan hogy mögötte van a vonószem helye? :-)

Szerintem tök felesleges a tartó,simán 2 oldalú ragacs+csavar és szépen élére hajlítva.
Mások szerint a rendszám is tök felesleges...:)

Nem kell semmilyen tartó, csak úgy simán fel kell ragasztani, s nem fog zavarni semmit. Nálam pont jól eltalálták.

Most hogy mondod, lassan három hónapja megvan a Juliska, de még nem ment esőben, még meg se mozdultak a lapátok, de biztos jók...:-)

Van megoldás a “rendszám belelóg az első tolatóradar” problémára. A 2020-as évtől módosított a tartó, az alsó távtartója rövidebb, így már nem lóg bele a hatósugárba. Az egyik szalonban lévőről vették le és szerelték fel nekem. Hazafelé 80 km-en egy téves jelzés sem volt.
Végül is 431 napja van nálam a kocsi, így mondhatom hogy hamar megoldották :-)

Nekem mindig zsebben a kulcs sosem tartom máshol, az ablaktörlésbe meg bele kell nyúlni párszor..

Én inkább elfelejtem bezárni. Nem egyszer hagytam bent a kulcsot. A kulcs nélküli indítás hátránya... Ezen szerintem lesz változtatás, elég nagy biztonsági kockázatot rejt.

Az esőérzékelőben az tetszik, hogy bár első fokozaton is ma hibátlanul teljesített (~200km alatt), különböző intenzitású esőben, szembe forgalomban. Van még egy, gyorsabb fokozat, és ott a lehetőség a két fokozatú manuális állításra, így lefed minden lehetőséget.

Valamikor elfelejti behúzni :))) Szar érzés mivel messziről is látom, ha be van hajtva nem felejtettem el bezárni :))) Hát a tökéletestől messze van az érzékelő de jobb, mint az 59, a Q4 sokkal szabadabb seggdobást enged N Ben is :)

Ugyanígy szoktam én is :DD

Modern XD A Giulietta végre tudja azt amit a 146 tudott :-) Beállítom a hőfokot egyszer és örökre úgy hagyom. Csak az AC gombot nyomom be/ki (ezt én is így szoktam) . Számomra fantasztikus, ha valami jól működik, és nem akar semmit kitalálni helyettem. És ugyanezt tudja az esőszenzorral. Simán csak jó.

Látszik honnan jöttünk :D A klíma a másik, itt tényleg lehet aut.-ban üzemeltetni.

Havas , jeges időben, jobb lenne nem csukogatni.. Akkor a remény még megvan.

Mert kell nektek mindig ez a modern technika :D
Én a digit klímát is manuálban szoktam használni. Lecsavarom jó hidegre, mikor fázok kikapcsolom, mikor melegem van bekapcsolom. Ennyi :DDD

Látom ez az esőérzékelő dolog nem csak engem érint meg ennyire. A klímával együtt. XDD
Hihetetlen mi? :-)

A tükörbehajtás sajna nem kapcsolható ki. Már a szakszervizt is kérdeztem, anno azt ígérték hogy utána néznek. Szerdán megyek, talán tudnak mondani valamit.

Sziasztok!

Automata tükörbehajtás kikapcsolására létezik opció? Gondoltam menüből, vagy MES-ben simán kikapcsolható....sajnos nem.

Mai tapasztalás: Normál módban vizes úton alig lehet megcsúszásra kényszeríteni az autót , olyan szinten elveszi a teljesítményt pl egy körforgóban (ami persze jó) . Viszont a dynamic mód , ami már mosolyt csalt az arcomra, egész jól enged játszani az autóval, pont annyit szintén körforgóban, hogy ne álljon keresztbe az autó, de szépen engedi "tenni" a hátulját. Remekül megírták.. :)

Jó tapasztalni, a tökéletes esőérzékelőt, nem minden modellnél volt ez így... :)

Volt főnököm 😁 megtérítettem😁 vett egy 75V6 America-t is ♥️

Oh! 👍 Ez munkahelyeden a mélygarázsban? Ismered? Nagyon rendben van. Álom. 😉

Az nincs, de co2-t azt ugyanúgy faragni kell. Majd meglátjuk, én is csak csendben figyelek, hogy mi lesz :-) Gyűlnek az öreg Maserek az autoscout parkolómban XDDD

Majd kiderül. Itt azért nincs EU motor besorolás váltás.

Szerintem olyasmi lesz mint a Giulietta EU5/ EU6 különbség. Érdemes a Squadra oldalán összehasonlítani a 120 lovas verziók gyári adatát. Az EU5 mind 130+ lovas volt, az EU6 már tényleg 120.Az összes gyorsulós videó is szépen kiadja. Az EU5 120 lovasok 9-en belül léptek 100-ra (8.5 tipikusan), az EU6-ok 9.5. Na valami ilyesmi lesz :-(

Krupp Tünde azt mondta a Drive-In -en (főcímlapon a videó), hogy nagyon semmiben, csak valami kisebb hangolást csinálnak rajta a CO2 kibocsátás csökkentése miatt (ami végülis csak fogyasztás csökkentés lehet). Szóval agresszívabb start-stop vagy nem tudom. Lehet hangolnak a motor teljesítménygörbéjén valamit.

Miben más a 21?

Nem. Ugyanúgy kell mint az 59nél. Ahogy írod, két helyen kell a Giu-nál is.

MY20 modellek rendelése a hó elején lezárult. MY21 modellek hó végétől (bár sztem november lesz abból) lesznek elérhetők.

Biztos hogy az olajcserét nulláztad és nem a szervizszámlálót?
A 159-nél, Giuliettánál ez két független számláló volt, a kijelzőn csak a szervizét lehetett látni és ettől függetlenül kiabált az olajcseréért.
A benzines Júliám is kiírja hogy a szervizig még 809 km aztán meg kiabál hogy most kellene olajat cserélni, tehát itt is két vonalon fut a dolog.

I♥️Giulia

A Giulietta is ugyanezt csinálja. :-) Valahogy át kéne programozni, hogy 6500-nál jelezzen, hitelesebb lenne XD

Azért ez annyiban más , hogy Alfa specifikus, nem általános. Ettől függetlenül vannak benne hülyeségek, egyértelműen. Pl az átlag regennél a tizedes vessző elcsúszott egyet...3050 km helyett csak 305 az átlag. Így korrigálva helyes, a többi program már jól mutatja.
Az olajcserét nem értem. Gond nélkül kiolvastam. Nullázás is rendben megtörtént. Ecu szerint is, és a központi kijelző is szerint is.

az előzőnél igen, most nem...

Neked írta már ki hogy esedékes az olajcsere? Sárgával jön és ha jól értelmezem ez a comp által kalkulált adat, nem a visszaszánláló.
Sajna ma nem tudnak fogadni :-(

majdnem egyszerre megyünk nekem is 1200km múlva esedékes

Giulia Veloce is eltérő elöl és hátul, télen használok én is csak egyformát

Ha megyek olajcserére akkor majd megkérdezem a fiúkat hogy ilyesmit ki lehet-e egyáltalán olvasni a kocsiból. (Az olajcsere is csak online megy.)

Kérdés hogy ezek az infók mennyire fedik a valóságot. Mennyi benne pl a fordítási hiba vagy a nem pontos hozzákódolás. Anno dugtam általános diagot a Giuliettára, az is írt ki mindenféle baromságot, olyat is ami nincs is a kocsiban, csak félreértette a kiolvasott adatokat.

Júlia ma reggel kiírta hogy az olajcsere esedékes. A jövő szerdára vagyunk bejelentve és a cseréig még 800 km van vissza. Ezek szerint a felhasználói profilommal se megy el 15ezret, mi lenne ha nem használnám hosszú távon?
Megpróbálok mára átjelentkezni.

Annak tudatában, hogy 1500-as fordulatnál 4.-ben javasolja a felkapcsolást, nem is annyira meglepő. :)

A nyári kerekek eltérőek, hátul szélesebb és peresebb, de a téliek ugyanakkorák lesznek mind a négy, 225/45 R18.

Az összkerekesen ugyanolyanok, a Giu velocékon is.

ez csak egy tipp, en az elso hatso meretbeli kulonbseg miatt nem is tudnam.
azt hittem a Ste is eltero a tengelyeken😮

Én pontosan így voltam ahogy te először egy piros Brerát akartam 1.8 Tbi vel de annyira nem volt hogy azt mondtam akkor 159 Rosso Tbi is jó lesz. Majd megtaláltam a mostani 2.2 JTS Rosso Brerát és utólag nem változtatnék semmin.

A teljes igazság az, hogy eszem ágában sem volt fekete dízel automatát venni :-)
A piros egyébként nagyon Alfa Romeo szín, nekem az álom 159 az piros Tbi Ti-volt. :-)
Ez igaz, érdemes az elképzeléseket rugalmasan kezelni, pláne használt autónál. A 159 így rengeteg olyan tapasztalatot és élményt adott, amit ragaszkodva az elképzelésekhez kihagytam volna, és utólag sem változtatnék, újra ezt venném.

Ugyanakkor ott a Giulietta, ahol kaptam megjegyzést, hogy ennyi igénnyel irány a szalon :-) De addig túrtam a világon mindenhol az eladó autókat, amíg pontosan olyan nem lett, ahogy a feleségemmel elképzeltük. Ő a színt szerette volna, és a többit. Én nagyon megértem azokat is, akik nem tágítanak egy adott elképzeléstől.

én évente váltom a hátsót az elsővel sosem jelzett a szenzor, hogy nem jó helyen van

Én meg így voltam a 159-esem színével, egyáltalán nem akartam pirosat venni. Aztán csak megnéztem, mert más paramétereiben meg stimmelt és élőben rájöttem, hogy jól néz ki, nem úgy, mint a Focus pirosban.
Számomra az a tanulság, hogy meg kell nézni olyat is, ami amúgy nem 100%-os és akkor lehet, hogy megvesz az autó.

Ez gyönyörű, gratulálok!
Giuliából szerintem nagyon jól néz ki a fehér, a fekete felnivel meg különösen ütős.

semmi dolguk vele a fizikai felszerelésen kívül. ez egy jeladó, ami összecsicsereg az autóval. arra figyelj hogy szezoncseréknél mindig azonos pozíció kerüljön vissza. tehát bal első téli, bal első nyári stb..

indulás után pár perc múlva mutatja az új mért értéket.közvetlen a kerékcsere és indítás után nem, akkor az utoljára tároltat értéket látod, haépp megnézed.

kicsit félrevezető lehet, mert mutathat 2.5 BAR -t pedig csak 2.3 -ra fújtad.
ezért kell elindlni és az aktualizált értéket megvárni :)

Azért az "átlag csók pont" az nem gyenge XDD
Érdekes, hogy a javasolt kapcsolások száma kb ötször annyi, mint amennyit valójában kapcsolgattak vele.

A Vredesteint tudom javasolni, jó ár/érték arányúak. Anno Contiról váltottam pont télen Vredestinre, kb semmi különbséget nem tapasztaltam. Ónos esős, totál jeges úton érződött magabiztosabbnak a Conti, de az is csak az első szezonjában tudta a csodát.

Én is kb 4 évre veszek gumit.Hogyha mostanság nem is de szeretnénk télen hegységekbe is kocsikázni nemzetközi terepen ezért gondoltam erre a fajtára.Feleségem én is conti van csak régebbi de nem rossz.

Pont, hogy hóban kell majd kivinni, hihetetlen jó, el sem hittem, álom!!!! Q4👍