Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jelen :-) Ez mind filléres elektronika jó áron eladva. Nézd meg mennyi a Giuliához a Parking assistance csomag. Haha.. Prémium. Vicc a szó maga. :-) A végén még tetőről felszálló drónocska is lesz, ami körbenéz helyettem és szól ha kiszállhatok. Vagy ki is száll helyettem. Vagy be is megy a bankba helyettem ügyet intézni, nehogy ki kelljen nyitnom az ajtót és véletlenül folt essen a dukkón. Nekem ez egyre távolabb áll attól amit autózásnak gondolok. Ez az egyre tehetetlenebb, kiszolgáltatottabb emberek nem létező igényeinek magasfokú kiszolgálása. :-))

Hát én nem tudom.
Szerintem dinoszaurusz vagyok.

Majd ássátok ki a csontjaimat. Oda lesz temetve melléjük a 75 is.

Nyilván arra való, mint a 360 fokos kamera, csak ez még egy nagy lépéssel többet tud. Hogy felesleges-e vagy sem, az mindenkinek a maga megítélése. Sztem nem felesleges egy olyan funkció, ami még jobban segíti, hogy szűk helyen jól tudj manőverezni meg jelzi, hogy óvatosan kell nyitnod az ajtót vagy nem kell aggódni. Tudom, biztos van, akinek a tolatókamera meg a parkradar is tök felesleges, mert érzi ő a kocsi széleit.
Ezek nem nagy dolgok elsőre, de mikor kipróbálod, rájössz, hogy sok kicsi sokra megy :)

Én sem mondom, persze, hogy ez lenne a legfontosabb, de ezek azok a kis dolgok összességében, ami a "prémiumságot" növeli. Nyilván nem a J Astra-ból átülve fog egy Giulia kevésnek érződni ilyen téren. Hanem a versenytársakból. És ennek az árkategóriának a vásárlóközönsége azokból tevődik ki nagyobbrészt, akik lizingelik 3-4 évig ezeket, aztán csere egy hasonló kategóriás, de már újabbra.

Az első videóban is elhangzik ugye, hogy amíg nem vezeted, csak beülsz a beltér, meg infotainment alapján a Giulia Q egy feleannyiba kerülő autónak tűnik az M3-hoz képest. Pedig amúgy a tesztelőnél is a Giulia Q nyert összességében.

Tény, hogy sok helyen le van maradva az Alfa (kamera, lámpa), de ez pl. egy teljesen fölösleges funkció szerintem. Nem igazán látom azt a helyzetet, ahol azzal szeretném tölteni az időt, hogy kivülről 3D-ben nézegetem a körülöttem lévő dolgokat. "Mutatja, hogy ha nyitod az ajtót, beleér-e valamibe" ennek sem látom sok értelmét. Biztos valakinek ezek fontos, vonzó "extrák", nekem nem hiányoznak. Értem, hogy mit mondasz és valóban illene lépni egyet (kettőt) előre, de nem hiszem, hogy ezek a legfontosabb dolgok.

Na megint bejött a szokásos menetrend. Fél napig volt tiszta az új kerék. Az éjjel esett. Ha lemosom a vasat akkor max hazáig marad tiszta, most is ïgy lett :-(((

Eztet én értem, de inkább azttessékmegmondani, hogy nekem erre mi szükségem van? :-)))

Dejoooó, álom🍀👍

lenne ha beférne egy valahova 😁 Mar te is elpuhultal szepen lassan hifiben, de én kitartok 😝😁

👌👍.Szép munka😉.

húúú, ez király lett :)

ezen nincs is mit, hisz ez egy hullaszállító :-DD

tudom hogy nem Giulia, de sztem nemke variálni mindenhol fekete oszt jóvan...

Úgy van, ezeket a bedrotozott dobozokat nem kell gyakran kiszedni. Cserebe kellett egy nagyon kompakt babakocsit venni hogy necsak az offosba férjünk be. 😝

Még mindig a Giulia a sajtókedvenc. Vezetni jobb is, szerintük, de tény, hogy az infotainment tudása a hódfogúhoz képest olyan, mint egy Commodore 64 egy 10. gen. Intel procihoz képest :DDD

Nekem az jön be nagyon, hogy már nem is 360 fokos kamera van benne, hanem 3D-ben felépíti a kocsi körül a környezetet. Belülről, mint ha egy drónnal repülnéd körbe a kocsit, úgy tudod különböző szögekből megnézni, hogy mi van körülötted. Mutatja azt is, hogy ha nyitod az ajtót, akkor beleér-e valamibe, meg be tudod állítani, hogy egy bizonyos helyre érkezel, automatikusan kapcsoljon be a kamera (pl. egy meredek felhajtó, fekvőrendőr, stb. ahol figyelni kell). (link)
A múltkor volt szó arról, hogy mit jelent a prémium. Na, emberek, pl. ezt...
Mert, ha szívünkre tesszük a kezünket és félretesszük az elfogultságot, akkor elég karcos dicső prémiumságról beszélni a kaputelefon minőségű tolatókamerával, miközben a konkurencia már úgy 15 évvel hagyta maga mögött ezt a szintet :/

A korral jár az is hogy az ember minél kisebb csomagtartót szeretne, mert annál kevesbé fárasztó telepakolni :-)

volt nagy csomagtarto, most valami doboz van benne meg cső meg megegy doboz meg bele van drotozva...

Nagyon szép. Ilyesmire gondoltam mikor grafitot mondtam, azt hittem az ezüst vilagosabb lesz. Perfekt.

Nagyon jól néz ki!

Ugyehogyugye... ?! 😄

Nagyon bíztam benne hogy ilyen színű lesz, ilyen lett :-)

Akinek a fekete jobban tetszik itt a link :-)

Kerékben a fekete, beltérben a nemfekete, ki tud ezen már kiigazodni? XD

Szvsz a fekete jobb lett volna, de hááát ízlések és pofonok... ! 😀

Képek alapján ez pont olyan színű mint az én antracit felnim a szintén alfa rosso Brerán, a piroshoz ez megy a legjobban szerintem 😁😍😍

Jó hírek végre 😁🤩🥳

A 19-esbe elöl ugyan annyit kell fújni függetlenül a hátsó keréktől. Így még érdekesebb a dolog.

Új keréknél mindig az a kérdés hogy mennyit kell bele pumpálni?
A gumis 2,8-at fúlt mindegyikbe, de leeresztettem 2,5-re mindet.
A használati:

Meg tudja valaki mondani hogy a ha elöl-hátul 225/45*18 van akkor miért kell 0,2-0,3 barral többet fújni az első kerekekbe (piros) mintha felemás szélességű lenne fent?
A hátsó 255/40*18-ba viszont ugyan így kevesebb kell mintha a 225-ös lenne.
Nem igazén értem...

Szerinem kifejezetten jól néz ki 18-asban ez a design! Nekem nagyon tetszik, a szín is pont jó :-)

"mi pedig várjuk a fotókat :)"

Szerintem pont jó a szín :-))

ezért nem nyúlt hozzá az Alfa a Guiliához mert olyan autót raktak össze ami 5 évvel később is veri a mezőnyt. Viszont a tanulság is megvan, többet kellett volna foglalkozni a facelifttel és több vevő lenne...

Egy dolgot kéne átvenni a BMW-ből: azt a traction control állítást 0-10 között azonnal kérném (a Superbe is !)...

Nem megy a Peugeot Amerikába, az Alfára koncentrálnak?

Az jó hírt lenne még Európában is, azt jelentené tényleg komolyan építenek a márkára...

az hát :) van nagy csomagtartó, széles ajtó könnyen be tudsz szállni, meg valami szívómotor :D

közlekedőedényt akartam írni... 🙈

jah latod utolsó alfa is amit vettem egy sima bevásárló autó, ergo köekedőedény 😁

2021 BMW M3 Competition (G80) vs. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | PistonHeads

New BMW M3 Competition 'G80' vs 2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio review | Autocar

:DD

nagyhajú barátunk öregszik ám :D

Hát én eddig csak indokokat tudtam felhozni magamnak miért kéne egy 😂✌🍀

nézegetem én is őket de nehez lenne megindokolnom 🙈

Igen nekem is ez a tervem 😁

Majd ha már a faceliftes verziókból jó áron lesz a Veloce (~3-4 év múlva remélem) akkor én is vennék egyet.

Aztán kaphat egy ilyet:

https://www.celtictuning.co.uk/services/performance-stats/alfa-romeo/giulia-2016/petrol/2-0-tb-276-bhp-2016-ECU-remap-chiptuning/stage-1#t3-content

Budget QV :D

hozzájön, hogy hiába állítod 160-ra a tempomatot átlagban úgysem lesz meg, Bagig a150 sem, Hatvanig sem lehet pár km-nél többet menni 160-nal, utána jobb napokon már szabadon szaladhatnak a lovak... A nagy utazósebesség az leginkább Bajorország (a többi tartományban a németeknél is keresni kell vagy csak rövidebb szakaszok maradtak).

Valahogy én is ugyanezért akarok Giuliát.
Brera függő vagyok de nagyon, kb ahogy te az 5 hengerrel.
De pont a “Last chance to drive “ miatt kéne egy Giulia de baszottul.
Viszont a Brera drogról lehetetlennek érzem lejönni ugyhogy mellé kéne a Giulia 😅

Az csak toló üzemben csinálja, és nem gyilkolja a technikát közben. A dpf nekem műszakilag fáj :-)

Na hát persze :-) A dpf marad. Ha nem épp a belsőégésűek utolsó éveit élnénk, én bizony örömmel hallgatnám még pár évig az 5 henger muzsikáját, nyomnám neki büntetlenül a (Német? :-)) M3-mon. A fő motivációm ez. A Giulia műszakilag valami olyan, ami soha de soha nem lesz többet. És már nem lesz sokáig. Sírni fog a lelkem az öthenger hangja után, ilyen se lesz többet. De még vagy 15 évet autózni szeretnék. A Giulia még mechanika. Tekerőgombokkal, kapcsolókkal, mutatókkal, és olyan műszaki megoldásokkal.. . hogy nem is kell több. 'Last chance to drive'.
Úgyhogy össze kell kapnom magam és lejönni a 2.4 drogról és a bőrillatról minél gyorsabban XD

"viszont ha örökre megszabadulnék a regenerálásoktól" - a benzines Giuliával se fogsz :-DD

Pedig egy flex meg egy korong sokkal olcsóbb, ha csak a regenerálás zavar, mint autót venni :-)

Jó duma :-) Köszi a mérést! Így kényelmes 530km-re saccolom az én lábammal a hatótávot. 4-5l még lötyöghet is az alján. A dízel ebben verhetetlen ha a szemét kitolom is megvan a 700.. viszont ha örökre megszabadulnék a regenerálásoktól... lehet elég az az 530km XD

a (németországi) M3 - (B)21-en teszteltem újra, bár csak rövid távokat (~10 km) mértem így nem teljesen mérvadó, de viszonyításképpen (most épp 95-ös van benne, 1-2 deci lejön ebből 100-assal):

korábban Veszprém-Szfehérvár között sebességkorlátozások betartásával, átlagban kb
100: 6,2
120: 7,5
150: 9,1
160: 10,2

Nagyjából 0,625 dl jut +10km sebességnövekedésre, de 110 fölött elkezdi szaporábban (v)enni a levegőt benzint...

Persze 10km táv nem megbízható de amire emlékeztem az nagyjából stimmelt.

jobban kezeled a Photohopot :D