Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, ha legközelebb lenne véletlenül ilyen manőver, akkor így csinálom, köszi a tippet ;)

Mondjuk arra jó az N, hogy ha autópályán mész egy fix sebességgel, akár tempomattal, akkor abba tedd, mert N-ben nem nyitja le 100 fölött (és 230 alatt) a front splittert. Szóval csökkented vele a légellenállást, amikor nincs különösebb szükséged a plusz leszorítóerőre.

Véletlenül, ha lenne ilyen manőver 😉
Szenzor érzékenységet a minimumra állítani (bár biztos arra raktad már) és mindig irányjelző jobbra és gyorsan balra, akkor elhiszi, hogy így akarod és nem csak így sikerült, és így nagyon ritkán, vagy nem is fékez be. 🙂

Sztem a vészvillogót nem indítja el, csak ha hosszabban fékezne erősen. Ez csak sípol bent, meg utána kiírta, hogy "az előbb működésbe lépett a vészfék rendszer" (angolul). Hát nem mint ha külön üzenet nélkül nem vettem volna észre :D

Lehet deaktiválni, R-ben nincs más, csak az ABS. Csak én nem éreztem nagyon szükségét, hogy R-ben haladjak huzamosabb ideig, a D is nagyon jó.
Az N az nagyon buta. Nem tudom, hogy régen is ilyen volt-e, vagy hogy az rontotta el ennyire, hogy egyre lejjebb akarták szorítani a CO2 kibocsátást, de az gusztustalan, nem szabad használni. Gyuri jól mondta, az N az egy nagy kín.
Az A-ról meg hát nem nagyon tudok nyilatkozni :D

Ajaj, ezek a manőverek. Cseppet sem szabályos, de néha én is alkalmazom. Sokan nem fogják fel, hogy elég lehúzódni a külsőbe lassítás nélkül és egy pillanat alatt elmennék mellette. Ez még a V6-tal is megy, pláne egy Q-val.
Ilyenkor a vészvillogó is bekapcsol ugye? Kár hogy nem lehet deaktiválni. Kellemetlen ez a fajta ijesztgetés.
Valószínűleg a jövő autóival már ilyen manővert nem is enged elindítani. Már a Toyota mögött be fog fékezni :D

Érdekes dolog ez az automata vészfékező. Nem szereti az agresszívabb manővereket. Városban is elég sokat kajkol, ha dinamikusabban vezetek, kisebb féktávokkal, szorosabb sávváltásokkal.

Viszont ezt egy új szintre emelte az autópályán. Ment egy kamion a külsőben, a belsőben egy Toyota Auris hibrid. 140 körül. Én hátulról érkeztem a külsőben, láttam a sebességekből, hogy bár nem elegánsan, de a külsőben megelőzve a Toyotát, onnan bevágva a belsőbe simán tudok haladni tovább a tempómban. Neccesnek tűnő manőver, de azért nem olyan vészes, mint elsőre tűnik. A Toyota nem fog tudni 140-ről akkorát lépni hirtelen, hogy bezárja a rést, a kamion meg majdcsak nem satufékez, de ha mégis, hát én akkor is 1,1G felett tudok lassulni...

Na, amikor ráérkeztem a kamionra hátulról, kissé gyorsulva is, a vészfékező rendszer a sípoláson túl még rá is rúgott egyet a fékre, de csak olyat, hogy rántson egy nagyot a kocsin, kb. egy tizedmásodpercre. Nem tudom, hogy ez eleve így működik-e, hogy ez ilyen figyelem felkeltést csinál csak, vagy érezte, hogy továbbra is nyomom lefelé a pedált és megadta magát az akaratomnak, de azért "a k.rvaanyádat csinálsz, b.zdmeg" kiszaladt belőlem.

Szerencsére valódi lassulást nem csinált ez a rövid fékezés, így úgy fejeztem be a manővert, ahogy elterveztem, de az biztos, hogy legközelebb, ha látom, hogy ilyen következik, akkor kapcsolom is át RACE-be. Ott nem okoskodik bele a gép...

Igen, a német konfigurátorban néztem. Nem világos a magyart miért nem frissítik.
A GTA vörös dögös :)
Ebben a színben van egy új felszereltségi szint 6C Villa D'Este, egy minden extrával felszerelt Super bézs bőr belsővel.

ez még csak városnéző körút :DDD

Miért nem indultak már el? Csak ők még nem tudják, hogy miért. :-)

jaja csak addigra elfogy a víz a Közel Keleten és Afrikában ezért onnan megindulnak a népek és megy a harc a vízért aztán jól kiírtjuk egymást nem lesz kinek közlekedni és pláne mivel...
majd mondd, hogy megmondtam de ugye nem lesz akinek megmondd :DDDDD

Nem az a kérdés, hogy lesz-e benzines Alfa, hanem, hogy lesz-e Alfa 5-6 év múlva.
Amúgy meg örüljetek, míg magatok vezethettek egy akármilyen hajtású Alfát. Hosszú távon önvezetés lesz, kötelező transzponderrel (ami jelzi a többieknek és az útnak, hogy hol vagy és mit csinálsz/csinál az autó). Akinek nem megy a transzpondere azt érzékelik a többiek a kamerájukkal meg radarjukkal és már megy is a riasztás a zsaruknak, akik a sofőrt jól megbírságolják az autót meg a helyszínen a mobil zúzójukkal bezúzzák. Szabadon vezetni csak zárt versenypályán lehet majd, keveseknek, drágán. Kb. mint ma a lovaglás.
Majd mondjátok, hogy megmondtam.. :)

Néztem a magyart, de ott nem láttam. A németben nézted?

Ez az Etna Rosso amúgy a GTAm pirosa. Elvileg ez nem gyöngyház, mint pl. a Competizione, csak "sima" metál. A kezdeti (német) árlistákban ezért nem is egy árban volt velük, hanem a regebbi metál színek es a gyöngyház színek közé volt belőve.
Úgy latom, rajöttek, hogy pénzt is kéne keresni rajta😅

Hasonló a tervem és pont Super felszereltségű tetőabalakos a két majdnem legfontosabb szempontom 😉
Csak kár hogy nem Rosso a tiéd de lehet az már nem is érdekelne 4-5 év múlva abból tudok engedni 😁😉

Igen igen 😁

Elég jól néz ki 😍😍👌

kitalaltuk hogy te vagy 😁.

Erősen gondolkodok én is valami ilyen megoldáson...

A mai viszonyok között nekem is jó ötletnek tűnik becserélni majd egy kifutó szériásra, de azért bízom benne, hogy az elektromos világban is képes lesz az Alfa elfoglalni azt a helyet, amit eddig a belsőégésűben, és akkor talán aggódni sem kell majd annyira. :)

- Ez gyorsan megy? :O
- Az hagyján, de ez gyorsan meg is áll. ;)

Az aktuális árlistában megjelent egy új szín, ha valakit ez hozna tűzbe :) Etna piros. Veloce szinttől kérhető az Ocra sárgával együtt.

Én azt tervezem, hogy a 159-el kihúzom még 4-5 évig (remélem Ő is így tervezi :D ), és utána egy utolsó új benzines Alfát beújítok... :)

Ja, ezt Haleszként akartam írni, de biztos rájöttetek. Most már így marad :D :D

egyenlőre a jelennel foglalkozom vagy a nem távoli jövővel, itt úgy sem lehet előre látni még fél évet sem független az autózástól, sajnos a gyors alkalmazkodást kell preferálni minden szinten... úszni az árral, várni, függetleníteni magamat minden kötöttségektől pl hitel stb. felhalmozni egy kis értéket amire lehet támaszkodni és kivárni, várni a jobbat vagy a rosszabbat ...

És ez is lenne a normális. Viszont amikor nagy cégek, köztük autóiparban igencsak érdekeltek adják ki azt, hogy benzinest kell venni, szerintem jelent valamit. És semmi jót. Én nem bízok benne hogy a józan ész győz. Csak hasonlísd össze egy dízel és egy benzines értékvesztését, Te tudod legjobban hogy mekkora :-) Lesz itt még "bezzeg régen a dízel milyen jó volt".

jah és az olasz Stelvio klubban is sokkal több a dízel, mint a benyás...

Pontosan így van. Szerintem mindig előre kell nézni, sosem hátra. Én nem bánom, ha elektromos lesz az Alfa,nekem nem attól az, hogy benzines, hanem az emóciótól, amit ad amikor ránézek vagy beleülök. Azt sokkal inkább bánom majd, ha emiatt nem tudom majd megvenni, mert olyan drága lesz.

csak ránézek a mobile-ra pl Passat 2017-től 20-ig 315 db benyás van eladó delej meg 1500, Skoda Kodiaq 400 VS 1000, de még Giulia is a duplája a delej... de még a Mercinél is a GLC ami a Stelvio kategória a duplája az olló meg a nagy SUV-oknál nyílik igazán ott a 3x... szóval lehet itt teóriákat gyártani egyenlőre nagy autóknál a dízel a nyerő még mindig...

Nekem egy benzines Veloce Giulia jövőre... szerintem az lesz az utolsó igazi autóm, remélem összejön.

Nagyon a végén már nem vennék, mert egy dolog, hogy mit árulnak, de a másik, hogy mi a trend.. ha mindenhol tiltják, szivatnak, adózás, 1500 Ft egy liter benzin azon a két kúton a városban ami 10 és dél között van nyitva... tudom, ez egy szörnyű utópia, de ez az irány 5-10 év múlva. Talán 15. Mindegy is.

Utána úgy érezném, pipa a bakancslista, aztán veszek egy mosógépet. Preferálnám az elektromos Alfát, de ki tudja .. ezt majd akkor.

Persze, könnyen ugatok: az a terv, hogy a Spider mindeközben végig ott van a garázsban... :DDD

Tavaly év elején álltam neki a "2030-ig" tervemnek, kész :-)) Nem gondoltam, hogy így összejön, nem volt ez letisztulva teljesen. További terv nincs, el is engedtem, történjen ami akar. Egyszer még szeretnék veteránozni, de biztosan nem most. Nyilván, ha kiadja az élet, egy 4C nekem is a listán van (a Q pedig sincs).

Ez is igaz, viszont visszafordulni nem egy tollvonás. Amikor egy valag pénz és pár év meló már benne van a villanyban, nem olyan egyszerű megcsinálni, hogy hopp, akkor mégis fejlesszünk benzinest. 1-2 év és ember sem lesz rá. Minél tovább tolják erővel a villanyt, annál nehezebb lesz visszacsinálni. Az egy dolog, hogy betolják egy zsákutcába az autóipart, nyilván tudják mi a cél vele, mert ennyire hülyék nem lehetnek.

Amíg nem tiltják, nyilván lesz valamilyen belsőégésű motoros autó is. Kérdés, hogy jó lesz e az nekünk. Már a mai benzinesek, dízelek is le vannak szedálva, nincs gázreakció, és még a Giulia is normál módban elég spórolósra veszi a figurát. A downsizing is egy marhaság volt, a dízelek kiirtása is és a suv őrület is. Amikor a középvezetőnek céges autónak a 2.0 tdi Passat helyett 1.5 tsi Skoda suvot vesznek Németországba mászkálni, akkor már nagy a baj. És az a durva, hogy a hatótáv botrányos. Az 50l-es tankkal nagyon jó esetben szalad el 400km-t autópályán. Ha kicsit sietsz, inkább a 300-hoz lesz közel. A zsákutcában benne vagyunk már nyakig.

Hát igen, még a következő választásig is nehéz politikusként nem nagyot mondani, de 10-20 éves távlatban bármit elbír papír meg az internet.
Én is szívesen jósolok bármit, maximum nem jön be :D

várjuk ki a végét, én nehezen tudom elhinni, hogy 5 év múlva mindenki csak elektromosat fog gyártani vagy az a gyártó jár jól akinek lesz alternatívája, elnézve a hazai gépparkot az átlag 14 évével ... szájeszfiksőn ezek a kijelentések :DDD

Sajnos pontosan így van! 😅

Ez jelenleg a ki tud nagyobb faszságot mondani verseny!

2023-2027. Nektek mi a tervetek erre az utolsó 5 jó évre?

Én még kivárok a Giuliámmal, de 2024 körül szeretném majd becserélni egy utolsó benzinesre... Persze jó lenne egy Q, de egyelőre álomnak látom (meg akkor már én inkább a 4C-t választanám)

Cityn elmondta a főni hogy nem így lesz :DD
És remélem!

Teljesen igazad van. Óriási plusz +1

szerintem meg egy hangzatos kijelentés de amíg a falunkban a pizzérában bővítenénk az elektromos hálózatot és a 3x50A-ra húzza a száját a főúton az EON akkor a kis utcákban mi lesz, ha netán 2 embernél többnek lesz elektromosfosa?
engem nem nagyon érdekel az egész az uccsó szériából veszek egyet aztán tőlem gyárthatnak csak elektromost...

Most sírjunk, vagy nevessünk?! 🤔🤨
😉

Az iparban nem látszik mozgástér a dolgok visszafordítására. Nem valószínű hogy meggondolják magukat, mert nincs más lehetőség. Szerintem a valószínű forgatókönyv:

2022 nyara, jön a Tonale. Még benzines és hibrid hajtáslánccal, illetve év végére akár elektromosan. Talán lesz sportkivitel ami nem csak 1.3-mas, hanem 2.0 GME, de az egy vagyon lesz, nehogy sok fogyjon.
2023, kihozzák a Brennero-t. Esetleg meglepetésként egy Giuliettát, ami a Tonale technikáját kapja.
2023 végén kifuttatják a Giulia/Stelvio párost és már mutogatják az utódot. Megidézzük 2011-et, amikor a 159 kifutott, és Giulietta-Mito modellválasztékkal kápráztatott minket el az Alfa Romeo.
2024 során megérkezik a Giulia utódja a közös villanyos STLA platformon, amiről ezerszer elmondják majd, hogy a Giorgo génjei benne vannak, de korlátozottan lesz hihető. Nehéz, közös platform, mese habbal.
2026 környékén érkeznek a villanyos kistesók. Könnyen skálázható a villany technika, így több modell is jöhet, Tonale utód, Giulietta, MiTo és Brennero utód, év végére lehet hogy 5-6 modellje is lesz az Alfa Romeonak. Ezek nagy része hangolásban és kinézetben fog eltérni a Peugeot hasonló modelljeitől.
2027-re kivezetik a régi Tonale-t és ezzel az utolsó belsőégésű motoros Alfákat.

"az elkövetkező 5-6 évben" Addig még sok víz folyik majd le a dunán, meg is gondolhatják magukat.
Másfelől meg ideje volt már, minden nagy gyártó ezt nyilatkozza, ők sem maradhattak le.
Tulajdonképpen régen lennie kéne már 1-2 ilyen modellnek, az lenne a normális - szerintem.

...nem tudom mennyire megbízható a forrás, de érdekes a
hír:(

tervben a Toszkán körút csak a gyerekek nélkül vagy ha öregszenek őket még rohadtul nem érdekli...

Az egy igazi hardcore szakasz:) Én is mentem már ott, amikor még nem volt meg az alagút.
Háát, bevallom nem volt időm nézelődni, folyamatosan arra kellett koncentrálni, hogy ne nyírjon ki valaki az úton...

Appenineken keresztül, a régi két sávos autópályán Bologna és Firenze között ennél még nagyobb csodák is voltak!

*gondom
Csak telefon telefon kijavit....

Az a gond egyre jobban fogalmazaod meg mik azok a a dolgoka amiket nem szeretek a Brerában de gondolom már nem lenne velük a Giuliával :-)

Az a fura, hogy nem sokkal magasabb mint a 159 volt, de épp eléggel. Sokkal rövidebb az orra, sokkal puhábban mozog ki bármit, és tényleg érezni lehet hogy hol megy. Betévedtünk véletlenül a töltésen futó útra. Egy sáv, autó alig, viszont biciklis az volt sok. Az, hogy a kerék fele lógott le az aszfaltról, úgy húzódok félre, az egyszer oké. Kétszer oké. De a Giuliával bármennyiszer megcsináltam. Sosem döccentem mellé. Egyetlen autómmal sem volt ennyire, hogy hol futnak a kerekek. Érződik valamiért :-)

Ez kéne nekem is

Na, mi csak a szomszédba autóztunk el, csináltunk egy Hortobágy, Tiszató napot. Végre végre. Mindenhova simán be tudtam menni, szépen puhán még kisebb gödröket, ezt azt is átlép a Giulia, meredek töltésről levezető úton feltolatni, szűk töltés szélén miliméterre gurulni, mindent tud. Aztán lassítás nélkül tempomat 118-al úgy jött haza a 33-ason, mint az álom. Végre szabadon oda megyek ahova akarok, nincs hasmagasság para, nincs vesekő rázó hánykódás. Nagyon tuti :-)