Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A véleményedet tényként leírod. Akkor tanulj meg fogalmazni, mert ez így nem vélemény, hanem állítás.

Tőlem kérdezed? :D

még nem, de inkább nem szólalok meg :)
Tankozok.

mindenki aludni ment?:)

én tehetek róla csend volt erre elindítottam a dízel kérdésre aztán meg már dőltek a dominók:D

A Giulia mennyit fordul?:D

Hé, 156 2.2-t fordul koppanástól koppanásig... GTA 1.9-et :)))

Te megkérdőjelezésnek veszed azt ha másnak is van ellentétes véleménye? Pont az előbb írtad hogy elismered...

Nem vagy vele fekete bárány csak annyi agonizáltál rajta és szapultad amihez nekünk már nem volt kedvünk asszisztálni... A dolog csak annyi hogy míg mi 1-2x leírtuk a véleményünk te leírtad 10x.

Ja azz ortolásból seggeldobásba úgy vetődött át mint a fürdőskúrva a medenceparton :D és imádtam mert veszélyes volt mert gyorsabb volt mint amilyen ügyes és még így is ügyesebb volt mint a nagy átlag:D IMÁDTAM!!!

A giulia az az autó ami egy kivénhadt használt alfa vásárlóból új autóvevőt csinál!!
Na this is on an other level, de ezt még csak ízlelgessük :)))

NE keverjük a szezont a fazonnal... Volt az Alfa, 75-ig bezárolag, aztán volt a tuning fiat korszak, de nem halt ki az alfa szív, aztán jött az újkori törekvés, a GIuliettával kezdődött, utána 159 és most Giulia azért ez az ív!!!!!

ALFA nagyon becsületre méltó.... a 8C is hattyútáncnak indult és most itt van és nyereséget termel... ne próbáljuk már tükör méret meg súly lóerő meg ilyen faszságok alapján besorolni.. Jó nem jó,, kit érdekel szereted kész:)

A 155-nek tudod milyen szar ülléspozíciója volt? Mint a majom a köszörűkövön..
Egy ortolós, igénytelen hátsófutúműves, avatatalan szemnek a tuning lada szamarával egyenértékű külcsíny.... Tipikusan műértőknek való autó.

Mert a DTM, mert a TS8V mert az ék forma, mert a talján power, mert a pukkasztó menés, mert minden imádtam úgy ahogy van és most is imádnám ha meglenne!!!

Nem kell megmagyarázni miért volt jó vagy rossz.

Egy ferrari??? hát a lábad se fér benne el és rossz??

Nem veszem én sértésnek ha valakinek nem jön be, de miért kell a véleményemet megkérdőjelezni... ezt fel nem fogom.

Nekem kicsit az az érzésem hogy megvettem a 8V TS megbízhatóságából kiindulva pedig akkor is tudni lehetett hogy a 16V TS közelében nincs annak..

hogy most a Giulietta jó már vannak mondjuk 7 éves példányok, meg a multiair is végül is mindenben is volt már jó sok ideje...

De ez a rengeteg villanybasz a szomszéd szerelőm már előre röhög..

Egyépként két féle embert tudok már most megkülönnöztetni, akinek el kéne ismerni, és irígynek kéne lennie, és nem ismeri el és röhög:)

Akinek irígynek kéne lennie és rajongva szereti:D

Ki érti ezt?:D

A 159 meg pont mutatja, hogy ami az egyikőnknek tökéletes, az a másiknak távolról sem. A Giuliába átülve azért érzem rendesen, hogy nem haluztam a rossz üléspozíciót, a kelletlen mozgást és egyebeket.Próbáltam jónak látni, ha már annyian gyötörtetek vele, hogy mennyire rohadt jó autó. De nem, nem sikerült, bocsi, pedig nagyon akartam. És ettől biztos jó autó, megértek mindenkit akinek tetszik, attól a saját véleményem nem fog változni róla. Ha megfigyeled elvittem vezetéstechnikai treningre is, ami amúgy tök jó volt.. aztán ment a hátsó beállóba, aztán eladtam. Ennyi, tudom fekete bárány lettem ezzel, sajnálom.
A Giulietta nekem egy autós megváltás volt. Ha elfogadod, ha nem.

Qurvajó a giulietta hagyadmárn-e...:D

Most hogy lehet bármihez hasonlítani ami már mostani vagy nem akkori???

A 159 is, egy design műremek, az meg hogy milyen hibái voltak.. ezt már tudjuk, hogy a Giuliának milyenek lesznek azt még nem nagyon:D

Hogy ezt honnan kavartad ide végképp nem értem. Milyen hibája, kinek, miben? Tényleg nem értem. Nem vontam kétségbe sehol a véleményed, csupán leírtam ahogy én megéltem a Giulietta sztorit. Hol és miért bánt ez téged, fogalmam nincs. Te viszont élből kisarkítottad, de fátylat rá, oké.

Nem, nem... én itt sem vagyok! ;)

rendben, akkor minden az én hibám :) Pedig volt bőven példa, kezdve a zennel, meg az üléspozícióval, meg hogy jó a 159 vagy éppen rossz, naponta változott. Hiába írtunk sokan sokfélét. Emlékezz csak vissza, bár nyilván Te máshogy látod :)
Mindegy fátylat rá, majd egyszer egy kis pálinka mellett megbeszéljük.

Ismerem az érzést. Régen fiatalkoromban sokszor mentünk nagyobb haveri társággal, 3-4 autóval "nyaralni". Az utolsónál, mi is megálltunk kb. minden benzinkúton valamiért, na akkor határoztam el hogy én külön megyek :D

Ez megint sarkos és nem igaz, kikérem magamnak.

Máshogy látjuk ez eddig is így volt. Csak ha te írod akkor jó ha én (vagy akárki más, kivéve Kazest) akkor nem :)

Nekem a Giulietta ma is tetszik, egyszerűen a belső megöregedett, főleg a kormány kicsit ezzel az erőltetett V-vel olyan mit kezdjünk vele érzés, nem csúnya csak ma más lett a trend. Aki megvette megszerette annak mindig szép lesz:)

nekem a 159 mint design termék kívülről bejött, a motorválasztékkal egy percig sem tudtam megbarátkozni, a súlytöbblet elriasztó, a belső pedig olyan bangle minimál volt.. de szép autónak tartom, a kombit különösen, ha lett volna busso-val:))) V6Q4:O)))

pelenkások és nem pelenkások és asszonyok és gyerekek, jó ez nekem is rekord...:D
de nem kell fennakadni, mikor azt hiszed már mindenki kiürült, akkor műfajt váltanak:D

A 159 tetszett, még ha nem is szerettem. Másképp látjuk a világot, ezt is tudtuk. A kerék forgós látásmód is egy dolog, a te látásmódod, kicsit sarkos, de sebaj. Szerintem próbáld elfogadni, hogy mások másképp látják a világot, és amit én leírtam te nem érted, amit te ideírtál, azt én látom komplett hülyeségnek. 1:1, hagyjuk...

7 megállás? Egy láncdohányos, részeg bandát vittél akik indulás előtt megittak fejenként 5 sört és folytatták az úton is? :D

A 159-et sose szeretted, nem kell magyarázni tudjuk :)
Mozogva pont olyan mint álló helyzetben, nyilván a kerék forog ezért az máshogy látszik. Nem baj, mindenben lehet találni jót, van olyan hogy a nő csúnya de jól főz, meg olyan is hogy nem tud főzni de tud mást. Meg van érdekházasság is, aztán majd csak megszeretik egymást :D
Mindegy túlbeszéltük szerintem :)

nekünk a 120km alatt 7 megállás volt eddig a csúcs, még offal:)))
és Giuliával legtávolabb eddig 200km-re merészkedtem:D
de most nézegettem ilyen 1500km-eket nyárra:))):D
Meg hogy ha megyek még 50k-pénzt benyából...
spórolok 300-at a szálláson:D

Az utazásról annyit, hogy eddig a 159-es volt nekem az etalon - azzal 200-250km-enként azért megálltam 5-10 percre, de úgy viszont napi 1000-1100 sem volt bántóan fárasztó.

A Veloce ülésekben viszont 450km - pihenő nélkül :))) és sima ügy

Grat! ;)

Én simán megvettem, eredetileg nem tetszett. :-) Annyi kibúvóm van, hogy nem magamnak vettem, de részemről lényegében műszaki döntés volt. Szívócső befecskendezés, biztonságos kaszni, relatíve nagy fék, hogy a családomat rá tudjam bízni és ne kormolódjon szét városban. Nem egy egyszerűen emészthető design. Az ízlés pedig fejlődik, az enyém biztosan sokat változott az évek alatt. Anno a 159 nagyon bejött. Aztán 5 év használat alatt elkezdett iszonyatosan zavarni, hogy mennyire alá van tolva az első kerék. A mai napig nem tudom nem észrevenni, a Brerák pedig totál kiütik a biztosítékot nálam, pedig régen szép autónak tartottam őket.

A Giulietta izgalmas, nem egy ilyen közízlés szerinti statikus darab, az tuti. Mára tetszik, kifejezetten mozgás közben eszméletlen jó. Ahogy közeledik, elhalad, távolodik, nekem nagyon kiadja. Mintha mozgás közben tervezték volna, nekem megtetszett. Amikor 159-cem volt, el nem tudtam volna képzelni, hogy mondjuk Giuliettára cseréljem. Most a fordítottja igaz.

ne haragudj, ez állati nagy marhaság :-)
beülsz, betolod a tempomatot, az automata váltogat helyetted, a dízellel (180 lovas) a 2900 km-es olasz túránk átlaga 6.0 liter lett, ebben volt dugó, autópálya, város, országút, szerpentin, minden. az első etap Szfv - Padova, cca. 700 km, csak azért nem 1 fenékkel, mert megálltunk pisilni.
nagyon is jó granturizmó a Giulia.

Csak egy kérdés: te megvennél egy olyan autót ami egyáltalán nem tetszik kívülről? :)
Nyilván nem kényszerhelyzetben.

Giuliával egy baj van, mikor erőt veszek magamon és otthon hagyom, az rohadt szar:D

apakezdődik:D

még Passattal toltuk mikor rámutatott asszon egy fehér giuliettára, hogy az kell neki:)
Aztán a Vezetéstechnikai tréningen megint láttam hogy milyen dög tud lenni.
DE a Giulia után a belseje hervasztó, arra azt mondta nem :/

Ha már erre jársz, köszi a blogodban a linket! Rendeltem egy stop-start kikapcsolót, és egy sgw bypasst. Nem tudom mennyire macera beletenni a bypasst, de valamit ki akarok MES-ben próbálni amit Giuliaforums-on találtam :-) Remélem ha beépítem, engedélyezek valamit, majd kiszedem azt nem veszik különösebben észre szervizen XD

Nos, a dizel is kb. annyit forog! :D
170 körül van 2300-nál.

Giu-val 5-600km-t észre sem veszel! Még a picit passzentosabb (magas vagyok, de nem nagy darab) Veloce ülésekkel is hibátlan.

Amúgy nekem inkább az anyós ülés a kényelmetlenebb, ott a 185cm-es magasságommal valahogy nem tudom jól elrakni a lábamat.

2300-at forog 165-nél.. a benzines XDDD A dízel még kevesebbet. Ami tudom hogy van akinek zavaró, az az extrém direkt fix áttételű kormányzás. Nem egy utazóautós tulajdonság, emiatt folyamatosan vezetni kell. Akinek nincs még beégve ez a robotpilóta ösztön, az képes elkanyarogni ha éppen nem a vezetésre koncentrál, csak úgy beszélget. Mást nem tudnék felhozni, hogy miért ne lenne jó nagy távokra.

Nem mondtam hogy mindenkinek kel hogy tetszen, de kipróbálni mindenképp érdemes. Nekem sem tetszett eredetileg, lassan fedeztem fel. Amikor mozog, teljesen másképp néz ki, mint álló helyben. Persze ez hendikepp annak, aki kívülről az autóját csak parkolva látja XD Én viszont szinte naponta látom jönni-menni, mozgásban eszméletlen mutatós kis autó.
Mozgásilag nekem az életkedvemet (és autózás kedvemet) adta vissza, nélküle valószínűleg Giuliám sem lenne, úgyhogy ennyivel jövök is a típusnak, hogy promózom kicsit XDD
Egyik dízelem sem volt ennek a feelingnek a közelében sem. A 159 is max tempóra tudta ugyanezt, élményre közel sem. Érdemes kipróbálni, de tényleg valamelyik erősebb variánst. Nekem a Giulia mellett is hiányozna ha nem lenne.

Csatlakozom Liquidhez, én sem értem ezt a kommentet.

Pláne dízellel miért ne lehetne használni hosszútávon?

Nyilván ezerszer komfortosabb egy S merci vagy egy rolls royce, esetleg egy Bentley... Csak ugye itt most Giulia vásárlási igényről volt szó.

Miért vennél egy kisebb autót hosszú utazásra? :D Egy erős és játékos, géppel ugyanúgy lehet normálisan közlekedni mint egy közlekedőedényel, csak az utóbbiban nincs benne a dög ha kell. Ez most nem a Giulietta ellen szól, hanem a Giulia mellett.

Én értem a kollégát :) Nekem se tetszett soha a Giulietta, húgoméknak van, vezettem is párszor, most se tetszik :) Teljesen jó gép, műszakilag, mozgásilag, belsőre jó csak a kinézete...

én azt mondanám a Giulia alapvetően nem a interkontinetntális utazó autó, inkább a digo limo kategória, játékos, kényelmes, praktikus, de egy seggel 1000km biztos tudja de akkor azt végig bulizod:D Lehet arra én nem giu-t vennék:) inkább valami off autobahn bombert, mondjuk boldogabb nem leszel vele:D de ebben az esetben a dízelnek lehet jelentősége:)

Nem jön be mert ránézésre nem tetszik, vagy próbáltad? Ha "A" válasz, akkor próbálj ki egyet azért, nagyon szerethető autó :-)

A Giulietta nekem nem jön be. Viszont lehet visszamegyek dolgozni Németországba és azért lenne jó az Euro6.

(Így helyesebb.)

A Giulietta nekem nem jön be. Viszont lehet visszamegyek dolgozni Németországba dolgozni és azért lenne jó az Euro6.

És miért baj hogy Euro4? Örülj neki. Még nagyjából fenntartható. Én ha dízelt vennék, simán visszafelé is mennék Eur3-ra. Vagy félsz a kitiltástól? Ha csak ennyi a csere motivációja, tényleg próbálj ki egy Giuliettát. 1.4 170 lovast, vagy QV-t.

Próbáltam manuálist és automatát is, 180 lovasban. Nagy a különbség köztük. A kézi váltós nekem nagyon nem jött be. Vagy 20km-t mentem vele összesen. Az én fülemnek zavaróan (borzalmasan) hangos volt és a 180 lovat sem éreztem. Szerintem ha ilyen a jelölt, nézz helyette benzines Giuliettát. A kézi váltó is furán kezelte a motor oldalra bólogatását, nem volt egy összeszedett autó élmény.
Az automata az halkabb, finomabb működésű volt , bár azt tényleg csak az OAH sztenderd próbakörén próbáltam.

Konkrétan, hogy a 150LE-s mennyire autózható, használható. :-))