Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 330-as a nagy Brembo, az volt a 159-eken is. A Stelvio-n is ilyen van.
Háát valószínűleg úgy lenne érdemes, hogy elöl és hatul is upgrade-elsz. De ez már meghaladja a hozzáértésemet :)

Megphotosoppolom:) le sem kell szedni "megarányítom" alukosztáshoz:)

Akkor a Veloce fék ("nagy fék") hátul is nagyobb?
Magyarul ha fék nagyobbítás akkor első hátsó csere, mert különben nem fog megfelelően vektorálni:P Hűha an ez is egy szakma:D

kapd le az egyik első kereket és mérd le :)

Igen ez a 305-ös 4 dugattyús kis Brembo. Hátul meg sima úszó.
A 2.0-nak és a 2.2-es dízelnek 305 / 292. A nagyobbaknak pedig 330 / 320.
Engedd el azt a 260-at :)

Íbéjen. megnéztem 2.2D-re tették még, meg superre, láthatóan más formájú a féknyereg:

Ebay:


Enyém:

Na ilyet még soha nem láttam, extra listában sem. 🙄

Sokkal :-) A 260 kicsi lenne nagyon. Pláne, hogy hátul talán 295mm. Fura lenne, ha hátul lenne nagyobb.

Elég különleges. Facelift után rendelhető volt ennek a 'fordítottja' is egy kevés ideig. Fekete műszerfal, piros ajtóbetétekkel. Ott szövet ülés volt piros varrással, viszont a kormány, ajtó behúzó és a váltó bőrözés is pirossal bolt varrva. Az volt az érdekes, hogy felár nélkül a pirossal varrt alap üléshez járt így. Ez volt az egyik esélyes nálam, semmiképpen nem akartam totál fekete belteret. Aztán a black-ice lett a befutó helyette :-)

Köszi a megerősítést, mindjárt jobban hangzik :)

305 a Super, a Veloce pedig 330.

Kizárt hogy 260 legyen, mindenhol a 305-öst írják, gyanítom az a 159-ről ismert kis-Brembo.

Ajánlom figyelmetekbe a következő hirdetést:
https://auto.jofogas.hu/zala/ALFA_Romeo_Giulia_2_0_Super__Automata__Borkarpi____143698267.htm

Kicsit érdekes a belső nem? :D

Az van rajta:)
Amúgy fog rendesen elmelegíteni sem nagyon sikerült..

Bevallom úgy vettem (szóban) meg hogy nagy fék van rajta:P
De most már ez így van, valahol ki kellet spórolni az amyagot:D

Venni két első nyerget majd ha kell tárcsát cserélni azt kész..
Ezen agyalok:)

bakker a Bárdi hoz 260-as első tárcsát :) Mindenesetre nagyon fura lenne...

260? Valamit nagyon benéztél :) A 156-on is 284-es volt...
Tudtommal min. 305 vagy 315-ös fék van elöl mint a 159-en, max. a hátsó lehet 260.

a "csere" egy óperzsa angol szó emiatt a ragozás:)

tárva = tárcsa:)

Tudja-e valaki hogy a 330-as első féknyereghez kell-e bármit cserélni az autóban?
Vagy plug and play, levesz felrak és mindenki tudja a dolgát?

Tehát csonkállvány ugyan az?
Computer tudja, vagy nem számít neki?
Hátsó fék gondolom ugyan az.
Tárva meg ugyan oda megy:)

Mert hogy az enyémen 260-as van :P
És upgradelném majd csere-kor:)

De hogy 60-nal jövök a városban a Tanuló-betűs Corsát is eleresztem... erre meg kapom hogy állat módon vezetek :D

És mindehez társul egy 10L-es fogyi és 300-as kötelező .. hát erre mondaná főnököm.. még mindig jobb mint piára költeni :D

Csak ezt az állapotot ha fent tartom előbb 5 évig, után a 10-ig és azt még megduplázom.. kb el is telt az életem:P:D

Szóval mi még a kérdés?:))) Forza Alfa Giulia éljen sokááá:)

Nekem is a QV figyelő volt beállítva a Mobile.de-n:D

De továbbra is azt mondom hogy minden nap ajándék amíg nem egy Toyota Prius plusz-ban kell ülnöm:D

Tehát csak simán SUPER és kész:)

Ez vitán felül áll, így igaz! :D

Ezek számítanak? :-) Nyilván egy Q eleve drágább, és fenntartani is drágább. Kinek mi adja ki, és mi a cél. A Q nyilván szélesebb rétegek álma, és kevesebbek realitása :-)
A jó az, ha az álom és a realitás találkozik, oszt' bódogság van.
Nálam ez történt, szerencsére. Veloce-ig még nyújtózkodhattam volna, Q az szóba sem jött. Mégis a RWD volt az álom, nagy fékkel. És jóval, jóval többet kaptam annál mint amire számítottam. Ma is ezt hoznám haza :-)

Mit vesztettél? Semmit! Jó így és kész😃

De azért vannak egyéb költségek is, és itt nem 14 a városi gondolom hanem 24:))))

Erre mondják külföldiül, hogy FAFO :)

Na tessék :)

De így a 2.0: 5.4L/100 eszik:))) most nem azért a 2 lirerért ha már 2.0:D
De azért vannak egyéb költségek is, és itt nem 14 a városi gondolom hanem 24:))))
Na jó veszek is egy QV-t asszonynak viheti a kölkölket oviba 7 literrel:)))

Kerék és fék üzemanyag nem vész el csak átalakul:)))

- hallottam olyan véleményeket hogy nincs értelme 2.0-át venni mert a QV is kb ugyan annyit eszik 8-literrel eljár ha nem nyomod és bármennyir megeszik ha nyomod:)

Érdemes néha az itteni blogokat is olvasgatni, empirikusan bizonyítva lett ;) link

Ajaj, akkor elnézéseket kérek, büntetésből vedd úgy busszal jöttem:D

Nem küldöm, a lányom Enikő XD
Debrecen, 1mm "hó", a sószóró már indult mentesíteni. A jó ég tudja hova, sehol semmi komoly. Az Eagle F1 hozta a formáját, nyilván nyári gumival buli ez. És az benne a szép, hogy tényleg XD

Én meg kipróbáltam a Dunlop téligumikat. 30-ról nyomtam a hirtelen satufékeket a jeges-havas számozott utcákban. Nagyon jól megáll :) A gyerekek is nagyokat nevettek suliba/oviba menet. A csomagtartóba az uzsonnás doboz kicsit elrepült :D

Reggel megláttam a havat 5:30-kor, eskü bennem volt a kisördög hogy szedem le az akkus sarut:D

Aztán elkezdtem gondolkozni, hogy jó akkor itthon szedem le... de minden segédlet nélkül eljutok a tesco prkolóba??? Vagy addigra meg visszatanulja magát akkro minek :D

Ha ott szedem le áhh most akkor legyek barom, mit fogok akkor csinálni?:D

Vittem inkább egy kávét sárkánynak:))) :D

Alfi tiszta maradt:)

Enikő 7k és beveszi, ez válóok:D
Hátsókerékazisten!!! Első hátsókerekes autóm, elementális, élvezetes, óv de mégis játekos:)
+1 enikő számát küldheted:D

Enikő? XD Hülye ez a telefon. Szóval vissza veszem a csere periódust. És kikapcsolom az automata fogalmazót :-)

A Giuliettában 9500km után nagyrészt városi használatban mondjuk úgy hogy siralmas állapotban volt az olaj és a szűrő is. Tenyleg kb ott a véhe amit kibír, aztán csere. Enikő most vissza be veszem 7000 körülre.

Igen, jellemzően tavaly is és idén is ez az az időszak nekem, amikor sok a város…

Anno Erhardnak tűnt fel hogy 10e km felett a Selenia okozhat tüneteket. Nálam is megfigyelhető volt ha sok rövid úttal ment a km.

Egy szavazat a benzinesre. Könnyfakasztóan jó autó. Én nagyon élvezem hátsókerekesként, tökéletes ahogy mozog, reagál. A MA ne érdekeljen, ha ma még nem javítható, holnap az lesz. Kettő MA motoros autó is van itthon, szerintem nagyon sokat tesz hozzá mindkét motorhoz.
2021-től halkabbak a Giuliák, bent olyan kifinomult érzet. Az ezelőtti amit próbáltam nyersebb és picit hangosabb volt, de erő különbség az nem nagyon volt. 21-től az N mód végtelenül buta, D-ben viszont patent minden.
Magam részéről az awd se kéne, ez így hátulkaparósan annyira de annyira jó...
Én újra önfeledten autózok, olyat nyújt amit régóta keresek. :-)

Nem kontrázva így erősíteném:

Az Alfa 155 után 4 racionálisabb autóm volt, amióta Giulia van újra színes az életem, para és öröm mindkét véglet megvan:D a szürke egyen fos helyett:D

Mert ha meghúzák, minek köt bele, rinyál asszony mert pattog a szék két oldala közt minden körforgóban:D de ahogy ez az autó meg! Ahogy kiméz! Amilyen hangokat kiad! Amilyen vezetni! Már attól is boldogít hogy, apropó tegyem is be a garázsba:D

Nekem meg tavaly/idén télen, 0-4 fok közt fordult elő. Most Motul van benne, és eddig nem csinálja…

Nekem az első rángatás gyújtáskimaradás volt.Aztán gyertyacsere volt és elmúlt.

… és írom ezt úgy, hogy az egy-kettőből az egyik (szerintem) erősen én voltam! :)

❤❤❤

ezzel minden is el lett mondva amit tudni kell vásárlás előtt. Ezt is megtartjuk mint G-Mann "álom" cimkéjét 😀

A fórumot olvasgatva egyébként egy-két szívástól eltekintve a többségnél nekem az jött le hogy a Giulia nem problémásabb mint bármelyik másik megbízható márka. Az MA az egyetlen ami fáj, szerintem a legtöbb Alfás több pénzt költ arra hogy építgesse az autóját vagy arra hogy. a mélygarázsban más által / saját magad által stb meghúzott ilyen olyan sérüléseket javítsd mint az elromlott dolgokra...

De benzinre is elköltöd az MA árát 1-1,5 év alatt csak mert MENNI AKARSZ 😀

hát ez nem ennyire fekete fehér, nekem már (több mint) egy éve volt kb az első alkalom hogy rángatott motorindítás után. Persze kérdés ki mit ért rángatás alatt, én egy nagyon finom egyenetlen járást érzek egy darabig. Utána lehet hogy akár több ezere km is eltelik a következő esetig de lehet hogy 2x-3x egyeneltelnül jár indítás után. Az első óta biztos belement 15-20.000 és nem volt még csekkendzsin....

Mekkora szöveg, +1 😊

RWD 1436 mm
AWD 1450 mm

14 mm a különbség (Veloce sztm zseniálisan használható, orra sem ér le, Super viszont nagyon jól néz ki, mintha ültetve lenne gyárilag)

Nincs mit! Ugyanígy lökött át a kerítésen Fornitore barátom, mikor a 2021-es AC-n meséltem, hogy vacillálok… ennyit mondott a jól ismert baráti félmosollyal: “vedd meg b.zmeg, egyszer élsz!” - úgy is lett :D

A Super VS Veloce rész nem aktuális, érdekelt a téma de nem olyan egyértelmű hogy csak program:
- 2020-as facelift-ig ugyan az volt a turbo később már a super kisebbet kapott
- a Veloce-n a fék nagyobb a Super-en rendelhető extra volt 260mm vs 330mm
- a Veloce eu. -ban csak Q4 kapható (amerikában van 280 lovas rwd is Q2 néven)
- a légmennyiség mérő van amelyik szérián ott, van van amelyiken nem nem ezen múlik
- a 2020-előtti super olyan 225 Le alapból, és 315-ig felpöccinthető programból
- a Veloce-t olyan 400-ig húzzák kb az ami ebben a motorban van, de ott már hybrid turbo, kipu, dpf off stb kell
- a Veloce pár cm-el magasabban áll alapból, kb. 3cm
- a 25W alap xenon-hoz nem kell lámpamosó kötelezően a 35W xenon-hoz igen, azok kanyarkövetők és automata magasság állítósak is
- 2020-tól már mind kétcsövű kipu-t kapott
- a Super olyan 1350kg a Veloce olyan 1450, a QV olyan 1550, de majd kijavítanak, de a lényeg hogy a lovak kg-ban sincsenek ingyen:)
- a super és veloce kb. Ugyan annyit eszik, pont amennyire nyomod, átlagban az 8L országút 10-város tartható.. ha tempomat 100 akkor 6 litert is tud, ha dugóban állsz, vagy a gázon állasz akkor 12-14:)


QV vs 2.0
- hallottam olyan véleményeket hogy nincs értelme 2.0-át venni mert a QV is kb ugyan annyit eszik 8-literrel eljár ha nem nyomod és bármennyir megeszik ha nyomod:)
- azért egy QV fékcsere vagy felgumizás már más tészta
- vagy ha valami baja lesz, persze a 2.0-ban is egy szétpukkadt motor a sok milliót is elérheti 3-4-6…
- törni egyiket sem érdemes, főleg biztosítás nélkül
- álltalában rámondható hogy annak ellenére hogy 10-20-30 milliós autókról beszélünk egy ráfutásos szitu simán GTK tud lenni

Stb. De megint megkapom hogy minek mondom:D

Na ezt most sikerült a telefonnal újraposztolni:P bocs

Nyilván amikor aktualizálódik, akkor auu, de igen mai árakhoz képest egy bármi is annyi:/

Köszönöm!