Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem is a mai magyarország területén kopott a fék. :-) Alapvetően én is inkább az egyenletesen haladós, nem a másik nyakára mászós stílusban vezetek. Autópályán kb a pálya vége táblánál fékezek, addig nagyrészt normális követési távolsággal simán gázelvétel és a reset gomb nyomogatásával haladok a tempómban. Ami sokat zabált a betéteken az a nyáron a sok száz kilométernyi szerpentin. Hegyről lefelé sosem tolom neki, de mivel nincs rendes motorfék, rengeteget kellett fékezni.

Nekem is a 11-fele kandikál a sokkk város miatt, mostanában.. :/
Igaz mert kb. az utóbbi hónapokban ez a két felhasználs volt, megy a suli nem nagyon utaztunk, csak város, vagy boltba menésnek álcázott örömautózás:D

Nekem most 57 ezer körül jöttek le a gyári Pirellik. Azt mondták, a hátsó már lekopott (19-esek)...

Mondjuk küldöm is sokszor, meg a Pirelli amúgy sem a tartósságáról híres..

Nem gondolom, hogy aki sokat megy el egy fékkel, az kalapos lenne: a 159-emen 120 ezret futottak a betétek... csak akkor tényleg sokat pályáztam, úgy ment bele.

Az automata váltó + Budapest kombó szerintem nem szerencsés a fékeknek. Bár nem tartom irreálisnak, hogy 45-nél az elsőkre azt mondták csereérett (bár nem jelzett be, és kitudja mennyit ment volna még?). Viszont az biztos, hogy mostanában sokat hajszolom a fővárosban, és itt két üzemmód van: D-ben csorgás, vagy tempósabb (06-70km/h) haladás - aztán nagyobb fékezések valamilyen helyzet, idióta, kátyú, akármi miatt.

Tehát nincs két egyforma felhasználás.

Fogyasztást tekintve nekem most 11.1 az átlagom, 1600km alatt. Eleinte 8-9 volt, pályázással. Aztán jött egy szakasz M1-es, amit eléggé megküldtem: felment. A városba meg hiába vezetek finoman, nem nagyon csökken...

Ahol lehet - és nem visít mellettem a család - ott én is megküldöm.
De Magyarország nem a szerpentinek hazája.
Ismerős körforgókban gyakran D-ben, manuális váltóval megyek csúszáshatáron.
Direkt nem spórolok a féken, de ha látom az előttem lévő szitut, akkor már csak kigurulok, nem rágyorsítok, hogy aztán fékezzek.
Piros lámpáktól is általában elsőnek jövök el, dinamikusan.
96% N-ben használom, többi D.
A 2019-esnél tökéletes az N mód. Városba a D túl sok.
A-ban sosem volt, tempomat sem megy soha.

Meglepően jól bírja a gép és a kopó alkatrészek is.

Az autópálya könnyű terep, nem is ott kopik a fék. Az enyémről pontosan tudom, hogy hol vált porrá vagy 2mm-nyi betét. XD Megérte, az biztos. Mondjuk ha lenne a drágán motorfék, az sokat segítene..

Ahha Zselé sörére pályázol mi?:D

Ezt próbáltam megirányozni neked mert ahogy nézem neked lesz meg legelőbb a 100k:)

Nekem 2019-es Veloce, benzin.
Átlag fogyasztás: 10 liter
75 ezer km.
Autópályán csak a belső sáv és még soha, senki nem előzött meg. :)
Vagy város, az meg város. Ez a két jellemző használat.

Az eredeti Bridgestone nyárigumik és az eredeti fékbetét + tárcsa van rajta.
MA hibának sincs nyoma.

Igaza van Piritunak, a fék a gyávák fegyvere. :)

Kemény szavak ezek, polgártárs! Az állítás akkor igaz, ha az enyém is a szerencsések között lesz :)

Macskákra rá Kutyákom át 2001 a…

Ne szívjátok a vérét neki kibírta 100k-t az MA, nektek még nem:D
Előbb bizonyítsatok:D

Akinek meglesz a 200k egy MA-val azt meghívja Zelé sörözni:D

városban, lakó-pihenő övezetben :D

Lassú megfontolt bátorság😉😅 90 tempomat

Na, boldogság, öröm kövérség :D
Az a fehér lett?

Erhardnak tuti van.

Gratula! A fehér lett végül?

A szemem is behunyom, de nem veszem el innentől kezdve! :DD

Van használható ePER valahol? Jön az autóm, fel kell készülni :-)

Ha nem fékezel (nem fogy a fék), nem fogy a lendület, nem kell utána visszagyorsítani (nem kell plusz üzemanyag) :-P
Bátorság :-DD

Neked az átlagfogyasztásod is közel a fele az enyémnek ugyanazzal az autóval, úgy persze hogy nem fogy a fék :)))

Ezen ne múljon, tessék: ZAREAEBN6K7601826
:-)

Jaja, majd kiköttetem én is a féket, de utána biztos sokáig nem leszek a fórumon😅

De ez egy 2019-es Giu elvileg!
Valahogy az egész olyan nagyon vegyes.
Kár hogy nincsen VIN, abból meglehetne nézni mi is ez.

Amikor eladtam 105-nél még nem volt csereérett.
A fék a gyávák fegyvere :-)

Jaja, így már stimmel :-)

45-nél cserélték az elsőket :)

Fura, hogy nekem ránézésre elöl kopik jobban. Nem hinném hogy 60-e ig elmegy elöl. Viszont a tárcsák azok simán, azok nem koptak szinte semmit.

Nekem fordítva, a Quash féle a fura, ez már csak ilyen :-) Viszont azon most tűnt fel, hogy valami egyedi az ajtópanel is, nem sima fekete. Szóval ez valami egyedi megoldás lehet.

Nekem is 60-nál cseréltek szíjat

Sziasztok! Jövő kedden viszem az enyémet 60 ezres szervizre. Azt tudom, hogy gyertya csere van ilyenkor, meg valószínű a két hátsó betétemre is ráfér már...

De ami meglepett: azt mondták, hogy hosszbordás szíjat is kell cserélni. Ezen meglepődtem, azt nem 90 ezernél kell? 2021-es 2.0 egyébként - nem tudom, változott-e valami évjárat szerint..

Megadom az alvázszámot, aztán majd kinézed az ePer-ből :P

Mondjuk ez nekem nagyon furcsa. A quash képén látott konfiguráció számomra sokkal befogadhatóbb. Én szerettem volna a beltérbe ezeket a piros betéteket, de a Q-nál semmilyen lehetőség sem volt ilyenre '21-ben. Max fehérre, ha jól emlékszem.

Ilyen volt fl. után:

Simán lehet az is, én sem láttam ilyet még. A beltér fotó gyűjteményemben sincs :-)

Szerintem. De mostmár szerinted is XD A telefonom szerint. Még mindig okoskodik.

Szerinted igen, hátul is nagyobb, szóval full elöl hátul kellene cserélni. Hogy az a másfél centi mit is jelent. Erőkarban hány százalék (kb 10%), és a nagyobb nyeregben nagyobb betét mennyivel nagyobb felület. Kb ezek számítanak.

Le kéne hogy fényképezd nekem:))) Mikor szedjük szét a géped?:)

itt azt látom mintha a csonkállvány is kéne...

itt meg ami az előző linken látszik az utolsó képen mégis ott egy kis baszcsi amivel rámegy a nagy nyereg, a QV-n eleve ilyen kis adapterrel van???

Nem lehet hogy ezt "utólag" legozták össze?
Én ilyen piros belsőt, csak piros ülésekkel együtt láttam, külön még soha.
Esetleg utasoldali légzsák pukk, és ilyen volt? :D

Karbonáre legyen?:D hátt ezen még gondolkozom egy kicsit:D :D

Na megtuningoltátok éjszaka a gépsárkány, már 305-ös a fék rajta:)) megmértem a photosop-ban a képen:D 310 jött ki de annyit simán tévedhetek a perspektívikus torzítás miatt:)

Köszönöm a tuningot így már sokkal jobban alszom:D

Viszont akkor tényleg nincs értelme cserélgetni.. most 1.5cm-ért:D
Akkor QV féket kell tennem:D:D:D

De annak a hátsó dupla nyereg hogy csatlakozik??

Ha már nekiállsz, csináld meg rendesen, alakítsd át CCB-re :DDD

Igaz, ahhoz már tényleg el kell engedned az Ampera felniket és 19-eseket venni, hogy elférjen :P :D

A 330-as a nagy Brembo, az volt a 159-eken is. A Stelvio-n is ilyen van.
Háát valószínűleg úgy lenne érdemes, hogy elöl és hatul is upgrade-elsz. De ez már meghaladja a hozzáértésemet :)

Megphotosoppolom:) le sem kell szedni "megarányítom" alukosztáshoz:)

Akkor a Veloce fék ("nagy fék") hátul is nagyobb?
Magyarul ha fék nagyobbítás akkor első hátsó csere, mert különben nem fog megfelelően vektorálni:P Hűha an ez is egy szakma:D

kapd le az egyik első kereket és mérd le :)

Igen ez a 305-ös 4 dugattyús kis Brembo. Hátul meg sima úszó.
A 2.0-nak és a 2.2-es dízelnek 305 / 292. A nagyobbaknak pedig 330 / 320.
Engedd el azt a 260-at :)

Íbéjen. megnéztem 2.2D-re tették még, meg superre, láthatóan más formájú a féknyereg:

Ebay:


Enyém:

Na ilyet még soha nem láttam, extra listában sem. 🙄