Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nincs külöböző szelepszár a különböző felnikhez :D A sötét felniknél is kilóg gyárilag a nagy kanyi fémszín szelepszár. Ha megvan külön a szelepszár, akkor az fújd le gyorsan feketére és kész is vagy.

ezen ott a csavar is..

71k volt a gyári szett. Ami ezüst, és hozzá 1000+ Ft az anya ami szintén ezüst és nem fért bele árban :-)
Az lehet persze, hogy a különböző színő felnikhez más-más kieg. kell.
Az a fránya ePer hogy tud hiányozni :-)

Én mondtam a gumisnak hogy intézzen bele szenzort (klónozott, 14k), és úgy is lett :) Fogalmam sincs hogy néz ki, de működik :)
Mennyi volt ennek darabja?

A tömítést mi oldja meg, azt is külön kell?

Á vágom, még kell négy ilyen is:

50538465



Ja és még 4 db szelepsapka...

Besírok :-(

Ennyi pénz után még külön kell venni hozzá amyát meg kupakot, vagy én nézek be valamit ????

Skacok!

Ennyit kaptam TPMS-ként, hogy marad ez a felniben? :-)

Hát abban nem volt :/

Biztosan nincs ott Neked sem, mert a gyári konzol hátulján van egy "bütyök", ami oda ül be a vonószem fészekbe..Ezért kell kiszedniük. Pappas elvileg a start-stop alatti kis nyitható rekeszbe teszi, ha szerencséd van. Bár gondolom azt már nézted.

Hirtelen nem is tudom mit csináltam volna, ez nem olyan mint a fényezés kérdése hogy kapugaranciás.. ha szétcseszték a lököst, cseréljék le :D

De a vonószem kupakot a lelkibékém érdekében nem néztem meg azóta sem :D

Azért ez tényleg kemény :O

Ugyan a kép nem adja vissze, de ferde volt persze, sztem Te is agyvérzést kaptál volna, mikor meglátod. Holott direkt kérted ,hogy NE tegyék fel!

De a keret is így állt, vagy csak a szerelés miatt a furatok? Ez azért dúrva:O
Nekem nagyjából sztem egyenes lett úgy is hagytam.

Másik viszont kicsit mérnöki oldalról csalódás, hogy totál úgy voltam vele hogy a csomagtartó nem lóg nyitásnál a lökös mögé... és pedig de:)

Ha 1 cm-re parkolok háttal a faltól már nem lehet felnyitni, hanem legalább kell hagyni 2-3 cm-t :D

Még jó hogy figyeltem mert egyszer majdnem odakaristoltam.. nem nyílt volna fel..

Egy pozitívat tudok, elmondani az alap hagyományos rendszámtartóról:D
Kezdetekben egyszer parkolásnál odatámasztottam az orrát finoman a falhoz:P
És így a rendszám van legkívül, csak a rendszámkeret ért oda, nem a nózi:)

Egyrészt igen az importőr is léphetne, de a dealernek is lehetne szépérzéke, hogy ilyet nem csinál egy lökössel. :(

A vonószem takaró pótlása külön sztori volt ahogy említettem. És nem is egyszerű mert színrefújt ugye.. :)

*típusbizonyítványba

Alapvetően igen, az olaszok a kis formátumú egysoros rendszámmal kalkulálnak. Ami nálunk is volt az EU csatlakozás előtt. Érthetetlen egyébként, hogy utána miért nem maradt meg, hisz az olaszoknál is létezik.
De számomra az is érthetetlen, hogy az importőr miért nem veszi a fáradtságot, hogy a típusbizonyítva beírassa a B, meg a D rendszámokat, ha már így alakult. Semmibe nem tartana nekik, így meg csak szívunk vele.

Szerintem a szimpla ragasztás az A rendszámnál (is) kényszermegoldás, még nálad a D csak csak elmegy. Az A matrica sem egy gyönyörűség a hullámzó felületen.
Az olaszok vagy nem, vagy max. az ő kisméretű rsz táblájukat tervezték előre.

De foglalkozni mindeképpen kell vele, mert legtöbb esetben zavarja az első parkszenzort a rsz vagy a keret.

Ha normál rendszám, akkor nem kell semmilyen keret, fel kell ragasztani.
Nekem is ragasztva van, így még elfogadhatóan néz ki.

marmint a sajat feliratos keret volt fer de. utana a konzol szerencsere betakarta az ostoban felfurt lyukakat. 🥶

na ja. nekem ezert lett vegul a gyari konzol, mert Pappas a vizszintestol kb. 30 fokkal ferden fura fel. szepen mutattak a lyukak az uj lokoson. pedig direkt kertem hogy ne , majd en itthon. vonoszemet is utolag potoltak..

nop!

Az is aggaszt, hogy már ki van fúrva a lökhárító gondolom, meg ha a vonószem kupak nincs meg akkor nem szép felettük a matrica.
Több opció van a sima A rendszámban :-(

bocs, a fenyszoromosoval kevertem, nem jol remlett.

Köszi! Remélem el tudják intézni a D-t, azt már felhajtogattam/melegítettem érdekes helyekre :-(

Esztétikus így is, én D rendszámot kértem rá, csak nem evidens, hogy miként lesz rá feltéve.

Van elől is radar.
Ilyet láttam az egyik autón: Plexiclick
Gyári konzol sem győzött meg :-(

A Super-é a legkevésbé tagolt. Ha tudsz rá kikérni D-t vagy B-t, akkor nyilván az a legjobb, de nem túl valószínű, hogy sikerül, sajnos (ha csak nem vagy hajlandó komolyabban utánamenni a dolognak).
A sima A-nál a legjobb, ha kétoldalú ragasztóval simán felhajtogatod. Pl. Laci csinálta meg nagyon jól. Lehet konzolozni is, de ahhoz az sztem feleslegesen növeli a felületet, amit a rendszámra kell pazarolni, plusz jobban ki is áll a lökös síkjából. Felesleges idegentest, ami megtöri a design-t.

sztem a legigenyesebb a gyari konzol. feher/kek csavar kupakkal
persze kinek mi..

he he!
udv a klubban!

ki mire eskuszik.. lehet matrica, lehet B type, lehet csavarozni a
gyari konzolra.

bar neked nincs parkradar elol nem fog bezavarni akarmennyire
xarul all a rsz.😀

Mennyire dimbes-dombos a Giulia Super lökhárítója? Matricarendszámot simán rá lehet hajtogatni, vagy inkább nem?

Hazafele épp egy gófot autózok körbe a körforgalomban, erre mit érzek kifele???
Hát olyan lett a gázpedál ellenállása mint a féké... Azbeszt....
Egy meteorit volt mögötte!!!



Hát 20Le-vel mentem haza, nehhogy eltörjem...:D
Ilyet?:P

Kimerészkedtem a géppel:D

Erre, campona, üdv:)

én azt figyeltem hogy a benzinkúton négy db. 1.5 sec pisszentés 0.1 Bar körülbelül, de nem mindig:D:D:D

tehát egy pisszentés, a 0.025 Bar :D

néha:D

A Veloce egyszéles 18-asait a min-max közé állítottam be, semmi gond velük. (2,5-2,7) Az se gond ha hirtelen beesik egy teltházas utazás.

Egyelőre akkor én is 2,4-en tartom az összeset. Kicsit túrtam a netet, igen úgy tűnik a MES-el át lehet írni a thresholdokat, talán az ALFA OBD-vel is.

Valahogy biztos lehet, mert nekem kb 2 Bar alatt jelez be új kora óta. Valószínűleg a gyári szerelt kerékhez van valahogy állítva, nekem a kétszéles nem defekttűrő, nem erősített gumik gyári minimuma elöl 2.0, hátul 2.2. Lehet hogy MES kell az átállításhoz?
Én elöl 2.25, hátul 2.35-re fújom XD

Nekem is az a tapasztalat hogy 2.4 alatt nyúlik 2.7 felett már pattog:)

2.4-2.5 az indulási hő és akkor 2.6-2.7 felé nem megy:)

Elől hátul:)

Én mindig mindegyiket 2,4-2,5-re fújom. .

Ha meg nyomásesést jelez, inkább azt figyelem, mennyit kér még a 2,5-höz és annyit fújok bele, mert a benzinkutas fújók mérői között több tized eltérés is van

Sziasztok!

Nem volt gumis aki záros határidőben tudott volna fogadni, úgyhogy nekiugrottam és felraktam a téli kerekeket. 18"-as, ugyanakkora gumik vannak rajta, a gépkönyv előre 2,2 hátra 2,4 bar nyomást ír elő. Erre viszont alacsony nyomást ír az elsőkhöz a szenzor, csak 2,4-es nyomásnál alszik ki. Ezeket a limiteket hol lehet állítani?

Ezt jó tudni, köszi!

Azt mondták a szakszervizben, hogy ilyenkor nyugodtan hajtogálhatjuk kézzel is: egy végtelenített mechanika van benne, tehát nem ártalmas!

Azt hiszem hívhatja a csóka a helyi Provident-et hitelért,mire ezt kifizeti!!


https://totalcar.hu/magazin/hirek/2023/12/06/tesztkorre-vitte-a-szerelo-az-alfa-romeot-osszetorte-es-lezuzott-harom-masik-autot/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

Sorry. Egyébként pont rólad jutott eszembe

Ez ugyan az mint amit korábban belinkeltem, ilyen a télim.

Ma reggel sikerült a tükörjégen a Q4-et is kersztbe tenni. Egy negyed fánk után belépett az első hajtás és kihúzta egyenesbe. Indulás előtt direkt átkapcsoltam a kijelzőt hogy a hajtásláncot mutassa.
Kívülről érdekes látvány lehetett…

Játszós pályafelninek:D bár központosítógyűrűvel, mozgókúpos csavarral:D elég tré, de nem nagyon van ultra 5x110:)