Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia,
Az enyémben sincs... Elég furcsa, hogy egy ilyen autónál ez ,,extra". A fészen volt erről bejegyzés: ,, ki kell venni az egész alagutat és be kell építeni még egy elemet. Ha azt akarod, hogy az USB is működjön, az meg plusz vezetékelés de valamelyik autóban benne van. A köv. alkatrészek kellenek hozzá: 50532745 + 2anya 60502080. "

Nem kell ahhoz 160! Legalábbis a külsőben biztos nem. Rendszerint ott megyek 100-110-el (100-as tábla van kint) és nagyon nagyot dob majd ejt a dilatáció. 2 hetente megyek arra és mindig rosszabb lesz egy kicsit. A belső sáv sokkal jobb! Szóval óvatosan az M6 ezen szakaszán!

Volna egy kérdésem, a hátsó ülésnél lévő légkivezetéssel kapcsolatban! A miénkben nincs, de vajon utólag megoldható-e? A külső műanyag elem a könyöklő végén/alatt úgy nézem simán cserélhető. De vajon a belső miskulanciával mi a helyzet ill. a klíma vezérlőben kellhet-e valamit állítani? Gyerek miatt néha jól jönne az extra levegő hátra. Van erről valami tapasztalatotok?

Én is úgy vettem észre, hogy random törli (‘17 végi), bár mi még csak 10e km-én vagyunk túl.Tegnap voltam olajcserén, úgyhogy nullázom is a Trip B-t. Meglátjuk…

igyis terveztem a reléket kicserélni, hátha lesz vele valami változás :)

Azon kellett volna nyomatékot tesztelni:D

Hát pedig nem kéne hogy reszetelje ha nem volt táp elvét.. legalább is nekem nem csinál ilyet.. '22

Ez evidens. De én nem vettem le semmit. Többször előfordult már, hogy reseteli magától. Mondjuk állt egy hónapot szegeny a garazsba, mert az udvarbol kijövő utvonalat frissen füvesítettem és nem voltam hajlandó rajta átmenni kocsival amíg meg nem erősödik 😅

Nekem elég sokáig a nagyátlag ilyen 10-11 volt a város elmegy 13-ra is de bent lehetne tartani 10 környékén is de ki akarja:D:D:D
Az autópálya tempomattal bármennyi tud lenni, pl: 5.4 :S:D
De az is inkább 8,5 és 9,5 között reális

Akkor törlődik ha leveszed az akku-t pl.. esetleg lehet probléma test kábellel.
Én is eleinte egész sokat hagytam én is az A-t, de után amikor ilyen 13-15l fogyasztások alakultak ki néha lereszetelem valamelyiket hogy hátha jobb lesz:D

Nekem 3x ezerig ment a “B”, aztán én töröltem ki véletlenül.

Na majd megírom a 2.0 benzint 500-ra:))):D

valamikor összel írtuk, esőben jöttem haza, körforgalomban egy kisebb gázadásra ment keresztbe a hátulja.
Ilyet előtte nem csinált! :D

Számra a 450->530nm nem tűnik olyan nagy ugrásnak.
De teljesen más a karakterisztika, főleg a gázpedál reakció, kezelés, etc ...
Upgrade óta érzem azt hogy ilyennek kell lennie az G-nek.

Ja és ennek ellenére április-májusban mentem vele ~2500 km-ert, 6.3-as fogyasztással :D És nem, nem 60-al járok!

Az enyém is 500nm körülre van írva, a 285 ös pirelliket megúsztatja 😅

Valakinek csinálja még azt az autó, hogy véletlenszerűen kitörli a trip adatokat? Szerintem 1500km-nél még többet nem hagyott meg :D

Mondjuk nálam is 530-ra lett írva, de ezzel még nagy problémát elvileg nem okozok.
Az biztos hogy így ég és föld a különbség a gyári és ez között, pedig LE/Nm-ben nagy eltérés nincsen.

Én azthiszem igen hátsókerekes volt, 240le körülre húzva és a tulaj szerint végtelen nyomatékkal:D

Kerék 18" és szerintem viszonylag új gumik lehetettek:)

És egy cingár fiatal sárc ami megitn tuning tényező.

Nekem az tűnt fel elősször hogy a jávorszarvas teszten én 60 majd 65, 72.. elvettem a gázt és úgy mentem át.

Ő meg beleállt a gázba és padlógázon ment át:D

FB-n keress rá: jtd-performance

Ez már tényleg építés, amit beraktam mérés, ott már turbó csere is volt.
Azzal kapcsolatban nincsen kétségem hogy normálisan megépítve, és használva, ezt a 300+Le/600+nm-rt a motor bírja, váltó nem tudom mennyire tolerálja ezt.
Igaz BMW-knél ha jól tudom eléggé váltóhatár fölé mennek ZF-eknél, és bírja.

RWD volt? Amúgy nagyon nem csodálkozok, a dízel verzió könnyű, a nyomaték remapolva hatalmas, tuti recept. Pláne ha esetleg egy kis futómű keményítést és jó gumikat is kapott.

Ahha nekik más a pisztoly vagy máshogy csal/nemcsal a kút:D
Ha visszakorrigálod a német eltéréssel az egész sorozatot, akkor kijönne hogy a Giulia fogyasztásmérője nem csal hanem a magyar kutak?:D:D:D
Kérdés hogy melyik irányban?:D

Már hogy a Giulia Kakucs day-n ahol QV-k Veloce-k és Superek, egy db. Dízel ment, és. körbe is vert minket:D Medig jól meg kotladízeleztük előtte:D
Ez a tuning dolgo a giuliák élete során még sok minden eredményez majd:D

Valószínűleg ott sikerült túltölteni a tankot. Mindegyik német tankoláskor volt.

Ezek a dízelek trükkösek:)
Valószínüleg szana-szét lesznek tuningolva mind:D
Ha ki lesznek tilva az utcáról azért ha nem akkor azért:D

A Kakucsring-en is abszolút második vagy harmadik helyet ment egy dízel?:)))

és mi az a beszakadás a grafikonon mindkét esetben? Fals mérés vagy valami utazás, speckó esemény?

Hatbavágós biztos, de nem kéne olyan progi mint a piros nyomaték görbe. Az alatta lévő is követi ezt a hirtelen kókadós karaktert, pedig senki nem kötelezi a tunert hogy a gyári gorbét nagyítsa fel :-) Ide látszik, hogy 2000-3600 közt végig tudná az 500nm-t. Mondjuk 2200-ra tenném ahol eléri ezt, és onnan jöhet egy 500nm-es plató a görbére. Abszolút értékben biztos jobban megy a maxra írt kókadós, de hogy vezetni sokkal jobb a lapos görbével azt biztosra veszem. Nagyon nem forgós karakter, sokat segítene a feelingen.

Ez szerintem nem Super specifikus, hanem My21 specifikus. Statisztikám nincs, de már megszokásból 2 decit levonok a kijelzett fogyasztásból, kb annyit csal.

620nm egy könnyebb autóval a 400nm-hez képest?😅 gondolom jobban megy 😉
Vagy csak költői kérdés volt?

*2000-es

Ez az első verzió, főleg a 2060-as, értelmesebbnek tűnik.

A másodiknál a 600+ Nm már 200-es fordulat előtt... Manky-nak lenne hozzá egy-két szava sztem :) Az a váltó/kuplung nem lesz hosszú életű.

Érdekes hogy az olaszokat mennyire nem érdekli az hogy ZF váltót 500nm-re tervezték (nem Q!).
Simán írják őket 600nm fölé:


Ezek egymástól független programozások, de van még egy csomó.

Kíváncsi lennék akár csak egy ~255Le/620nm körüli 2.2D mit megy egy 280le-s 2.0T-hez képest.

A Super 100e km átlagában "csak" 0,13 l/100km-el mutatott többet :-)

Egy kis statisztika:
48ezer km átlagában 0,27 liter/100km-el mutat TÖBBET tankolásonként a fedélzeti számítógép mint a tényleges, a tankolásból számított érték.

...ezt se sikerült eltalálni mint a csomagtartó méretét :-DD

A Backstage 100., jubileumi adását most vasárnap kora este élőben, közönség előtt rögzítjük és élőben is közvetítjük a YouTube-on. Gyere el a felvételre!

https://alfaamore.hu/esemenyek/backstage-100

Ja és utána persze vagy napon vagy garázsban kicsit lehúzott ablakokkal szárítani, de ha leeresztem én le is szoktam takarni hogy ne menjen bele a pók:)

Én már vagy 3-4x mostam vizes spricnibe bekevert mosószeres víz, jól eláztatni, Aztán súrolni egy ronggyal hogy habozzon majd, vizes porszívóval kiszívni.

Így illatosító sem kell az autóba :D
Amikor nem friss megy neki a mosás:D

A szőnyeget meg megvédi a gumitálca:)

Igen, a szövet ülések hátránya, hogy előbb utóbb nagyon porolnak, érdemes tisztíttatni, kiporszívózni sem lehet teljesen. A bőr ilyet nem csinál, az majd jól kireped, kikopik, vagy megereszkedik és meggyűrődik :-) A Giulietta félbőröse is porol, az a legtutibb kombó, mert lehet a bőrt is ápolni, de a port is magába szívja XD Egyébként meg nagyon jó ülés, nekem nagyon kényelmes, jól eltalálták a formáját, anyagait.

Hátrányát érzem hogy néha ki kel takarítani...
De melyiket nem:D

Azt nem tudom, anno mikor a TBI utódját kerestem elvileg volt rendelhető szövetkárpit de csak a legolcsóbb dízelekhez.

A felete
Tető elsôre ellenszenves volt de meggyőzött a 4-6 millió árelőny:D és amúgy meg nagyon mokány, megszerettem, gyerekekkel a vajből az áhh hagyjuk;D

Elsőre semleges érzésem volt vele. Bem vagyok bôr mániás. A nagyon alap bőrnél amúgy jobban néz ki, az egyel jobb bőr hurkás formáját követi viszont nem szorít úgy mint a veloce bőr:D

Amúgy a gyöngyvászon kereten belül a szövet egy elsőre sprőd de marha tartós anyagnak tűnik ami amúgy nonszensz de karbon mintás, és valszeg könnyebb is mint a bűr:D

GTA ennyi:D

Igen elfogyott már valszeg az eredeti:D

‘22-ben meg már alapáron volt, radar, veloce első, dupla kipu, 8.8 érintős navi, és annyival drágább is volt az alapár :…D

Az kb 21 nyarától van, hogy egységes a lökös, és szerintem még sok egyéb. A Stellantis év elején jött, és nyárra szépen egyszerűsítette a gyártást. Azóta van csak fekete belső pl.

Ami '21-től van az sem rendes szövet? Sose láttam közelről. Viszont majdnem olyanom lett :-)

Akkor valami hasonlót kéne majd szerezzek 😉😁🍀

A tiéden Veloce lökös van elöl.

Jó, én könnyen jártatom a számat! :)
Az enyém kb. a nagyon ritka kivitelű Super, ami Veloce .... :D
2019-ben még lehetett ilyen elvetemült kombót rendelni.

Na álljál csak oda egy sima-super mellé:D

- csak hátsókerék igazi klasszikus alfa érzés
- felesleges és elromló extrák hiánya:)))
- talán még a QV-nél is alacsonyabb gyárilag:)
- szövet ülésben nem csúszkálsz a verenypályán::D
- ami kell meg megveszed hozzá utólag:))))))))

Ez igaz, de sajnos rendes szövet ülés nem nagyon volt kapható, csak az a gyöngyvászon szerű valami.

És a nap végén.. a legkényelmesebb ülés a szövet ülés 😄