Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pont van képem de ez 305-ös fék.


Nem tudom a 330-hoz más betét kell-e

Csodás... lehet csapatni! XD

Az övé dízel volt, lehetséges, hogy nem is kell neked... még akkor se, ha kellene, mert úgy érzed! ;)
:D

Persze... úgy lesz válla, ez tulajdonképpen a vállgyártó! :D

Szuper! :)

KÉSZ!

Ez micsoda cucc? Honnan tudom hogy kell nekem?

Ugyanakkora a betét mint az enyémen de nagyobb a tárcsa...

Ha nézted az albumomban, nekem majdnem teljesen kiér.

Egyébként az normális, hogy nem ér ki a betét a széléig?

Majd bekopik:)

Van bennem némi bizalmatlanság..🤣

LOL XD

Ahogy elképzelem mikor keresztbe autóznak, hogy valahogy elkoptassák a féket végre:D

Óó. Eladtad a szép kék Giuliát? :-O

Rotinger HP tudományos analízis...erről ennyit. A furatoknál szétreped.

Megmaradt egy segregatorom, akinek erdekes lehet. Vadi uj, 16k az ára.

Olyan varacskos módon megy pályán, meg a hangja:D:D Meg valahogy lent meg nyomatékosabb.. vagy csak a hang nélkül nem éreztem vagy nem tudom szerintem legalább 850 le:D
Városban egy kicsit idegesítő, de valami kipuvég kell, úgy is kérdezte asszony mit kérek szülinapra megvan:D:D:D

Nyilván hogy kipuvéget:D:D:D

Ebben az esetben a legjobb megoldás az Alis vagy egyéb vég 101 v. 89mm átmérővel ami a lökhárító mögé ér ki.
Páromnak is állandóan fáj a feje a Deguban :-(

Nem minden szarolasz volt kifli mert valami illesztés nem jó rajta :-)

Kedves Berobbantam !

Köszönöm az észrevételt, erre gondoltam, de teszteltem így is.
A kopoltyúk felületét leragasztottam belülről egy lappal, de nem javított semmit.

Az kinézetre sem lehetett utolsó:D

Szia .
Az utastér és a csomagtér közt valószínű van átszellőzés.Az 56-on van.A kalaptartón van egy rács a pótféklámpa alatt.Szerepe hogy mikor becsukod az ajtót a levegő ne támassza meg.Szerintem a julison is van valahol ilyen.Az 59-en is van valahol .Ha benzint viszek a csomiba bent érzem a szagát.Igazábol a csomagtartóba nem kellene bejusson a kipufogó gáz.Lehet a kopoltyú nem látja el rendesen a feladatát menet közben.

Minden Giulia ilyen véggel van szerelve, kivéve a Q-t, sztm.

ja, kipróbáltam az autó hangját a vásárolt 60cm.es csővel is.
Brutális, a Maserati jelenthetne,

Kedves SD !

Próbáljátok megmérni a CO2 szintet. Egy 8-10cm-es kis szobai mérő pont befér.
A legdurvább a bal kerékdob mögötti térben. Két bolhával kibontható annyira a kárpit hogy be lehet tenni.
Ha kell kölcsönadom a mérőt.
CO-t is mértem.Ez riasztási határ körül mozog, tehát simán okozhat fejfájást.
Az utastér normál belső szellőztetése sajnos nem tűnik elegendőnek mérések szerint.

Örülünk hogy hallunk a kísérlet tovább haladásáról!

Mi is pont ezen a téren kutakodunk, de mi a zajforrás miatt.
Két független szerelésű és más gyártmányú sport vég dob után alacsony fordulaton kis sebességnél elég erős 20-80Hz hangot hallunk, ha ugyan ezt a mutatványt megcsináljuk mint te, hogy az eredetileg hangosnak ítélt sport csövet kivezetjük a végen kívülre, akkor 20!!!dB-el kevesebb zaj szűrődik a kabinba.

Gyanítom hogy a gyári kipufogó vég visszafordított lemez kialakítása fogja meg a hangot és a gáznál is csinálhat furcsa áramlást.

Nagyobb sebességnél egyszerűen megnő a menetszél és kiviszi a lökéshullámokkal együtt amit amúgy a lökös a vázra vezet tovább.

Tehát megoldásnak tűnik egy olyan kipufogó vég beszerzése ami legalább minimálisan túl lóg a gyári megoldáson.

Kedves Giulia Tulajok !

Tovább teszteltem autómat az utastérbe beáramló kipufogó füst miatt.
A füstgenerátor nem segített. Sem kívülről sem belülről generálva füstöt nem észleltem a csomagtartóba ki-beáramlást. Az ajtót becsapva a kopoltyú pöffent egyet kis füstöt, tehát jól működik.
Megállapítás: A csomagtartó alatt összegyűlő gázhoz kell a menetszél túlnyomása ahhoz, hogy valamilyen résen benyomódjon a csomagtartóba és onnan az utastérbe.
Múltkor hibás adatot adtam a kipufogó átmérőre, ami valójában 60mm külső.
Vettem egy 63mm névleges külső átmérőjű kipufogó csövet, amit kolbászra levágva - mit az eredeti vége - éppen szorosan rá tudom húzni a gyárira. Az első tesztet 3 cm-rel a diszkarimán túllógatva végeztem. Hasonló kb 2 km-es táv 5000 fordulatba többször beleszaladva.
Az eredmény megdöbbentő. Az eddigi csomagtartóban mért 3500-4500pp Széndioxid leesett 450-470pp-re. Azaz helyes volt a feltevésem.
Megállapítás: Az eredeti kipufogó vég nincs túllógatva, sőt 2cm-rel bentebb végződik a karimánál. Ez lehetőséget ad a gáz visszaáramlásra a lökhárító mögé, ahol az megreked és a mentszél túlnyomására beáramlik a csomagtartóba, ahonnan a résre lenyitott ablak vákuuma elősegíti a gyors beáralását az utasérbe.
Ehhez valószíműleg szükség valamilyen tömítetlenségre a csomagtérben.
Véleményem továbbra is az, hogy nem a csomagtér tömítéseinek kellene megállítani a füstöt, annak távozni kellene tudni. Ezért minden olyan Giuliánál potenciális veszélyforrást gyanítok, ami hasonló kialakítású kipufogó véggel van szerelve mint az én Super-em, mert a tömítettség bármikor megszűnhet. Elérés, hibás javítások, hibás gyári össszeszerelés.
folyt. köv.

ha valóban bemegy a víz és nem volt kifili az autó, akkor is én a kéderre gyanakodnék, nem arra hogy nincs elég nyomás ott a váztól, ha az ajtó nem lötyög azt nem fogod tudni jobban megzúzni

ha te mondod:)


Jó ako egy 100 milliós autónak nekiesik reszelővel, az lehet tudja hogy kell ezt elfogadom:)

Pont így néz ki az enyém is, és nem tudom miért csepegett be a zeső, de gondoltam ha beljebb csukom az egész ajtót, akkor jó kell legyen, és ezt nem tudom megtenni. Az ablakkeretet biztosan nem fogom hajtogatni, azok az idők elmúltak már :-)
Jó régen :-)

Még mindig nem tudom mire gondolsz, nem valószínű, hogy bármit alkalmaznék amit írsz :-D Egyszerűen a zárnyelvet v. zárfogadót, beljebb akarom tenni ~2mm-rel, ahogy minden normális autónál lehet :-(

és egy leheletnyi kifele állás látod van a sarkánál is

ennyire nyomja el az Alfás mopáros keresztrúd a kédert, de szerintem a belsőhöz nem ér.

Lehúzott ablaknál térddel betámasztasz belül meghúzod..
Rugóztatva nem erőszakolva, szépen engedi míg jó lesz.
Az ajtó alja is kiáll, vagy csak a felső keret?

Megsasolom +1x, de nem tudom :-(

Az oldal síkjából kijjebb van picit és azt gondolom ez az oka, hogy felszerelt tetőcsomagtartóval egy durva felhőszakadásnál a kéder mögött csepegett be a víz a gyerek vállára. Meg az elsők jobban puffannak becsukásnál, míg a hátsók nem olyan szépen, picit lehetne beljebb, hogy határozottabb legyen a zárás.

A zár sem állítható az ajtón.
A zárnyelvet megpróbáltam kalapálni ill elforgatni egy csavarhúzóval, de nem engedett és nem mertem tovább erőszakolni :-(

De mi a baj, lóg az ajtó?
Fogod megemeled, 20cm-re kinyitva míg jó nem lesz kb. A szervízben is így csinálnák meg.
Opció kettő a zsanéroknál lehet elől állítási lehetőség, de én csak a rángatós módot láttam addig.
De nehogy letört:D

Igen! Szerintem a zár pozíciója állítható az ajtóban.

A képeket nézve, van körülötte három ponthegesztési nyom, tehát eléggé rögzítve van... de ettől még lehet, hogy lenne némi játéka és csak a festék, ill. a túl szoros helyzetben tartás állja az utadat, ugyanakkor az is lehet, hogy fixre van hegesztve (ha már kalapácsolásra sem mozdult) és a záron és/vagy az ajtón lehet/kell állítani.

Hehe kisorolt előlem a porsche:D
Nem voltam egyáltalán offenzív:D
De biztos megilyedt:D A sport auspufftól:D

Amúgy 140 felett elhagyja a hangját akkor lesz szerintem akkora a nyomás a kis tölcsérben hogy már kifele távozik a leszakadó áramlattal a hang lökéshullám.

A városi mormolás továbbra is kicsit tudning gófos:D
De ha kap csüvet:)))

Valaki erősítse, vagy cáfolja meg lsz.,
hogy az ajtózsanér nem állítható a Giulia-n :-(





Nyilván faxság, mert kellene annak mozognia,
de kalapáccsal sem mozdult el az anya :-(

Lehet. Az tuti, hogy az autóm gyári fékbetét anyaga más mint a korábbi évjáratokon, de nem találtam egyelőre semmi pontosabbat.

Erről a rézről eddig még csak az USA-val kapcsolatban hallottam. Az EU-ban is így van?
link

Kiváncsi leszek az eredményre.

Szűken illesztem a tágítóval :-)
A Remus külső átmérője 57mm, arra passzintom a rozsdamentes csövet aminek a végét gérbe vágom kb. abban a hosszban ahogy a gyári volt, az ~10cm.
Szerintem ha jól csinálom akkor nem kell bilincs, max teszek kis cementes ragasztót az illesztésbe, de elhagyni nem fogom sehogy se. 35° a gér.

Rotinger T1 mart tárcsát fogok kipróbálni. Sosem voltam rajongója ezeknek a fúrt mart izéknek, de egy rövid levélváltásom volt a Tarox emberével. A Tarox Zero-ról kérdezgettem, és finoman visszakérdezett, hogy figyelembevéve hogy megégett a tárcsa, nem gondolkozok e mart vagy fúrt megoldáson, ami segít a fékbetéteknek pl hegyi autózáskor? A fúrtat én nem komálom, az nagyon megbontja az anyag integritását. Igen, a marás is, de jobban kihőkezelhetőek a belső feszültségek, ez saját alkatrészgyártási tapasztalat. Szóval a mart verziónak találtam több pozitívumát. Meglátjuk.

A betétek megint érdekes sztori. Semmilyen gyártói jelölés nincs rajta, csak az Alfa Romeo felirat. A betét anyaga viszont más mint ami most az autón van. A mostani GA 900x, ez pedig GA8135. Az ITT Inc. gyártja az anyagot olaszországban, nagyjából mindegy ki viszi fel a hordozó vasra. Sajnos a mostani adatlapját nem találom, de arra rájöttem, hogy 2021-ben környezetvédelmi szigorítás volt, és lecsökkentették a réz tartalmat a fékbetétekben max 5%-ra (2025-től 0.5%). A rezet, ami a hőátadást segíti..
Az akciós fékbetét amit vettem, viszont 2018-as, 10-30% közti réz tartalommal. Gondolom ettől akciós, új autóba nem építhető már. Nekem meg lehet hogy kapóra jön, egyelőre örülök neki nagyon. Hátha a jobb hőelvezetésű fékbetét a jobb hőelvezetésű tárcsával egy jó kombó lesz.

Vagy fel slicceled, bilincs és gérbe vágod?