Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gőzöm sem lehet, mi az a B sosem találkoztam ilyen jelöléssel. Aminek mindenképp stimmelnie illik: Osztókör. (98 mm általában) Csavarszám 4 vagy 5 :) Központosító furat mérete... Passz, hogy a tiéden mennyi, de valószinűleg meg fog felelni (azért nem árt rákérdezni.) Ha nem stimmel akkor vagy kisebb lyuk van a felnin (a felni felejtős), vagy nagyobb mint kellene ekkor lehet esztergáltatni vagy kapni közgyűrűt. Az ET 25 ös felni esetén a kereked kijjebb kerül 2 centivel, le kell ellenőrizni, hogy rugózásnál nem ér-e bele a sárvédőívbe.... Természetesen meg fogja viselni a futóművedet, hogy mennyire az vita kérdése :) Lehet hogy ennyivell kisebb ET-re szükség is van mert annyival szélesebb a felni mint a gyári, és szükség van rá, hogy ne érjen bele belül a doblemezbe kanyarodásnál.

Esetleg valakinek (kicsit bővebb) véleménye? Vissza kellene szólnom a srácnak, hogy kell-e a felni.

Köszi! :)))))))

Jobban átgondolva, 1 után 3 esetleg 2 után 4:))

És az első együtt

A hamadik

Hali! A 146-osomon szeretném lecserélni a felnimet. Találtam is egyet használtan, egész jól néz ki és árban is oké. Egy Fiat Tipo-n volt eddig, megnéztem a www.gumibolt.hu -n szinte egy az egyben megegyezik a gyári méret (146-tipo). Ennek ellenére furdal a dolog mert a 146-ra ET 43-49 kellene, a felni meg 7"15' ET 25-B. (mi a franc ez a "B"?) Olvastam ugyan itt némelyik fórumba az ET-szám szépségeiről, de engem inkább a gyakorlatban várható dolgok érdekelnének: - Simán rámegy a kocsira? - Némi barkácsolással(közbetét vagy ilyesmi) rámegy? - Rámegy de szarrá megy a futómű? - Szívás az egész, hagyjam a francba? Előre is köszi a válaszokat.

Gondolom azért nyitott, hogy lássuk, ne csak higgyük.

Nemcsak levegővel hanem nitrogénnel is fujják a gumikat

Végre eljuthana oda a technika, hogy ne levegővel kelljen pumpálni az autót. Egy dologot nem látok: Kapnyarban hogyan "kúszik" ez a gumi? És ha bemegy akosz vagy kavics a belsejébe? Egyátalán miért nyitott az oldala?

Ez a Michelin találmánya. A neve: TWheel. Poliuretán lapocskák tartják a futófelületet, és ahogy az előbb írtam defektmentes.

Ez ugyan nem Alfa, de gumitanulmány. Nincs benne levegő, és defektet sem kap.

Nekem itt Budapesten ahol szerintem az ország legszarabb utjai vannak az Ikarusom két első lengéscsillapítója 16 000 km után megadta magát pedig nem gayi minőség volt benne de a SZALAI MESTERrel való beszélgetés során pont ő említettee a pesti utak képesek két év alatt agy alfa teljes futómüvének szanálására ezért ilyen témában van nála a leg több alfa a szervizben

Riszál és leng a kanyarban mint állat így igaz. 10ezer alatt nem mehet az el én már több mint 100 ezret vertem a nagy vasba ez meg 1500kg+én és semmi változást nem érzek pedig sok olyan úton járok mint pl. Pápa és Ugod között, Homokbödöge felé, (ezt csak példának írtam) de eddig semmi baj vele, sőt a silentekkel sem. (Majd lesz)

Ha egy lengéscsillapító annyira oda van, hogy kagylósra koptatja a gumikat, akkor az autó irányíthatóságán is látszik.

Ezeken az utakon akár 10 ezer km alatt is tönkre mehet a lengéscsillapitó még a buszomon sem bírja túl sokáig

Nem csak akkor kopik kagylósra egy gumi, ha rossz a lengécsillapító. Ha rendszeresen súly nélkül járnak a kocsival, akkor is kagylósodnak bizonyos gumik.

Mindenesetre fura lenne ha 40e km után tönkremenne a lengéscsillapító, pláne hátul, és mind a kettő. Lehet hogy a gumi gagyi gyári hibás, mert valaki már panaszkodott ilyen kagylósodásra kevés km-nél.

Jók a lengés csillapítóid mert ez a jelenség akkor jelentkezik nézesd meg

ÉN most csak a téli gumikról beszéltem

Na ez már peremes, ez odabasz a sérónak.

Akkor keresgéljél...........:))))))))))

Ez a kisebb :))))

Szerintem jó a kisebb felni is, az a lényeg, hogy a féknyeregtől ráférjen.

A GTA-n a gyári hátsó Michelin Pilot Sport-ok kagylósra koptak 40e km után, franctuggya miért, ráadásul még teljesen használható a minta, csak épp a gumi nem :(((

Tiszteletbe tartom a véleményed, de én akkor sem vagyok elájulva a Michelintől.:)

Brutál!

Velem a tapasztalat mondatja ezt én elég sokat jártam az autópálya építésekre és állandóan elakadtunk ugyhogy a cég elkezte cserélgetni a téli gumikat és láss csodát a MICHELIN volt az eggyetlen amivel abszolválni tudtuk a terepet

Aláírom, hogy 10 évvel ezelőtt a Michelin csinálta a legjobb gumikat, de mára már sokan "felnőttek" hozzájuk, sőt talán le is hagyták őket.(Continental, Goodyear)

Én ugy tapasztaltam hogy a legjobb téligumi a MICHELIN avval a hoban akkor nem tudtam tovább menni ha felakadtam a hóban és most ez nem tréfa vagy nagyotmondás a lökössel tolod a havat de mész

Én a 166-ra anno vettem kb. 12ehuf/db áron, szvsz most se gond beszerezni. Holnap dobok egy tel-t.

Laza felni & gumi... :-)

Fiúk! Már október óta próbálkozom egy darab 16"-os acélfelni beszerzésével. Mindeddig sikertelenül. A 166-osra kellene. paraméterek a következők: 6 1/2 x 16", 5 x 108 lyukkör, 58-as közép furat. Új vagy használt is érdekel. Ha valaki tud legyenszíves egy mail-el megdobni! Előre is köszi!

Csak most vettem észre, hogy nem hozzám szóltál. Bocs'. Egyébként az a felni széltébem is van vagy 13".

Csak ökörködés szempontjából jobb ez, meg akkor sem akad el, ha a gazdi egy balfa*z. Mondjuk nem sírnék ha le tudná olvasztani a szélvédőt, és nem csak 30 perc múlva melegedne be az utastér.

Így van, ilyenkor én is p4-et hajtanék inkább... Kesekeny fűrészmintás gumi, könnyű autóval. (régi Panda 4*4 pld tipikus rendőautó volt pár éve a francia olasz sípályák körül) Azért nem panaszkodom:)

A keskeny gumi jobb a hóban, lásd:finn rali. Egyébként nekem is acélon van, mert a nyári 14"-os alu.A 33-as bizonyos változatait szériában is 13"-ossal szerelték.

SKrisz! Én pl nem raknék 13"-os felnit a kocsimra, inkább akkor a 14-es acél:DDD

Velem senki sem tud lépést tartani hóban, legalábbis 50km/h-ig, egyébként nekem 175/70-es Debica van ("örököltem"), és egy rakás kaki (már amekkora tapasztalatom van).

Egész tűrhetően szalad az Brid LM22 a nagy hóban-hókásában. Csak egy autó tudott lépésttartani velem (hókásában 90-110 körül) - még az autópályán - egy GT Cupe:)

Nekem, igaz nem Ultrac volt fent,de Vredestein volt nyáron.A pokolba vele.Annyira szar volt, szárazon nem tapadt, rendesen és vízen meg egyszerűen úszott.Katasztrófa volt.

Hi all ! Marangoni Zeta Linea Erről a gumiról tudtok valamit ? Extrém olcsón lehet most kapni.

Thx!

Ha csak görgőzni kell, akkor érdemes, ha még le is van ütve a széle akkor már el gondolkodnék rajta.

Felejtsd el a vredesteint. XAR. Amelyik gumigyár formatervező céggel tervezteti gumijai mintáját, az nem gumigyár. A GTA-ra én nem ajánlom.

Egy gondolat bánt engemet: vajon érdemes -é olyan alufelnit venni, amit tutira görgőzni kell? Oridzsi állapotba lehet hozni vagy csak szívás lesz vele később?

Skacok ki ismeri a Vredesten Ultac gumát? Érdekelne, hogy van e tapasztalat vele, nagyon teccik a mintája és árban se rossz.

Köszi srácok, kezdek képbe kerülni!

Stee: ET ügyben kukkants be a Szerelőműhelybe. A 340-355 és 391/395/399/462/467 hozzászólásokban elég alaposan körüljártuk a dolgot (főleg Paco és Ingegnere). Ábrák is vannak.

A DOT meg a gyártás időpontját jelöli. pl.: DOT 2304 . Ez annyit jelent, hogy 2004. 23-ik hetében gyártották. Új gumi vásárlás esetén érdemes figyelni arra, hogy nagyjából hasonló időben gyártott széria legyen az összes gumi. Sajnos AKCIÓ cimszó alatt szokták azt csinálni, hogy a régen bentmaradt és vegyes gumikat akciózzák . Korábban szívtam azzal ( akkor még nem tudtam mi mit jelent ) , hogy rámsóztak teljesen más évben gyártott szériákat. Félrehúzott az autó rendesen. Gyártótól függ , de általában 2-3 év-nél öregebb gumikat már nem is szabadna árulniuk. Hiába vadi új a gumi, de ha mondjuk 2002-ben gyártották és azóta "rohadt" a raktárban, akkor azt már nem érdemes megvenni. Kis hazánkban szokás, hogy ezeket akciózva eladják, miközben már nem lenne szabad.