Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok! A kérdésem a következő lenne. Van egy autó aminek kerékagyának az osztóköre 4X100.
Szerintetek erre fel tudom tenni az Alfa 4X98-as felniét mozgó kúpos csavarokkal?
Remélem az agyfurat stimmel, vagy ha nem akkor a felnin nagyobb a furat, mert akkor csak egy központosító gyűrűt kell vennem.

Mennyire gázos a gondolatmenetem?

(Úgy érted széttartás. Amiatt, amit lentebb írtam.)

...illetve Piri-mesternek, aki nekem mondta. :)

igazából GTPetinek van igaza a a nulla a legjobb ilyen esetekben....

Gyàri adatokkal az összes ültetett Alfa megeszi a gumi belső felét,
Kell neki egy kis összetartàs ès úgy jó lesz

Most nekem sem gyári értéken van, remélem nem fogja enni!

Lehet! Sajnos nem értek ennyire hozzá. Nekem bőven elég, ha Csöri ért hozzá :-)

Még egy fontos info: Ezek a lenti adatok a 15-ös gyári felninél érvényesek! Attól függetlenül, hogy az autót milyen felnikkel használják. (Ez áll a lenti megjegyzésben.)

Hivatalosan a sportfutóműnél kb. nulla széttartást kell beállítani. Bár lehet, hogy egy pici széttartás nem árt. (Gázadáskor "kicsit előbbre mennek a kerekek", ezáltalá ekkor beáll a "tökéletes párhuzam".)

Azért mert nem gyári értékekre kell állítani. Nekem is ette, miután le lett ültetve, aztán Csöri valamit állított rajta, és utána nem ette meg. Bár ez a gyári ültetésre szerintem nem igaz, csak az annál nagyobb ültetésekre.

Jól mondja ystuc, ezt simán okozhatják kopott szilentek is: "minden útegyenetlenség hatására korrigálni kell, mert kitér az egyenesből." No meg a lengéscsillapítók is. (Hátul főleg, mert ott a lengéscsillapító "az egyik lengőkar".)

Mondjuk ebben lehet valami, mert a 2 héttel ezelőtti átvizsgáláson azt állapították meg, hogy a szilentek lassan cserések lesznek...

Nekem is ette, és gyári ültetés van az autóban. Sokat nem lehet vele kezdeni, több futóművesnél is voltam, a gyári értékeket hibátlanul hozza.

jó állapotú 4x98as szép alufelni jó áron érdekel 14-15ös méretben + gumi is hozzá !!

nem egészen,változik a dőlés a multilinknél is,nem egyforma hosszú a két lengőkar,és nem egy síkban van elhelyezve a két szilent pár, a szerelőműhely topicban,mreni is leírta hogy az ültetés hatására 4 fokra változott a dőlés,és az nem igazán elhanyagolható.

A multilink-rendszereknél az ültetés nem, vagy csak elhanyagolhatóan befolyásolja a kerékdőlést: ha tényleg dől, akkor nem ott van a hiba.

Kérdés az, h az ültetés előtt is ette? Mert akkor egyértelmű, de rövidebb a rugú tudtottam ezeknél dönti a kereket befelé, ami miatt eszi a gumit.
De eheti a gumit a szilentek miatt is, de azt érezni kellene, mert nem fut egyenesen, minden útegyenetlenség hatására korrigálni kell, mert kitér az egyenesből. Különben ezt Te nem biztos, h érzed, mert a szilent szép lassan fossa el magát, te meg így szép lassan hozzászoksz ahogy használod. Én jártam már úgy, h félrekopott a gumi, de nagyon gyorsan annyi lett neki és hiába feszegettük a fütőművet aknából, nem tűnt rossznak. Próbáltasd ki vkivel az autó, és ha szenved vele, akkor a aszilent a baj. nekem is így derült ki... :S

Csatlakozom,az összetaràs lesz a baj,
Mennyi a dőlés ?
Összetartàs?

Volt vagy van is? Dőlés miatt nem eszi brutálisan a gumit,azt inkább összetartás miatt szokta.

minden rendben van a futóművel? Mert nekem is ette (na annyira azért nem, de jobbal elkopott a belső oldal) és futóműbeállítás után javult, bár alapvetően mindenképp eszi, de azért nem mindegy mennyire.
Mindenesetre, ha a futómű rendben van, akkor nem szabad durván félrekopnia.

Tisztelt Cartársak!
A segítségeteket szeretném kérni,olyan problémám lenne,az autóm/156 2.4 Jtd/ első futóművei, ÜBER Brutál módon megeszi a gumikat,dőlésszög miatt persze, amit ügye nem lehet állítani.Érdeklődnék hasonló tapasztalatok után,vagy esetleg aki már találkozott ilyen problémával, milyen irányba induljak el a probléma keresésében.Hozzá tenném az autó ültetve volt.
Előre is köszi a segítséget....

pálinkával :)

Akkor jó! :D Mióta átálltál a sötét oldalra, azóta nem tudom hogy kezeljelek! :D

annak hát, veled nem merek viccelni :)

Ezt remélem komolyan kérdezted, mert viccnek kicsit durva lett!

a gyufát nem szoktad kipróbálni szálanként használat előtt? :D

Én ott csak le szoktam támasztani a vasat. Kíváncsi voltam, hogy forognak a kerekek, és kellett a hátsó tetőablak előkészítés is. Amúgy a viccet félretéve akkor épp azt néztem meg, hogy kopottak-e a gumik. Le is cseréltem mind a négyet utána.

csak árkokban közlekedtem

Néha nem értem az embereket...

biztosan a csak az üvegházban közelekedett vele a paprikapalánták között :))

Hali Urak!

Egy kis segítségre lenne szükségem.. 156 1.9 JTD gyorsításkor 110-120 km/h körül egy nagyon picit remeg az eleje. De ha nem olyan nagy gázzal tolom neki, akkor semmi. Féltengely gumiharangok épek, meg nem ropog nem kattog.

Nem tudja valaki h mi okozhatja? Vagy attól, hogy nem ropog a féltengely okozhatja ez a problémát, vagy netán a felni (acél)?

köszi

Aszfalton vagy hóban is próbáltad? Mert azért egy veteményes és egy közút között néha van különbség!

érdekes amikor fuvaroztam a pug experten debica volt az volt a legjobb téligumi tökön, babon elmentem vele ...

Urak! Kumho KW27 téligumival van valakinek tapasztalata?

4 db AR Mito 16 gyári alu eladó
Conti Wintercontact 195/55 R16 gumival,amik 5ekm ert futottak
ár 120eFt

Elbicsaklott az ujjam! :)

Nyomatékkulcs rulez. ;)

Az jó meleg kanyar volt akkor. (90°C) :))

az ECO gumik ilyenek, én is inkább veszek puha "kopós" gumit, mivel nem megyek sokat nem izgat ha csak 25-30e km-t megy el.
Egy utcai gumi mindig kompromisszumról szól, mert vagy ECO és akkor kaki a tapadása, vagy tapad szárazon de vizesen nem, vagy fordítva, vagy tapad de akkor kopik is, mindent tudó nem létezik (ez az én meglátásom), tehát számít az ár teljesítmény arány.

Egyrészt egy 4 mm alatti téligumi vízkiszorítása már erősen lecsökken, másrészt pedig mert pl. Ausztriában 4 mm alatt már nem használhatják a téli gummát. Szerintem ezt hamarosan nálunk is bevezetik.
Nem véletlenül van a Conti CWC-on is 4 mm-es kopásjelző.

Ez tényleg jó kérdés, de vsz. azért mert új dolgokat lehet egzaktul összehasonlítani. Egyébként létezik olyan teszt, ahol használt dolgokat mérnek össze?

Mindenki kerülhet vészhelyzetbe, és akkor nagyon számítanak a nüanszok gumi és gumi közt.
"Én feleslegesnek tartom dupla áron gumit venni ,inkább legyen rajta egy olcsóbb új,mint egy kopott márkás!" - Nedves körülmények közt a nagyobb profilmélység miatt nyilván előnyben van egy új, de szárazon már SZVSZ az alapanyag miatt a prémium márka nyerne.

Nem kanyarodásra, hanem nedves úton fékezésre és vonóerő átadásra gondoltam.
1., Egyszer majdnem összetörtem apósjelöltem hármas Golfját, mert nem tudtam megállni a Debicával esőben. A szembejövő sávba, az előttem megálló mellé csúsztam át. Pedig jóval előbb fékeztem mint a régebbi konstrukciós Tipo-val, amin Conti PremiumContact2 volt. Egyszerűen nem hittem el, hogy van ilyen.
2., A másik példám: igaz márkás gumi, de fejlesztésénél más szempont volt a mérvadó. ContiEco Contact, ~12°C-nál, esőben, aszfalton, az 1.5 dCi Logan MCV pörgeti 2.-ban a kerekeit. Vicc! :)
3., Szintén márkás, de az ADAC szerint is vizes úton kaka Pirelli Sottozero-val vettem az Alfát, de azonnal lecseréltem - Esőben úgy csúszik mint a Conti a havon. És ez nem túlzás! Egyszer egyenesben megcsúsztunk fékezéskor és azt, hittük, hogy lefagyott a víz. Akkor jöttünk rá, hogy ez a gumi csak ennyit tud, amikor 40-el vettem be egy 90°c-os kanyart, és elment az autó hátulja.

Ez ismét a nyugati országok "sajátossága" talán. Pl itt sopronba jópár gumis foglalkozik kintröl hozott gumikkal, és rengeteg a félig kopott gumi, amit Fritzék már nem tesznek fel. Nem ritka az 4-5-6 mm-es (téli)gumi, amit ök már kidobnak, de itt még van aki megveszi, mondván van téligumi a kocsin.

Sokáig én is Barum párti voltam, el is koptattam jó pár garnitúrát, aztán más volt éppen a polcon amikor téli gumma kellett. Azóta nem vagyok...
Bár továbbra is egy nagyon jó kompromisszumnak tartom.

És a minta kopàs hatàsàt sem veszi figyelembe,csak új gumikat tesztel,félig lekopottat nem,
Miért?

Én a Lanciámmal 13 éve Barum gumival járok télen ,és eddig maximálisan megvagyok vele elégedve!Soha nem mentem neki senkinek és ritkán is csúszik meg ,persze nem tükörjégen ,mert ott mindegy ilyen gumi van a vason ,Barum vagy Michelin!!!!Én feleslegesnek tartom dupla áron gumit venni ,inkább legyen rajta egy olcsóbb új,mint egy kopott márkás!

A hangsúly az "ésszerű" szavon van. Én se fogok soha nagyon drága premium gumit venni, pláne ha nem tud többet, mint a töredékkel olcsóbb, de közel hasonló tudású társai. Dunlop bizonyított, most is az van rajta. Premium, de mégse 50e/db árú michelin, vagy goodyear.

abban nagy része van a más autók középszerűségének is :)

ez attól függ, mert pl. én személy szerint az egyik legolcsóbb de ésszerű téli/nyári gumit vettem meg, és eszem ágában se volt a bő dupláját költeni rá és nem éreztem sose hogy rosszul döntöttem volna. Ez a 156-nál volt, de ugyanez lesz majd a 159-nél is ha oda jutok. A hangsúly az ésszerűn van, természetesen nem kínait vettem.