Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

utánnaérdeklődtem ma, nagykerből, átszámítva forintra, 870 forint/liter áron tudok hozzájutni ValvolineMaxlife 10w-40-hez :) na asszem a héten olajcsere lesz :P:)

Castrol Magnatec 10w40 kontra Motul 300V Le Mans 20w60 első tapasztalat.

Alacsony fordulaton tötymörgős, bejáratós 1000 km után párszor gázt megnyomós de nem kinyírós Castrolos használat után megkapta a vas az új olajat. A különbség:

Először is a szaga... vagyis illata... A Castrolnak az az olajszag amit nem akarsz érezni a garázsban :DDD A Motul édeskés, érdekes... (gondoltam is, hogy "tuti málnaszörpöt kell ebbe önteni?? :O" :))) )

Az első pár száz kilométer után az olajnyomás így alakul:
(Műszerfalon található műszerek alapján, szóval nem pontos max egymáshoz képest érdekes)

Rendesen felmelegítve 100 C -os olajhőmérsékletnél:
Castrol
Alapjárat ~800 rpm - 1,5 bar
2500 rpm - 3,4 bar
4000 rpm - 4,3 bar

Motul
Alapjárat ~800 rpm - 1,9 bar
2500 rpm - 4,1 bar
4000 rpm - 4,9 bar

Egyéb észrevétel: A motor nehezebben melegszik, kb ugyanolyan használat mellett 5-10 fokkal alacsonyabb az olaj hőmérséklete.

Plusz egy nagyon érdekes dolgot tapasztaltam. A hűtővíz (belső óra szerinti) ~ 95-96 fokánál kapcsolt eddig a hűtőventillátor. Most valamiért 90-91 foknál már teker... istenbiz' nem kötöttem át semmit, egyenlőre nekem is X akta.
Megnézem ha lesz kis időm, hogy a műszerfal kijelzője, és a hűtőventillátor kapcsolója a hűtőkör mely részéről kapja az adatot, és kikövetkeztetem mit jelent ez a változás. (Ha valaki tudja fejből ne fogja vissza magát :)))

Akkor azt kell használni!:-)))Ha neked bevélt, és az árával is meg vagy elégedve, teljesen felesleges próbálkozni másikkal.:-))

Városon kívül nem szoktam 3000 alatt váltani, viszont elôzéskor, besoroláskor vagy csak a magam örömére van hogy 5-6 ezerig huzatom :-) Amúgy a Q8 is teljesen szintetikus olaj és úgy tudom a minôsítése jobb mint a Racingé.

hali van Mannol 75w90 GL5 1540ft/L pl....

Hogy érdemes e azt neked kell tudni, mivel ez attól is függ mennyire pörgeted a vasat.:-)))
De maga az olaj az biztosan jobb, csak egy Racing-ről van szó, na meg a gyári ajánlású Selénia-ról.
Igaz hogy pénzben egy kicsivel drágább, de biztosan jobb a Racing.:-)))Szerintem csak pénz függvénye, neked ér a annyit.:-))

Ha a Q8 eddig bevált akkor szvsz felesleges váltani.

nem indokolja semmi...

Sziasztok!
Szerintetek Selenia racing 10W60(2500ft/L) v. Q8 formula F1 10W50(1750FT/L)?
Nekem már harmadszorra is Q8 van benne és nincs gond, nem is eszi de érdemes-e a Racing-re váltani szerintetek?

Teljesen igazad van, mert én is hasonlóan jártam el.Amikor cserélni akartam az olajat, szétnéztem és árban szinte ugyan ott volt mint a gyári.:-)))Sajnos az Alfa ilyen, drága hozzá minden.De hát ez van, azért mi szeretjük. :-))))

Nemrég én is kerestem váltóolajat és szervóolajat. Sok márkát megnéztem, de ami a gyári Tutuela ajánlással egy szinten volt teljesítményben annak az árfekvése is hasonló. +/- pár száz Ft. -os eltérések vannak... szóval szerintem is Tutuela. :))
Kis spórolás, pár sörrel kevesebb és egy darabig nincs rá gond. ;)

Sajnos egy jó váltóolaj ennyibe kerül!Mindegy milyen márkáról van szó.Na meg ezt nem kell évente cserélgetned, mint a motor olajat.:-)))Én a gyári Tutela mellett voksolnék, és nem sajnálnám rá a többlet költséget.:-))

Attól függ mi.

Értem hát ezen még agyalnom kell, de az tuti, hogy 4 rugót 1L olajért nem fogok kiadni :D...

Érdekes, hogy nekem a leírás már Tutela Car Technyx-et javasol.
Leírás angolul: ITT a 321. oldalon.

A pdf-et feltettem ftp-re is, a 156 könyvtárba!

Passz. Katalógus 75W90 API GL5 ír a 156ra 146ra. A 146m motorterében a biléta is 75W90 API GL5 ír elő.

A műanyagokon általában csak körmös zár van mint az üdítős kupakon.Az nem ellenfél ,9 évig kóláztam:)))

a Q8 az 75w90 az nem baj? a Tutelia 75w80.

Q8.

Sziasztok, váltóolajat szeretnék az 56-ba, de a Tutela ZC 75 Synth kicsit drága nekem, mit ajánlotok helyete? olyen 2500 Ft/L környékén.

üdv, Gabi

Feltéve ha nem biztonsági záras.

Na meg a műanyagot simán ki lehet nyitni és visszazárni úgy hogy bontatlan legyen:)Ha sok a tescos olaj és el kel adni:)))

Én mindenképpen a Seléniára szavazok, szerintem a TS motorba csak ezt szabad tölteni. Nekem a Selénia Racing jött be. Viszont ha valaki nagyon kényes az autójára, a racing olajhoz min. a 98-as benzin dukál. Ezt a kombinációt szereti a legjobban az autó :)

dehogynem :)
csak 5x1850 (9250) > 8800.... :)
de az tény, hogy 5db 1L-es fém doboz jobban mutat a szekrény tetején mint egy 5L-es műanyag kanna

Nem mindegy hány kana megy a kukába?:))

És még hozzájön, hogy a TS nem egy "hagyományos" motor. Sztem kényesebb az olajra (is), mint pl. egy 1.6-os Astra motor.

de nincs náluk 5L-es....

elég sokaknak van vele tapasztalata, mivel az a gyári ajánlás :) illetve pontosabban a 20K AR.

Én soha nem használtam mást, 10e km. alatt max. 1/2l fogy el, pedig soxor forog 5000körül vagy afelett, szerintem nem érdemes mással szórakozni, hacsak nem kapsz nagyon olcsón más, minőségben hasonló olajat

És most már van pontgyűjtő akció náluk.Ami később még kedvezőbb ár lehet:)

Itt! olcsóbb:)

1értelmű: 20K.

Nekem most MaxLife van bent, és meg vagyok vele elégedve. Bizonyára jó adalékokat tartalmaz, de a következő 20K for AR lesz. A napokban érkezett meg pontosan tőlük. Nem hiszem, hogy akár az egyik, akár a másik rossz lenne.

Már régebben én is belinkeltem egyet.Ezt.Itt se rosszak az árak.

elég korrekt árak :)

Selénia20K és ValvolineMaxlife között vacillálok...
Most van egy olyan előérzetem, hogy egy vitalavina fog elindulni, de sebaj, mindenki véleménye építő jellegü lehet :)

A racing jobb azt mondják. Jobb vele az olajnyomás. Itt elég olcsó:Selénia

valakinek van tapasztalata ezzel a Selénia20K olajjal? Mennyire megbízható? Mien árban mocorog egyáltalán literje? Ha jóltudom az én motoromba 4,5 lityi olja megy (1.6TS)

Az a Selenia 20K AR változata. A sima 20K az három rész szintetikus összetevőből áll.

köszi szépen :)

A Selenia 20K elvileg két szintetikus és egy ásványi összetevőn alapuló motorolaj. 10w-40. :)

10W-40, SL/CF, ACEA3

Selénia20K mien "karakterisztikájú" olaj? hányW-hanyas?

Nah eldőlt... Motul 300V Le Mans 20w60 lesz és kész :)) Télen ha megyek vele majd inkább tovább melengetem :)

Nekem is hasonlót tudott a felújítás előtt 1000rpm 0.7 4000rpm 2.2bar.

Na szóval ekkor: 2008-10-30 17:05:43.

Ezt én már ezen topic 10. hozzászólásában belinkeltem 2008-ban.
:)

Lehet csak az én véleményem, de egy felújított motor sosem lesz már a gyári. Lehet hasonló, lehet jó de nem ugyanolyan.
Az olajnyomás témakört sajnos sokszor körüljártam sajnos, egy biztos, hogy az 1000 rpm - 0.5 bar és 4000 rpm 2.2 bar -os nyomást a gyár által ajánlott viszkozitású és minőségű olajjal a felújítás előtt produkálta a motorom.
Arról csak annyit, hogy a blogomban a képek... nézd meg, és láthatod, hogy az olyan látvány amitől mélyérzésű férfiember sírva fakadhat..
Most bőven a duplája, főleg alapjárat közelében.
Persze mindenki maga dönti el, én inkább nem szeretnék olyan értékeket látni mégegyszer mint régen :))

Ha van technikai ismereted, lehetőséged, szerelj be egy jó(!) olajnyomásmérőt a rendszerbe. De ne fakadj sírva!!!, ...ha nem az általad várt eredményt tudod leolvasni, főleg, miután megjegyezted, "a gyári illesztéseket el lehet felejteni :("
(véleményem szerint, akkor nem is volt felújítás)

Végül, nekem aztán végképp mindegy, ki milyen olajat vásárol és önt a (saját tulajdonú) motorba, mindenki saját döntése és felelőssége...

Ezt én már elolvastam....

Az a helyzet, hogy kiragadok egy gondolatot...
Az írás szerint 4000 rpm -nél 4x0,7 = 2,8 bar legyen az optimális olajnyomás...
Sírva is fakadnék, ha a felújított motorom ezt produkálná...
(a gyári 100 C - 4000-rpm - minimum 4 bar olajnyomás ajánlással szemben)

A másik, hogy mint mondtam a motor felújított, és nem gyári új szóval a gyári illesztéseket el lehet felejteni. :(
Minőségileg pedig a gyári előírásokat bőven túlteljesítő olajat fogok választani.

Azért az áramlás mértéke függ néhány dologtól.