Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na ez az.
Közben vallatóra fogtam kolegát.
Hidegben jön elő, menet közben, leállítás után megy újra...egy darabig.
Megmondom neki nézze meg, nemár még azt is én szereljem :)
Úgyis nekem kell kibogozni, hol is van ez a csati.
Nagyon köszönöm, feltétlen megtekintjük nevezett csatlakozást.

elsőre azért (mielőtt eltemetnénk) a kormánymű / szervómotor csatlakozót kell megnézni ... sajnos télen hajlandó beoxidálni

Azt hallottam, ez a hiba mostanában kezd kijönni a Puntókon, Pandákon.
Gondolom most értek oda korban, km-ben.
Azt viszont én sem tudom mi a javítás menete. Szerencsére a mién ezidáig tünetmentes, pedig benne van a korban.

Ezek szerint nincs házi okosság rá.
Megmondom neki.
Nagyon szépen köszönöm.

Típus hiba, hogy meghalnak az elektromos szervó motorok benne egy idő után. Vannak cégek, akik javítják ezeket, vagy cserélni kell. A csere alsó hangon egy 100-as.

Dualdrive elektromos kormányszervóról van szó.

Halló, segítsetek légyszi, kollégám fiat puntojának menet közben spontán elmegy szervója, hol kell kezdeni keresést, mi okozhatja?

Wiper is. :D

Haha! Még egy "M3" meg egy "Type R" is kéne rá!

Megjött az új céges vas....
Gt-nek köszönhetően a megkülönböztető jelzések már fent :)

Ezt se tudnák megcsinálni...

Ugyan olyan fos, mint 10/15/20.. éve. ;)

Olvasói Lada 6500 km-rel...
Hehe... van ami nem változik... :)

Megszületett a Volga újkori változata, és nagyon menő lett

Nem rossz... :)

Meg is kapta...:)

Jópofa ódi reklám... :)

Az Audinak is voltak szép autói! :-)

A prototípus Trabant 602 Wankel-motorja.

A Wankel-motoros autók.

Pár kép, az Audi Ingolstadt-ban lévő múzeumából:

A hátsó rész teljesen olyan, mint a Disco Volante, csak széthúzva kicsit. :)

5! :)

Meg más Alfával is... ;)

Az Alfa Gloria koncepcióval mintha lenne pár közös vonása, de amúgy tényleg.. miért? :-)

Miért?

Ennél szebb autója még soha nem volt a Mazdának

Na, vajon miért...?! ;)

Váhhhháááááhhhhhhááááááááááá... :-DDDDDDDDDDDD

Én már láttam, csak nem egy ilyen kör után.... :DDD

így
kényelmesebb ;)

Ez megvan? https://www.youtube.com/watch?time_continue=22&v=l6_bGD1MT7w
3:18-nál: így reszketni csajt még nem láttam.

Igen, de a hivatkozott bmw-tulaj évi keresetéhez, meg a mi évi keresetünkhöz viszonyítva nagyon nem ugyanaz a helyzet. Neki egyáltalán nem teher, sőt, csak egy látványos és figyelemfelkeltő balhé, ugyanis ott nem képvisel különösebb értéket a kocsi, itt mifelénk (az átlagembernek) ez jelentős érték, az autó megsemmisülése pedig komoly veszteség. Ez a fazon megtette, mert megtehette, nálunk ez csak jelképesen a dumálás szintjén igaz, konkrétan senki nem teszi meg.

Meg sokan mások :)

Csak teee...! :P

Ezek még nem dobnak fel. ;) 60's évek vége utáni autók inkább.

Azért valljuk be. Volt már, hogy az ALFAval is ezt tettük volna.... ;) :P

A minap egy ilyen szép Cadillac-et láttam a Camponában, 1947-ből...
:)

Jó arc! :-DD

A 175 000 millilóerő akkor is több. :)

tökmindegy :) Azt mondanák, hogy 130.000 wattos.

Igen, ez engem is zavar: 2-3 évtizede kW-ban kellene beszélni... 2017-ben még az elektromos autóknál is gyakran olvashatjuk, xxLE. Ebben szerintem legnagyobb felelősségük a szakmabelieknek, meg a "szak"újságíróknak van.

Jobban hangzik, hogy 175LE-s a Giulietta, mint ha azt mondanák 130kW teljesítményű.

Nem azt mondtam, hogy szabályos vagy helyes volt az eljárásuk.
Csak amikor kidolgozták mondjuk, hogy egy Euro4-s motor miként működjön szabályosan, akkor csak azt tesztekkel modellezték le. Majd piacra dobták és a bevezetését követően 4 év múlva jött az Euro5. Ennyi idő alatt mennyi visszajelzést kaptak a gyárak? Keveset, mert akkor még nem voltak elhasználva azok a motorok. Mire lettek volna tapasztalati mérések, addigra átlépett felettük a szabályozás. Aztán jöttek az ötletek, hogy miként lehet megfelelni a szabályoknak.

Telitődött a piac és minden gyártó játszik szinte minden térfélen. Plusz szinte mindenki 3 évente frissíti a modelljeit. Persze, hogy színezik az adatokat, hogy el tudják adni a terméküket. Nem baj ha nem tudja azt amit (pl. a fogyasztási adatok), elég ha azt hiszik, hogy tudja. LE-ben meg magasabbak a számértékek, mint a kW-ban és ezért szeretik.

Nagyon sok gond volt azzal az 1,6-s motorral. Le is cserélték.

A csalószoftveren igenis kell. Az a hatóság és a vevők tudatos átverése.
A fogyasztást lehet magyarázni a szabványokkal, de inkább mindenki a reklámra használja a CO2-vel együtt.
Anno a 90-es években reálisabbak voltak a fogyasztás adatok, mert reálisabbak voltak a szabványok megkötései. Mi akadályozza meg az autógyártókat, hogy most is megadják azokat az adatokat? Csak maguk és a marketing részleg.
Jó ellenpélda a LE megadása a mai napig, pedig már régebb óta a kW a szabványos. Érdekes, ebben az esetben használják a régi szabványt.

Ez a személygépkocsik kibocsátási normáit szabályozó előírás (Euro norma) is olyan amilyen. 4-5 évente szigorítanak, amikor igazából még érdemi tapasztalatokat, visszajelzéseket sem kapnak a működéséről. Lényegében mire kiforrná magát, addigra tovább szigorítanak. Így nem is szabad csodálkozni a "csalószoftveren" sem.

Nem véletlenül drágább egy ugyan olyan korú Transporter, mint egy Vito.