Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jobban teszed! :-DDD

Mindenképpen, de nem mostanában lesz sztem! :-DDD
Azért szavadon foglak! ;-))))

Igen! :-)

Inkább elhiszem. :P

Ha Debrecenben jársz, szólj :-)
Lehet hogy öregszem, de kezdek vágyni valami emelt hasmagasságú gépre. Kár hogy az Alfa nem folytatta a Crosswagon vonalat...

Ő választotta Subaru kékben? :-)

De ha vennék iylet ,csak ebben a színben venném ,és mondhatnám ,enyém a legjobb kékeres😃😃

Nálam az Autobahnon az ilyenek eléggé le szoktak maradni😃

Már Skodában is utazol? Mi van a Buzukival? :-D

Én azért meglepődtem, hogy mennyire megy! :-))

159-et még nem próbáltam, de valószínű, hogy engem is meggyőzne! :-)))

Az az igazság, hogy a manapság gyártott 2literes dízelek 100 LE körüli literteljesítményűek és mind nagyon jók, márkától függetlenül. (Hogy a saját 14éves 1.9-es kocsikámat ne említsem. A szomszédban a cégnél a Saab nem is merem mondani, 180LE ugyanevvel a motorral)
Tehát semmi meglepő nincs benne...

És menüből állítható motorhanggal ? :-P
Engem a 159 győzött meg... arról, hogy az embernek kell az életében egyszer egy értelmetlen, földön hasalós autó, amit néha jól otthon hagy mert épp alkalmatlan arra, amire kéne. De akkor meg az legyen már egy Alfa :-) Aztán majd követi valami használhatóbb. Pl most per pillanat a Scout változatot ezerszer inkább elfogadnám.

Na majd egyszer viszlek egy kört a Skodával. HA a sógor odaadja! :-DDD

Naaa :P

Mindig azt csinálod! :-DDD

Letagadlak!!! :P

Sógorék vettek egy RS Octavia-t. 2.0 L dízel, 184 LE + DSG váltó. Ahhoz képest, hogy Skoda durva egy gép. Bitang módon megy, lepadlózod és úgy megindul, hogy csodálkozni sincs idő! Élvezet váltani a kormányon található "F1-es fülekkel". Nagyon jók az ülések, kényelmesek és egyben sportosak is. Tök jó a középkonzol lévő érintő képernyő. Motor és futómű zaj szinte semmi nem hallatszik be az utastérbe. Igazi sportos családi autó! Engem meggyőzött. :-)
Mondjuk az a gáz, hogy alapáron szinte alig van benne valami, és durva árak vannak, ha olyan dolgot akarsz bele ami a mai világban már alap. De a legtrébb dolog az a kipufogó. (Volt már itt valamelyik topicban téma.) Vagyis meg van a két oldalon a kivezetés (dísz), de csak az egyik oldalon van fizikailag kipufogó. Vicc! De ezt übereli az, hogy csak a dízelnél van így, a benzines megkapja mindkét oldalra a kipufogót! Ki érti ezt? :-DDD
Na mindegy, azért én elfogadnék egy ilyen RS-t! :-)

Nincsmit:) elég kemény gép ez!😁

Köszönöm ,én is valami ilyesmire gondoltam. Vagány cucc amugy😃

Szerintem ez segített a feket hűteni. Ha megnézed befelé a tárcsa felé tereli a levegőt.

Megtudná nekem valaki mondani ,hogy ez a tárcsa miért kellett anno?
Mire való ez?

Ford Galaxy : o

:D ;)

Ahhh. Francia is. Meg csukva randa is. :P

Itt a kabriószezon? Elég ide kisebb ménes is, ha megfelelő helyen van a hajtás ;)
http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1497338246-10529-50886-forum.jpg

Én életben tartom ezt a topic-ot! CC Sport, 177 lóerő. Nem mondom, hogy rossz, mert nagyon jó! :D

A franciákról. Úgy általában. ;) :P

???? :) A 406 Coupéról beszélsz? Annyira afrikai/arab, hogy a Pininfarina gyártotta a saját gyárában digóföldön. Vámjogilag gyakorlatilag olasz autó...

Jó sztori! :-)

Betegnek tűnik... Volt Nissan Laurel 2.8D csodálatos autóm: 680ekm-el került az országba, 760-nál hozzám. 820-nál adtam el, a családban maradt, átfordult az óra, tehát megvolt az 1milla(!) mikor visszakerült hozzám további 44ekm-re. Csak jelezném, hogy húszéves kora ellenére sehol egy rozsdafolt, eredeti főtengely és csapágyai, stb... Amíg rálátásom volt, egyszer cseréltünk adagolót és csúcsokat, kuplungtárcsát (meg persze féktárcsákat és betéteket). Ott is 6ekm-enként kellett olaj- és szűrőcserét előírás szerint. Külön érdekesség, hogy a vezérmű acéllánc és a lánckerekei a nálunk töltött idejében nem voltak cserélve, tehát akármilyen öreg volt, hogy a fele még eredeti és működő izzók voltak a helyükön és nem berohadva! (2 ékszíjszakadáson túl semmi, váltó, kerékcsapágyak, kardánkeresztek, stb, soha semmi meghibásodás...)

Van tovább is: sikerült egy 3102-es új Volgát újítanom, és az akkor menő, hengerenkénti háromszelepes, benzinfáklyás(!) csúcsmotorral szerelt orosz csodát átépítettem, beszereltem a fentebb már dicsért soros hathengeres, 160LE-s Laurel motort+váltót! (az akkori KPM engedélyével, ami külön történet) Képzeljétek, minden passzolt a Volgába, mintha tervezési szempont lett volna a Nissannál / ill. a Volga úgy készült gyárilag, hogy simán beépíthető legyen... Ez persze csak utólag derült ki, hogy simán be- és elfér, én voltam az egyetlen és utolsó magyarországon, aki Nissan dízelvolgát vizsgáztatott.
További 30ekm-t ment hibátlanul, mikoris a tovarisék már heti rendszerességgel jártak a nyakamra az autóért... muszáj voltam eladni nekik, már nem cicóztak, elég erőszakosak voltak. Drágán adtam, az árából egy egyéves, újszerű Tempra D-t tudtam venni, még az átírási költségek is belefértek.

A Tempra egy évig sem volt nálam, kezdődött a 146-os korszakom, 96-ban egy vadiúj 146 IEL kocsika lett belőle... (ami már nem offos ugye)

Lehet, hogy olajipari dolgozó és ingyé volt neki olaja... :D

Az újabb fajta meg a 156-ra... : /

Most már biztos vagyok benen, hogy valami nem stimmel nálad! :-DDD

Egyáltalán nem hasonlít! :-DD

A betöltött olaj árából vehetett volna másik autót :-DD

áhh. +n

Csak megjegyezném, hogy a kedvencüket is néztem már be. ;)
Szürkületben, este, messzebbről és hátulról. ;)
Ezzel:

Nézd meg a "Francia" foci válogatottat. Nincs is benne Francia. Már ez az "autó" sem az. Inkább valami arab, vagy afrikai. :P

Maradjunk abban, hogy a Giulia segge se olyan eredeti... ;)
Csak egy példa:

:) én boldogan, nyugodtan alszom tovább. ;)

Má megin egy francia!
Egyébként a múltkori lelkendezés után elmentem megnézni egy 406 kupét...de ott felébredtem! :)

Ez a szárny valahonnét nagyon ismerős. :-))))

Probléma a két rendszám között.Meg a származási hellyel van. :P

Az idei nyárvárónk.

Jópofaság...
Alakítsd legendává Citroën furgonod :)

Már megint a piszkos anyagiak :-)