Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A két gyerek is elférne benne? :))))

A Top Gear-ben JC éppen az F430-at teszteli. Egyszerűen az a gép tőkéletes!

A 7 év garancia óriás cumi azoknak, akik nem tudják, hogy nem kell ragaszkodni a márkaszervízhez.
Jó dolog a 7 év, vagyis jól hangzik. No de kinek is jó? :-))

Akkor már egy régi impreza..-DDD Az nekem bejön.:-DDD

Jaja a Camaro van oylan drága. Én is meglepődtem. :-)) NA de hátha lejjebb megy az ára pár év múlva.:-DDDD AKkor már csak 10-15 milla lesz.:-DDDDDDDDDDDDD

Ezek mindenen és mindenhol átmennek! ;-))

Videó: A falat is lebontja a ruszki terepjáró klikk

A Gulietta az rendben, de a MiTo-t azt ne feszegessük a kinézet terén. :-)
A stílusa az egyedi legalább, nem állt be a sorba. Nagy valószínűséggel sokat el fognak adni belőle.

Érdekesek ezek az autók. Nekem nem nagyon tetszenek. Nincs bennük semmi kecs, semmi lágyság, semmi dallam, mint a MiToban vagy a Giuliettaban vagy jó pár Alfában ugye. :)
Bár lehet, hogy az egyszerűeknek ez az ami kell?! :)

De milyen kis csúnyácska! :-))

200 lóerős Citroen DS3 érkezik a MINI ellen? klikk

Ez nem csak gusztustalan, de beteges is. Képesek a váltójavítást azzal kezdeni hogy az autót körbejárják, benéznek mindenhova és a szélvédőbe kötnek bele. Menjenek a búsba!

2008-ban a szélvédőt cserélték kavics miatt és most apám vitte a váltó miatt.
A ragasztó cikkszám nem stimmelt a gyáriéval és ezért akarták elutasítani a további garanciális javítást.
Vicc, de ez van!

Akár 7 évig hordhatod a márkaszervízbe (vagy szerződöttbe). Magyarul még kifizeted inspekciókra az autó árának felét. Remek. :)
(Tudom, nem kötelező.)

A legtöbb autóra 2 év, de vannak márkák, amikre több, Hyundai, 5 év, KIA mostmár 7 év, Renault, Peugeot, Citroen 3 év.

ezt rosszul látod :P kit érdekel a garancia? melyik a jobb egy 10 millás traki amihez nem kell hozzá nyúlni 5 évig vagy egy 8 millás 3 év garival ait 2 havonta kell vinni szervizbe?

OFF
Srácok, nincs vkinek egy biztosítós ismerőse? Barátom most vesz autót kb. 5 éve van jogsija és nem feltétlenül ragaszkodik hozzá, hogy B00-ban kezdjen.
ON

nemrég vettünk egy 1.2-es Pandát, ez 60Le. Korrektül fogyaszt, amíg nem akarsz gyorsan menni vele :)

2 év a garancia? Akkor a Corsa-n fél év múlva lejár, tehát nem érdemes a márkaszervizt megtámogatni 100-150E ft profittal, merthogy biztosítós ügy lesz, és abban van pénz rendesen...

az nemrossz, csak bőven 1 mill felett van :)

Van egy olyan EU-s törvény, hogy MINDENNEMŰ célberendezést, ami elvileg csak a szakszervízeknek járna, az autógyártók KÖTELESEK bárki számára elérhetővé tenni. Természetesen ez pl. egy gyári Mercedes diag-készülék esetén pármilliós összeg, de még mindig jobb, mintha nem lenne hozzáférhető. Ugyanez vonatkozik bizonyos titkosnak mondott szervízdokumentációkra.
Szóval vannak ilyenirányú törekvések is a Sóhivatalban.

Ez sajnos nem, kedv kérdése, amíg kell a garancia, ami itthon átlagban 2 év, akkor érdemes betartani.
Az új autóval csak a gond van. :-))

A magyar újautó eladás reálisan évi 100-120 ezer db autót jelenthet. Az elmúlt években ez mesterségesen gerjesztve fel lett umpálva és ahhoz képest volt brutális a visszaesés 2009-ben, a 2008-as évhez képest 70%-al.

Ezek után meg kinek van hozzá kedve?

Egyébként abban is van igazság, hogy külsős céggel is lehet javíttatni, de azt az adott márkaszervízen keresztűl, amelyikkel szerződésben áll.

Csak mondjuk ebben az az érdekes, hogy mi köze mondjuk a maszek olaj cserének egy beáló difihez mondjuk? Minimum 2-3+ milliókat viszünk egy egy ilyen autóért, aztán mégis szarnak a pofánkra, Én meg oda meg vissza vagyok, ha van egy vevőm, aki bevásárol 5 ezer forintért zöldségfélét...

Szóval az autók értéke nincs egyensúlyban a szolgáltatásokkal, és a gyártók hozzáállásával. Csak távolról kapcsolódik a témához, de nemrég beszéltem egy gazdával, aki vett egy új traktort, ki tudja hány misiért. Megkérdeztem, hogy hány év garanciát adnak egy ilyen masinára. Azt mondja 1 év... Vazz, egy tizen milliós ketyerére...

Így van! 10-15 évvel ezelőtt nem is merült volna fel bennem a kérdés, de úgy látszik, még mindig az új autó tulajok tartják el a márkaszervizeket.

Annyit siránkoznak a kevés eladás miatt a kereskedők is. Én egyébként még örülnék a helyükben, hogy van aki képes erre a pazarlásra, hogy nullkilométeres autót vesz szalonból. Így is valami 170 autóra jött ki napi szinten az a szám, amit nyilvánosságra hoztak. Az pedig egyáltalán nem kevés, csak esetleg kevesebb, mint amit megszoktak.

Ez Magyarországra igaz, amúgypedig egy versenyellenes és idejétmúlt tézis...

Ez aztán a fogyasztóvédelem...

Végül is ez az igazi bevétele a márkaszervizeknek. :)))))))

Amíg egy autó garanciális, addig bármilyen javítást csak márkaszervízben lehet elvégeztetni, mert csak akkor marad meg a garancia érvényessége.

Klassz gép. Kéne a francnak egy vacak kvad ehelyett.

és társaira :)

De mi volt korábban javítva apukád autóján? A váltó? Jelen esetben egy BE sárvédő és lámpa csere lenne, esetleg lökhárító fújás. Főleg olyan dolgok miatt kellene a garancia, mint váltó, motor, féltengely, futómű. De ezek a részek még gyári beépítésűek, bontatlanok. Nincs velük gond egyébként jelenleg. Az autó első tulajdonosánál van.

Alfav6-daihatsu

A matricarendszámok méretének megváltozására gondolsz?:)

Az elvárások, és a kötelességek már megütik az EU-s szintet, épp csak a fizetések nem...

Egyébként elárulom, hogy szeretett kormányunk nagyon sok olyan esetben is hivatkozik az EU-ra, amiben szegény nem ludas, csak ezzel szlogennel könnyebb lenyeletni a keserű pirulát... Saját tapasztalat.

hát e az EU :DDD

"a kötelező szervizeket el lehet végeztetni márkafüggetlen szervizekben is"

Ez Németországban egy bevett és elfogadott dolog.

Ugyanakkor csak tanúsított szervízeket fogadnak el, nem akármelyiket. (Bosch, ATU, tehát leginkább láncok ezek.)

Apám Skodájának a váltóján szarakodott a 2-es szinkron.
Az autót tavaly év elején vette márkakereskedésben, még volt rajt gyári garancia.
Szóval decemberben megkeresett egy szakszervízt, ahol természetesen készségesen fogadták időpontot fixáltak.
Hazajött és jött a hívás, hogy gond van!
A Porsche Hungária elutasítja a garanciális javítást, mert korábban nem szakszerűen lett javítva, illetve nem gyári alkatrészt használtak.
Na itt jön a poén.
Ahol cserélték, nem GYÁRI RAGASZTÓT használtak és ez volt dokumentálva is!Ezért akarták elutasítani a garanciális javítást.
Három hetes huza-vona után sikerült azért dűlőre jutnia a volt értékesítőnek Porschéval így meg lett javítva.

Tehát ha nem Opelban javították kizárt.
Esetleg, ha nincs dokumentáció, akkor lehet próbálkozni!

igen csak a vételnél a bugyi lila színt kell beikszelned a fosbarna és epe-sárga között

2004-ben még hallottam olyasmit a rádióban, hogy az EU csatlakozás sok jó fogyasztóvédelmi változást fog hozni, pl a kötelező szervizeket el lehet végeztetni márkafüggetlen szervizekben is. Ebből sem lett semmi?

Ez azért rettenetes, hogy még 2010-ben, az EU-ban itt tartunk:(.

sajnos megtagadhatja :(((

2008-as Opel Corsa 1,4 garanciális feltételeit honnan lehetne megszerezni az interneten szerintetek?

Az érdekelne, hogy egy márkafüggetlen szervizben végzett karosszériajavítás miatt megtagadhatja-e a márkaszerviz a garanciális javításokat (az egész autóra vonatkozóan, a karosszériát kivéve). Esetleg erre van valamilyen általános állásfoglalás?

Ha a fogyasztás a fontos, és napi használatban lenne, én is azt vennék.

Most már csak az a kérdés, hogy ezek az 50 egynéhány lovas 1.1 motorok milyenek lehetnek? Van valakinek tapasztalata?

Napi 100 km megtételéről lenne szó minél olcsóbban. Nem tömegközlekedve. :D A projectre nagyjából 1 milla szánható...

Az asszony sokáig hajtott egyet a volt munkahelyén....az Ő vezetési stílusával (csukott szem-padlógáz-autópálya 150-160km/h) klímával max 5,5l-t fogyasztott.....